Старый владелец L7, которому Идеал «ударил ножом в спину», решил простить Идеал, увидев новый L7/8/9.

Когда я начал получать приглашения на продление автострахования от различных страховых компаний, я понял, что прошел почти год с тех пор, как я взял машину.

В течение долгого времени мой идеальный L7 Max был трудолюбивым. Не успел я это осознать, как его пробег достиг 18 000 километров. Его состояние по-прежнему стабильное, а впечатления соответствуют моим ожиданиям. С ОТА-обновлением это действительно так. «всегда новое».» Неожиданный сюрприз.

Однако на фоне большого количества достоинств стали весьма очевидными некоторые недостатки идеального L7:

В центральном органе управления нет утопленного вещевого отсека, как в L8/9, во всей серии нет опции компоновки холодильника, расположение заднего держателя номерного знака не так удачно, как у L9, качество звука неудовлетворительно (едва удовлетворительно).

Но в целом это по-прежнему хорошая вещь. После тест-драйва я все еще чувствую, что его общие характеристики действительно опережают конкурентов по той же цене за тот же период. Поэтому после некоторой идеологической борьбы я изменил свое первоначальное намерение купить Вместо этого он заказал Mercedes-Benz GLC300L. Этот идеальный L7 Max оснащен 21-дюймовыми колесами, шинами Michelin PS4 SUV и двумя панелями беспроводной зарядки мощностью 50 Вт.

Хотя я все еще доволен проехав 18 000 километров, уже слишком поздно, и через год L7 получил первую серьезную реконструкцию и модернизацию.

Итак, взяв с собой на место ключ от машины L7, чтобы посмотреть всю пресс-конференцию, я не мог не вздохнуть вместе с друзьями:

Вместо того, чтобы говорить, что это ежегодная реконструкция, лучше было бы сказать, что Ideal переиздал L7/8/9.

Рестайлинг 24 моделей до сих пор заставляет владельцев старых идеальных L7 «сломать бдительность»

Когда дело доходит до фейслифтинга и модернизаций, серия Ideal L ориентирована на «прислушивание к советам» — четыре очевидных недостатка 23-й модели Ideal L7 были полностью исправлены 24-й моделью.

Во-первых, это утопленный центральный отсек для хранения вещей, который мне очень нравится, который вернулся в 24-ю модель Ideal L7.

В новом L7 отсутствует вентилятор, который изначально располагался под центральной консолью, и он предназначен специально для кондиционеров второго ряда. Он не только восстанавливает утопленный вещевой отсек, который есть как в L8, так и в L9, но также имеет достаточно места сзади для размещения холодильник.

Владельцам старой машины L7 можно только позавидовать: кто бы не захотел променять этот вентилятор на холодильник и отделение для хранения вещей?

Однако после отмены вентилятора пространство утопленного вещевого отсека в L7 составляет лишь половину от L8/9, а задний воздуховод кондиционера по-прежнему находится под ним.

По сравнению с внешним видом L9 и L8, которые остались неизменными после фейслифтинга, стиль задней двери багажника 24 Ideal L7 изменился: дизайн L9 напрямую скопирован, а держатель номерного знака перенесен с заднего бампера на задний бампер. середина двери багажника.

Не только можно отличить старую модель от новой с первого взгляда с задней части автомобиля, но и общий вид стал более гармоничным и привлекательным – это заставляло меня утешать себя снова и снова, и, посмотрев на него, в год я наконец-то нашел внешний вид старой модели, который мне нравится, и был моментально побежден новыми оптимизационными изменениями.

Что еще более важно, изменение положения номерного знака еще раз подтверждает статус Ideal L7 как «маленького L9». Ведь Ideal L9 определяется как «шестиместный флагманский внедорожник», а Ideal L7 — «шестиместный флагманский внедорожник». пятиместный флагманский внедорожник».

Очевидно, что предстоящий Ideal L6 будет похож на «шестиместный роскошный внедорожник» Ideal L8 с задним номерным знаком, размещенным на бампере, и может официально определяться как «пятиместный роскошный внедорожник».

Будь то флагманская модель или субфлагманская модель класса люкс, теперь вы можете определить это, взглянув на заднюю часть автомобиля, и строгая классификация классов становится все более четкой.

Глядя на изменения в конфигурации трех моделей серии L, их можно охарактеризовать как «увеличение объема без увеличения цены». Поскольку стартовая цена почти не изменилась, обновления сосредоточены на основных элементах холодильников, цветных телевизоров и больших диванов. Комфортная атмосфера «мобильного дома».

