Последняя речь Маска: Через 20 лет на Марсе можно будет жить, открывая эру человеческой многопланетной цивилизации
Примечание редактора: «Мы хотим стать многопланетной цивилизацией и, в конечном итоге, многозвездной цивилизацией, способной свободно путешествовать среди звезд».
Маск выступил на Базе звездолетов 7 апреля по местному времени, описав подробный план SpaceX по высадке на Марс и обсудив возможность создания новой эры человеческой многопланетной цивилизации. Вот основные моменты нашего выступления:
- Общая цель нашей компании (SpaceX) — устойчивое распространение жизни на другой планете, и Марс — единственный вариант.
- Впервые за 4,5 миллиарда лет истории Земли стало возможным распространить жизнь или сознание за пределы Земли.
- Звездолет – это ключ к разнообразию жизни и поддержанию длительного чувства жизни, вот в чем все дело.
- Мы хотим как можно скорее сделать Марс самодостаточной цивилизацией, и я думаю, что это можно сделать в течение 20 лет.
- Мы успешно провели 327 пусков и почти 300 приземлений, а через несколько недель совершим 300 приземлений и 261 повторный пуск.
- В этом году SpaceX завершит 90% орбит Земли и Марса, Китай завершит около 6%, а остальной мир завершит около 4%.
- В конечном итоге звездолет сможет перевозить на орбиту более 200 тонн грузов, станет полностью многоразовым и сможет летать несколько раз в день.
- Каждая миссия на Марс требует примерно от 5 до 6 дозаправок в соотношении примерно 5:1.
- Вес Starship 2 превысит 100 т, а Starship 3 — 200 т. Конечная тяга превысит 10 000 т, взлетная масса может достигать 7 000–8 000 килотонн, а высота ракеты увеличится как минимум в 10 т. метры.
- Причина, по которой мы выбрали метаново-кислородную систему, заключается в том, что на Марсе относительно легко создавать метан и кислород. Сырье для производства метана и кислорода на Марсе легкодоступно.
Пусть человеческая цивилизация и сознание свободно путешествуют среди звезд.
Сегодня вечером я собираюсь поговорить об общем пути к созданию многопланетной жизни.
Мы сделали много хорошего в SpaceX. Starlink невероятен, обеспечивает связь по всему миру и финансирует большую часть нашей работы здесь.
Falcon 9 является основной ракетой-носителем Земли и провел больше запусков, не связанных с SpaceX, чем любая другая.
Но Starship — первая ракета, предназначенная для создания многопланетной жизни, и она может добиться успеха. До этого ни одна ракета не имела возможности продлить жизнь на другой планете.
Я хочу углубиться в некоторые вопросы, которые могут показаться немного необычными. Мне часто задают вопрос: «Где инопланетяне?» Это похоже на парадокс Ферми.
Где инопланетяне? Я не вижу доказательств того, что на Земле есть инопланетяне. Но многие люди думают, что на Земле есть инопланетяне, и я был бы рад их увидеть.
Было время, когда я просматривал свою грин-карту и все такое, и там было написано «Карта регистрации иностранца», и я подумал, что это забавно.
Но я думаю, что «Где инопланетяне?» — это очень глубокий вопрос, потому что у меня нет никаких доказательств существования инопланетян, а это значит, что я думаю, что мы можем быть одни.
Если вы посмотрите на историю Земли, например, как долго существует Земля? Если предположить, что физика верна, возраст Вселенной составляет около 13,8 миллиардов лет, а Земля существует около 4,5 миллиардов лет.
По моему мнению, когда вы думаете о возрасте цивилизации, я думаю, что разумным критерием для оценки того, где зарождается цивилизация, является момент зарождения письменности. Считается, что древние шумеры создали самую раннюю письменность.Где они сейчас? Они вымерли.
Но около 5500 лет назад они создали оригинальную клинопись. На самом деле, я предлагаю вам углубленно изучить тему письменной истории.
Поэтому, если мы все согласны с мнением, что «без письменности нет цивилизации», то наша цивилизация имеет историю всего около 5000 лет. По сравнению с 4,5 миллиардами лет существования Земли и 13,8 миллиардами лет существования Вселенной, человеческая цивилизация существует практически в мгновение ока.
