Тест-драйв Jikrypton 009: За исключением внешнего вида, он совсем не похож на «MPV»
В интервью средствам массовой информации после пресс-конференции Jikr 009 генеральный директор Jikr Ан Конгуи раскрыл причину создания минивэна:
Десять лет назад Geely планировала выпустить минивэн, но в конечном итоге его отменили, потому что автомобиль не решал болевые точки потребления китайских минивэнов.
Кроме того, Jikrypton также считает, что рынок роскошных минивэнов может быть небольшим.Запасы Alphard в Китае составляют 180 000, а ежемесячные продажи относительно невелики.Однако Jikrypton 009 не является нишевой моделью.Рыночный спрос на сиденья, роскошь и большие простор, простор минивэна, проходимость и безопасность внедорожника, хорошая управляемость — все это вместе.
Проще говоря, хотя Jikrypton 009 является MPV с точки зрения структуры модели, это не просто MPV с точки зрения функций и определений продукта.Он понимает потребности китайских потребителей и хочет дать вам много преимуществ.
Так совпало, что до того, как я написал тест-драйв Jikrypton 009, я только что протестировал потенциальные конкурирующие продукты, такие как Tengshi D9, Lantu Dreamer и Ideal L9. В сочетании с моим опытом работы с этими моделями, позвольте мне рассказать о моем опыте тест-драйва Jikrypton 009.
Внешний вид спорный, и черный вариант более приемлем.
На пресс-конференции Jikrypton 009 Ан Конгуи, генеральный директор Jikrypton, дразнил, представляя внешний вид нового автомобиля:
Почему у минивэнов лицо «Альфа»?
Когда было выпущено официальное изображение Jikrypton 009, мы обнаружили, что большинство читателей не могут принять его большой хромированный лицевой экран в сообщениях за кулисами официального аккаунта Донг Чехуи в WeChat. Многие СМИ даже высмеяли, что если Rolls-Royce сделает минивэн, то он будет иметь внешний вид Jikrypton 009.
Однако после того, как новый автомобиль был официально запущен и все увидели настоящую машину и настоящие фотографии, в Интернете стало меньше голосов о появлении Jikrypton 009. Я тоже почувствовал то же самое, когда увидел черную версию настоящей машины.
Внешний вид черного Krypton 009 не столь показной и с ярким эффектом хрома, но все же очень узнаваем. Jikrypton 009 — первый в мире минивэн, оснащённый «умной» передней решёткой, передняя часть оснащена интерактивной функцией языка света, а в группе фар — 154 светодиодных источника света. Но меня не очень интересует функция светового языка, и я все же хочу вести себя сдержанно во время вождения.
Jikrypton 009 Помимо самого спорного внешнего вида, этот квадратный дизайн также вызывает некоторые опасения. Перед официальным запуском нового автомобиля известный автоблогер @韩路 сообщил в Weibo:
Jikrypton 009, это лицо меня до сих пор удивило. С этим сопротивлением воздуха и потреблением энергии не так-то просто справиться.
Согласно официальной информации Jikrypton, Jikrypton 009 использует скрытую двойную изогнутую стеклянную конструкцию передней стойки и самое большое в своем классе аэродинамическое бесшумное лобовое стекло (включая двусторонние треугольные окна) для снижения сопротивления ветра и шума ветра. Оптимизирована аэродинамика 20+ мест во всем автомобиле, а запас хода комплексных условий работы CLTC увеличен на 57,6 км. На основе приведенной выше оптимизации коэффициент аэродинамического сопротивления достигает 0,27.
На практике вы почувствуете, что двойная изогнутая стеклянная конструкция передней стойки обеспечивает хороший обзор Jikrypton 009, а Tengshi D9 и Lantu Dreamer также имеют небольшой треугольный дизайн окна для улучшения обзора.
Размер кузова Jikrypton 009 составляет 5209 мм в длину, 2024 мм в ширину, 1848/1856 мм в высоту, а колесная база 3205 мм.По ширине данные больше, чем у Tengshi D9, Ideal L9, Lantu Dreamer, поэтому при вождении следует быть внимательным.
Задний светодиодный фонарь имеет длину 1,76 м и имеет 402 светодиодных источника света, которые поддерживают ритмические эффекты и улучшают узнаваемость.
Кроме того, подвесная крыша более распространена среди внедорожников, и на этот раз она также применяется к Jikrypton 009 с двойными передними стойками и черными скрытыми средними, центральными и D-стойками. Видно, что Jikrypton 009 использует так много дизайнов, которые редко можно увидеть в минивэнах, Начиная с самого определения продукта, он хочет стать привлекательным новым автомобилем.
