Сможет ли новый Mondeo от Ford, отрезавший «лицо Мартина», от глобальных моделей до специальных китайских автомобилей, завоевать китайский рынок?

У бренда, который продает эту модель, дела идут очень хорошо. С другой стороны, бренды, которые плохо продаются с этой моделью, сейчас плохо себя чувствуют.

Ли Юэфэй, директор по маркетингу продукции Changan Ford, раскрыл такое рыночное правило на пресс-конференции, посвященной новому Mondeo, и моделью, которую он имел в виду, был седан B-класса.

это правда. Будь то японская тройка лидеров или немецкий гигант, седан B-сегмента является высшим приоритетом в его продуктовой линейке.Это не только опора продаж бренда, но и ключ к тому, чтобы задать тон бренду: в отличие от практичного Внедорожник, седан Это может максимизировать концепцию бренда и повысить осведомленность потребителей о бренде в поколениях моделей.

Если вы мне не верите, прочитайте вместе со мной:

Тойота Камри, Хонда Аккорд, Ниссан Теана, Фольксваген Маготан.

Это гладко? В самый раз. Далее позвольте мне сказать марку, вы можете угадать модель.

Форд!

– Мондео.

рожденный для мира

Для китайцев Mondeo — знакомое и хорошо известное имя, и когда-то он был членом клуба миллионников. На мой взгляд, эта модель Fengyun с более чем 20-летней историей прошла в общей сложности два этапа.

Первый – этап «глобальной модели».

Название Mondeo, помимо толкования «продвинутый», можно рассматривать и как производное от французского «Mondial», что означает «глобальный, мировой».

Правильно, со дня создания проекта Форд намеревался сделать Mondeo глобальной моделью.

Как говорится, к единому мнению прийти сложно.Хотя все они в «глобальной деревне», но предпочтения потребителей по всему миру в отношении автомобилей явно различаются.Легче сказать, чем сделать создать глобальную модель. Из-за этого Ford выпустил множество моделей для разных рынков, таких как Sierra в Европе, Telstar в Азии, Tempo в Северной Америке и так далее.

Mondeo, «глобальный автомобиль», полностью объединяет все аналогичные модели Ford. Для достижения этой цели компания Ford потратила 6 миллиардов долларов США, но результатом является высокая узнаваемость автомобилей Ford на мировом рынке.

Разумеется, в «мировой рынок» здесь входит и Китай.

В 2004 году Changan Ford Mondeo был официально запущен в продажу, завоевав несколько наград, таких как отечественный модный автомобиль года, самая экономичная модель и годовая модель.

Однако наиболее знакомым отечественным пользователям является Mondeo четвертого поколения с «мартиновым лицом».

После того, как Mondeo четвертого поколения был запущен в 2013 году, стоимость бренда Changan Ford, наконец, привела к большому взрыву: годовой объем продаж составил от 600 000 до 800 000, а затем почти до миллиона в 2016 году.

Как упоминалось выше, Mondeo не только поддерживает данные о продажах Changan Ford, но и управляет моделями высокого класса, такими как Edge и Taurus, благодаря своей надежной продукции, став опорой имиджа бренда Changan Ford.

Китайцы лучше всех понимают китайский язык?

Вот и наступил второй этап Mondeo — этап «китайской модели».

Ford прекратил производство Mondeo в Северной Америке еще в 2020 году, а Mondeo в Европе также прекратит производство в марте этого года и не будет запускать модель-преемник, сосредоточившись на электрифицированной трансформации.

Поэтому Чанган Форд решил сделать это сам.

Когда вышел этот Mondeo нового поколения, возглавляемый китайской командой и объединяющий глобальные ресурсы Ford, Changan Ford снова вступил в основную конкуренцию на внутреннем автомобильном рынке.

Для завоевания отечественного авторынка первостепенной задачей является удлинение колесной базы. Команда Ford China предоставила Mondeo нового поколения сверхдлинную колесную базу в 2945 мм, которая вполне может удовлетворить китайские семьи, которые придают большое значение заднему пространству.

Некоторые потребители, обращающие внимание на ощущения от вождения, посмеются над удлиненной колесной базой, но именно удовольствие от вождения является ключом к тому, чтобы Mondeo нового поколения выделялся на рынке седанов B-сегмента. Сочетание мощности 2.0T+8AT позволяет новому поколению Mondeo успешно присоединиться к клубу 6-секундных автомобилей, сравнимых с трамваями той же цены.

Для того чтобы подчеркнуть ощущение движения, Changan Ford также приложил много усилий в дизайне экстерьера.

