Продается первый в мире летающий мотоцикл. Что могут сделать 2,45 миллиона человек?

Помните, первый в мире летающий рюкзак, который может превратить вас в «Железного человека»?

В 2015 году компания Jetpack Aviation (JPA) запустила бескрылый реактивный ранец JB-9, который впервые облетел Статую Свободы в воздухе.

В последние годы JPA глубоко исследует «удобные для людей» летные технологии, в том числе летающие мотоциклы, которые могут позволить каждому взлететь в небо.

Совсем недавно нам на глаза попался первый в мире летающий мотоцикл с реактивным двигателем Speede .

Первый в мире летающий реактивный мотоцикл, реалистичная версия ковра-самолета Аладдина.

Этот летающий мотоцикл получил название «Спидер».

JPA называет это «совершенной формой личных мобильных транспортных средств».

На первый взгляд кажется, что он только что преодолел барьер времени и пространства в научно-фантастическом фильме и внезапно вошел в реальный мир.

Строгий и точный дизайн корпуса, резкая и холодная цветовая гамма, люди могут взлетать в воздух, только сидя на нем, без какого-либо внешнего защитного чехла – мотоцикл кажется действительно просто переноской, а у людей уже есть супер возможность летать в любое время.

Конечно, на самом деле за этим стоит много технологий.

Speeder оснащен технологией VTOL (вертикального взлета и посадки), поэтому для взлета и посадки требуется место размером с парковочное место.

Бортовое программное обеспечение, разработанное JPA, может обеспечить устойчивость мотоцикла в полете, так что он может оставаться в воздухе, как вертолет.

Полтора года они изучали систему управления и разработку программного обеспечения. В последнем тесте «спидер» уже может взлетать, набирать высоту, вертикально разворачиваться и устойчиво зависать.

Встроенная автономная система управления мотоциклами позволяет водителям, первыми тестирующими летающие мотоциклы, и неопытным массовым потребителям смело взлетать на мотоциклах.

Самая большая цель этих технологий – в первую очередь обеспечение безопасности.

Speeder весит 300 фунтов (примерно 136 кг) и может нести вдвое больший вес, чем сам локомотив. Он может нести примерно до 270 кг и вмещает двух человек.

Кузов в настоящее время оснащен 4 турбореактивными двигателями, которые распределены по всему корпусу мотоцикла, а тягу можно контролировать и регулировать в любой момент. Сообщается, что финальная серийная версия может иметь 8 двигателей.

В отличие от реактивного ранца JPA, вам не нужно много готовиться во время реального вождения.

Просто сядьте на мотоцикл, сядьте на него почти животиком, возьмитесь за ручку управления обеими руками, и вы можете управлять автомобилем.

Посередине двух джойстиков находится большой 12-дюймовый экран со встроенной системой двусторонней авиационной радиосвязи, на которой отображается такая информация, как навигация, высота, скорость, топливо, аккумулятор и состояние безопасности, а также направлять пилота к полету в любое время.

Мотоцикл может летать на высоте 15 000 футов (примерно 4572 метра) и развивать максимальную тягу в 1 200 фунтов (примерно 544 кг).

На этой высоте почти 5000 метров я хотел бы спросить вас, не боитесь ли вы. Даже если он умеет летать, я боюсь, что многие люди не осмелятся сесть …

Есть также некоторые детали, такие как он может летать ночью, летать при слабом или умеренном дожде, оснащен навигационной системой и подсветкой приборов и так далее.

Фактически, JPA анонсировала концепцию прототипа Speeder в 2019 году. В последние годы он был доработан и улучшен. Он только недавно завершил свой первый полет и прошел испытания. Далее он будет использовать раму меньшего размера и панели кузова из углеродного волокна. Fly снова без веревки.

На этот раз последняя тенденция JPA – анонсировать свой коммерческий летающий мотоцикл, и это две версии.

Одна из них – военная / коммерческая версия (Military Speeder), которая требует, чтобы пилот имел личную лицензию пилота, летал со скоростью 250 миль в час, которая может летать около 35 минут.

Одна из них – это гражданская развлекательная версия (Recreational Speede), которая не требует каких-либо лицензий пилота и требует только обучения в JPA. Скорость полета составляет 60 миль в час, и она может летать в течение 15 минут.

Как гражданская версия для отдыха, это первый в истории полностью устойчивый персональный летающий мотоцикл с вертикальным взлетом и посадкой с турбонаддувом, который эквивалентен «развлекательному космическому кораблю».