Во-первых, это сиденья. Идеальный L9 соответствует модели MEGA. В стандартную комплектацию входят 16-точечные массажные сиденья уровня SPA в первом и втором рядах. Правая сторона второго ряда была модернизирована с помощью сиденья Queen. Подставку для ног можно поднять, обеспечивая положение лежа, близкое к сиденью с «невесомостью».

Первый и второй ряды нового Ideal L7/8 оснащены десятиточечным массажем уровня SPA, который использовался на старом L9, и ощущение тела было значительно улучшено. По сравнению с массажем талии на старом L7, который лучше, чем ничего, новый десятиточечный массаж дает ощущение домашнего расслабления.

Кроме того, к наиболее очевидным особенностям относятся стандартный небольшой столик с правой стороны второго ряда идеального L8, а модели L7/8 Pro и Max (первоначально называвшиеся, теперь переименованные в Max и Ultra) оснащены холодильниками двойного назначения. .

Кроме того, все обновленные модели в стандартной комплектации оснащены панелью беспроводной зарядки для мобильных телефонов мощностью 50 Вт. По сравнению с панелью беспроводной зарядки мощностью 15 Вт, которая входит в стандартную комплектацию старой модели, новая модель не требует от владельцев автомобилей идти в торговый центр для оплаты обновление.

Незаметно также произошли изменения в подвеске и аккумуляторе новой модели.

В поездках между городами я привык к путешествиям «в первую очередь на чисто электричестве». Фактически, компания Ideal официально заявила, что доля пользователей серии L, использующих исключительно электромобили, достигла 65%, а это означает, что большинство владельцев серии Ideal L также как чисто электрическое вождение. По моему личному опыту, проехав на чисто электрическом автомобиле около 100–140 километров, я рассмотрю возможность зарядки, поэтому электромобилям с увеличенным запасом хода также необходимы батареи большей емкости.

Таким образом, после фейслифтинга все модели L серии Max оснащены электрической системой увеличенного запаса хода с аккумулятором емкостью 52,3 кВтч.Чисто электрический запас хода составляет CLTC 280 км, а WLTC — около 230 км.

В то же время я также заметил детальные изменения в аккумуляторе. Мощность зарядки нового аккумулятора увеличена с максимальных 75 кВт до 90 кВт. Большой аккумулятор емкостью 52,3 кВтч также получил относительно немного более быстрое преимущество во время быстрой зарядки постоянным током ( официальные данные: 20%-80% занимает 25 минут).

После популяризации пневматической подвески новый Ideal L9 оснащен «Magic Carpet Max» с двухкамерной пневматической рессорой + амортизатором CDC, продолжая сохранять свой статус высшего флагмана; и (первоначально названный) Ideal L7/8 Air также Как и Pro, версия Max также использует «Magic Carpet Pro» из однокамерной пневматической рессоры + амортизатора CDC.

На пресс-конференции Ideal объявила, что вся серия L оснащена пневматической подвеской… ах нет, «ковром-самолетом».

Но в новом каталоге анонсов продукции 379-й партии «Производители дорожных транспортных средств и объявления о продукции», выпущенном Министерством промышленности и информационных технологий в январе, у Ideal L7 и L8 2024 года фактически 4 модели. модель"?

Лишь 12 марта компания Ideal объявила, что изменила серийные номера продуктов серии 24 L, и официально анонсировала эту скрытую модель, представив версию конфигурации Air «без пневматической подвески».

Названия моделей Air, Pro и Max, представленных на конференции, были «обновлены» до Pro, Max и Ultra. Конкретные изменения читайте в статье «Как идеалы после МЕГА-кризиса позволили владельцам старых автомобилей снова сломать защиту» .

Возвращаясь к изменениям в серии L 2024 года, идеальная стратегия фейслифтинга на самом деле совершенно ясна.

Решив очевидные недостатки старой модели и добавив кучу настроек, можно увидеть, насколько некомфортной является реакция владельцев старых автомобилей, что также показывает, что искренность изменений довольно хорошая.

Модификация означает удар в спину? Но у владельцев старых автомобилей, похоже, не так уж много жалоб.

Перед официальным весенним запуском Ideal компания Ideal впервые опубликовала свой финансовый отчет за 2023 год, подготовив к запуску отчет о более чем 370 000 автомобилей, поставленных в течение года, выручке в 100 миллиардов и прибыли в 10 миллиардов. Очевидно, что три модели Ideal L7/8/9 фактически использовали среднемесячный объем поставок более 10 000 штук для поддержки денежных резервов Li Auto в размере 100 миллиардов долларов.