В качестве первой массовой презентации новой семейной концепции дизайна Ford с «эстетикой потенциальной энергии» в категории автомобилей команда Ford China отказалась от предыдущей передней панели Martin и заменила ее восьмиугольной решеткой с дышащими шкалами кинетической энергии.

За короткой и мощной плечевой линией скрывается вертикальная световая группа, как у Мустанга, и многослойная конструкция хвоста. При запуске транспортного средства фары будут последовательно загораться изнутри наружу, а «чешуйчатая броня» внутри решетки радиатора по очереди будет подниматься и опускаться — это та аура, на которую обращают внимание молодые потребители.

Что касается того, как на самом деле едет этот новый Mondeo, мне так же любопытно, как и вам, действительно ли он выглядит таким спортивным?

На самом деле поначалу у меня были оговорки по поводу «спортивного ощущения», которое стремился создать Changan Ford, потому что Changan Ford EVOS, который до этого тоже выкрикивал спортивные лозунги, меня не удовлетворил — руль кажется слишком легким, а настройка подвески больше ориентирован на семью.Отклик дроссельной заслонки тоже не очень быстрый.

В связи с этим я высказал свои опасения Гуань Инчао, главному инженеру нового поколения Mondeo. К моему легкому удивлению, он не стал ходить кругами, отвечая на мои вопросы:

Ваши чувства правильные.

Он сказал, что команда Ford China действительно будет ориентироваться на фактические потребности обычных китайских семей в автомобилях, когда дело доходит до тюнинга автомобилей. Ощущение движения, подчеркнутое Changan Ford, можно рассматривать как небольшое украшение в повседневной езде, которое может удовлетворить случайную глубокую прокачку акселератора молодой автомобильной группой.

В этом самая большая разница между Mondeo и Camry, Accord и Magotan, логотип ST-Line на боку автомобиля, символизирующий спорт, лучшее тому доказательство.

«Не волнуйтесь, Mondeo будет ездить лучше, чем EVOS», — сказал Гуан.

Что еще нужно народу?

«Помимо привлекательного внешнего вида и отличной производительности, некоторые пользователи также хотят интеллекта на уровне трамвая», — сказал Ли Юэфэй.

Да, с точки зрения интеллекта новый Mondeo действительно сравним с автомобилями на новой энергии.

Changan Ford успешно привнес динамичную и динамическую атмосферу в цифровой кокпит нового Mondeo.1,1-метровый большой экран с высоким чувством технологичности также стал носителем информационно-развлекательной системы для удовлетворения интеллектуальных потребностей пользователей. Вот так, скажете вы. Это новое энергетическое транспортное средство, и у меня не будет ни малейшего сомнения.

Этот большой экран, который пересекает левую и правую часть приборной панели, не является украшением.Он имеет встроенную интеллектуальную систему взаимодействия Ford SYNC+2.0, которая поддерживает мультитач, распознавание голоса AI, управление жестами, распознавание лиц и другие интерактивные функции. методы.

Что касается вспомогательного вождения, которое больше всего ценят производители новых электромобилей, новый Mondeo также оснащен знаменитой системой активного вождения BlueCruise от Ford, которая может обеспечить автономное вождение уровня L2+ на автомагистралях и скоростных участках.

Мало того, Changan Ford также стал лидером в области сотовой связи для транспортных средств (C-V2X).

Как и выпущенный ранее Changan Ford EVOS, новый Mondeo также оснащен системой Ford Vehicle-Road Collaboration System.Автомобиль может получить доступ к интеллектуальной транспортной системе города, в котором он находится, что значительно улучшает способность водителя воспринимать дорогу – вы можете даже увидеть его на приборной панели Обратный отсчет до светофора впереди. (Для тех, кто интересуется синергией автомобилей и дорог Ford, вы можете ознакомиться с предыдущими отчетами Донга Чехуи.)

В разговоре с г-ном Гуаном Инчао я тоже задал этот вопрос: почему Changan Ford до сих пор кусает Mondeo с EVOS?

Он сказал, что в Китае владельцы автомобилей Mondeo по-прежнему составляют огромную группу, и спрос внутренних пользователей на топливные седаны B-класса также существует. EVOS олицетворяет решимость Changan Ford вносить изменения, а новый Mondeo интерпретирует глубокое понимание китайской командой Ford потребностей китайских пользователей.

Красивый внешний вид, достаточно большой объем, много энергии, умный и простой в использовании , это именно то, что нужно публике, не так ли?

#Добро пожаловать на официальный аккаунт Айфанер в WeChat: Айфанер (WeChat: ifanr), в ближайшее время вам будет представлен более интересный контент.

Love Faner | Исходная ссылка · Просмотреть комментарии · Sina Weibo