Самый полный обзор последних новостей Xiaomi Auto, заранее раскрывающий вам подробности об этом SU7.

После официального объявления о 1000 днях производства автомобилей Лэй Цзюнь завтра, наконец, выведет автомобили Xiaomi на рынок.

В прошлом месяце завеса с Xiaomi Auto была сорвана новостями из различных каналов.Даже сам Лэй Цзюнь почувствовал, что масштаб разоблачения вызвал у него небольшое «сожаление».

Если у вас нет никаких ожиданий, лучше сначала взглянуть на него.Что касается официального анонса, разоблачений, предположений и неизвестной информации о Xiaomi SU7, мы собрали их ниже.

Внешний вид и параметры Диндина на плате

Лэй Цзюнь объяснил значение внедорожника во вчерашней статье «Ответ на вопросы пользователей сети».SU — это аббревиатура от Speed ​​Ultra, указывающая на ген производительности автомобилей Xiaomi.

Это первое изображение образца автомобиля Xiaomi, которое стало вирусным в Интернете.Когда все впервые увидели истинный внешний вид SU7, все подумали о другой классической модели: Porsche Taycan.

Это сходство во многом связано с самим Лэй Цзюнем.

В октябре прошлого года Лэй Цзюнь опубликовал книги об автомобильной промышленности, которые он изучал. Одна из них, «Автомобили и я», была для него самой эмоциональной работой. Автор этой книги, «Фердинанд Пих», когда-то был дизайнером Культовый спортивный автомобиль Porsche. Дизайнер, одновременно внук основателя Porsche Фердинанда Порше.

Вчера Лэй Цзюнь также отреагировал на эталонную модель SU7:

С точки зрения механических качеств, таких как управляемость, мы надеемся, что его можно будет сравнить с Porsche Taycan Turbo.

Будь то начало обучения или цель создания готового продукта, Лэй Цзюнь всегда считает «Porsche» эталонным продуктом, поэтому первый автомобиль Xiaomi будет повсюду показывать тень Porsche.

Если мы выставим на продажу отечественные флагманские седаны новой энергетики, мы действительно сможем увидеть это сходство, но только SU7 будет «более аутентичным», в основном с акцентом на некоторые детали из них.

Первое — это дневные ходовые огни на передней панели. Taycan заменил классические фары Porsche «лягушачьи глаза» и принял матричные фары нового дизайна. Mi Auto, как и он, использует плоские «четырехобразные» фары. Dot LED».

Что касается боков, то две плавные линии талии и уникальная обтекаемая форма верха несколько перекрывают общие очертания двух автомобилей.

Кроме того, SU7 и Taycan имеют «плоские боковые окна», которые также используются в большинстве автомобилей на новых источниках энергии. Небольшая разница состоит в том, что на средней стойке SU7 имеется дополнительная полость. После увеличения масштаба вы можете видите, что это камера.Всего количество камер вокруг автомобиля Xiaomi составляет около 10.Вся машина должна иметь 360-градусные камеры и прозрачное шасси в стандартной комплектации.

Когда мы говорим, что машина действительно похожа на Porsche, это, скорее всего, комплимент.

Ярко-желтые суппорты и пятиспицевые колеса (оба являются дополнительными), включая необычные «полускрытые дверные ручки», используемые в обоих, заставят людей почувствовать желание «взглянуть на Taycan», глядя на автомобили Xiaomi.

Судя по изображениям, опубликованным в Интернете в последние дни в ходе дорожных испытаний SU7, легко увидеть, что первый автомобиль, построенный Xiaomi, действительно красив: он учится у своих выдающихся предшественников, но при этом сохраняет многие свои характеристики. .

Приведенное выше изображение образца СУ7 впервые было опубликовано в 377-м выпуске «Производитель дорожных транспортных средств и анонс продукции», выпущенном Министерством промышленности и информационных технологий.Существуют два подробных документа, описывающих внешний вид и параметры автомобиля.

Давайте сначала поговорим об унифицированных параметрах в двух документах:

• Габариты автомобиля (мм): длина-4997, ширина-1963, высота-1455.
• Колесная база (мм): 3000
• Передняя и задняя колесная база (мм): спереди -1693, сзади -1699
• Угол въезда/съезда (градусы): 13/16
• Передняя подвеска/задняя подвеска (мм): 975/1022

Из основных параметров видно, что Xiaomi SU7 длиной 4997 мм и колесной базой 3000 мм больше, чем модель Tesla 3, достигая размеров Mercedes-Benz E и новой 5-й серии BMW, и находится в соответствует позиционированию «седана С-класса».

Мы подсчитали разницу в данных в двух документах и ​​сделали вывод о четырех версиях автомобилей Xiaomi.

Среди них лидар и емкость аккумулятора являются важной основой для определения конфигурации транспортного средства.

Базовая и стандартная версии SU7 оснащены литий-железо-фосфатным «лезвийным аккумулятором» BYD, на крыше нет лидара, а в документе нет изображения заднего крыла.