Я думаю, это может означать, что сознание очень редкое или недолговечное. Вероятно, это продлится недолго, потому что если бы этого не произошло, мы бы увидели инопланетян или, по крайней мере, признаки их присутствия.
Я думаю, что наиболее вероятное объяснение состоит в том, что сознание встречается крайне редко. Может ли это наше осознание действительно распространиться на другую планету? Расширится ли он на другую звездную систему?
В конечном счете, если бы мы могли стать космической цивилизацией, многопланетным видом и, в конечном итоге, многозвездным видом и исследовать все эти галактики, я думаю, мы могли бы обнаружить, что существует множество однопланетных цивилизаций, которые давно вымерли. .
Как я уже говорил ранее, мы не хотим быть одной из этих дрянных планетарных цивилизаций. Мы хотим стать многопланетной цивилизацией и, в конечном итоге, многозвездной цивилизацией, способной свободно путешествовать среди звезд. Это все равно, что воплотить в реальность сюжет научно-фантастического романа, воплотив в жизнь «Звездный путь».
Вот почему я считаю, что многопланетная жизнь должна быть достигнута как можно скорее, потому что впервые за 4,5 миллиарда лет истории Земли стало возможным распространить жизнь или сознание за пределы Земли. Мы должны завершить этот план, пока цивилизация еще сильна.
Поэтому общая цель нашей компании: устойчивое распространение жизни на другой планете, и Марс — единственный вариант.
Желательно до Третьей мировой войны или чего-то плохого. Ключ в том, что нам нужно достаточно людей и достаточно ресурсов на Марсе, чтобы даже если то, что произойдет с Землей, Марс мог позволить людям выжить и сохранить сознание.
Очевидно, я не говорю об отказе от Земли, мы хотим, чтобы она оставалась такой же хорошей, как сейчас, но некоторые вещи могут выйти из-под нашего контроля. Поэтому мы хотим как можно скорее сделать Марс самодостаточной цивилизацией. Я думаю, это можно сделать лет через 20.
Так что гигантские заводы по производству звездолетов, которые мы строим, являются ключом к этому. Стартовые площадки, которые мы строим здесь и в других местах на мысе Флорида, и в будущем будут иметь решающее значение для этого.
Давайте посмотрим на конкретный процесс. Вот окончательные решения перед финальным прохождением третьего полета Starship:
Ави2, готов к работе.
Первый этап – подготовка.
Второй этап готов.
Контроллер полета готов к запуску.
Мы взлетели.
Автомобиль наклоняется вдаль.
Достигнуто максимальное давление воздуха.
Транспортные средства движутся со сверхзвуковой скоростью.
Мы делаем это здесь.
Поздравляю, ребята, вы это сделали, это безумие!
Похоже на CGI (компьютерные изображения). Я имею в виду, трудно поверить, что это оригинальное видео. Это то, что на самом деле снимает камера, без какой-либо фильтрации или корректировок.
Это то, что на самом деле видит камера, и это невероятно. Работа, которую вы делаете, потрясающая! Я думаю, почти никто не мог предположить, что такое произойдет на самом деле.
Удивительно, но мы находились практически на песчаной косе рядом с Рио-Гранде, недалеко от пляжа. Однако на самом деле это ворота на Марс. Если бы это был фильм, вы могли бы подумать, что это невозможно, слишком возмутительно. Но это правда, и во всем виновата ты. Поздравления
Вот параллельное сравнение трех рейсов, которые мы совершили. Вы можете видеть, что наша тяговая масса значительно улучшилась.
От первого полета ко второму и третьему мы добились значительного прогресса. Примерно через месяц у нас будет четвертый рейс. Если повезет, мы сможем пройти через горячую зону и приземлиться в контролируемой позиции в океане.
Мы надеемся также успешно посадить ракету-носитель на виртуальную башню. Если ракета-носитель успешно приземлится на виртуальную башню, то на пятом полете мы попытаемся заставить ее вернуться и приземлиться на башню.
Это во многом ориентированный на успех график, но это возможно.
А вот насчет того, сможем ли мы в этом году успешно захватить ракету-носитель роботом-манипулятором, не хочу быть слишком самоуверенным и рисковать – постучите по дереву на удачу, но думаю вероятность захвата ракеты-носителя с башней в этом году год составляет около 80%~ между 90%.
