Полностью электрический BMW i7 — домашний кинотеатр на колесах

BMW не новичок в электромобилях. В 2014 году компания выпустила причудливый хэтчбек i3 , а совсем недавно последовали модели i4 и iX . Но теперь BMW делает свой флагманский автомобиль электрическим.

BMW 7-й серии — самый большой и роскошный седан автопроизводителя, и в 2023 модельном году он получит редизайн, включающий первый в мире электрический вариант. BMW i7 xDrive60 2023 года (используя его полное название) начнет поставляться в дилерские центры США в ноябре вместе с бензиновыми моделями 7-й серии (гибридная версия также появится позже).

В то время как все модели 7-й серии получили впечатляющий новый стиль, продуманную информационно-развлекательную систему и опциональную развлекательную систему для пассажиров задних сидений, решение BMW выпустить электрическую версию бензиновой модели ставит ее в один ряд с другими производителями седанов высокого класса. Mercedes-Benz решил спроектировать свой седан EQS с нуля, а не делать электрический S-класс. Цена i7 будет близка к Lucid Air и Tesla Model S.

У BMW есть собственное семейство специализированных электромобилей. Названные Neue Klasse (по-немецки «новый класс») в связи с семейством моделей, которые спасли компанию в 1960-х годах , они не появятся до 2025 года. Так что i7 — это просто заполнитель или достойный электромобиль сам по себе. ?

Дизайн

i7 имеет такой же внешний вид, как и бензиновая 7-я серия, что значительно отличается от предыдущих моделей 7-й серии. В соответствии с последними дизайнерскими практиками BMW, i7 получает массивную решетку радиатора, которая выглядит как стейк с маслом, с доступной подсветкой.

BMW также меняет ситуацию с помощью сложенных элементов освещения, которые размещают дневные ходовые огни над фарами, мало чем отличаясь от расположения, которое вы получаете на Hyundai Kona . Европейские модели оснащены матричной светодиодной технологией, которая может автоматически перенаправлять дальний свет от встречных автомобилей, но она не будет доступна в США в ожидании введения новых правил.

Прогуливаясь по i7 во время медиа-превью, больше всего выделялись гигантские размеры автомобиля. Это по-прежнему седан с довольно низкой посадкой, но, тем не менее, он имеет значительный визуальный охват. Капот настолько высокий, что фактически находится над решеткой радиатора, а на крышке багажника есть что-то похожее на двойной подбородок, чтобы скрыть его высоту. У автомобиля, который мы видели, были 20-дюймовые колеса, но они выглядели крошечными на фоне массивного пространства из листового металла.

Как и внешний вид, интерьер значительно отличается от предыдущих итераций 7-й серии. На смену консервативному дизайну уходящей модели пришла приборная панель в виде полки, в которой разместился новый отдельно стоящий изогнутый экран BMW, сложные решетки динамиков и окружающее освещение, чтобы соответствовать конкурирующему Mercedes S-класса . Отделка приборной панели, элементы управления сиденьями, контроллер информационно-развлекательной системы и рычаг переключения передач также выполнены из кристального материала, который не выглядел бы неуместным на съемочной площадке оригинальной серии «Звездный путь ».

Технология

Фирменная технология i7 предназначена не для водителя. Это дополнительный экран Theatre Screen, 31,3-дюймовый дисплей 8K, который складывается из обивки потолка, позволяя пассажирам на задних сиденьях смотреть фильмы и телепередачи или играть в видеоигры на высокой скорости. Видео отображаются с соотношением сторон синемаскопа 16:9, 21:9 или 32:9.

Также включены Amazon Fire TV и система объемного звучания Bowers & Wilkins Diamond, а также контроллеры, похожие на смартфоны, в задних дверях. Интеграция с Netflix позволит пользователям начинать просмотр фильма дома и заканчивать его в машине, сказал Питер Нота, член правления BMW North America по работе с клиентами, на предварительном просмотре i7 для СМИ. Тем не менее, экран Theatre Screen, вероятно, ограничит видимость сзади, и с ожидаемой ценой в 4750 долларов он не будет дешевым.