Представьте себе мотоциклетные американские горки в парке развлечений – это, наверное, в сотни раз более захватывающее, чем это.

Как военная / коммерческая версия, ее роль широка.

Speeder может не только перевозить грузы, пополнять запасы предметов между кораблями (по сравнению с вертолетами с точки зрения скорости и стоимости), но также может использоваться в качестве средства экстренной помощи, например, для быстрой транспортировки пациентов в больницы, эвакуации пострадавших и т. Д.

Также стоит упомянуть, что Speeder изначально использовал в качестве силы полета реактивное топливо, дизельное топливо или керосин, но недавно они заявили, что все реактивные летающие мотоциклы не будут вызывать загрязнение топлива. Они достигли соглашения с "Prometheus Fuels" об использовании топлива с нулевым чистым содержанием углерода.

Что касается цены, то обычная гражданская версия продается по цене 380 000 долларов США, что составляет около 2,46 миллиона юаней. Это недешево. Вы можете купить небольшой самолет. Военная / коммерческая версия еще не исправлена.

Speeder будет доступен в 2023 году и уже доступен для предварительного заказа.

Летающий рюкзак, летающая машина, летающий мотоцикл, что лучше?

Есть много компаний, которые производят летающие рюкзаки, летающие автомобили и летающие мотоциклы.

Эти футуристические автомобили уже давно стали обычным явлением на различных автосалонах каждый год. Однако многие из них все еще находятся на стадии разработки концепции или прототипа.

Jetpacks уже в середине прошлого века, Тони Ловелл изобрел самолет летающий рюкзак , позже Google X «обязался» начать дальнейшие исследования и разработки, но, в конце концов, из-за затрат на расход топлива и проблемы с шумом, и, наконец, отказался .

В последние годы британский изобретатель Ричард Браунинг, французский изобретатель Фрэнк Сапата и дубайская трапеция Винс Рифферт … все активно превратились в современного Железного человека, а затем «рюкзак уходит в небо».

Когда новозеландская компания Martin Aircraft Company продемонстрировала «первый полет» своей летной сумки в 2015 году, она заявила, что является «первым в мире производителем летных сумок», но продукт был протестирован, и ожидается, что личная коммерческая версия появится в 2030 году.

Реактивный ранец JPA относительно успешен и ближе к потребительским товарам.

Большинство летных рюкзаков, представленных в настоящее время на рынке, оснащены бензиновыми двигателями, ракетами и системой впрыска водяного пара. Разница между летными рюкзаками, которые JPA изучала около 40 лет, заключается в том, что их мощность исходит от реактивных турбин. Работает на авиационном топливе или дизельном топливе.

Это позволяет ему взлетать на высоту более 10 000 футов (около 3048 м). В то же время он маленький и легкий, поэтому его можно упаковать в машину и легко вынуть, но время полета составляет всего лишь 10 мин .

Просто летающий рюкзак слишком "свободный" и все же есть большая угроза безопасности.

По сравнению с собственным летающим рюкзаком, летающий мотоцикл JPA быстрее, имеет большую нагрузку и более удобный для взлета. Что еще более важно, он может взлетать и приземляться вертикально и имеет чрезвычайно высокую устойчивость.

История Speeder восходит к 1960-м годам, аналогично концепции летательных аппаратов, таких как мотор Hover Scooter, тогда он был предложен, но из-за нестабильности фюзеляжа проблемы с вождением или позже умер.

Калифорнийская компания Aerofex выпустила прототип летающего мотоцикла в январе 2012 года. В 2014 году австралийский изобретатель Крис Маллой создал летающий мотоцикл Hoverbike, также известный как «первый в мире летающий мотоцикл».

Этот летающий мотоцикл может летать на высоте до 3000 метров со скоростью 160 километров в час и до 150 километров. Hoversurf, компания по производству дронов, продолжает продвигать коммерциализацию летающих мотоциклов .

Напротив, летающие мотоциклы JPA более продвинуты по конструкции и летают выше.

По сравнению с летающими рюкзаками и летающими мотоциклами, летающие автомобили могут быть более популярными и любимыми людьми.

Отчеты и новости о летающих машинах появляются почти каждые несколько месяцев, особенно в этом году.

Кто-то начал экспериментировать с летающими автомобилями примерно в 20-х годах прошлого века. Для многих в то время это появлялось только в научно-фантастических фильмах.

