Станция замены аккумуляторов четвертого поколения уже у вас на пороге. Пришло время подумать о NIO?

Когда говорят о Вейлае, первое, что приходит на ум, это «замена аккумулятора». Очевидно, что замена аккумуляторов стала наиболее тесно связана с NIO, а также является самой впечатляющей маркой бренда. Это также один из основных конкурентных преимуществ, отличающих NIO от других брендов.

Хотя это и было подвергнуто сомнению, прежде чем вы это узнаете, у NIO есть 2281 станция замены батарей, а сама станция замены батарей была обновлена ​​до четвертого поколения.

13 июня первая в мире станция подкачки электроэнергии четвертого поколения от NIO была официально запущена в Гуанчжоу, Гуандун и Луань, Аньхой. Среди них первая станция подкачки электроэнергии четвертого поколения NIO в Гуанчжоу была специально выбрана. «Старый город Сигуань» «Цветочное поле Ливаня находится недалеко от моего дома.

Этот выбор участка также является весьма разумным, если вы внимательно об этом подумаете. Он расположен в очень большой «Supercharger Plaza» в районе Фанцунь района Ливань. Электросеть уже расширена, и есть бесплатные парковочные места для строительства станции. В то же время он примыкает к жилому району Нового города металлургической промышленности Гуанчжоу. Десятки недавно построенных объектов недвижимости в этом районе не только имеют чрезвычайно высокий уровень заполняемости, но и имеют значительное количество владельцев автомобилей NIO. у которых есть большой спрос на зарядку и замену.

Проще говоря, расположение первой станции НИО четвертого поколения полностью соответствует нужному времени, месту, людям и людям.

Количественные и качественные изменения в подстанции четвертого поколения NIO

Сначала я бы подумал, что площадь, занимаемая станцией четвертого поколения, будет такой же, как и у станции третьего поколения, но на самом деле общая компоновка станции четвертого поколения будет более компактной, поэтому Общая площадь, необходимая для строительства электростанции NIO четвертого поколения, фактически будет меньше, чем у станции третьего поколения. По данным невооруженного взгляда на месте, горизонтальная площадь станции «Четвертого поколения» составляет около 3 стандартных парковочных мест.

Более компактная станция замены батарей фактически означает, что технология является более зрелой, что впоследствии может снизить стоимость строительства станции.

Ян Чао, помощник вице-президента NIO, рассказал Aifaner, что на основе опыта, накопленного при работе с первыми тремя поколениями продуктов и более чем 2400 рабочими станциями, NIO сократила расходы и увеличила доходы за счет оптимизации конструкции, повышения инженерной эффективности, повышения энергоэффективности, комплексное использование энергии и т. д . Общая стоимость создания веб-сайта четвертого поколения ниже, чем у его предшественников. Стоимость создания веб-сайта четвертого поколения может составлять менее 1,5 миллионов юаней, и чем больше он будет построен, тем ниже. это будет. Ведь одна из его важных задач — максимально снизить стоимость создания сайта.

Как говорится, сокращая затраты, необходимо также повышать эффективность. По сравнению с сайтами третьего поколения, сайты четвертого поколения все же имеют некоторые количественные изменения в эффективности и качественные изменения в интеллекте.

Во-первых, это изменение эффективности. Количество аккумуляторных отсеков в станции NIO четвертого поколения было увеличено до 23, она поддерживает аккумуляторные блоки с разными спецификациями и совместима с электрическими платформами 400 В и 900 В. Она поддерживает не только батареи . Модели NIO, но также поддерживают Ledo и совместимы с батареями участников альянса по замене батарей.

Как мы видели на церемонии открытия первой в мире станции NIO четвертого поколения (Гуанчжоу Ливан Хуади Плаза), когда рольставни первой станции четвертого поколения медленно поднялись, модель, представленная перед всеми, была не от NIO. но от NIO Это Ledo L60, который еще официально не выпущен. Он завершил первую демонстрацию замены питания станции NIO четвертого поколения прямо на глазах у всех. Аналогичным образом, это был глобальный дебют Ledo L60.

Как первая модель Ledo, L60 также может производить замену аккумуляторов на станции NIO четвертого поколения. Опыт в основном такой же, как и у модели NIO второго поколения, а также поддерживает автоматическую парковку для операций замены аккумуляторов. Первая демонстрация замены аккумулятора Ledo L60 в открытом доступе заняла в общей сложности 2 минуты 48 секунд и 93 секунды, причем время все равно уложилось в 3 минуты, что действительно очень быстро.

