Средняя чашка LYRIQ, большая чашка VISTIQ, очень большая чашка ESCLADE IQ, электрификация Cadillac ориентирована на «сохранение постоянства в ответ на постоянно меняющиеся изменения».

Если вы хотите использовать одно предложение, чтобы описать производительность Cadillac в эпоху новой энергетики, то фраза «вставать рано и наверстывать упущенное» должна быть наиболее подходящей.

Примерно в 2021 году, когда крупные люксовые бренды все еще обманывали рынок различными продуктами, работающими от масла к электричеству, Cadillac LYRIQ, построенный на новой электрической платформе Ultium, был полным инопланетянином.

С точки зрения внутреннего и внешнего дизайна, качества трехэлектрической системы и настройки шасси, LYRIQ можно назвать «эталоном» среди чисто электрических моделей того времени. Система помощи водителю Super Cruise, которой он был оснащен, в то время также работала хорошо.

Даже с точки зрения каналов продаж и механизмов ценообразования, это также совместное автомобильное предприятие, которое относительно рано начало внедрять модель самостоятельной компоновки и модели с фиксированной ценой.

Но три года спустя, когда я снова увидел чисто электрическую модель Cadillac на Шанхайском автосалоне, я всегда чувствовал себя «скучно», в отличие от того чувства радости, которое я испытал, когда впервые увидел LYRIQ.

В эпоху новой энергетики реакция Cadillac становилась все медленнее и медленнее после недолгого существования LYRIQ и даже постепенно отставала от времени.

Первый — это полностью единая продуктовая линейка.

На этот раз на Шанхайском автосалоне Cadillac, наконец, завершил последние две буквы своего чисто электрического семейства «LOVE», выведя VISTIQ и ESCLADE IQ на китайский рынок, охватывая средние, средне-большие, большие и полноразмерные внедорожники соответственно.

Да, они оба внедорожники, причем внедорожники без каких-либо других существенных отличий, кроме размера и количества мест.

Если говорить о конкретных данных, то Cadillac VISTIQ позиционируется как большой внедорожник с размерами 5222/2203/1804 мм и колесной базой 3094 мм. Что касается североамериканской версии, то вполне вероятно, что она будет иметь двойной двигатель мощностью 500 кВт и батарею с температурой 102 градуса, запас хода которой должен составлять около 500 километров.

ESCLADE IQ — электрифицированная версия Cadillac Escalade. Длина, ширина и высота составляют 5803/2167/1933 мм соответственно, а колесная база – 3460 мм. Система питания представляет собой двухмоторную четырехприводную систему мощностью около 750 лошадиных сил плюс большую батарею около 200 градусов. В стандартной комплектации он имеет архитектуру 800 В, которая обеспечивает более быстрое пополнение энергии. Изюминкой является поддержка ESCALADE IQ четырехколесного рулевого управления, а диаметр поворота можно уменьшить примерно до 12 метров при движении на малых скоростях. В режиме Cadillac Arrival ESCALADE IQ может двигаться по диагонали, что мы часто называем режимом «краб».

Второй — чрезмерно ориентированный на семью дизайн, в котором отсутствуют точки дифференциации.

Все четыре модели семейства LOVE построены на платформе Cadillac AutoNation. Общий язык дизайна точно такой же. Разделенные фары семейного типа и вертикальные светодиодные фонари, закрытые решетки воздухозаборников в форме щита, традиционные роскошные американские большие боковины и вертикальные задние стоп-сигналы можно найти на каждом автомобиле.

Интерьер тоже точно такой же, с центральным экраном управления Далянь и большим диваном в американском стиле. Между VISTIQ и нынешним LYRIQ нет большой разницы, но ESCALADE IQ немного роскошнее. Основная причина в том, что экран Даляня был увеличен до 55 дюймов, чтобы пассажир также мог им пользоваться. При этом перед центральным островом добавлен экран для управления различными функциями автомобиля. В задней части также добавлен центральный заместитель, оснащенный экраном управления автомобилем и небольшим столиком.

Также давно назрело обновление конфигурации.

Основные моменты обновления, упомянутые на этой конференции, заключаются в том, что VISTIQ оснащен новым скрытым лидаром, системой помощи при вождении с полным сценарием L2 в сотрудничестве с Momenta, 70-дюймовым двухфокальным AR-HUD и новой системой мониторинга внимания водителя DMS.

Я должен сказать, что такая скорость эволюции и изменений, даже если мы не сравниваем ее с новыми внутренними силами, выглядит немного «не предприимчивой», если рассматривать ее только среди брендов совместных предприятий.

VISTIQ и ESCLADE IQ — это модели, которые Cadillac выпустит на рынке Северной Америки примерно в 2023 году. Однако они не спешат выводить их на китайский рынок, в результате чего лучшее рыночное окно упускается.

Однако это проблема не только Cadillac. Ведь вся американская автомобильная компания потихоньку движется к тренду «проверить этого человека» под этой волной электрификации.

У известных американских брендов, таких как Ford, Buick, Chevrolet и Lincoln, та же проблема, что и у Cadillac. Они очень рано развернули электрификацию, но были недостаточно решительны, их действия были слишком медленными, а позиционирование их продукции также было предвзятым.

Немецкие автомобили, представленные Mercedes-Benz и BMW, и японские автомобили, представленные Toyota и Nissan, все пережили этот болезненный этап, но, в конце концов, они нашли одно и то же решение и добились успеха в некоторых моделях, то есть инженерный дизайн сохраняет уникальный стиль, определение продукта и интеллект передаются отечественным командам, и предпринимаются усилия по использованию местных цепочек поставок, чтобы сделать ценообразование более прагматичным.

К сожалению, в нынешней ситуации международного сотрудничества американским брендам добиться этого немного сложно.

# Добро пожаловать на официальную общедоступную учетную запись WeChat aifaner: aifaner (идентификатор WeChat: ifanr). Более интересный контент будет предоставлен вам как можно скорее.

Ай Фанер | Исходная ссылка · Посмотреть комментарии · Sina Weibo