Прощание с легендарным Боингом 747, «королевой воздуха» официально закрыто

Боинг 747, один из самых известных в мире реактивных самолетов.

Он произвел революцию в авиаперевозках и более 50 лет был назван «Королевой неба».

Во вторник по местному времени последний Boeing 747 был доставлен на завод в штате Вашингтон.

Самолетов этой серии больше не будет, и эпоха подошла к концу.

последнее прощание

Завод Boeing Everett, расположенный в Эверетте, штат Вашингтон, США, является крупнейшим заводом в мире, где производятся Боинг 747.

9 февраля 1969 года первый Боинг 747 совершил свой первый полет с завода в Эверетте.

За последующие 54 года серия Boeing 747 сменила несколько поколений, и в общей сложности 1574 самолета были поставлены более чем 100 авиакомпаниям.

Во вторник днем ​​по местному времени, 31 января 2023 года, последний Boeing 747 с бортовым номером 1574 был доставлен грузовой компании Atlas Air.

Тысячи нынешних и бывших сотрудников Boeing собрались на заводе в Эверетте, чтобы встать у отправной точки первого Боинга 747 и попрощаться с последним Боингом 747.

Это грузовой самолет 747-8F с наклейкой в ​​память о Джо Саттере, отце Боинга 747, справа спереди.

Один из самых известных реактивных лайнеров, Боинг 747, благодаря своим четырем мощным двигателям и большой пассажировместимости упрощает международные путешествия и авиаперевозки.

Но теперь мы должны попрощаться с ним.

В отчете Fast Company один аналитик авиационной отрасли посетовал:

Если вы любите эту отрасль, вы боитесь этого момента. Никто больше не хочет авиалайнер с четырьмя двигателями, но это не умаляет большого вклада самолета в развитие отрасли или его выдающегося наследия.

королева воздуха

Boeing 747, также известный как Jumbo Airliner (транслитерация Jumbo Jet, первоначально означает большой реактивный авиалайнер), является первым в мире серийным двухфюзеляжным широкофюзеляжным реактивным авиалайнером с максимальной пассажировместимостью 524 пассажира.

Фюзеляж Boeing 747 имеет длину 68,5 метра, хвост высотой с шестиэтажный дом, он преодолевает длину трех футбольных полей в секунду, а размах крыльев самолета больше, чем дистанция первого полета братьев Райт.

Конструкция второго салона и поднятие кокпита придает Боингу 747 его культовый «горб», поэтому его еще называют «кит».

Двухэтажным салоном является только передняя часть Боинга 747. Некоторые авиакомпании превратили салон второго этажа в первоклассный коктейль-бар, а в салоне первого этажа иногда есть лаундж или даже пиано-бар.

До того, как Airbus A380 поступил на вооружение в 2007 году, Boeing 747 в течение 37 лет удерживал рекорд самого высокого пассажирского самолета в мире и получил романтическое прозвище — «Королева неба».

Боинг 747 значительно увеличил пассажировместимость гражданской авиации, снизил стоимость и стоимость авиабилетов, соединил города, в которые раньше никогда не было прямых рейсов, а также способствовал ослаблению контроля за воздушными перевозками в конце 1970-х гг., позволив для широкой публики путешествовать по миру.

Генеральный директор Air France-KLM Бен Смит сказал Рейтер , что Boeing 747 принес авиаперевозки американскому среднему классу:

До появления Боинга 747 средняя семья не могла позволить себе перелет из США в Европу.

Пассажиры, которые садились на этот самолет в первые годы, отличались беспрецедентным разнообразием, некоторые были хорошо одеты, а некоторые опустошили свои кошельки, чтобы купить билеты.

Помимо больших пассажирских самолетов, Боинг 747 также используется в качестве грузового самолета, президентского самолета Air Force One и транспортного самолета для космических челноков НАСА.

Боинг 747 родился в результате разговора в 1965 году.

В то время Pan Am запустила первый коммерческий рейс с Boeing 707. Но Хуан Трипп, президент Pan Am, считает, что на этом не следует останавливаться.

Он обратился к тогдашнему генеральному директору Boeing Биллу Аллену, надеясь, что Boeing сможет построить самолет большего размера.