Фактически, станции NIO четвертого поколения, как и станции третьего поколения, используют механизм совместной работы с тремя станциями. Однако структурная оптимизация и повышенная вычислительная мощность также приводят к увеличению скорости переключения питания по сравнению со станциями третьего поколения. , станции четвертого поколения. Скорость замены батарей увеличена на 22%. Время замены одной батареи модели второго поколения NIO сократилось до менее чем 3 минут, а самое быстрое время составляет всего 2 минуты и 24 секунды. NIO ET7 проводил демонстрацию замены батареи после Ledo L60. Затраченное время составило всего 2 минуты 38 секунд и 55 секунд.

Видно, что скорость замены аккумулятора у модели NIO второго поколения все же лучше, чем у Ledo L60.

Станция четвертого поколения имеет 23 встроенных аккумуляторных места, а максимальное количество сервисов за один день достигло 480 раз. Станция использует PCC4.0, новое поколение высокоэффективной системы зарядки, разработанной NIO, что дает преимущества; благодаря новому поколению схем управления и распределения мощности и кольцевой архитектуры PDU. Распределение мощности зарядки становится более гибким, использование мощности выше, а батарея полностью заряжается быстрее.

Соответствующий блок наддува также был обновлен до блока сверхбыстрой зарядки мощностью 640 кВт с максимальной мощностью 640 кВт , совместимым с напряжением 200–1000 В и максимальным выходным током 765 А. Если вы хотите полностью зарядить аккумуляторный блок NIO емкостью 100 кВтч. От 10% до 80% вам понадобится всего 12 минут. Кабель пистолета также оптимизирован для более легкого кабеля зарядного пистолета с жидкостным охлаждением. Вес пистолета составляет 2,4 кг , также возможно управление одной рукой.

Кроме того, крыша станции четвертого поколения оборудована фотоэлектрической системой площадью 60 м². Ожидается, что одна станция четвертого поколения будет экономить почти 18 000 кВтч электроэнергии каждый год, что делает ее настоящей интегрированной фотоэлектрической станцией для хранения, зарядки и замены. .

На основе количественных изменений эффективности станции NIO четвертого поколения фактически привели к качественным изменениям в интеллекте, предоставив им больше интеллектуальных возможностей.

Как мы все знаем, цветовое соответствие моделей NIO взято из цвета неба, а цвет станции подкачки энергии NIO взят из цвета земли, поэтому на этот раз станция подкачки мощности четвертого поколения выбрала Внешняя окраска «Кристалл Серый» Оформление в основном такое же, как и у предыдущих станций первого, второго и третьего поколений. Кроме того, конструкция крыши и короба станции подкачки энергии имеет внутреннюю конструкцию обратного потока дождевой воды, благодаря чему внешний вид станции уже не так легко испачкать.

Конечно, наиболее интуитивно понятным «интеллектуальным» обновлением является то, что все станции четвертого поколения будут использовать новый интерактивный светодиодный экран дверной перемычки . Каждый сможет видеть информацию о состоянии станции замены электропитания в режиме реального времени прямо на дверной перемычке, и так оно и будет. Кроме того, они могут отображаться непосредственно во время процесса замены батареи. Информация о состоянии замены батареи и таймере может не только информировать пользователя о ходе замены батареи, но также позволить наблюдателям интуитивно почувствовать скорость замены батареи.

Что касается интеллектуального оборудования, станция замены аккумуляторов NIO четвертого поколения стандартно поставляется с 6 сверхширокоугольными лидарами и 4 стандартными 8-мегапиксельными камерами. Она также оснащена «суперкомпьютерной платформой NIO» и работает на четырех чипах Orin X. вычислительная мощность достигает 1016TOPS.

Этот набор довольно роскошных аппаратных конфигураций автомобильного уровня можно получить непосредственно из автомобиля. Станция замены аккумуляторов NIO четвертого поколения будет поддерживать такие функции, как автоматическая замена аккумулятора одним щелчком мыши и автономная замена аккумулятора вне автомобиля.

Станция четвертого поколения, как и станция третьего поколения, представляет собой автоматическую настройку. Пока вы въезжаете на автомобиле в «коробку» у входа на станцию ​​замены аккумулятора, вы можете нажать «Замена аккумулятора в один клик». » на центральном экране управления автомобиля. Затем автомобиль припаркуется на станции замены питания, колеса застрянут в V-образной канавке станции замены энергии, а затем станция замены энергии автоматически завершит замену аккумулятора. для автомобиля.

