Скоро будет выпущен новый автомобиль Вейлая по цене 200 000 юаней, а стоимость на 10% ниже, чем у Model Y!

Вслед за Li Auto компания NIO сегодня также опубликовала финансовые отчеты за четвертый квартал и весь год за 2023 год.

Давайте сначала посмотрим на ключевые цифры:

• В четвертом квартале выручка Weilai составила 17,1 млрд юаней, увеличившись на 6,5% в годовом исчислении.
• Валовая прибыль от автомобиля составила 11,9%, достигая двузначных цифр в течение двух кварталов подряд.
• Денежные резервы составили 57,3 млрд юаней, что на 12,1 млрд юаней больше, чем в предыдущем квартале.
• Расходы на НИОКР составили 3,97 млрд юаней, превысив 3 млрд юаней пять кварталов подряд.
• За весь 2023 год общий доход NIO достиг нового максимума, достигнув 55,62 млрд юаней, увеличившись на 12,9% в годовом исчислении.
• Годовые расходы на НИОКР составили 13,43 млрд юаней, превысив 10 млрд юаней два года подряд.

Что касается поставок, NIO поставила в общей сложности 160 000 новых автомобилей в течение года, что на 37% больше, чем в прошлом году. Однако этот результат все еще далек от ожиданий генерального директора Ли Биня о «стабилизации на уровне более 20 000 автомобилей». и компания выполнила план продаж за весь год — 65%.

Ли Бинь откровенно признался в начале года, что, хотя NIO добилась прогресса во многих областях, таких как плавный запуск продуктов второго поколения, выпуск мобильных телефонов NIO и сотрудничество с Changan, Geely и другими брендами в области аккумуляторов, подкачки станций, общая производительность не оправдала ожиданий.

Weilai заявила, что ожидает, что выручка в первом квартале 2024 года составит от 10,5 до 11,09 млрд юаней, в то время как рыночные ожидания составляют 157,4 юаней; предполагаемый объем поставок в первом квартале составляет от 31 000 до 33 000 автомобилей, но они не достигают рынка. ожидалось 44 000 единиц.

После публикации финансового отчета цена акций NIO упала, однажды упав до 4%, а последующее снижение сузилось. Но в только что завершившемся отчете о прибылях и убытках будущий бренд Alpine дал нам новую надежду.

NIO’s 2023: от боли смены поколений к поиску союзников

2023 год для NIO начался непросто.

В первом квартале общий доход NIO составил всего 10,68 млрд юаней, а скорректированный чистый убыток достиг 4,15 млрд юаней, что на 165,9% больше, чем в первом квартале 2022 года. Самое шокирующее то, что валовая прибыль Weilai упала до 5,1%. Денег NIO становится все меньше и меньше.

Во втором квартале, несмотря на хорошую реакцию рынка на недавно выпущенный ES6, общий доход NIO оказался даже на 2 миллиарда меньше, чем в первом квартале, всего 8,772 миллиарда юаней, что соответствует уровню двухлетней давности .

Что касается затрат, общие затраты на продажу NIO во втором квартале достигли 8,685 миллиардов юаней, валовая прибыль составила всего 87 миллионов юаней, а валовая прибыль составила всего лишь жалкий 1%, что на 50 базисных пунктов меньше, чем в предыдущем квартале.

Единственное, что хорошо, так это то, что валовая прибыль NIO от автомобильной промышленности выросла с 5,1% в первом квартале до 6,2%. Объективно говоря, это связано с тем, что компания пережила боль от замены NT1.0 на NT2.0, и загрузка производственных мощностей восстановилась. Но следует отметить, что валовая прибыль в размере 6,2% не считается здоровой.В тот же период 2022 года валовая прибыль NIO составляла 16,7% — это число вряд ли можно считать здоровым.

В то время резкое снижение валовой прибыли NIO от транспортных средств было связано с продолжающимися высокими инвестициями — расходы NIO на НИОКР превышали 3 миллиарда юаней в течение трех кварталов подряд , что намного превышает 1,37 миллиарда юаней Xpeng и идеальные 2,43 миллиарда юаней за тот же период. .

Выручка NIO не улучшалась до третьего квартала.

Выручка NIO в третьем квартале достигла 19,07 млрд юаней, увеличившись в годовом исчислении на 46,6%, а месячный рост составил 117,4%. При этом благодаря увеличению средней цены реализации , постоянное снижение стоимости транспортных средств и эффект масштаба, общий доход NIO в третьем квартале. Валовая прибыль от транспортных средств вернулась к двузначным числам, достигнув 11%, вернувшись на лидирующие позиции в чисто электрической области.

Благодаря восстановлению валовой прибыли чистый убыток NIO начал сокращаться, упав на 24,8% в месячном исчислении. Можно сказать, что третий квартал 2023 года — лучший квартал для Вейлай.

NIO заявила в своем финансовом отчете, что благодаря прорыву в доходах, ряд основных показателей, включая валовую прибыль, будут значительно улучшены.

