Подключаемые гибриды становятся все более популярными. Почему? И будет ли это продолжаться?

Сейчас много говорят о том, что рост продаж электромобилей немного замедлился. В этом нет ничего удивительного — электромобили по-прежнему дороги, у всех первых пользователей они уже есть, и они все еще достаточно новы, поэтому не так уж много доступных сверхдоступных подержанных электромобилей . Но многие люди по-прежнему хотят иметь более экологичный автомобиль, и это привело к взрывному росту продаж гибридных автомобилей.

Это особенно верно в отношении подключаемых гибридных автомобилей, которые можно заряжать как электромобили и передвигаться в полностью электрическом режиме на короткие расстояния, а также использовать бензиновый двигатель в качестве резервного на больших расстояниях или использовать в сочетании с электрическим режимом для большей эффективности. эффективное вождение.

Но остается вопрос: как долго гибридные автомобили будут важной частью автомобильного рынка?

Числа

Важно убрать одну вещь: электромобили все еще находятся на подъеме. Просто их продажи растут не так быстро, как раньше. Они по-прежнему становятся лучше, доступнее и дешевле. И, вероятно, за ними по-прежнему будущее личного транспорта, во что бы вы ни верили фанаты водорода . По данным TrendForce , в третьем квартале 2024 года мировые продажи электромобилей выросли на 3,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Но подключаемые гибриды также набирают обороты. В том же отчете TrendForce отмечается, что продажи подключаемых гибридов за тот же период выросли на 55,3%. Это довольно много.

По сути, гибридные электромобили с подключаемыми модулями (PHEV) растут быстрее, чем электромобили с полным аккумулятором (BEV), хотя продажи PHEV все еще не находятся на том же уровне, что и BEV. Согласно этому отчету, продажи BEV в третьем квартале 2024 года составили 2,509 миллиона, а продажи подключаемых гибридов — 1,612 миллиона. Однако при таких темпах роста нет оснований полагать, что PHEV в какой-то момент не обгонят BEV.

Почему PHEV растут так быстро?

Причины бурного роста числа PHEV менее ясны, чем тот факт, что они растут. Это не значит, что нет веских причин покупать PHEV вместо BEV — напротив, во многих ситуациях PHEV являются гораздо лучшим выбором. Но, по крайней мере, некоторая часть роста может быть связана с замешательством клиентов относительно состояния электромобилей.

«Продажи гибридов растут из-за общего замешательства потребителей в отношении электромобилей, таких как инфраструктура зарядки и налоговые льготы. Эта неопределенность делает гибриды более простым и менее пугающим вариантом для покупателей, предлагая многие из тех же экологических преимуществ без неизвестности», — сказал Дэвид Бойс, соучредитель и генеральный директор Team Velocity , которая помогает автомобильным компаниям оцифровать процесс покупки и владения автомобилем. интервью Digital Trends.

«Четкое информирование об электромобилях имеет решающее значение для решения проблем потребителей и поощрения изменений. До тех пор гибриды останутся ключевым шагом на пути к полностью электрическому будущему», — сказал Бойс.

Конечно, не все продажи PHEV связаны с тем, что клиенты напуганы переходом на полностью электрические модели — и было бы немного снисходительно думать, что это так. Многие клиенты прекрасно знают, на что будет похоже владение электромобилем, но обнаруживают, что зарядка все еще не там, где она должна быть, чтобы он работал на них. Это особенно актуально для тех, кто не может заряжаться дома и кому придется полагаться на общественные зарядные станции.

«Потребители хотят получить преимущества электричества без недостатков. Покупатель, возможно, не готов использовать станцию ​​полной зарядки, но повышение эффективности использования топлива всегда приветствуется», — сказал Джон Ворисек, основатель компании Repair Surge , которая предоставляет онлайн-информацию о ремонте автомобилей.

Однако не все ориентировано на клиента. По словам Ворисека, рост числа подключаемых гибридов отчасти также, вероятно, связан с необходимостью производителей соблюдать ограничения по топливной экономичности.

Лучшее/худшее из обоих миров

Если вы покупатель автомобилей, интересующийся PHEV, то стоит знать, что, хотя они могут представлять собой лучшее как из бензиновых, так и из BEV, они также могут представлять собой худшее из них.

На самом деле стоит задуматься о PHEV только в том случае, если вы можете заряжать его там, где вы регулярно паркуетесь на продолжительные периоды времени. Для большинства людей это будет дом, но для других это может быть рабочее место. Это потому, что у PHEV обычно запас хода на электротяге составляет от 25 до 50 миль, что не так уж и много. В результате, если вы хотите часто использовать их в полностью электрическом режиме, вам придется часто их заряжать.

Однако, если вы можете заряжать дома, вы можете обнаружить, что PHEV работают эффективно, как BEV, в повседневном использовании, по крайней мере, с точки зрения эффективности. Это действительно лучший сценарий для владения PHEV, позволяющий водителям использовать свой автомобиль в полностью электрическом режиме в большинстве повседневных поездок, а затем переключаться на гибридный режим для поездок на большие расстояния по мере необходимости, с дополнительным удобством возможность заправиться на заправке. Тем не менее, если вы можете заряжать дома, то на одну причину не покупать BEV меньше — вы сможете постоянно поддерживать свой автомобиль заряженным, не беспокоясь о походах на общественные зарядные станции. Это лучшее из обоих миров — эффективность и более низкая стоимость электрической трансмиссии, а также удобство заправки на заправке.

Но, как уже упоминалось, они также представляют собой худшее из обоих миров. PHEV необходимо заряжать, что не очень удобно, если вы не можете делать это дома, и если вы не будете часто заряжать, ваш автомобиль будет так же вреден для окружающей среды, как и любой автомобиль, работающий на бензине. Многие владельцы PHEV просто забывают заправить свой автомобиль и полностью полагаются на бензиновый двигатель.

Конечно, в долгосрочной перспективе, независимо от того, сколько гибридных автомобилей будет продано в ближайшие несколько лет, мы, вероятно, все равно движемся к полной электрификации. Фактически, многие владельцы PHEV «переходят» на полностью электрический вариант после того, как привыкли часто заряжать свои автомобили. Когда они это сделают, они откроют для себя преимущества полностью электрических транспортных средств, такие как больший запас хода и лучшая производительность.

По сути, подключаемые гибриды, скорее всего, продолжат набирать популярность в течение следующих нескольких лет, но затем начнут снижаться, поскольку BEV станут дешевле, а зарядка станет более удобной.

«Гибридные автомобили — это удобная золотая середина для покупателей, которые не готовы к полностью электрическому транспортному средству, но конечным результатом, вероятно, будет полностью электрический автопарк. Это всего лишь вопрос времени», — сказал Ворисек.