Версии Pro и Max оснащены тройной литиевой «батареей Кирин» эпохи Ниндэ, стандартным лидаром и электрическим хвостовым крылом, и обе версии представляют собой двухмоторные версии с передней и задней выходной мощностью 220 кВт/275 кВт соответственно и расчетной нулевой мощностью. -нулевое ускорение 4,2 секунды.

Что касается опций, SU7, как и Porsche, имеет много возможностей для настройки: например, логотип автомобиля и надпись на хвосте отмечены «ярким цветом» и «черным», а дополнительные «пакет Sun» и «Moon package» от NIO «Очень похоже, цена темы NIO Moon составляет 4500 юаней, это зависит от того, сможет ли Xiaomi снизить цену.

Плакат вызвал рассуждения всей сети

Этот плакат, опубликованный на официальном аккаунте Xiaomi Auto в Weibo 25 числа, считается первым официальным откровением. Рентгеновский вид сверху очень детализирован и привлек большое количество профессиональных анализов в Интернете.

Давайте сначала посмотрим на шасси.Передняя подвеска SU7 представляет собой комбинированную подвеску «двойные поперечные рычаги + пневматическая подвеска». Конструкция на двойных поперечных рычагах соответствует расположению собственного органа управления движением.Два заметных цилиндра, непосредственно соединенных с двойным поперечным рычагом, должны быть компонентами подушки безопасности, в которых расположена пневматическая пружина.

Присмотритесь к шинам, непосредственно соединенным с двойными поперечными рычагами.Судя по направлению рисунка, SU7 в стандартной комплектации поставляется с шинами Michelin PSEV, которые являются контрольными шинами, предназначенными для электромобилей.В документе Министерства промышленности и информационных технологий также подробно описана лицевая часть. и параметры задней шины:
— Начальная версия + стандартная версия: 245/45R19, 245/40R20
— Версия Pro + версия Max: 245/45R19, 245/40R20 (265/40R20)

Оба типа моделей представляют собой комбинацию 19-дюймовых передних, 20-дюймовых задних шин и шин шириной 245 мм; на моделях высокого класса ширина задних шин может быть увеличена до 265 мм.

Еще одна привлекательная деталь – черное квадратное отверстие между передней противоударной балкой и подрамником. Именно здесь должен располагаться передний багажник. Зарезервированное пространство для короба относительно велико. Конкретная глубина не будет известна до пресс-конференции. …Надо выйти.

Остальные подсказки требуют увеличительного стекла, чтобы ясно видеть.

Электрическая педаль органного типа обеспечивает лучшее ощущение педалирования, и водитель может более точно контролировать мощность автомобиля, что лучше, чем педаль подвески.

Структура перекладины под рекламным шрифтом указывает на то, что SU7 будет использовать технологию «интеграции аккумулятора с корпусом». В частности, будет ли он использовать CTB (аккумуляторные элементы, интегрированные в корпус) или CTC (аккумуляторные элементы, унаследованные от шасси), нет никакой возможности судить по плакату. .

Блогер @张康康KK сделал подробную схему, из которой видно множество технических деталей.

Неофициально, но интересно посмотреть

Есть и неофициальные разоблачения, хотя они и не подтверждены, но с ними все же стоит ознакомиться.

Сначала поговорим о внутренней комплектации автомобиля.

Звуковая система SU7 может быть произведена OEM-производителем самой Xiaomi, о чем свидетельствуют реальные фотографии, появившиеся в сети некоторое время назад.

По сравнению с другими автомобильными компаниями, экосистема Xiaomi должна быть наиболее полной среди них. Mijia, которая может предоставить интеллектуальные решения для всего дома, также должна продемонстрировать свои таланты в автомобилях Xiaomi. Это, во-первых, сэкономит затраты, а во-вторых, продукт Mijia имеет еще один физическое пространство для приземления.

Однако некоторое оборудование, например чипы, должно быть получено от других компаний. Существует высокая вероятность того, что SU7 будет оснащен кабинным чипом Qualcomm Snapdragon 8295. В последнее время автомобили на новой энергии последовательно используют новейшие автомобильные чипы Qualcomm. Будучи первой флагманской моделью Xiaomi, эта конфигурация по-прежнему очень необходима.

То, что видеокарта будет использовать чипы серии NVIDIA Orin, несомненно, не только потому, что их будет использовать большинство трамваев, но и потому, что можно полностью доказать, что Xiaomi напрямую разместила слова «Founders Edition», представляющие NVIDIA, на боковой стороне видеокарты. автомобиль и заднее лобовое стекло. В столбце целевых параметров.

Хотя все его используют, Xiaomi по-прежнему первая, кто настолько открыт и честен.

Среди множества надписей на внешней стороне автомобиля SU7, помимо бросающейся в глаза надписи NVIDIA, есть еще и спрятанная пасхалка.

Шрифт «Beijing Xiaomi» на задней части автомобиля использует тот же шрифт, что и логотип «BAIC Motor».