Это безумие, и когда мы впервые заговорили об этом, это прозвучало возмутительно. Мы собираемся использовать огромное устройство, которое даже больше, чем Мехазилла в фильме (огромная стартовая и посадочная башня звездолета). Это устройство использует роботизированную руку, чтобы поймать с неба самый большой летающий объект, когда-либо созданный. Вот что мы собираемся сделать. Да, возможно, с первого раза это не получится, но мы верим, что со временем это получится.
Звездный корабль — это ключ к разнообразию жизни и устойчивости жизненного сознания, в этом вся суть, и, возможно, это самое важное, что мы когда-либо делали.
Я думаю, что сознание жизни подобно слабой свече, зажженной в бесконечной тьме. Свеча горела недолго и легко погасла. Поэтому, конечно, мы хотим сохранить тонкое сознание жизни на Земле, распространить его на Марс, а затем, в конечном итоге, на всю Солнечную систему и за ее пределы, на другие галактики.
Хотя я, вероятно, не смог бы стать свидетелем всего этого, если бы не был заморожен или в чем-то не уверен. Но я думаю, что в какой-то момент мы обнаружим множество цивилизаций, которые могли бы существовать миллион лет, или два миллиона лет, или десять миллионов лет, но цивилизация, которая существует миллион лет, должна существовать дольше, чем наша цивилизация.
Я имею в виду, мы говорим только о третьем десятичном знаке. Например, возраст Вселенной составляет 13,8 миллиарда лет. Если бы ваша цивилизация просуществовала миллион лет, ее возраст увеличился бы всего на один до третьего десятичного знака, что составило бы один миллион лет. Я имею в виду, что нам следует подумать о том, как нам сохранить существование цивилизации на миллион лет?
Мы часто зацикливаемся на мелочах повседневной жизни, но нам все равно следует представить себе цивилизацию, которая может просуществовать хотя бы миллион лет, а то и сто миллионов или миллиард лет. Следовательно, чтобы достичь этой цели, мы должны стать многопланетным видом.
От выбора Марса до ухода с Земли
Люди часто спрашивают, почему Марс? Честно говоря, (у нас) нет особого выбора.
Венера — это место с высокой температурой, высоким давлением и кислыми газами, и вам не стоит туда отправляться. Луна находится очень близко к нам, но у нее нет атмосферы, ее гравитация составляет лишь одну шестую земной, и ей не хватает многих ключевых ресурсов. Кроме того, Луна имеет гораздо меньшую изоляционную ценность по сравнению с Марсом.
Так что, если бы что-то разрушило ее, скажем, скажем, произошла Третья мировая война, глобальная термоядерная война, они могли бы сбросить на Луну несколько ядерных бомб. Для сравнения, Марс находится более удаленно, что затрудняет атаку на Марс, и у Марса еще достаточно времени, чтобы отреагировать на такую атаку.
Таким образом, ценность Марса, или расстояние и время, необходимые для того, чтобы добраться до Марса, на самом деле оказывает изолирующее воздействие на продолжение сознания, даже если на Земле происходят ужасные вещи.
Звездные корабли в конечном итоге смогут достичь любой точки Солнечной системы. Тогда нам понадобится новый уровень технологий для исследования других звездных систем. Но если мы не сможем достичь даже Марса, то о других звездных системах не может быть и речи.
Я имею в виду, Марс необходимо терраформировать, но это наш единственный вариант стать универсальным существом.
В долгосрочной перспективе мы можем нагреть Марс, мы также можем уплотнить атмосферу, и около 40% поверхности будет иметь жидкий океан, так что в долгосрочной перспективе мы сможем сделать его планетой, подобной Земле.
Итак, мы многому научились с самого начала существования компании. Поначалу мы не могли вывести на орбиту даже небольшую ракету, а сейчас успешно провели 327 запусков и почти 300 посадок. Фактически, за несколько недель мы совершим 300 посадок. 261 повторный пуск.
Мне говорили, что повторное использование ракет невозможно, и даже если бы вам это удалось, это было бы бессмысленно, потому что никто не захочет использовать ракеты так часто.
