Только что Безос, самый богатый человек в мире, полетел в космос. Приближается ли эра универсальных космических путешествий?

Начался новый виток космической гонки.

Ранее в этом месяце 71-летний миллиардер Ричард Брэнсон возглавил своих сотрудников на космическом корабле II и стал первым основателем коммерческой аэрокосмической компании, которая вышла в космос. Это более или менее основание Blue Origin Безос имел скучное лицо.

К счастью, только сейчас Безос превзошел Брэнсона.

После короткого полета Безос взял новую ракетную систему Шепарда, чтобы достичь линии Кармен (100 километров от Земли), успешно полетел в космос и пролетел дальше, чем Брэнсон, с промежутком около 14 километров между двумя сторонами.

Весь полет занимает около 11. По возвращении Безоса коммерческий пилотируемый космический туризм становится все ближе и ближе к обычным людям.

Двадцать один год пути к осуществлению мечты, наконец, в космосе

По сообщению Washington Post, Безос заявил, что космические путешествия были одним из его самых важных стремлений еще в 18 лет. В 2000 году миллиардер решил реализовать свои чаяния. Он основал компанию blue Origin.

Ради этой космической мечты Безос делает все возможное. Большая часть операционных средств Blue Origin поступает от продажи акций Amazon. Говорят, что он ежегодно инвестирует в нее 1 миллиард долларов США и ушел в отставку в возрасте 57 лет. Генеральный директор Amazon также сосредоточится на аэрокосмической отрасли.

Первоначально в 2019 году Безос собирался полететь в космос в день 50-летия посадки Аполлона на Луну. Позже он сдался, потому что безопасность ракеты была не на должном уровне. Сегодня 52-я годовщина посадки Аполлона на Луну. В этот день Безос Си наконец осуществил свою юную мечту – полетел в космос.

В отличие от Virgin Galactic, Blue Origin использует план полета, аналогичный вертикальному толчку традиционной ракеты. Чтобы попасть в космос, New Shepard в рамках этой миссии выполнил 15 испытательных полетов, причем в шестнадцатый раз. Система полета ракеты, наконец, открыла в 4-х реальных пассажирах.

Новая ракетная система Shepard в основном разделена на две части. Верхняя часть представляет собой герметичную кабину экипажа. Согласно информации, опубликованной Blue Origin, внутренний объем этой кабины экипажа составляет около 15 кубических метров. В середине находится силовая установка и Сиденья окружены сиденьями., Может выдержать до 6 человек для езды.

Внизу находится основной корпус ракеты, в котором находятся силовой двигатель, шасси, тормозной механизм и другие устройства. Новая ракета Shepard будет ускоряться для запуска вблизи линии Кармен и будет отделена от боевого отделения, а затем постепенно уменьшит скорость для падения, самая низкая скорость может достигать даже 8 км / ч.

Более того, он может зависать вертикально во время приземления, чтобы дополнительно регулировать положение падения, чтобы обеспечить максимальную стабильность и безопасность падения.Это также основная часть новой ракетной системы Shepard, которую можно восстановить, что эффективно снижает затраты на запуск.

Боевое отделение наверху продолжит скользить на определенное расстояние, пока не коснется линии Кармен, а затем боевое отделение будет постепенно опускаться, и когда оно приближается к земле, парашют будет раскрыт, чтобы еще больше снизить скорость полета.

Силовая установка кабины экипажа будет активирована, когда она вот-вот коснется земли, и будет медленно падать со скоростью 1,6 км / ч для достижения мягкой посадки.В предыдущем испытании максимальная скорость ракеты достигла 3675 км. /час.

Помимо Безоса, на ракете New Shepard находились еще трое пассажиров: младший брат Безоса Марк Безос и 18-летний студент-физик Оливер Дамен (Оливер Дамен).

На первом квалификационном аукционе на полет отец Оливера изначально был вторым претендентом на высокую цену, но пассажир, сфотографированный за 28 миллионов долларов, не смог этого сделать из-за несоответствия расписания. Вместо этого 18-летний студент смог совершить поездку. что действительно завидно.

