Почему NIO производит NIO Phone? Я нашел эти ответы

Я должен быть одним из первых, кто испытает телефон NIO.

За три дня до официального запуска телефона NIO Донг Чехуэй был приглашен на семинар NIO в Гуанчжоу.Пользуясь этой возможностью, мы смогли вблизи увидеть полную картину телефона NIO перед официальным запуском.

Помимо ознакомления с соединением драйверов NIO в условиях строгой конфиденциальности, мы также услышали некоторые внутренние мысли о телефоне NIO от NIO на семинаре.

Эксклюзивно для автовладельцев НИО, укромное место для души

Как мы упоминали в статье на пресс-конференции, нынешние автомобильные компании и производители мобильных телефонов, похоже, попали в странный круг. Каждый профессионал делает то, чем он не является.

Такие комментарии, как «неправильный бизнес» и «наш банк ведет новый бизнес до того, как он будет сделан хорошо», ошеломляют. Особенно когда кроссовером стал NIO, эти вопросы стали особенно острыми.

Многие люди смеются: из нынешней индустрии мобильных телефонов NIO Phone действительно не очень хорош. Если у вас есть деньги на производство мобильных телефонов, почему бы не построить больше станций для замены аккумуляторов?

После просмотра пресс-конференции NIO IN соседний со мной автовладелец NIO сказал это.

Вероятно, он не единственный владелец автомобиля NIO, у которого есть эта идея.По мнению большинства автовладельцев, сосредоточение внимания на создании автомобилей на трассе, поддержании хорошего качества обслуживания и выживании в новом раунде соревнований по устранению новой энергии являются наиболее важными. дела для NIO прямо сейчас. Распределение энергии на производство мобильных телефонов сопряжено с определенными трудностями. Если вы не будете осторожны, это не будет так просто, как «украсть курицу, но потерять рис».

Недовольство и опасения автовладельцев понятны: ведь показатели финансовой отчетности NIO за первое полугодие действительно не такие уж хорошие. Во втором квартале чистый убыток NIO составил 6,056 млрд юаней, что на 119,6% больше, чем в прошлом году, а в квартале – на 27,8%. По состоянию на первую половину этого года чистый убыток Weilai превысил 10,9 млрд юаней, а чистая прибыль, приходящаяся на материнскую компанию, также достигла самой низкой точки в истории бренда. В настоящее время выход на рынок смартфонов уже является бизнесом на существующем рынке, что несколько сбивает с толку.

«Нио, почему ты хочешь построить мобильный телефон?»

Возможно, потому, что он услышал достаточно таких вопросов, на встрече по обмену опытом менеджер по продукту Уилсон вначале дал ответ NIO.

Когда автомобили и мобильные телефоны станут двумя суперумными терминалами в повседневной жизни, мобильные телефоны станут для владельцев автомобилей NIO ключевой головоломкой, позволяющей наслаждаться жизнью.Мы надеемся создать мобильный телефон, который легко подключался бы к автомобилю.

Как заявил Ли Бинь на пресс-конференции, NIO Phone — это мобильный телефон, предназначенный для владельцев автомобилей NIO. Точное позиционирование напрямую отражено в дизайне корпуса телефона NIO. Чтобы усилить связь между мобильными телефонами и автомобилями, многие конструкции телефонов NIO тесно связаны с моделями NIO.

По словам внутренней команды, задняя часть NIO имеет дизайн «линии горизонта», разделительную линию с ощущением высокой и низкой, которая разделяет модуль камеры и нижнюю часть фюзеляжа.С точки зрения соответствия цветов мобильные телефоны NIO обеспечивают Всего цветов 6. Среди них 4 цвета версии Performance взяты из того же цвета, что и модели NIO, а остальные 2 цвета флагманской версии взяты из интерьеров NIO; логотип NIO на корпусе использует технологию керамических вставок. Внутренняя команда NIO считает, что такие цвета элементы дизайна. Вы можете с первого взгляда узнать в этом телефоне NIO.

Создание телефона, предназначенного исключительно для владельцев автомобилей, и избежание конкуренции с традиционными производителями мобильных телефонов — это только первый шаг.

Внутренняя команда на месте происшествия использовала CarPlay в качестве примера.Вейлай считает, что все больше и больше производителей автомобилей начнут продавать CarPlay, что станет явной тенденцией в будущем. Хотя Apple еще не объявила о том, что выпустит автомобиль, относительно немногие конкуренты могут определить, когда Apple действительно прекратит свое существование. В определенной степени CarPlay — это бомба замедленного действия для производителей автомобилей, использующих автомобильно-машинные решения CarPlay.

