Самый продаваемый минивэн в Гонконге теперь доступен

С 1990-х годов Гонконг – это мир «семиместных автомобилей».

В Гонконге японские коммерческие автомобили, такие как Toyota HiAce, Nissan Caravan и Mitsubishi Delica, часто называют «грузовыми фургонами». Их общими чертами являются большой простор, экономия топлива и долговечность. В Гонконге, где земля ценится и развита торговля, этого достаточно. Сделайте их хитом.

До того, как Чэнь Хаонань водил Toyota MR2, он также водил Toyota Hiace и возил своих братьев по городу.

В настоящее время «Молодые и опасные» постепенно исчезают, а «семиместный автомобиль», который изначально использовался в основном в коммерческих целях, постепенно принимает все больше гонконгских семей.

В конце концов, если в одной машине можно поместить всю семью, зачем каждый месяц тратить тысячи на аренду парковочного места?

Итак, знаете ли вы, какая марка сейчас является самым продаваемым минивэном в Гонконге? Тойота? Хонда? На самом деле это SAIC Maxus.

С января по апрель этого года моделью MPV с наибольшим объемом продаж в Гонконге был SAIC Maxus Max9 с общим объемом продаж 1098 единиц, за ним следовали Toyota Alphard и Honda FREED с совокупными продажами 471 единиц и 136 единиц соответственно.

Разрыв огромен.

Тем не менее, первое место «Everyone 9», возможно, не скоро сохранится, потому что сегодня вечером SAIC Maxus выпустила «обновленную версию» супергибрида «Everyone 9», а также более компактный и более доступный супергибрид «Everyone 7».

Что касается цены, стартовая цена Every 9 Super Hybrid составляет 269 900 юаней, а Every 7 Super Hybrid — 199 900 юаней.

Как и подключаемые гибридные модели We9 и We7, оба автомобиля оснащены одной и той же «умной супергибридной технологией полного сценария ACIS». Подключаемая гибридная система состоит из гибридного двигателя 1,5T, специального сингла. -скоростная коробка передач DHT и высокоскоростная. Состоит из аккумуляторов с высокой плотностью энергии.

Из-за этого время автономной работы стало основным преимуществом этих двух гибридных минивэнов с подключаемым модулем.

На этот раз Every 9 Super Hybrid и Every 7 Super Hybrid выпустили модели дальнего и сверхдальнего действия. Модель дальнего действия оснащена литий-железо-фосфатной батареей мощностью 24,7 кВтч. Дальность CLTC 115км. The Everything 7 Super. Если смешать, то 140км.

В модели сверхдальнего радиуса действия используется тройная литиевая батарея емкостью 39,7 кВтч. Запас хода CLTC, соответствующий We9 Super Hybrid, составляет 225 км, а у We7 Super Hybrid запас хода CLTC составляет 230 км.

Если топливный бак включен, Volkswagen 9 Super Hybrid имеет запас хода CLTC более 1300 км, а Volkswagen 7 Super Hybrid имеет запас хода CLTC 1327 км.

Поскольку добавлено слово «супергибрид», мощность, естественно, является одним из основных моментов нового автомобиля. Максимальная мощность двигателя 1,5Т составляет 110 кВт, а максимальный крутящий момент — 235 Н·м. Односкоростной DHT оснащен двумя двигателями P1 и P3. Двигатель P3, используемый для привода передних колес, имеет максимальную мощность 176 кВт и максимальный крутящий момент 390 Н·м.

Мало того, эта подключаемая гибридная система также действительно оптимизирует экономию топлива в зависимости от сценариев использования пользователем.

В SAIC Maxus заявили, что когда скорость автомобиля находится в диапазоне 0–80 км/ч, автомобиль будет максимально использовать чистый электрический привод, а минимальная мощность аккумуляторной батареи может использоваться до 9–12%. Для сравнения, подключаемые гибридные продукты в отрасли обычно запускают двигатель, когда уровень заряда аккумулятора составляет около 15–20%.

Кроме того, при вождении на чисто электрическом двигателе двигатель не будет вынужден вмешиваться, если водитель не наступит на «половое масло».

Что касается интерьеров, Every 9 Super Hybrid и Everything 7 Super Hybrid также следуют предыдущему дизайну. Однако из-за разного позиционирования в интерьере Everything 9 Super Hybrid явно уделено больше внимания созданию. роскошная атмосфера Every 7 Super Смешанный интерьер более молодежный и модный.

We 9 Super Hybrid также обновил свою конфигурацию на основе We 9, добавив два новых цвета салона: Gentleman Brown и Yunshu White, а также добавив замшевые покрытия на дверные панели.

В центре обновления оказались самые «престижные» сиденья второго ряда. Модель начального уровня оснащена «роскошными сиденьями с нулевым давлением» и имеет все комплектации комфорта.

Модели высокого класса оснащены «роскошными сиденьями космической капсулы», которые поддерживают редкую 4-позиционную регулировку электрических направляющих, 2-позиционную регулировку электрических подголовников, электрические телескопические подставки для ног, подогрев и вентиляцию сидений, 8 режимов массажа + 3- Скорость массажа Интенсивность, многосценный режим, переключение одним щелчком мыши и другие функции.

Среди моделей одинаковой цены и уровня такая конфигурация может не только не отставать от мейнстрима моделей новой энергетики, но даже может называться лидирующей по присутствию.

Если бы Чэнь Хаонань тогда мог управлять супергибридом «Everyone 9», его дяди, сидящие во втором ряду, определенно были бы очень довольны.

# Добро пожаловать на официальную общедоступную учетную запись WeChat Aifaner: Aifaner (идентификатор WeChat: ifanr). Более интересный контент будет предоставлен вам как можно скорее.

Ай Фанер | Исходная ссылка · Посмотреть комментарии · Sina Weibo