В марте 2009 года первый в мире летающий автомобиль Transition успешно прошел первые летные испытания . В 2018 году первый в мире серийный летающий автомобиль PAL-V начал принимать оговорки .

Сейчас сообщается, что более 150 компаний по всему миру разрабатывают летающие автомобили, и по крайней мере 425 летающих автомобилей находятся в стадии разработки .

От Toyota, Geely, Great Wall, Volkswagen и Porsche в автомобильном секторе до Airbus и Boeing в авиационном секторе, а также от Google, Uber, Tencent и Intel в интернет-секторе, а также от стартапов Lilium, Joby Aviation, Archer, Volocopoter, миллиард Aviation и т. Д. Вместе породили ветер летающих машин .

Недавний электрический летающий автомобиль Xiaopeng Huitian на какое-то время сделал летающие машины горячей темой .

Фактически, это еще и потому, что перспективы воздушного движения становятся все более и более заметными.

Известный инвестиционный банк Morgan Stanley прогнозирует, что с развитием технологий и капиталовложений размер рынка автономных летающих автомобилей в 2040 году может достичь 1,5 триллиона долларов США.

Фактически, будь то летающий рюкзак, летающий мотоцикл или летающая машина, разница между ними почти такая же, как и на земле без слова «летающий», но когда они все летят в небо, все они сталкиваются с Аналогичный первый КПП.

Например, безопасность, личная безопасность всегда на первом месте. Прежде всего, необходимо поддерживать стабильный и надежный полет, не допускать выхода транспортного средства из-под управления или аварий, и даже влияния различных типов ненастной погоды, что вдвое опаснее для водителей в небе и пешеходы на земле;

Например, время автономной работы. Сейчас решение eVTOL (чисто электрический + вертикальный взлет и посадка) является основным, но какой тип аккумулятора имеет большую емкость без тяжелого веса, и какой вид энергии может снизить затраты и перевозить больше пассажиров. , и продлить полет в городских зданиях. Время, мы должны продолжать исследовать.

Например, шум: чем ближе вы к земле, тем сильнее влияет на повседневную жизнь людей.Может быть, проблема с дорожным движением еще не решена, а проблема шума достаточна для того, чтобы люди сбежали из города.

Например, цена. В настоящее время летающий автомобиль для C-end стоит всего несколько миллионов, и ни один обычный человек не может запросто его потребить. Можно ли купить летающий автомобиль первого поколения вместо того, чтобы покупать зрелую версию вертолета?

Существует также самая важная базовая политика состояния. В настоящее время стандарты летной годности и законы о воздушном движении во всех странах мира еще не совершенны, потому что это изменит всю структуру транспортной сети, что изменит нашу городскую форму, путешествия. жизнь и жилье.

Это еще не все. Дизайн, технологии материалов, охрана окружающей среды, а также более широкая конфиденциальность и строительство инфраструктуры летающего автомобиля представляют собой огромный системный проект, для реализации которого требуются многие отрасли и отделы.

Все компании делают ставки на свои области, летают + различные филиалы в определенной области, и в будущем наверняка будет много разных лиц. В настоящее время с точки зрения операционных моделей и рентабельности летающие автомобили могут в первую очередь иметь наибольший потенциал развития. .

И рынок, и потребители ждут легендарного летающего автомобиля, который действительно сможет приземлиться.

Дэвис Хакенберг, руководитель проекта НАСА по воздушным путешествиям, однажды оценил коммерческий прогресс летающих автомобилей.

• 2021: Летающие автомобили «войдут в крупномасштабные специально отведенные зоны для сертификационных испытаний или демонстрационных работ».
• До 2025 года: в сочетании с автономным вождением летающие автомобили могут путешествовать в воздушном пространстве с низкой плотностью движения и использоваться в коммерческих целях, а обычный человек может путешествовать по воздуху на короткие расстояния;
• 2028-2030: Летающие автомобили будут коммерчески использоваться в воздушном пространстве средней плотности, и летающие машины начнут приносить реальную прибыль.

Мы уже стали свидетелями новых изменений в 2021 году.

По мере того, как новые воздушные транспортные средства становятся более частыми, время, необходимое для того, чтобы они стали популярными, будет сокращаться.

# Добро пожаловать, чтобы подписаться на официальный аккаунт Aifaner в WeChat: Aifaner (идентификатор WeChat: ifanr), более интересный контент будет предоставлен вам как можно скорее.

Ai Faner | Исходная ссылка · Посмотреть комментарии · Sina Weibo