Вступая в четвертый квартал, несмотря на снижение общего дохода по сравнению с предыдущим кварталом, валовая прибыль от продаж готовых автомобилей действительно улучшилась, как и Weilai, а резервы денежных средств также увеличились. Конечно, это неотделимо от превосходной производительности платформы NT2.0, но, в конечном счете, это связано с тем, что рынок доверяет NIO больше, чем раньше.

В ноябре прошлого года NIO и Changan Automobile подписали в Чунцине соглашение о сотрудничестве по обмену аккумуляторами. Обе стороны будут сотрудничать в вопросах замены аккумуляторов и совместно способствовать высококачественному развитию и низкоуглеродной трансформации автомобильной промышленности. Конкретное содержание сотрудничества включает в себя:

• Установите стандарты замены батарей
• Создание и совместное использование сети обмена электроэнергией
• Разработка моделей замены аккумуляторов
• Создать эффективный механизм управления аккумуляторными активами

Согласно соглашению, первую сменную пассажирскую модель Changan Automobile с аккумуляторной батареей от NIO планируется выпустить в 2025 году. По мере развития сотрудничества пользователи некоторых марок моделей, принадлежащих обеим сторонам, могут совместно использовать общественные станции замены аккумуляторов, построенные обеими сторонами.

С первого дня своего бизнеса по зарядке и обмену NIO решила открыть его для всей отрасли.

Во время церемонии подписания Ли Бинь рассказал об первоначальном намерении NIO осуществить обмен электроэнергией.Он сказал, что после пяти лет развития сеть обмена электроэнергией NIO и NIO Energy Cloud накопили богатый опыт в области исследований и разработок, строительства и эксплуатации.Бизнес по обмену электроэнергией готов к открытию для промышленности.

Вскоре NIO дождалась своего второго «союзника» по замене аккумуляторов: Geely Automobile стала второй компанией, сотрудничающей с NIO в сфере замены аккумуляторов после Changan Automobile.

С приходом Geely и Changan слова Цинь Лихуна «Nio не обанкротится, и обанкротиться невозможно», кажется, стали громче.

В 2024 году NIO откроет новую жизнь

Что касается бренда Alpine, Ли Бинь раскрыл много информации во время сегодняшней телефонной конференции.

Он сказал, что бренд Alpine, запущенный во втором квартале, будет иметь независимую сеть продаж и станет частью системы послепродажного обслуживания NIO. На уровне продуктов Alpine сосредоточится на семейном рынке, «выпуская очень конкурентоспособные модели для разных семейств», — сказал Ли Бин.

Видно, что Ли Бинь достаточно доверяет бренду Alpine: он считает, что NIO глубже понимает потребности домашних пользователей, а также имеет то преимущество, что пришла поздно.

Первым продуктом Alpine станет бытовой электрический внедорожник, который планируется представить в третьем квартале этого года и поставить в четвертом квартале. Что касается этого внедорожника, сегодня были обнародованы две шпионские фотографии. Общая форма нового автомобиля аналогична Tesla Model Y, однако Ли Бинь заявил, что его стоимость «примерно на 10% ниже, чем у Tesla Model Y».

Для бренда Alpine зарабатывание денег является главным приоритетом. Ли Бинь сказал, что целевая валовая прибыль бренда от автомобилей составляет 20%.

"В ближайшие два года автомобильная промышленность претерпит более радикальные изменения, и конкуренция станет более жесткой", – Ли Бинь в этом абсолютно уверен. Ранее он отправил внутреннее письмо с просьбой к сотрудникам быть морально готовыми к столкновению с трудностями в лоб. . В нем также подчеркнули, что сотрудники «должны эффективно использовать средства инвесторов».

На уровне продаж, как люксовый бренд среди новых сил, NIO должен стабилизировать продажи за счет повышения экономической эффективности своей продукции в условиях «суета» этого года.

22 февраля в продажу поступили модели NIO 2024 года, всего семь моделей, включая ES8, ES7 и EC7. Все новые автомобили используют новую центральную вычислительную платформу ADAM и оснащены кабинным чипом Qualcomm Snapdragon SA8295P. Каждая модель также имеет соответствующий код. функциональные улучшения.

Мы все знаем, что основная тенденция автомобильного рынка в 2024 году — «увеличить количество и снизить цену», но для NIO количество можно увеличить, но цену нельзя снизить. «Основной бренд NIO не выпустит более дешевый автомобиль, чем ET5, а новые автомобили будут дороже.» Рынок в 200 000 юаней под брендом NIO будет передан бренду Alpine.

После запуска первой модели бренд Alpine также выпустит модель MPV с большей вместительностью. "Но это на следующий год. Сейчас еще слишком рано об этом говорить", – сказал Ли Бинь.

В то же время он также дал понять, что Alpine будет использовать сеть подкачки электроэнергии совместно с NIO, а станции подкачки электроэнергии четвертого поколения NIO будут развернуты, начиная с апреля этого года.

# Добро пожаловать на официальную общедоступную учетную запись WeChat Aifaner: Aifaner (идентификатор WeChat: ifanr). Более интересный контент будет предоставлен вам как можно скорее.

Ай Фанер | Исходная ссылка · Посмотреть комментарии · Sina Weibo