В течение всего процесса пассажирам автомобиля не нужно выходить из автомобиля и не нужно полностью поднимать автомобиль. Замена аккумулятора может быть завершена примерно за 3 минуты.

Кроме того, больше людей на самом деле обращают внимание на функцию «автономной замены аккумулятора без автомобиля», впервые запущенную на станции четвертого поколения.

NIO уже анонсировала эту функцию еще в апреле этого года с целью реализации полного процесса самостоятельной замены аккумулятора. После того, как станция замены аккумулятора останется без присмотра, владельцу не нужно сидеть в машине.

После того, как пользователь приедет на станцию ​​замены аккумуляторов, ему необходимо лишь разместить заказ на замену аккумуляторов, а затем припарковать автомобиль на парковочном месте, принадлежащем пункту замены аккумуляторов (обычно расположенном напротив пункта замены аккумуляторов, который может получить автовладелец). выйдите из машины и сделайте перерыв, например, купите чашку кофе или сходите в ванную.

Транспортные средства, припаркованные на своих парковочных местах, будут молча стоять в очереди, ожидая, пока автомобиль впереди заменит аккумуляторы, подчиняться инструкциям станции замены аккумуляторов, а затем самостоятельно въезжать на станцию ​​замены аккумуляторов для выполнения операций автоматической замены аккумуляторов.

После завершения замены аккумулятора автомобиль автоматически выедет со станции замены аккумулятора и продолжит парковаться на своем парковочном месте, ожидая, пока владелец автомобиля придет и заберет автомобиль.

Честно говоря, весь автоматический процесс выглядит довольно плавно и больше соответствует нашему представлению о сценарии пополнения энергии электромобилей после популярности автономного вождения в будущем. Однако на данный момент станция подкачки электроэнергии четвертого поколения NIO еще не открыла эту функцию для внешнего мира, и ожидается, что она будет официально открыта не ранее 2024 года.

Ян Чао сказал, что в дополнение к функции автоматической парковки при выходе из автомобиля, которая является стандартной функцией станций четвертого поколения, NIO также преобразует некоторые отвечающие требованиям NIO станции замены мощности третьего поколения , а также обеспечит «внеавтомобильное замена батареи» в будущем. Возможность.

Поэтому, если вы хотите отличить станции третьего поколения от станций четвертого поколения, помимо светодиодной перемычки по внешнему виду, еще одной наиболее очевидной особенностью станций четвертого поколения должен быть «рожок» лидара.

Но на самом деле у большинства моделей НИО уже есть возможности лидара, так для кого же предназначен этот «рожок»?

Ответ – альянс по обмену властью, возглавляемый NIO.

Станция NIO четвертого поколения открыта для других брендов в альянсе Power Swap.

Боюсь, что уже долгое время более половины споров по поводу NIO ведутся вокруг «подкачки мощности».

Поэтому и Ли Бинь, основатель NIO, и Ян Чао, который все еще представляет станцию ​​четвертого поколения Автомобильной ассоциации Дунцянь, неизбежно снова и снова упоминают и объясняют ценность замены батареи, а затем подчеркивают, что замена батареи NIO сеть претерпела множество итераций. Позже усовершенствовалась.

Можно сказать, что NIO Power — это самый глубокий ров NIO. Растущее количество замен мощности на странице официального сайта NIO Energy также делает ценность свопов мощности NIO все более и более понятной.

Ли Бинь неоднократно сравнивал сеть обмена электропитанием с инфраструктурой облачных сервисов Интернета, давая понять, что сеть обмена электропитанием NIO и NIO Energy также следовали по пути инфраструктуры, внутреннего замкнутого цикла, полной проверки сценариев и открытости для внешнего мира. .

После более чем пяти лет разработки сеть обмена электропитанием NIO и NIO Energy Cloud накопили богатый опыт в области исследований и разработок, строительства и эксплуатации, и бизнес NIO по обмену электроэнергией готов к открытию для отрасли.

С ноября 2023 года NIO сотрудничает с Changan Automobile, Geely Holding, Jiangxi Automobile Group, Chery Automobile, Anhui Energy Group, Anhui Traffic Control Group, China Southern Power Grid Energy Storage Technology, Lotus, Guangzhou Automobile Group и другими компаниями, достигнув стратегического сотрудничества. при зарядке и замене.