Оценка внешнего вида для всех субъективна, если вы думаете, что Джикриптон 009 не красив, вы должны быть правы. Но нельзя отрицать, что это минивэн с актуальной внешностью и высокой степенью узнаваемости. Если вы спросите меня, нравится мне это или нет, я хочу сказать, что черная версия выглядит хорошо, а версии других цветов лично для меня неприемлемы.
Помимо комфорта, в минивэне может быть и технологичность.
С точки зрения интерьера, по сравнению со стабильностью Tengshi D9 и скромностью Lantu Dreamer, Jikrypton 009 имеет более заметное чувство технологии. Молодым людям на рынке To C понравится этот дизайн, но рынок B может предпочесть стабилизировать стиль.
В двигателе автомобиля используется процессор Qualcomm 8155, а 6 динамиков YAMAHA в подголовниках, оснащенных главным водителем и вторым рядом сидений, связаны с другими 14 динамиками YAMAHA во всем автомобиле.
Во втором ряду он оснащен самым большим 15,6-дюймовым центральным потолочным экраном в своем классе, с 5-ступенчатой регулировкой угла наклона, поддерживает экологию цифрового телевидения через встроенные 5G и Wi-Fi и даже имеет камеру 1080P для поддержки видеоконференций. .
Комфорт второго ряда — самый важный аспект Jikrypton 009. Jikrypton подчеркивает, что 009 оснащен первоклассными пневматическими сиденьями Sofaro, в которых используется полнозернистая кожа Soft NAPPA вместо кожи NAPPA в традиционных роскошных автомобилях. По сравнению с натуральной кожей NAPPA, Soft NAPPA более приятна для кожи, устойчива к пятнам и проста в уходе.
Каким был реальный опыт? Я думаю, что сидеть действительно удобно, но я не чувствую такого преувеличенного увеличения данных.
Jikrypton 009 отменил средний проход, и этот дизайн тоже крайне спорный. Некоторые пользователи сети считают, что отмена центрального прохода может сделать вход и выход детей неудобными, а сиденье нужно каждый раз регулировать. Но преимущество тоже очевидно, и место отдано пассажирам второго ряда.
Второй ряд сидений оснащен независимыми подлокотниками шириной 0,7 м и толщиной сиденья 12 см. Внутренняя часть сиденья оснащена единственной в своем классе 7-слойной структурой подушки и первым в своем классе 25-миллиметровым вибропоглощающим слоем высокой плотности, изготовленным из роскошных материалов.
Кроме того, сиденье поддерживает 5 режимов массажа и 3 уровня выбора интенсивности. Под сиденьем есть подставка для ног, которая поддерживает электрическую регулировку, позволяя лежать ровно в любое время. Не обошлось и без скрытого столика площадью 585 квадратных сантиметров.
Что мне лично нравится, так это то, что подлокотник имеет профилирующие переключатели, разработанные в соответствии с различными частями сиденья, а физические кнопки удобны для «слепой работы».
По сравнению с внедорожниками третий ряд минивэнов действительно удобен. Расстояние от подушки сиденья до крыши третьего ряда Jikrypton 009 составляет 1016 мм, а пространство для ног — 845 мм. Без опущенных сидений объем багажника составляет 590 литров, что позволяет разместить несколько 24-дюймовых чемоданов.
Во время чемпионата мира в Интернете появилось видео, на котором Ли Шуфу, председатель Geely Group, и Дин Лей, генеральный директор Netease, наблюдают за мячом на Jikrypton 009. Ли Шуфу раскрыл некоторые подробности о конструкции безопасности Jikrypton 009:
Этот автомобиль пришел в этот мир с генами безопасности. Вообще говоря, у минивэнов есть некоторые угрозы безопасности, потому что они отличаются от автомобилей, поэтому сложно спроектировать этот минивэн так, чтобы он был очень безопасным. Это из-за Volvo. Его техническая база требует безопасности. технологии в качестве своей основной компетенции.
Поэтому Jikrypton 009 использует крупнейший в мире серийно выпускаемый цельный литой задний алюминиевый корпус, который снижает деформацию и улучшает жесткость на изгиб при ударах. Многих пользователей беспокоят высокие затраты на техническое обслуживание в случае аварии, поэтому Jikrypton 009 оснащен двухступенчатой съемной буферной конструкцией для снижения затрат на техническое обслуживание после столкновения.
Борт оборудован передними и задними воздушными завесами проходного типа объемом 70 литров, которые могут поддерживать 100% давление в течение 6 секунд после возникновения чрезвычайной ситуации. Поскольку он поддерживается технологией Volvo, жесткость кузова, естественно, соответствующая.
Крыша выдерживает максимальную нагрузку 13 тонн и имеет жесткость на кручение 36 450 Н м/град. Жесткость всего автомобиля более чем в три раза выше, чем у традиционных минивэнов. Jikr уверенно называет его самым жестким минивэном в истории.