Около 50 000 сотрудников Boeing работали над проектом под руководством главного конструктора Джо Саттера.

Только строительство завода в Эверетте, где строится Боинг 747, потребовало перемещения столько же земли, сколько рытье Панамского канала. По объему это самое большое здание в мире.

В конце концов, менее чем за 28 месяцев они построили Boeing 747.

С тех пор самолеты серии Боинг 747 заняли большую часть неба, практически совершив транстихоокеанское путешествие.

Boeing 747 также сформировал поп-культуру целого поколения.

Певцы пели его в балладах, USPS поместил его на почтовую марку 1999 года, а романисты сравнили его с Парфеноном за его влияние на математику, эстетику и человеческое мировоззрение.

тусклая корона

За свою более чем 50-летнюю историю Boeing 747 претерпел множество изменений в мире.

В 1970 году первый Boeing 747 пролетел по маршруту Нью-Йорк-Лондон компании Pan Am, совершив свой первый коммерческий рейс. Это было не самое подходящее время. Нефтяной кризис и экономический спад привели к тому, что число сотрудников Boeing резко сократилось с более чем 100 000 до менее 40 000 человек.

Появление серии Boeing 747-400 в конце 1980-х годов совпало с экономическим бумом в Азии в начале 1990-х, когда молодые туристы летели из Лос-Анджелеса в Гонконг на Боингах 747.

Слава Boeing 747 в гражданской авиации не закончилась до 2010-х годов.

Производство самолетов Boeing 747 сокращалось в течение многих лет.

В июле 2017 года последний Boeing 747, использовавшийся в качестве пассажирского самолета, был доставлен Korean Air.

Других причин, учитывая прибыль и эффективность использования топлива, у авиакомпаний нет, они хотят заменить четырехмоторные реактивные самолеты двухмоторными, такими как Boeing 777 и Airbus A350.

Благодаря достижениям в области технологий первые могут воспроизвести диапазон и мощность вторых с меньшими затратами .

Точно так же A380, который побил рекорд пассажиропотока Boeing 747, был снят с производства, потому что он потребляет слишком много топлива и часто не может быть полностью загружен. Airbus доставил Эмирейтс последний A380 в декабре 2021 года, через 14 лет после его запуска.

В июне 2017 года Boeing объявил, что прекратит производство 747-8 для пассажирских перевозок, но продолжит производство 747-8F для грузовых перевозок, а также специальные модели, такие как Air Force One и Boeing Commercial Airliner.

В 2020 году из-за вспышки эпидемии спрос на авиаперевозки резко упал, и в июле того же года компания Boeing объявила о прекращении производства всех самолетов серии 747 в 2022 году.

В последние годы многие авиакомпании распрощались с Boeing 747 из-за роста расходов из-за роста цен на нефть и воздействия эпидемии.

United и Delta сняли их с эксплуатации до пандемии, а Qantas и British Airways навсегда приостановили полеты своих самолетов 747 в течение 2020 года.

Хотя Boeing 747 полностью снят с производства, он не исчезнет с маршрутов полетов в ближайшее время.

Самолеты, находящиеся в настоящее время на вооружении, могут летать десятилетиями, и в основном это грузовые самолеты. Кроме того, специальный самолет президента США "Air Force One", два из которых в настоящее время находятся на вооружении, переоборудованы из Boeing 747-200.

Когда Боинг 747 покидает завод, прошлая сага подходит к концу. Поскольку технологии развиваются, устаревание является необходимостью.

Когда Королева Воздуха закончит свое правление, Боинг 777X может вступить во владение. Это последняя модель из разрабатываемой серии Boeing 777. Официальные лица говорят, что это будет самый большой и эффективный двухмоторный авиалайнер в мире, но он не будет поставлен как минимум до 2025 года.

Даже если со временем Боинг 747 будет забыт, он остается одним из чудес современной промышленности. Еще долго мы будем видеть огромную траекторию королевы неба, когда она путешествует по небу.

#Добро пожаловать, обратите внимание на официальный публичный аккаунт Айфанер в WeChat: Айфанер (идентификатор WeChat: ifanr), более интересный контент будет представлен вам как можно скорее.

Ай Фанер | Оригинальная ссылка · Просмотреть комментарии · Sina Weibo