Таким образом, по сравнению с первыми тремя поколениями станций замены батарей, станция замены энергии NIO четвертого поколения не только использует больше батарей для повышения эффективности замены батарей, но также фокусируется на обновлениях совместимости и будет поддерживать больше моделей других брендов, помимо NIO. аккумулятор.

Если мы поделимся им с другими автомобильными компаниями, мы не можем ожидать, что все модели, созданные автомобильными компаниями, будут соответствовать той же вычислительной мощности и алгоритмам, что и наша (Nio). Более того, все в самой станции подкачки электроэнергии должно быть откалибровано, поэтому в будущем, пока автомобиль сможет взаимодействовать с нашей станцией подкачки мощности, наша станция подкачки мощности сможет передавать некоторые инструкции в соответствии со стандартизацией и завершать все пути через вычислительная мощность станции замены аккумулятора.Планирование и руководство работой, вызов автомобиля на станцию ​​замены аккумулятора для замены аккумулятора , это дает нам возможность поделиться сценарием замены аккумулятора в будущем.

Короче говоря, вычислительная мощность и лидарное оборудование станции подкачки энергии NIO четвертого поколения, которая в настоящее время может показаться несколько избыточной, существуют для совместимости с большим количеством моделей. Вычислительная мощность и оборудование станции напрямую используются для управления транспортным средством. .

Можно предвидеть, что в будущем модели альянса по обмену электроэнергией смогут легче реализовывать интеллектуальный функциональный опыт, такой как независимые обмены электроэнергией.

В настоящее время первой «другой маркой», поддерживающей замену батарей, является Ledo L60. В целях обеспечения постоянной совместимости Ledo L60, совместимая с платформой NT3.0, является вопросом первой версии и само собой разумеющимся.

В то же время, чтобы быть совместимым с большим количеством марок и моделей разных размеров, внутри станции замены аккумуляторов четвертого поколения было выполнено множество гибких механических конфигураций, включая механизм крепления автомобиля и внутреннюю часть аккумуляторного отсека. которые были соответствующим образом скорректированы. Несмотря на то, что станция четвертого поколения выглядит более компактной, на самом деле она совместима с моделями большего размера и батареями большего размера.

Когда Ян Чао также объяснил совместимость станций четвертого поколения, он также упомянул , что альянс по обмену электроэнергией не является альянсом по обмену электроэнергией NIO :

Мы никогда не думали, что это альянс по обмену электроэнергией «NIO». На самом деле это отраслевой альянс, но NIO играет в нем роль пионера или евангелиста , потому что я все еще нуждаюсь в объяснении всем ценности зарядки. и обмен с автомобильными компаниями, отраслью и пользователями.

После совместного обмена электроэнергией речь идет не только о снижении затрат, увеличении доли рынка и ускорении развертывания, но, что более важно, о создании открытой и взаимовыгодной экосистемы. Станции замены аккумуляторов представляют собой сложную инфраструктуру. Только за счет поддержки большего количества моделей автомобилей уровень использования может поддерживаться быстро. Развитие замены аккумуляторов будет более здоровым и продолжительным, и потребители поймут преимущества чистых электромобилей и замены аккумуляторов. энергетическая ценность восполнения.

К счастью, все больше и больше людей понимают ценность модели замены батарей и продолжают получать поддержку на политическом уровне. 11 января этого года Anhui Energy Group, Anhui Traffic Control Group и NIO достигли стратегического сотрудничества для поддержки Zhongan Energy в строительстве 1000 интегрированных станций хранения, зарядки и замены , создания открытой и общей сети хранения, зарядки и обмена энергии, а также сотрудничества построить высокоскоростную эффективную систему управления и эксплуатации аккумуляторных активов.

Согласно плану NIO, цель добавления 1000 станций замены аккумуляторов в этом году — 800 из них будут станциями четвертого поколения. В городах первого уровня, таких как Гуанчжоу и Шэньчжэнь, где земля стоит дороже, NIO также ускорит процесс. строительство новых электростанций в центральных районах старых городов. Планировка станции замены аккумуляторов.

Нетрудно заметить, что с ростом популярности станций четвертого поколения затраты NIO на зарядку и замену аккумуляторов будут становиться все меньше и меньше.

# Добро пожаловать на официальную общедоступную учетную запись WeChat Aifaner: Aifaner (идентификатор WeChat: ifanr). Более интересный контент будет предоставлен вам как можно скорее.

Ай Фанер | Исходная ссылка · Посмотреть комментарии · Sina Weibo