На первое место следует поставить злодея, а затем на джентльмена. Давайте на первое место поставим приобретения и потери. Как только Apple прекратит производство автомобилей, CarPlay столкнется с двумя последствиями с точки зрения автомобильных компаний и партнеров. гармония и счастье; с другой стороны, Apple, как «сторона А» системы, также имеет право построить CarPlay как ров для производства автомобилей. Ограничение полной функциональности является техническим узким местом для других автомобильных компаний.

Из двух исходов, какой из двух исходов более вероятен, каждый может судить сам. По смыслу NIO, он не хочет «терять свою душу». Он фокусируется на автомобиле и использует мобильные телефоны как средство реализации экологической инициативы. В определенном смысле NIO Phone является исключительным местом жительства души NIO, и Именно это неоднократно подчеркивала NIO. Причина, по которой Sky UI — это нечто отдельное.

Помимо сохранения «души», NIO также видит возможность использования мобильных телефонов в автомобилях.

Мы обнаружили, что просто создание автомобиля не может преодолеть определенные технические узкие места.

Далее нам рассказал менеджер по продукту NIO.

В статье «Далеко впереди» Lynk & Co 08 мы как-то упоминали, что вычислительная мощность мобильного телефона и автомобильной машины является общей, а результаты вычислений отображаются непосредственно на автомобильной машине, что непрерывное техническое обслуживание «Ярлык» для продвижения автомобилей и машин. При нынешней общей частоте замены мобильных телефонов Volkswagen каждые два года замена мобильных телефонов является механизмом повышения вычислительной мощности автомобиля, который может фундаментально решить дилемму отставания в умных кабинах.

Имея большое значение, «интеграция вычислительных мощностей» — это самый простой способ преодолеть узкие места экологических технологий.

Фактически, компания Weilai, которая придерживается долгосрочных взглядов, также недавно получила вознаграждение от умных кабин. Согласно соответствующим источникам, первый чип умной кабины собственной разработки NIO с использованием 7-нм техпроцесса будет произведен компанией Samsung, а ответственным за разработку чипа является компания Huawei HiSilicon.

Самостоятельно разработанные интеллектуальные чипы кабины и использование мобильных телефонов в качестве средств массовой информации — это лишь два из тех факторов, из-за которых трудно не думать о Flyme Auto. По моему мнению, независимо от того, присоединяются ли NIO Phone или Meizu к замкнутому автомобильному экологическому циклу, логика в них одна и та же: они соединяют два супермобильных терминала в повседневной жизни пользователей и максимизируют впечатления владельца автомобиля от машины.

Возможно, дела у NIO Phone идут недостаточно хорошо, но с отказом от 7-нм чипа Smart Cockpit в следующем году автомобильное ядро ​​NIO, соответствующее NIO Phone, претерпит качественные изменения. Хотя телефон NIO первого поколения сохраняет душу бренда, его также можно рассматривать как NIO, заранее занимающий «экологическое» сознание автовладельцев. Используя NIO Phone в качестве медиа-основы, NIO может также представить такие продукты, как NIO Watch.

NIO, которая верит в долгосрочность, хочет воспользоваться своим будущим.

Высококлассный миф о телефоне NIO

Очень интересно одно: на встрече по обмену мы предварительно поинтересовались у внутренней команды NIO, будет ли телефон NIO подарен в подарок вместе с автомобилем или будет использоваться как дополнительный аксессуар при покупке автомобиля?

Ответ, который я получил, был примерно следующего содержания: «О опциях пока ничего не сказано, но NIO Phone точно будет продаваться».

Оглядываясь назад, задавать этот вопрос на тот момент было слишком принятием желаемого за действительное: я думал только о расширении объемов товаров для увеличения продаж, но проигнорировал вопрос фирменного тона NIO. Ли Бинь заявил в NIO IN, что NIO Phone будет придерживаться подхода «стандартная конфигурация является флагманской».

Судя по качеству аппаратной части, заявленной на пресс-конференции, производительность продукта NIO Phone не выглядит лоскутным одеялом «монахов-полукровок»: компания Weilai собрала для NIO Phone практически лучшие некастомизированные компоненты на рынке, в том числе CMF (Color , Материал, Отделка) уровень дизайна, NIO показал нам очень зрелую и полностью завершенную сторону. NIO Phone достиг почти всего, на что способны небольшие производители смартфонов.

Кроме того, вопросы эстетики и мощности потребления варьируются от человека к человеку, но как первый смартфон, выпущенный автомобильным брендом, NIO Phone заслуживает высоких оценок.