Крайне не советую ездить на нем как на обычном минивэне
Передняя подвеска Jikrypton 009 использует независимую подвеску с виртуальным двойным шаровым шарниром на двойных поперечных рычагах, а задняя подвеска использует интегрированную многорычажную полностью алюминиевую независимую подвеску, оснащенную системой пневматической подвески + электромагнитной системой амортизации CCD и поддерживает высоту кузова 45 мм. регулировка в соответствии с разным весом в передней, задней, левой и правой частях салона, интеллектуальная обрезка в реальном времени.
На практике настройка подвески будет сосредоточена на комфорте , который аналогичен пневматической подвеске идеального L9, Вибрация хорошо фильтруется.
Новый автомобиль представляет собой мировую премьеру батареи CTP 3.0 Kirin от CATL.Версия WE оснащена аккумуляторной батареей на 116 кВтч, а CLTC имеет срок службы батареи 702 км, а версия ME оснащена аккумуляторной батареей на 140 кВтч, а CLTC имеет срок службы батареи 822 км. Участок тест-драйва составляет 110 километров туда и обратно, по пути проходят городские дороги и скоростные автомагистрали.Среднее потребление энергии колеблется в районе 17 кВтч после всестороннего опыта.
Согласно данным, обнародованным Ассоциацией автомобильных дилеров, рекордсменом по продажам минивэнов на внутреннем рынке в ноябре стал Buick GL8 с продажами 6 912 единиц. В настоящее время все серии GL8 в стандартной комплектации оснащены двигателем 2,0T с пиковой мощностью 174 кВт, максимальным крутящим моментом 350 Нм и официальным ускорением от 0 до 100 километров за 9,5-9,8 с (немного отличается в зависимости от конфигурация). Такие данные о мощности также являются впечатлением большинства людей от отечественных минивэнов.
В отличие от этого, Jikrypton 009 в стандартной комплектации оснащен двумя передними и задними двигателями с пиковой мощностью 400 кВт и максимальным крутящим моментом 686 Нм.Время разгона от 0 до 100 км/ч составляет всего 4,5 с. / Поддержка двух приводов Время переключения 0,4 с.
Когда я впервые тестировал Jikrypton 009, я ездил на нем как на обычном минивэне и игнорировал данные о мощности за ним, но непрерывная мощность за переключателем говорила мне, что это высокопроизводительный автомобиль с мощностью 540. Позвольте мне тщательно контролировать правую ногу .
Это минивэн, но я настоятельно рекомендую вам не ездить на нем как на традиционном минивэне.
Что касается вспомогательного вождения, Jikrypton 009 использует два чипа Mobileye EyeQ5H, а сенсорное оборудование оснащено семью 8-мегапиксельными камерами высокой четкости с расстоянием обнаружения до 600 метров. Четыре 2-мегапиксельные камеры кругового обзора, одна камера контроля усталости водителя, один 250-метровый радар сверхдальнего действия миллиметрового диапазона и 12 ультразвуковых радаров ближнего действия. Аппаратная конфигурация не так хороша, как у идеального L9, но находится в авангарде MPV.
Jikrypton утверждает, что 009 — единственный серийный MPV в мире, который может реализовать автономное пилотирование NZP и помощь при вождении.Он поддерживает автоматический ввод в рампу и рампу на основе навигационных путей, круиз, смену полосы движения и переключение внутренней связи в высоких скоростях. сценарии скорости и городской скоростной автомагистрали.
Фактически, поставка уже поддерживает адаптивный круиз и центрирование полосы движения, в то время как функции помощи водителю высокого уровня, такие как включение света и смена полосы движения, а также автономное вождение с помощью пилота, должны дождаться обновлений OTA.
Кто купит Джикриптон 009?
Согласно данным, опубликованным известным автоблогером @孙少军09 , первыми потребителями Jikr 009 в основном являются мужчины, C-конец рынка и старые пользователи Jikr. Покупатели, покупающие Jikr 009, сравнивают не только минивэны с конкурирующими продуктами, но и большие внедорожники, такие как Ideal L9.
Я думаю, что Jikrypton 009 нацелен на рынок To C, и он понимает потребности, потребности и потребности молодых людей в эту эпоху. Им нравится индивидуальный внешний вид, их не устраивает место для сидения большого внедорожника, но они также преследуют определенное удовольствие от вождения и интеллектуальный опыт.
Если рассматривать чистые электромобили, то до появления Ideal W01 (кодовое название) и Xiaopeng H93 (кодовое название) Jikrypton 009 был одним из немногих вариантов для такого типа людей.
#Добро пожаловать, обратите внимание на официальный публичный аккаунт Айфанер в WeChat: Айфанер (идентификатор WeChat: ifanr), более интересный контент будет представлен вам как можно скорее.
Ай Фанер | Оригинальная ссылка · Просмотреть комментарии · Sina Weibo