Последним пассажиром стала еще более легендарная 82-летняя Уолли Функ (Wally Funk), она изначально была участницей американской программы Mercury 13, которая направлена ​​на отбор астронавтов из числа пилотов-женщин с опытом полета. План правительства был отменен. и мечта Уолли о космосе не увенчалась успехом.

Сегодня она осуществила свою мечту на борту ракеты New Shepard Rocket и стала одним из старейших космонавтов.

Как и в случае с Virgin Galactic, четыре пассажира этого рейса, включая Безоса, были одеты не в космические костюмы, а в синие комбинезоны.

Это связано с тем, что обычные туристы не прошли такую ​​же длительную подготовку, как космонавты. Они склонны к рвоте во время полета или после приземления. Если надеть скафандр, то легко задохнуться от рвоты, но это будет опасно. Безопасность. такие проблемы, как давление в кабине, зависят от конструкции самого боевого отделения.

За весь полет я ощущаю невесомость всего 3 минуты, но это не очень удобно.

Этот большой и маленький самолет почти побил космический рекорд, вкупе с личным участием Безоса в первом полете, несомненно, подняли доверие к службе космического туризма Blue Origin на новый уровень.

Безос перешел черту Кармен, но это не самое главное.

Задолго до запуска New Shepard между Blue Origin и Virgin Galactic произошла ссора. В центре спора было, связались ли они с "Carmen Line", находящейся на высоте 100 километров над уровнем моря. Эта высота была признана Международной авиацией. Федерация.Определяется как разделительная линия между атмосферой и космосом.

В прошлый раз Брэнсон и его группа пролетели всего на высоте 86 километров. Хотя они превысили космическую границу (80 километров над уровнем моря), установленную ВВС США и НАСА, их все равно высмеивали за то, что они не полетели в космос на все.

Но на самом деле основной опыт этих двоих, невесомость, не такой большой, как предполагалось. Это всего несколько минут. Большая разница в ощущениях на самом деле исходит от самой кабины экипажа.

Космический корабль Virgin Galactic SpaceShipTwo на самом деле больше похож на самолет, и для управления им по-прежнему требуются астронавты. Конечно, опытные космонавты также могут в определенной степени гарантировать безопасность и опыт.

New Shepard Rocket – это полностью автоматическая система, которая не зависит от ручного управления человеком, что означает, что кабина экипажа может быть заполнена шестью сиденьями, а кабина экипажа New Shepard Rocket имеет огромные окна.

Blue Origin утверждает, что это самое большое окно в истории авиакосмической промышленности. Оно занимает полную треть кабины экипажа, что позволяет лучше видеть пространство. Все 6 сидений расположены рядом с окном, и обзор будет действительно быть лучше.

На самом деле для двоих, завершивших космический полет, линия Кармен уже не самая важная, а как обеспечить стабильность космического полета в будущем.

Безопасность является одним из основных требований. Сообщается, что около 1% пилотируемых космических полетов в США приводило к летальному исходу. Бывший заместитель директора Федерального управления гражданской авиации Джордж Нилд, участвовавший в докладе, сказал иностранным СМИ Business Insider:

Риск довольно высок, это примерно в 10 000 раз опаснее, чем полет на коммерческом авиалайнере.

Падение небольшой детали может привести к несчастному случаю. Virgin Galactic попала в аварию во время испытательного полета в 2014 году, в результате чего произошла трагедия, в результате которой один человек погиб и один серьезно пострадал. Срок действия лицензии на пилотируемый космос, выданной Федеральным авиационным управлением США (FAA) компании Blue Origin, ограничен августом этого года.

Безос и Blue Origin также приложили немало усилий, чтобы сделать этот полет безопасным. Что касается конструкции новой ракетной системы Shepard, кольцевая конструкция и клиновидные ребра на ракете с двигателем нижнего уровня не только снижают расход топлива. но также он может дополнительно стабилизировать ускоритель и снизить скорость полета ракеты с двигателем.

Голубое начало указывает даже на то, что тормозной механизм может вдвое снизить скорость падения ракеты с двигателем.

Кабина экипажа, используемая для размещения пассажиров, более строгая. Тщательное наблюдение показывает, что каюта экипажа имеет овальную форму. Это связано с тем, что площадь наветренной поверхности больше, что больше подходит для снижения скорости падения. человеческое тело резко увеличится при высокоскоростном полете.