Но теперь мы регулярно запускаем и восстанавливаем ракеты-носители, а также восстанавливаем обтекатели. Итак, мы многому научились из программы «Сокол», а затем внедрили это в программу «Звездный корабль». Falcon и Starlink, очевидно, являются основой деятельности компании. Поэтому я хочу снять шляпу перед командой Falcon за хорошо выполненную работу.
Дальше «Дракон». Космический корабль «Дракон» успешно выполнил 45 запусков, и это потрясающе! Мы вывели на орбиту 50 космонавтов, 46 из них достигли космической станции. Все возвращаются благополучно, это самое главное. Команда проекта Crew Dragon проделала выдающуюся работу, и позвольте нам поаплодировать им. Лучшего результата и желать нельзя.
Что касается Starlink, то если вы посмотрите на схему всех спутников, вращающихся вокруг Земли, это на самом деле выглядит немного пугающе. Но в эксплуатации находятся 6000 спутников, более 10 000 лазерных лучей и почти 3 миллиона клиентов. Поэтому Starlink сделал много хорошего для людей на земле, которые не имеют доступа к Интернету или имеют высокую стоимость доступа в Интернет.
Когда я говорю, что мы хотим быть многопланетным видом, мы, конечно, хотим, чтобы Земля была как можно лучше, а Марс — как можно лучше. В этом отношении Starlink внес огромный вклад. Мы многому научились, управляя этой обширной сетью спутников. Starlink также будет чрезвычайно важен для высокоскоростной связи на Марсе.
Было несколько итераций от маленькой ракеты до более крупного Falcon 9, затем Falcon Heavy, затем Starship, который становился все больше и больше.
Две небольшие цели: восстановление ракеты и лунная база
Если в этом году все пойдет по плану, SpaceX завершит 90% своих миссий на орбитах Земли и Марса. И Китай составит около 6%, а остальной мир — около 4%, что довольно безумно.
Как только звездолеты начнут летать, мы завершим более 99% витков Земли. Чтобы построить город на Марсе, вам придется сделать это. Должен сказать, что мы также построим лунную базу.
На самом деле орбита Falcon 1 составляет всего полтонны. На слайде небольшая ошибка: масса, которую Falcon 1 может транспортировать на орбиту, действительно составляет полтонны, а Falcon 9 в расширяемом режиме способен перевозить 25 тонн груз на орбиту. Что касается Falcon Heavy, то его грузоподъемность составляет около 70 тонн.
В целом, эти цифры быстро растут, и Starship в своей окончательной конфигурации или окончательной форме сможет переносить на орбиту более 200 тонн груза, быть полностью многоразовым и летать несколько раз в день.
Мы очень уверены, что сможем достичь этой цели в этом году. Как я уже сказал, в этом году она может составить 80–90%, и тогда нам еще нужно подумать о том, как утилизировать и повторно использовать космический корабль? Это займет больше времени.
Итак, мы хотим, чтобы эта лодка имела как минимум два успеха подряд по данной конструкции. Приземление или столкновение с определенной точкой океана до того, как мы попытаемся вернуть его на место запуска, потому что мы не хотим, чтобы обломки упали на территорию Мексики или Соединенных Штатов.
Я предполагаю, что, возможно, в следующем году мы сможем начать повторное использование звездолета, но я думаю, что весьма вероятно, что в этом году мы перенесем звездолет, его корпусную часть, в контролируемую зону океана. И пусть он приземлится на виртуальной башне где-нибудь в Тихом или Индийском океане. Мы доказали, что можем выполнить заключительные этапы посадки.
Мы уже продемонстрировали это здесь, сначала коснувшись вращающегося космического корабля снизу и приземлившись вертикально. Поэтому нам просто нужно быть уверенными, что мы сможем надежно пройти высокотемпературную фазу входа в атмосферу. Затем мы вернем корабль обратно, и он тоже приземлится на башне.
(Перерабатывать) 
Я думаю, что на мысе Флорида есть еще две стартовые башни, так что где-то в следующем году у нас может быть четыре стартовых башни для звездолетов. Наша цель — ввести в эксплуатацию первую башню и пусковую систему на мысе Флорида к середине следующего года.
