Тесла бьет очередной рекорд! Рост доходов на 47%, большие бонусы для работников

Эта машина скучна, а я не люблю скучных вещей.

Шесть лет назад Маск сидел с Францем, главным дизайнером Tesla, смотрел на пикап Ford и сказал: «Мы собираемся сделать что-то новое и сделать наш пикап чрезвычайно авангардным».

Вскоре после этого, в пятницу днем, Маск отдал приказ: мы сделаем Cybertruck из нержавеющей стали. Он считает, что использование нержавеющей стали откроет новые возможности для внешнего вида пикапа.

В отличие от корпуса, в котором используются тонкие изгибы и формы, нержавеющая сталь имеет тенденцию использовать прямые линии и более острые углы. «Это позволило и в некоторой степени вынудило команду дизайнеров исследовать футуристические, более острые и даже более суровые идеи».

Затем родился Cybertruck.

В финансовом отчете Tesla за второй квартал, опубликованном сегодня рано утром, Tesla упомянула, что сейчас они тестируют окончательную проверку Cybertruck по всему миру.Будь то техническая или структурная, эта машина сломает многие границы——

Это очень соответствует взглядам Теслы на автомобильную технику.

Tesla заявила, что Cybertruck все же начнет производство на заводе в Техасе в конце этого года, как и планировалось, а поставки начнутся в течение года.

Финансовый отчет Tesla за второй квартал

В то же время Tesla также добилась определенного прогресса на платформе нового поколения.

На конференции инвесторов Tesla, состоявшейся ранее в этом году, Tesla представила платформу для автомобилей третьего поколения, которая в настоящее время находится в разработке. Новая платформа будет иметь более высокую степень интеграции, а стоимость производства автомобиля также значительно снизится — примерно вдвое по сравнению с сегодняшней.

Аккумулятор 4680, анонсируемый уже много лет, также будет производиться серийно на платформе нового поколения.

По данным PowerOn, уровень производственной линии батареи Tesla 4680 достиг 150 PPM (производственная единица батареи, производящая 150 элементов в минуту), что почти в 10 раз больше, чем у текущей тройной призматической батареи.

Конечно, Tesla явно лучше производит автомобили, чем аккумуляторы.

Финансовый отчет показывает, что Tesla произвела почти 480 000 автомобилей во втором квартале и успешно поставила 466 000 из них. В частности, на Model 3 и Model Y приходилось 95,9% от общего объема производства, а на две роскошные модели, Model S и Model X, приходилось 4%.

В то же время рекордный объем поставок также вывел общий доход Tesla на новый уровень.

Общая выручка Tesla во втором квартале увеличилась на 47% в годовом исчислении до 24,9 млрд долларов, но из-за снижения цен, увеличения затрат на массовое производство 4680 и увеличения операционных расходов, вызванных Cybertruck, ИИ и другими проектами, операционная прибыль во втором квартале немного снизилась по сравнению с прошлым годом до 2,4 млрд долларов, при этом рентабельность по операционной прибыли составила 9,6%.

Несмотря на небольшое снижение, операционная маржа около 10% является хорошей, особенно на фоне снижения цен два квартала подряд. Тесла сказал, что это хорошее отражение их постоянных усилий по снижению затрат.

Однако на вопрос о том, когда стоимость одного автомобиля будет меньше 36 000 долларов, представитель Tesla ответил, что «трудно сказать».

«Мы несем ряд расходов, многие из которых находятся вне нашего контроля», — сказал представитель. С другой стороны, Тесла также сталкивается с огромным инфляционным давлением.

Но нет никаких сомнений в том, что самое большое преимущество Tesla заключается в ее мощных мощностях массового производства, и эти мощности все еще быстро улучшаются, чтобы достичь цели совокупного годового роста в 50%, которую они поставили в начале 2021 года.

Tesla ожидает, что в 2023 году они сохранят совокупный годовой темп роста более чем на 50%, а годовой объем производства, как ожидается, достигнет около 1,8 млн автомобилей.

Говоря об этом, Маск должен быть очень благодарен шанхайской фабрике.

Заводы Tesla расположены по всему миру, но производственные мощности и статус этих заводов различаются, среди них завод в Шанхае по-прежнему является производственным и экспортным центром Tesla.

внезапный бонус

В пятницу агентство Reuters сообщило, что трое рабочих на фабрике в Шанхае сообщили, что во втором квартале они получили бонусы в 1,5 раза больше их базовой заработной платы, по сравнению с 1,2 раза по сравнению с предыдущей ставкой. Более того, они не единственные, кто увеличил свой доход, и несколько коллег вокруг них также получили аналогичное увеличение бонусов.

Они подозревали, что корректировка бонусов как-то связана с неудовлетворенностью на фабрике четыре месяца назад. В то время несколько рабочих пожаловались на сокращение бонусов в социальных сетях, и Маск сразу же сказал, что расследует этот вопрос.

Недаром Маск придает такое большое значение заводу в Шанхае——

На заводе Tesla в Шанхае находится самый быстрый в мире цех по производству автомобилей. Как быстро?

По данным Late Auto, после трансформации производственной линии в июле прошлого года общая годовая производственная мощность завода Tesla в Шанхае достигла 1,1 млн единиц. Среди них ежедневная производственная мощность производственной линии Model 3 на заводе первой очереди может достигать 1200 единиц, а производственной линии Model Y на заводе второй очереди еще выше, достигая 2000 единиц.