Независимо от тона бренда, который всегда рекламировался на высоком уровне, или от качества аппаратного обеспечения самого телефона NIO, продвижение высокого класса со стороны NIO логично и последовательно. Практика раздачи подарков при покупке автомобиля только разрушит весь тон бренда NIO.

По крайней мере, в плане Вейлая, играть в «высококлассный бренд» с мобильными телефонами — дело чрезвычайно серьезное. По отзывам коллег, представлявших нашу компанию, профессионализм освещения, рабочего стола и компоновки оборудования в зоне проведения NIO IN 2023 превзошел все ожидания.Искренность Weilai в сравнительном анализе высококачественных продуктов невозможно объяснить.

Возвращаясь к самому телефону, мы также можем найти некоторые подсказки в некоторых уникальных функциях телефона NIO: цифровой ключ UWB, передача данных NIO Link, клон центрального управления небесным окном и первое в мире боковое управление автомобилем – все они имеют прочные жизненные связи. . В основе этих функций первоначальная цель NIO — использовать NIO Phone, чтобы по-настоящему заменить основной телефон в руках автовладельцев.

Стратегия NIO заключается в том, чтобы вырваться из конкурентного круга основных производителей, использовать автомобили в качестве источника привлекательности и вывести на рынок высококачественные конкурирующие продукты в экосистему NIO, чтобы конкурировать.

Однако у NIO Phone все еще есть свой высококлассный «парадокс».

Ожидаемый объем продаж NIO Phone может составить в общей сложности 300 000 единиц моделей трех поколений.

На семинаре команда NIO рассказала нам о внутренних ожиданиях от NIO Phone. Учитывая годичный цикл выпуска NIO нового поколения мобильных телефонов, включая первое поколение, средний объем продаж первых трех поколений NIO Phone должен составлять 100 000 единиц на поколение.

Мы рассчитываем на основе текущего количества автомобилей, принадлежащих NIO. По состоянию на август с момента своего создания NIO поставила в общей сложности 383 908 новых автомобилей. Если NIO Phone хочет достичь продаж в 100 000, NIO Phone необходимо достичь уровня проникновения владельцев автомобилей, близкого к 26%. Глядя на уровень владельцев ES8, основных потребителей мобильных телефонов NIO, даже если почти 72 000 владельцев ES8 покупают полностью, уровень проникновения составляет всего около 18,75%.Остальный уровень проникновения продаж в размере почти 7% требует владельцев других моделей. , медведь.

Конечно, такой алгоритм является относительно грубым и может дать лишь некоторую справочную значимость.На пресс-конференции NIO IN 2023 Ли Бинь однажды в шутку рассказал о своих ожиданиях по продажам: «Если честно, сколько мобильных телефонов мы сможем продать?» Мобильным телефонам Weilai нелегко оправдать ожидания продаж.

Кроме того, дизайн внешнего вида NIO Phone является несколько спорным моментом. После того, как я действительно взял его в руки в Мастерской, фактическая текстура и дизайн внешнего вида заставили меня почувствовать, что NIO точно позиционирует аудиторию для мобильных телефонов, но сегментация и позиционирование мобильных телефонов все еще недостаточно ясны.

Основной группой NIO Phone должны стать владельцы автомобилей NIO ES8, но внешний вид телефона (он не имеет ничего общего с подбором цветов) слишком молод и даже имеет стиль быстрой моды.Если вы хотите стать главной силой Эта группа автовладельцев, деловое чутье NIO Phone недостаточно сильное, во-вторых, владельцы других моделей автомобилей, как правило, молоды и следят за модой.Внешний вид мобильного телефона может быть подходящим, но функции модели автомобиля не могут быть полностью испытан, и оригинальный основной телефон сложно пошатнуть в руках автовладельца.

NIO Phone должна добиться лучших результатов, выпустив складные модели и модели, предназначенные для женщин-автовладельцев.

Как мы уже говорили ранее, NIO Phone, как продукт первого поколения мобильных телефонов NIO, возможно, недостаточно хорош. NIO, вероятно, права, выбрав путь интеграции вычислительной мощности. По крайней мере, осталось еще два поколения NIO Phone, которые нужно адаптировать. , тип времени.

Прежде чем это сделать, давайте не будем торопиться смотреть вниз.

# Добро пожаловать на официальную общедоступную учетную запись aifaner в WeChat: aifaner (идентификатор WeChat: ifanr). Более интересный контент будет предоставлен вам как можно скорее.

Ай Фанер | Исходная ссылка · Посмотреть комментарии · Sina Weibo