Это очень важно для азимутов запуска, пролетающих над сушей, и нам следует ожидать, что мы будем проводить здесь такого рода опытно-конструкторские запуски, тестировать здесь что-то новое, строить ракету, и тогда, вероятно, большая часть эксплуатационных запусков будет осуществляться с мыса Флорида. .
Итак, в этом году мы планируем построить еще около шести ракет-носителей и космических кораблей. В следующем году скорость нашего производства значительно увеличится. Вот почему мы строим большие заводы. В конечном счете, нам нужно будет построить гораздо больше космических кораблей, чем у нас есть ускорителей, особенно для миссии на Марс, потому что на самом деле вам захочется разобрать космический корабль и использовать его в качестве сырья на Марсе, а материалы с этих космических кораблей будут очень ценными. Вы не захотите возвращать большую часть кораблей обратно на Землю, а вместо этого решите использовать их в качестве сырья.
Конечно, в конечном итоге космический корабль вернется на Землю. Я думаю, мы должны дать людям возможность вернуться, потому что они с большей вероятностью захотят отправиться на Марс, если будет шанс вернуться. Нам необходимо увеличить темпы производства до уровня, при котором мы будем строить несколько кораблей в день.
В следующем году мы планируем продемонстрировать процесс перекачки топлива с корабля на корабль. Хотя сцена соединения двух космических кораблей и транспортировки жидкостей может показаться немного неловкой, это очень важный шаг на пути к Марсу, поскольку вам нужно вывести космический корабль на орбиту, а затем выполнить орбитальную дозаправку, что похоже на дозаправку в воздухе.
Фактически, каждая миссия на Марс требует от 5 до 6 миссий по дозаправке, что составляет примерно 5:1. Это также сыграет очень важную роль в возвращении проекта «Артемида» на Луну.
Мы планируем построить космический корабль, который будет предназначен специально для полетов на Луну. Очевидно, что на Луне нет Мехазиллы, поэтому нам нужны посадочные опоры. Также космический корабль не нуждается в оснащении теплозащитными экранами и закрылками, поскольку на Луне нет атмосферы. Поэтому космический корабль будет спроектирован специально для лунной среды.
В конечном итоге мы хотим построить лунную базу «Альфа» и иметь постоянно обитаемую базу на Луне. Я думаю, это было бы очень интересно. Для достижения этой цели нужна группа кораблей, предназначенных до Луны и обратно, но эти космические корабли не вернутся на Землю, а лишь состыкуются с кораблями-заправщиками для дозаправки на орбите.
Звездолет 3: Часть плана
Starship добился значительных улучшений во всех аспектах производительности. Мы видели, как двигатель Raptor был оптимизирован с начальной тяги в 185 тонн до нынешней тяги в 280 тонн. Я считаю, что в конечном итоге мы сможем довести тягу разгонного двигателя до 330 тонн, что будет означать общую тягу в 10 000 тонн на взлете. Также двигатель Раптор 3 не требует теплозащиты.
Хотя Raptor 3 выглядит просто, он во многом упрощен: сложность двигателя скрыта во многих встроенных каналах охлаждения, которых нет у Raptor 2. Это сделано для того, чтобы сделать двигатель более долговечным и исключить необходимость в теплозащитном экране. Это окончательная форма двигателя Raptor 3. Хотя может показаться, что в Raptor 3 не хватает многих деталей, на самом деле эти детали либо удалены, либо интегрированы в систему.
Как я уже сказал, вспомогательные трубопроводы также интегрированы в насос и рубашку камеры благодаря встроенным каналам охлаждения и там, где необходимы вспомогательные трубопроводы. Да, процесс создания Raptor 3 сложен, но как только он будет завершен, его будет легче интегрировать, он будет иметь более высокую производительность, меньшую общую массу и более надежный.
Если присмотреться, то можно увидеть, что хвосты пламени на звездолетах очень длинные, это связано с большим давлением в камере сгорания, которая выбрасывает больше газов с большей скоростью.
Я думаю, что хвост пламени, вероятно, имел длину 1000 футов (304 м), что более чем в два раза длиннее самой ракеты, и на самом деле по мере увеличения тяги пламя будет становиться длиннее, а высота ракеты будет продолжать увеличиваться.