Понятно, что вторая фаза завода имеет в общей сложности 5 производственных линий, и в настоящее время автомобиль может быть снят с конвейера менее чем за 40 секунд.

12 числа этого месяца с конвейера завода Tesla в Шанхае сошла миллионная модель Y. Эта веха родилась всего через 30 месяцев после официального запуска отечественной модели Y 1 января 2021 года.

С другой стороны, высокая производительность завода в Шанхае влияет не только на китайский рынок.

В мае этого года агентство Reuters сообщило, что завод Tesla в Шанхае завершил первую поставку на рынок Северной Америки, в результате чего модели Canada Model 3 и Model Y были произведены в Китае. До этого электромобили, производимые заводом Tesla в Шанхае, экспортировались на зарубежные рынки, такие как Европа, Япония и Австралия.

Согласно информации, опубликованной Информационной ассоциацией рынка легковых автомобилей, оптовые продажи Tesla China в первой половине этого года составили 464 000 автомобилей. Другими словами, в первой половине этого года из 889 000 автомобилей Tesla, поставленных по всему миру, более 50% были произведены на заводе в Шанхае.

Согласно глобальному рейтингу продаж электромобилей за 2022 год, опубликованному Motor1, Tesla Model Y стала чемпионом в списке с 747 500 автомобилями. Маск считает, что в этом году Model Y может пойти дальше, больше не ограничиваясь чисто электрическим полем, а вместо этого стремясь к цели «самой продаваемой модели в мире в 2023 году».

Tesla упомянула в своем отчете о прибылях и убытках за второй квартал, что благодаря сильному импульсу в первом квартале Model Y стала самым продаваемым автомобилем в Европе.

По мнению Маска, единственная причина, которая мешает потребителям покупать Tesla, заключается в том, что цена недостаточно дешевая, а то, что напрямую связано с ценой, — это масштабы производства.

В только что завершившемся отчете о прибылях и убытках Маск упомянул, что производство в третьем квартале немного снизится: «Летом мы должны закрыться, чтобы обеспечить модернизацию завода».

Не только это, но и вторая «Шанхайская фабрика» также находится в пути.

Еще один «лучший в мире»

В марте этого года, после конференции инвесторов Tesla, Чжу Сяотун, старший вице-президент Tesla, отвечающий за строительство суперзавода, сообщил инвесторам сроки завершения строительства мексиканского суперзавода: внутренняя цель Tesla — 9 месяцев. И он считает, что это может быть быстрее, и это может быть завершено до четвертого квартала этого года.

Хотя дела пошли не так гладко, как предполагал Чжу Сяотун, суперфабрика в Нуэво-Леоне уже получила все разрешения и должна быть завершена в первом квартале 2025 года — это последний итог Tesla.

Чтобы обеспечить бесперебойное массовое производство крупнейшего в мире автомобильного завода, который занимает площадь в 25 000 му и имеет проектную годовую производственную мощность в 2 миллиона автомобилей, Tesla дала понять нескольким китайским поставщикам запчастей:

Если локализованное производство деталей и компонентов не будет завершено в Мексике до 2025 года, получить заказы от новых мексиканских заводов будет не только сложно, но и могут быть потеряны заказы, изначально экспортированные на американские заводы.

Таким образом, своевременное массовое производство мексиканской фабрики почти неизбежно.

Тем не менее, для Tesla это только отправная точка: Маск надеется построить 10-12 новых суперзаводов, чтобы достичь цели Tesla по достижению годового производства в 20 миллионов автомобилей к 2030 году.

Вернемся в Техас, на родину Теслы. В мае этого года официально началось строительство литиевого завода Tesla в Корпус-Кристи, штат Техас.Маск сказал, что увеличение мощностей по переработке лития имеет решающее значение для развития устойчивой энергетической экономики.

Мы планируем поставить литий примерно на 1 миллион автомобилей, производя больше лития автомобильного качества (на этом заводе), чем все другие производители в Северной Америке вместе взятые.

По мнению Маска, Tesla добилась значительного прогресса в области сырья и технологий, что связано с превосходными возможностями Tesla по управлению оборотным капиталом. «Я уверен, что мы можем продолжать инвестировать», — сказал Маск во время телефонного разговора о прибылях и убытках.

Он привел пример: человекоподобный робот Теслы Оптимус.

Тесла обнаружил, что в мире нет поставщика, который мог бы производить актуаторы для этого робота, и им приходилось полагаться на себя. И эта настойчивая погоня за технологиями неизбежно значительно повысит стоимость Tesla.

Это верно для гуманоидов, это верно для FSD, это верно для Додзё.

Использованная литература:

[1] При запуске PowerOn изготовление большой цилиндрической батареи было затруднено, и испытание «Король Нин» было проиграно.

[2] Позже LatePost, план Tesla в Мексике: производство в первом квартале 2025 года, реинжиниринг китайской цепочки поставок на заводе в Шанхае.

[3] Reuters, Рабочие завода Tesla в Шанхае приветствуют увеличение бонусов после рекордных поставок

#Добро пожаловать в официальный публичный аккаунт Айфанер в WeChat: Айфанер (идентификатор WeChat: ifanr), в ближайшее время вам будет представлен более интересный контент.

Ай Фанер | Оригинальная ссылка · Просмотреть комментарии · Sina Weibo