Спереди вышеупомянутый изогнутый дисплей BMW состоит из 12,3-дюймовой комбинации приборов и 14,9-дюймового сенсорного экрана под одним стеклом. Информационно- развлекательная система BMW iDrive возвращается со знакомым поворотным контроллером, но также получает новую панель взаимодействия с сенсорными панелями для климат-контроля и других функций. i7 также получает возможность подключения 5G и возможность обновления по беспроводной сети (OTA).

BMW также сотрудничала с лауреатом премии «Оскар» композитором Хансом Циммером над отличительными звуками, которые активируются, когда водитель запускает автомобиль или переключается между различными режимами движения.

i7 получает длинный список доступных средств помощи водителю. Главной функцией является Highway Assistant, который обеспечивает то, что BMW называет вождением без помощи рук на скорости до 80 миль в час, хотя это по-прежнему требует от водителей внимания и готовности схватиться за руль. Другие функции включают предупреждение о прямом столкновении, предупреждение о выходе из полосы движения, помощь в ограничении скорости и функцию автоматической парковки.

Характеристики

i7 запускается с двухмоторной полноприводной трансмиссией мощностью 536 лошадиных сил и крутящим моментом 549 фунт-футов. BMW заявляет, что разгоняется до 60 миль в час за 4,5 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 149 миль в час.

Эти характеристики довольно близки к 760i xDrive, более мощной из двух бензиновых моделей 7-й серии, которые будут доступны при запуске. 4,4-литровый V8 с двойным турбонаддувом этой модели выдает такую ​​же мощность, что и i7, но с крутящим моментом 553 фунт-фут. BMW также цитирует немного более быстрое время разгона от нуля до 60 миль в час за 4,2 секунды.

Однако BMW не останавливается на достигнутом. На круглом столе для СМИ председатель Оливер Зипсе подтвердил, что автопроизводитель также выпустит версию M Performance i7, добавив, что это будет самая мощная модель 7-й серии.

BMW также нацелен на дальность пробега 300 миль для i7. Большой седан сможет заряжаться до 11 киловатт с помощью зарядного устройства переменного тока и 195 киловатт с помощью быстрой зарядки постоянного тока, причем последняя добавляет 80 миль пробега за 10 минут. Владельцы также получат три года бесплатной быстрой зарядки постоянным током от Electrify America.

Ценообразование и конкуренты

«Мы не хотим, чтобы клиенты шли на какие-либо компромиссы при переходе от одного автомобиля к другому», — сказал Зипсе Digital Trends относительно обоснования создания электрической версии бензинового автомобиля, а не электромобиля с чистого листа. «Они в любом случае получат 7-ю серию».

7-я серия 2023 года может иметь хорошие позиции по сравнению с традиционными конкурентами, такими как Mercedes S-Class , Audi A8 и Lexus LS , но i7 может не так хорошо противостоять электрическим конкурентам.

Запаса хода на 300 миль вполне достаточно, но это ставит i7 далеко позади Lucid Air с пробегом 516 миль, Tesla Model S с пробегом 405 миль и Mercedes EQS с пробегом 350 миль. Также неясно, захотят ли покупатели электромобилей автомобиль, который выглядит как старомодный пожиратель бензина с удлиненным капотом, предназначенным для размещения двигателя V8.

Сделав i7 таким похожим на бензиновую 7-ю серию, BMW, возможно, также набросилась на него. До тех пор, пока не появится эта версия M Performance, i7 может только соответствовать своему брату по производительности, требуя надбавки к цене. Цены на модель i7 xDrive60 начинаются от 120 295 долларов по сравнению со 114 595 долларов за бензиновый 760i xDrive. BMW также строит менее мощную шестицилиндровую модель 740i по цене от 94 295 долларов.

Так что вполне возможно, что многие клиенты выберут более дешевые бензиновые модели, которые также не сопряжены с головной болью зарядки. 7-я серия — впечатляющий автомобиль, но i7, похоже, не готов привлечь новых покупателей электромобилей.