Для Starship 2 наша цель — иметь возможность вывести на орбиту около 40 или 50 тонн массы во время нашего третьего полета на данном этапе, и это наша текущая конструкция.
Starship 2 будет весить более 100 тонн, а Starship 3 — более 200 тонн. Его тяга увеличится примерно с 7000 т до более чем 8000 т. Думаю, конечная тяга превысит 10 000 т, а взлетная масса может достичь 7000-8000 килотонн. Высота ракеты увеличится как минимум на 10 метров, и вы увидите, что ее высота может и дальше увеличиваться, да, именно так.
Так что он может вырасти немного больше, чем сейчас. Итак, если вы посмотрите на Falcon 9, у нас не будет космического корабля с таким соотношением длины и диаметра, как у Falcon 9, это было бы безумием.
Но Falcon 9 действительно очень длинная ракета, так что я думаю, она могла бы быть даже длиннее, чем сейчас, но если она сможет нести 200 тонн массы за полет и быть полностью многоразовой, это просто невероятно. Более того, он достигнет высоты 500 футов.
Falcon 1 может вывести на орбиту около полтонны массы за раз, а Starship 3 может нести в 400 раз большую массу при меньших затратах, чем Falcon 1. В конце концов, я ожидаю, что мы сможем снизить стоимость примерно до 2–3 миллионов долларов за полет на околоземную орбиту.
Такая статистика просто невообразима. Раньше никто не думал, что это возможно, но мы не нарушили никаких законов физики, чтобы добиться этого. Другими словами, все это мы можем делать, соблюдая законы физики.
Миссии на Марс происходят каждые два года или 26 месяцев. Если вы внимательно посмотрите на траекторию Starlink, вы увидите переход Хомана с орбиты Земли на орбиту Марса. По сути, это значит сказать людям, что система Starlink, которую вы покупаете, помогает людям достичь своей цели — высадиться на Марс, и это, на мой взгляд, довольно круто.
Примерно каждые два года тысячи кораблей отправляются с Земли на Марс. Конечно, это будет похоже на Звездный крейсер «Галактика», надеюсь, без погони за вами Теронов. Однако невероятно видеть, как эти корабли отправляются на Марс каждые 26 месяцев.
На этой диаграмме в основном говорится, что для того, чтобы добраться до Марса, мы собираемся построить что-то вроде корабля-склада топлива, который больше похож на хот-дог, чем на копье. На самом деле это просто длинная лодка, покрытая изоляцией.
Мы наполним корабль топливом. Затем, когда корабли собираются отправиться на Марс или собираются на Марс, они взлетят с Земли с сотнями тонн полезного груза.После выхода на орбиту, поскольку топливо практически исчерпано, в это время корабль-заправщик будет добавьте к нему топливо, и они доставят более 200 тонн полезного груза вплоть до Марса и приземления.
Марсианская эра: новая цивилизация начинается с самодостаточности
Первоначально на Марсе мы могли бы просто повторно использовать материалы с корабля. Большинство кораблей, возможно, не вернутся на Землю, но со временем мы, возможно, захотим вернуть их на Землю, чтобы их можно было снова использовать.
Для этого нам необходимо создать на Марсе метан (CH4) и кислород (O2).Это можно сделать с помощью воды (H2O) и углекислого газа (CO2). Атмосфера Марса состоит в основном из углекислого газа и большого количества водяного льда. Так что эта среда как будто была создана специально для нас.
Фактически, причина, по которой мы выбрали метан-кислородную систему, заключается в том, что на Марсе относительно легко производить метан и кислород. Хотя это будет не так просто, сырье для производства метана и кислорода на Марсе легко доступно.
Следовательно, мы можем построить склад топлива на Марсе, вернуть космический корабль на Землю и как можно скорее основать на Марсе самоподдерживающуюся цивилизацию.
Мы хотим снизить стоимость полета на Марс до такой степени, чтобы это мог себе позволить практически каждый. Точно так же, как если кто-то много работает и экономит деньги на Земле, он может отправиться на Марс. В идеале почти каждый мог бы отправиться на Марс, я думаю, вы также увидите, как многие правительства спонсируют людей.