Таким образом, по сравнению с MEGA, о которой Ли Сян говорил на пресс-конференции в течение 1 часа и 10 минут, многие потенциальные покупатели, имеющие монеты для покупки, на самом деле обратят больше внимания на идеальную серию L 2024 года.

Как владелец старого автомобиля, который одним из первых получил L7 Max 2023 года, я считаю, что мощность 24 новых автомобилей немного смешна. Большие изменения и обновления действительно заставят владельцев старых автомобилей расстроиться. особенно старые владельцы идеального L7., как будто стиснув зубы, смотрят всю пресс-конференцию.

Но, в конце концов, у владельцев старых автомобилей, похоже, не было такого большого негодования, как они себе представляли, и, похоже, не было никакой «коллективной защиты прав» или «желания сообщить о полной утрате».

Причина может быть основана на опыте периода Ideal One. Уже в январе этого года Ideal официально объявила, что выпустит смену модели 1 марта. В то же время она также обновила ограниченный по времени «Весенний фестиваль». Политика скидок при покупке автомобилей», которая будет опубликована 23 марта. Акция по снижению цен на модели.

Это эквивалентно информированию потребителей: вот-вот появятся новые автомобили, старые модели уже в продаже, вам решать, дождаться, пока вы купите новую модель, или купить старую модель сейчас, оставив выбор за потребителями в достойной форме. .

Владельцы автомобилей серии 23 L, хотя новая модель и мощнее, все равно чувствуют, что старая модель впереди конкурентов. Это видно из того, что многие потребители по-прежнему выбирают старые модели и новые автомобили во время Китайской Нового года. Год.

С другой стороны, благодаря тому, что рынок подержанных автомобилей L-серии на данном этапе стабилизировался, уровень амортизации в основном соответствует ожиданиям владельцев старых автомобилей.Кроме того, производитель также объявил, что чип Snapdragon 8295P можно обновить за отдельную плату во втором квартале. Еще одна вещь, упомянутая: «Smart U-Turn Assist» бренда также будет доступна для OTA-обновлений в третьем квартале для всех пользователей серий Ideal L и Ideal MEGA, поэтому в целом Настроение владельцев старых автомобилей достаточно стабильное.

Более того, Ли Сян в нужный момент перед пресс-конференцией уже сделал еще один «предупредительный выстрел»: он заявил на Weibo, что 95% обновленных конфигураций 24 моделей поступило от блоггера @大D有ATTITUDE, а затем Big D также поменял бы модели.Ответственность за удар в спину была ловко передана группе гонщиков L7/8/9.

Действительно, в первый же день, когда я присоединился к групповому чату L7, я начал жаловаться на отсутствие утопленных отсеков для хранения вещей…

Когда эта связь с «перекладыванием вины» становится ясной, ее смысл можно интерпретировать и так: единственный, кто может нанести удар в спину владельцам старых автомобилей, — это сами владельцы старых автомобилей, поэтому негодование владельцев старых автомобилей по поводу фейслифтинга и дополнительное оборудование тоже рассеялось.Ездило много.

Конечно, я предпочитаю простить его.

Последним шагом для консолидации преимуществ продукта является ценообразование.

По сравнению с моделью «увеличения объема и снижения цены» конкурирующих производителей при фейслифтинге моделей, в конечном итоге цена фейслифтинга серии L все еще соответствовала стартовой цене старой модели год назад. не было прямого снижения цен в обмен на прочность продукта.

В то же время, при неизменной цене, новая модель заменила конфигурации, которые изначально требовали платных обновлений, на бесплатные стандартные конфигурации и постепенно децентрализовала конфигурации, которые изначально превышали уровень, еще раз обновив общую мощь продукта.

Короче говоря, цель состоит в том, чтобы сделать снижение цен невидимым, а дополнительное оборудование стать стандартным оборудованием, чтобы сохранить актуальность горячих продуктов навсегда.

Идеальная «стратегия удара» все еще реализуется

По сравнению с недавней дилеммой Ideal MEGA, вызванной общественным мнением, все более зрелая серия Ideal L, похоже, переживает хорошие времена.

