Современные автомобили — это кошмар конфиденциальности, и отказаться от него невозможно.

Машины меняются, и быстро. Электромобили находятся на подъеме, и в то же время производители продвигают технологии автономного вождения , даже если до появления реальных беспилотных автомобилей еще далеко. Но есть и другие аспекты автомобилей, которые тоже меняются: они становятся все более взаимосвязанными и все более управляемыми компьютером. А учитывая все данные, которые могут собирать автомобили, конфиденциальность становится все более важной.

Однако оказывается, что автомобили не так уж хороши в сохранении вашей конфиденциальности. На самом деле, они ужасны в этом.

Согласно новому отчету Mozilla , у каждого крупного автомобильного бренда есть вопиющие проблемы конфиденциальности — настолько, что Mozilla причислила автомобили к «официальной худшей категории продуктов с точки зрения конфиденциальности». Это ниже общеизвестно не учитывающих конфиденциальность категорий продуктов, таких как приложения для психического здоровья и секс-игрушки.

Почему автомобильные компании так плохо заботятся о конфиденциальности?

Есть масса причин, по которым автомобили так плохо заботятся о вашей конфиденциальности. Во-первых, согласно отчету, они просто собирают слишком много данных — и в отчете сразу подчеркивается, что это делает каждая автомобильная марка. Эти данные могут варьироваться от того, как пользователи взаимодействуют со своим автомобилем, до некоторой информации из сторонних сервисов, таких как Google Maps . Если у них есть сопутствующее приложение, автомобили могут даже собирать данные с вашего телефона.

Собрав эти данные, они обращаются с ними не очень осторожно. Фактически, 84% автомобильных брендов делятся вашими личными данными, а 76% из них продают их.

Возможно, хуже всего то, что, в отличие от таких устройств, как телевизоры, у пользователя нет возможности отказаться от этих нарушений конфиденциальности. Девяносто два процента автомобильных марок не предоставляют пользователю контроля над своими данными, и только две марки предоставляют пользователям право на удаление своих данных.

Конечный результат исследования? Ни одна автомобильная компания не соблюдала Минимальные стандарты безопасности Mozilla, которые включают в себя самые основы — такие как шифрование данных .

Какие машины самые плохие?

Возможно, самым интересным аспектом исследования было то, какие именно автомобильные компании являются худшими. Можно было бы предположить, что новые бренды, ориентированные на технологии, по крайней мере, будут лучше обеспечивать конфиденциальность пользователей — но, наоборот, Tesla была худшим нарушителем. Автомобили Tesla стали вторым продуктом, который когда-либо терпел неудачу в каждой отдельной категории исследования Mozilla. Это означает, что автомобили Tesla собирают пользовательские данные, не предоставляя пользователю контроля, и они не могут защитить эти данные. И это несмотря на то, что Tesla присоединилась к списку принципов защиты прав потребителей. Оно просто… не следует за ними.

Несмотря на то, насколько плоха Tesla, второе место было, пожалуй, еще более жутким. Nissan занял второе место по некоторым категориям сбора данных, включая «сексуальную активность» пользователей. Kia также собирает информацию о «сексуальной жизни» пользователей, а шесть автомобильных компаний собирают «генетическую информацию» пользователей.

Да, это довольно абсурдно.

Что теперь?

На самом деле существует очень ограниченное решение этой проблемы. В своем отчете Mozilla заявила, что советы, которые она обычно дает клиентам по защите их конфиденциальности, кажутся «маленькими каплями в огромном ведре». В других отраслях вы можете просто потратить деньги на компании, которые имеют хорошие методы работы с данными. Если вам не нравится тот факт, что бизнес-модель Google вращается вокруг сбора пользовательских данных, вы можете просто купить iPhone.

Здесь у вас действительно нет такой возможности. Хотя некоторые автомобильные компании кажутся менее плохими , чем другие, все они ужасно защищают вашу конфиденциальность.

Даже если вы захотите сменить машину, это намного сложнее, чем сменить телефон. Неудивительно, что большинство людей чувствуют себя застрявшими между хлопотами, связанными с посещением дилера, регистрацией новой машины и продажей старой машины. И это если вы вообще сможете найти новую модель на сегодняшнем конкурентном рынке, где вам нужно быть готовым нажать на курок, прежде чем кто-то другой нападет.

Итак, если мы не можем голосовать своими кошельками, что можно сделать? Автомобильные компании не беспечны, они жадны. Те, кто продает ваши данные, зарабатывают на вас деньги спустя годы после того, как вы заплатили за их машину, и они вряд ли перекроют этот денежный кран, основываясь только на одном отчете.

Необходимо улучшить законодательство не только в отношении сбора данных, но и в отношении продажи пользовательских данных. Автомобильные компании должны соблюдать стандарты защиты данных — и если они утекут или будут взломаны по причине их невнимательности, должны быть наложены огромные штрафы. Между тем, оказание давления на законодателей может быть нашим лучшим способом помешать автомобильным компаниям отслеживать каждое наше движение с автомобилями, которыми мы владеем.