Производство автомобилей под маркой — традиционный путь для новых сил. Будет ли она снята в будущем — другой вопрос. Ведь Вейлай ждал 8 лет, прежде чем недавно снять JAC.

Две самые ожидаемые вещи: Интернет и цена.

Основные технические достижения Xiaomi Auto должны быть сосредоточены на трех аспектах:

• Автомобильная система ThePaper OS
• Интеллектуальное вождение
• Три электрические системы

Оглядываясь назад на несколько крупных событий, которые Xiaomi провела в этом году, она выпустила ThePaper OS и разработала собственную систему снизу вверх; серия Xiaomi 14 успешно вышла на рынок высокого класса; Xiaomi Auto официально объявила.

Самым большим вкладом ThePaper OS является объединение программных платформ MIUI, Vela, Mina и автомобильной ОС. Все оборудование в экосистеме Xiaomi может быть взаимосвязано через ThePaper OS.

На конференции по запуску Mi 14 мобильный телефон может взаимодействовать со многими устройствами в автомобиле, не только с экраном автомобиля, но и с камерой снаружи автомобиля, чтобы делиться пейзажами по пути с семьей и друзьями.

Huawei и NIO уже завершили компоновку собственных экосистем и внедрили новое интерактивное решение для мобильных телефонов и транспортных средств.

Придумает ли Xiaomi, у которой больше аппаратных продуктов, больше трюков на основе существующих? Как Лэй Цзюнь внедрит «полностью экологическую интеллектуальную операционную систему для других автомобилей»? Каждый может подождать и посмотреть.

Прежде чем экологическая планировка была раскрыта, было «умное вождение» Xiaomi Auto.

Xiaomi дебютировала со своей технологией автономного вождения в августе прошлого года.В видео автомобили Xiaomi показали себя довольно хорошо во всех аспектах V2X (сотрудничество транспортных средств и дорог).После более чем года итераций, какие еще инновационные разработки в области умного вождения будут реализованы? Это также является основным событием этой технологической конференции.

Наконец, цены, которые всех больше всего беспокоят, возможно, не будут объявлены на пресс-конференции, поскольку «техническая пресс-конференция» может говорить только о технологиях, но это не мешает нам делать смелые прогнозы.

«Базовая конфигурация» и «конкурентоспособная цена продукта» — два важных критерия прогнозирования цен на автомобили.

По параметрам и характеристикам SU7 видно, что его основными конкурентами после запуска являются следующие модели, а также их соответствующие стартовые цены:

• НИО ET5: 298 000
• Xpeng P7i: 224 000
• Модель Тесла 3: 261 400
• Джи Криптон 007: 229 900
• Чжицзе S7: 249 800
• Чжиджи LS6: 229 900
• BYD Han EV: 209 800

Цена конкурентов на том же треке почти всегда колеблется в районе 250 000 в качестве ориентира, поэтому существует высокая вероятность того, что SU7 будет следовать этому стандарту.

Распределив четыре модели по горизонтали, в соответствии с традиционным в отрасли «обновлением на 30 000 уровней», можно грубо определить следующие цены:

• Начальная модель: 219 900
• Стандартная модель: 249 900
• Про-модель: 279 900
• Макс. модель: 309 900

Конечно, мы также можем ожидать, что на официальной пресс-конференции Лэй Цзюнь крикнет: «В благодарность Ми Фаню за его компанию первые 1000 единиц ограниченной серии получат скидку в размере 20 000 юаней от депозита резервирования».

Таким образом, 199 900 на самом деле не мечта, и миф о «1999 году» будет продолжать писаться.

Тем не менее, Лэй Цзюнь вчера также предупредил пользователей сети о цене, заявив, что «Xiaomi SU7 действительно немного дороже», что также еще больше сбивает с толку предположения всей сети о «экономической эффективности». Он может быть дороже, чем «ожидаемая цена автомобиля». » проголосовали пользователи сети. немногие.

Такой быстрый импульс позволит китайскому автомобильному рынку завершить первоначальные перестановки в ближайшие два года и установить заказ на отечественные новые источники энергии.

В 2013 году отечественная индустрия транспортных средств на новых источниках энергии была полностью запущена. После десяти лет развития некоторые автомобильные компании были на короткое время забыты, в то время как некоторые бренды все еще шаг за шагом лидируют в отрасли.

Накануне конца 2023 года Xiaomi поймала последний поезд новой тенденции, однако по сравнению со многими трамвайными брендами, которые уже стартовали, проблемы и возможности, с которыми сталкивается Xiaomi, будут больше, чем когда-либо прежде.

Лэй Цзюнь, который делает ставку на все, и Xiaomi Motors, у которого мало времени, какой продукт будет использовать, чтобы проявить себя? Завтра мы вместе увидим это.

# Добро пожаловать на официальную общедоступную учетную запись aifaner в WeChat: aifaner (идентификатор WeChat: ifanr). Более интересный контент будет предоставлен вам как можно скорее.

Ай Фанер | Исходная ссылка · Посмотреть комментарии · Sina Weibo