В письме для всего персонала, опубликованном в декабре 2022 года, Ли Сян объявил о комплексном обновлении нематричной организации, а также установил ожидаемый объем продаж более 10 000 ежемесячных продаж для каждой модели серии L в 2023 году, а также планы на будущее.Цель достичь 100 миллиардов юаней:

Если успех Ideal ONE был случайностью, то IPD (Комплексная разработка продуктов) помогла нашим вторым, третьим и четвертым продуктам стать популярными. Ideal L9, L8 и L7 сделали успех Ideal ONE из «Что случилось случайно», и четыре Последовательные продукты станут хитами, ежемесячные продажи которых превысят 10 000 человек.

Видно, что с момента официальной поставки серии Ideal L быстро растущие продажи трех моделей привели к росту доходов компании, тем самым ускорив достижение эффекта масштаба. постоянно сокращалась, валовая прибыль также увеличивалась. Теперь Ideal стала единственной тремя прибыльными компаниями по производству автомобилей на новых источниках энергии в мире после Tesla и BYD.

Обещание, данное год назад, хотя этот процесс и подвергается сомнению, в конечном итоге все же может быть выполнено.

Серия L, выдержавшая испытание рынком, дает инвесторам и пользователям полную уверенность в прибыльности и устойчивом развитии Li Auto. Среди компаний, производящих новые силовые автомобили, нынешние идеальные кроветворные способности действительно далеко впереди.

Чтобы понять причины, оценка Li Auto в исследовательском отчете China International Finance Securities такова: «Точное позиционирование создает краеугольный камень успеха».

Будь то позиционирование продукта или его цена, серия L может удовлетворить всесторонние потребности большинства китайских домашних пользователей. Хотя три модели кажутся немного похожими на «матрешки», точный контроль дифференциации означает, что реальная аудитория трех моделей не имеет явного совпадения.Каждая из L7/8/9 соответствует различным потребностям домашних пользователей.

Фактически, отвечая на вопрос «Какой внедорожник нужен семье?», серия L также дает понять, что она хочет конкурировать за долю рынка внедорожников с такими люксовыми брендами, как BBA, поэтому ей необходимо быть впереди Конкурирующие люксовые бренды с точки зрения всестороннего опыта и решают все проблемы домашних пользователей во время путешествий. В обращении со многими деталями он проявляет зрелость и продуманность, превосходящие возможности компаний, выпускающих новые автомобили.

В настоящее время серия L сократила цикл обновлений и даже изменила название продукта, что позволяет продавать новый Pro по той же цене, что и старый Air. Max приходит на смену оригинальному Pro, а Max, который должен был называться полный спектр оборудования, стал совершенно новым.Ultra, в определенной степени, действительно может дать всем домашним пользователям, у которых есть монеты для покупки, достаточно новых причин для покупки.

В ситуации фондовой конкуренции компания Ideal напрямую использовала метод «увеличения количества без повышения цены», чтобы ловко ворваться в открытую и ясную ценовую войну. общественное мнение о снижении цен, и Мы планируем продолжать пользоваться давними преимуществами взрывоопасных продуктов.

Предстоящий Ideal L6 должен продолжить «стратегию горячего продукта».Унаследовав общий дизайн серии L и электрическую архитектуру с увеличенным запасом хода, его цена относительно ниже, а размер относительно меньше.

Ожидается, что Ideal L6, являющийся моделью внедорожника среднего и большого размера длиной менее 5 метров, будет использовать точные навыки, чтобы установить стартовую цену на уровне более 200 000 юаней и отличить его от Ideal L7, еще больше пожирая пятерку. рынок внедорожников.

Li Auto, которая намерена предпринять громкие усилия в области чистого электрического тока высокого напряжения, уже заложила свою самую прочную основу с помощью электрической серии L с увеличенным запасом хода.

Что касается того, сможет ли чисто электрический высоковольтный минивэн Lideal MEGA стать следующим популярным продуктом Li Auto, есть также такие переменные, как охват автономной сети сверхбыстрой подзарядки; но нет сомнений в том, что расширенная Электрическая серия L по-прежнему остается лидером текущей тенденции.По мере того, как Li Auto движется к устойчивой прибыльности, вокруг нас будет появляться все больше и больше Li Auto.

Это означает, что, когда автомобильный рынок начинает вступать в решающий раунд биржевой конкуренции, Ли Авто по-прежнему остается одним из игроков с крупнейшими фишками на покерном столе.

# Добро пожаловать на официальную общедоступную учетную запись aifaner в WeChat: aifaner (идентификатор WeChat: ifanr). Более интересный контент будет предоставлен вам как можно скорее.

Ай Фанер | Исходная ссылка · Посмотреть комментарии · Sina Weibo