В конечном счете, мы хотим получить оптимальную зону посадки на Марсе, где есть ресурсы для получения воды или замороженной воды, не слишком близко к полюсам и где можно будет использовать солнечную энергию.
Хотя использование ядерной энергии дало бы отличные результаты, я не знаю, получим ли мы на это одобрение. Ядерная энергетика была бы очень удобна на Марсе, поскольку можно было бы использовать тепло для выработки электроэнергии.
Наконец, наше идеальное место — примерно на 2 километра ниже уровня моря. Если бы на Марсе был океан, нам, возможно, сначала пришлось бы погрузиться глубоко в океан. Возможно, мы захотим приземлиться где-нибудь на полпути между марсианскими полюсами и экватором, который является более глубокой областью Марса. В таких областях мы можем использовать атмосферу для замедления из-за ее более высокой плотности.
Это вещи, которые необходимо развивать. Когда меня спрашивают, разрабатываем ли мы эти вещи? Я бы сказал: пока нет.
Поскольку это «коляска», то нам сначала понадобится «лошадь». Итак, ракеты — это лошади, а еще есть эти исследовательские «вагоны», но в конечном итоге нам понадобятся все эти вещи: массовое производство электроэнергии, добыча полезных ископаемых, добыча льда, производство топлива, долгосрочное жизнеобеспечение, масштабное строительство, глобальное средства связи и так далее.
Это откроет множество возможностей для предпринимателей, которые хотят построить что-нибудь на Марсе, будь то строительство станций хранения топлива (которые, я считаю, нам необходимо построить) или переработка железной руды, открытие пиццерии или бара. возможность делать на Марсе все то, что нам нравится делать на Земле.
Представьте себе, что вы открываете бар «Марс», как было бы здорово!
Самодостаточный город требует около миллиона человек и миллионов тонн товаров. Мы сможем сделать это через 20 лет. Но, как я уже сказал, для того, чтобы он был самодостаточным, ему фактически нужна вся промышленная база. Ни один элемент не может быть пропущен.
Итак, чтобы подготовиться, нужно время: есть ли у вас все необходимое, чтобы выжить на Марсе? В то время будущее человеческого сознания и цивилизации было обеспечено.
Если запускать 10 раз в день, при этом каждый запуск будет весить 200 тонн и каждая возможность доставлять на низкую околоземную орбиту 1,5 миллиона тонн, то можно получить возможность доставить на Марс 250 000 тонн за одну возможность. Это означает, что вы можете отправить 1 миллион тонн примерно за 8 лет.
Потому что такие возможности появляются каждые два года. Я думаю, что это вполне осуществимо. Я думаю, мы действительно собираемся это сделать, мы действительно собираемся это сделать, думать об этом просто безумие. Да, транспортировка миллионов тонн на Марс.
Мы собираемся строить много космических кораблей, возможно, тысячи космических кораблей в год, что звучит как много, но на самом деле это вполне осуществимо.
Если сравнить это с производством автомобилей, это очень небольшая цифра. Конечно, это гораздо больше, чем автомобиль. Но даже если посмотреть на валовой тоннаж. Производство нескольких тысяч космических аппаратов в год вполне осуществимо. Это то, что нам нужно, и мы можем это сделать.
В долгосрочной перспективе у нас может быть несколько стартовых станций за пределами поверхности Марса. Вы можете представить, как все эти корабли на орбите ждут, пока планеты выровняются, а затем этот огромный флот космических кораблей отправляется с Марса.
Хорошо, мы действительно собираемся начать.
Если вспомнить истоки этого проекта, то место, где мы здесь стоим, изначально было просто пляжем. Теперь посмотрите, чего мы здесь достигли. Мы успешно завершили три полета космического корабля, и вот-вот состоится четвертый полет. Мы A строится огромный завод, способный производить большое количество космических кораблей.
Хотя это звучит невероятно, это действительно так. Мы собираемся начать, мы собираемся доставить людей на Марс, и я твердо верю, что мы сможем достичь этой цели.
# Добро пожаловать на официальную общедоступную учетную запись aifaner в WeChat: aifaner (идентификатор WeChat: ifanr). Более интересный контент будет предоставлен вам как можно скорее.
Ай Фанер | Исходная ссылка · Посмотреть комментарии · Sina Weibo