Регуляторы безопасности заявляют, что посты Tesla преувеличивают возможности самостоятельного вождения
Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) обеспокоено тем, что использование Tesla социальных сетей и ее веб-сайта дает ложные обещания относительно программного обеспечения автопроизводителя для самостоятельного вождения (FSD).
Предупреждение датировано маем, но было обнародовано в электронном письме Tesla, опубликованном 8 ноября.
В октябре NHTSA начало расследование в отношении 2,4 миллиона автомобилей Tesla, оснащенных программным обеспечением FSD, после трех зарегистрированных столкновений и аварии со смертельным исходом. Расследование сосредоточено на способности FSD работать в «относительно распространенных» условиях ограниченной видимости, таких как солнечные блики, туман и пыль в воздухе.
В этих случаях создается впечатление, что «водитель может не осознавать, что он или она несет ответственность» за принятие соответствующих операционных решений или «полное понимание» нюансов системы, заявили в NHTSA.
Между тем, «аккаунт Tesla X (Twitter) повторно публиковал или одобрял публикации, демонстрирующие отстраненное поведение водителя», — написал Тесле по электронной почте Грегори Магно, главный следователь NHTSA по дефектам транспортных средств.
Публикации, включающие репосты видео на YouTube, могут побудить зрителей воспринимать систему под надзором FSD как «роботакси», а не как частично автоматизированную систему помощи водителю, которая требует «постоянного внимания и периодического вмешательства со стороны водителя», — сказал Маньо.
В одном из нескольких постов Tesla на X, платформе социальных сетей, принадлежащей генеральному директору Tesla Илону Маску, было замечено, что водитель использовал FSD, чтобы добраться до больницы во время сердечного приступа. В другом сообщении водитель сообщил, что использовал FSD, чтобы добраться домой за 50 минут. Между тем, сторонние комментарии к сообщениям пропагандировали преимущества использования FSD в состоянии алкогольного опьянения или в состоянии усталости, сообщает NHTSA.
По словам регулятора, официальный сайт Tesla также распространяет противоречивые сообщения о возможностях программного обеспечения FSD.
NHTSA попросило Tesla пересмотреть свои сообщения, чтобы убедиться, что их сообщения соответствуют утвержденным инструкциям FSD, а именно, что программное обеспечение обеспечивает только систему помощи/поддержки водителя, требующую от водителей сохранять бдительность и поддерживать постоянную готовность вмешаться в процесс вождения.
В прошлом месяце Tesla представила Cybercab , электромобиль с автономным управлением без руля и педалей. Транспортное средство рекламировалось как роботакси, беспилотное транспортное средство, используемое в рамках услуги по оплате поездок, например, той, которую уже предлагает компания Waymo , принадлежащая Alphabet.
Но технология беспилотного вождения Tesla остается под пристальным вниманием регулирующих органов. FSD полагается на несколько бортовых камер для передачи данных моделям машинного обучения, которые, в свою очередь, помогают автомобилю принимать решения на основе того, что он видит.
Между тем, технология Waymo опирается на предварительно нанесенные на карту дороги, датчики, камеры, радар и лидар (лазерный радар), который может быть очень дорогостоящим, но получил одобрение регулирующих органов по безопасности.