Как упоминалось выше, кабина пилота активирует силовой агрегат для достижения мягкой посадки перед посадкой, минимизируя вибрацию. Наклонные сиденья в кабине экипажа, помимо 5 ремней безопасности, также оснащены специальными фиксаторами, которые гарантируют, что люди не будут выброшены на большой скорости.

Настроек оборудования далеки от достаточного. До полета Безоса New Shepard с 2012 года провел множество испытаний, в том числе испытания мягкой посадки ракеты, испытания системы эвакуации из кабины экипажа, испытания на отключение силовой установки в реальном времени и т. Д. К 2021 году Blue Origin прошел в общей сложности 15 тестов.

Аппаратный дизайн и множество тестов – вот причины, по которым Безос осмелился впервые взлететь.

Президент Virgin Galactic Майк Моссе дал интервью вскоре после полета в Брэнсоне, в котором он упомянул, что космический корабль будет модернизирован для подготовки к коммерческой эксплуатации.

Для двух частных аэрокосмических компаний космическое путешествие основателей двух сторон – это только начало. Как улучшить стандартный процесс путешествий, как повысить безопасность и как достичь единого стандарта аудита безопасности с регулирующими органами, все нужно быть один за другим.

В остальном пилотируемые космические путешествия – это не путешествия, а своего рода «экстремальные виды спорта», которые сопряжены с меньшим риском: наслаждаясь невесомостью, вы должны рисковать своей жизнью.

Эпоха космических путешествий только началась

Фактически, были компании, которые завершили коммерческий пилотируемый космический полет до Blue Origin и Virgin Galactic, но в то время это было больше похоже на деятельность, принадлежащую исключительно богатым. В 2001 году богатый американский бизнесмен Деннис Тито (Dennis Tito) потратил деньги 20. миллионов долларов США купили билет на космический корабль и сели на Международную космическую станцию ​​с помощью российского космического корабля.

Включая Blue Origin, Virgin Galactic и даже SpaceX впоследствии, все они надеются сократить расходы, чтобы обычные люди могли приблизиться к одной из величайших человеческих мечтаний – исследованию космоса.

В настоящее время, хотя Blue Origin и Virgin Galactic заняли лидирующие позиции в коммерческом космическом туризме, это не является абсолютным преимуществом. Маск и его SpaceX по-прежнему являются одними из важных конкурентов в этой области.

Ранее SpaceX успешно отправляла астронавтов на Международную космическую станцию ​​с помощью ракет. В конце этого года он отправит в космос четырех обычных людей. Высота его полета будет в два-три раза больше, чем на Международной космической станции, а расстояние Между международным пространством и землей 400 километров.

Однако четыре пассажира не включили в свое путешествие Международную космическую станцию, а облетели Землю, позволяя пассажирам наслаждаться пейзажами восхода и захода солнца.

В 2023 году Юсаку Маэдзава, основатель японской модной группы электронной коммерции Start Today Co, также полетит на Луну на новом поколении больших ракет Falcon (BFR) SpaceX для недельного космического полета. Это намного дальше, чем выход на линию Кармен, и это более опасно, да и требования к самолету тоже выше.

Маск также отправил набор смайликов перед тем, как Безос отправился в космос, шутя, что Безос просто пролетел через край космоса, а не на более высокую околоземную орбиту.

Однако Безос и его Blue Origin не расслаблялись. После New Shepard Rocket System, Blue Origin также разработала ракетную систему под названием «New Glen».

Название этой ракеты происходит от американского астронавта Джона Гленна, который является первым астронавтом в Соединенных Штатах, вышедшим на околоземную орбиту. Blue Origin подписала соглашения о сотрудничестве с European Telecommunications Satellite Company, Satellite Communication Company OneWeb и другими компаниями, чтобы использовать New Ракеты "Гленн" для них. Выполняйте транспортные задания.

Последний запуск ракеты New Glenn запланирован на 2022 год, и конкуренция между тремя частными аэрокосмическими компаниями будет становиться все более ожесточенной.

Для них космическое путешествие имеет целью накапливать данные и технические эксперименты в дополнение к его популяризации. Опыт полета и данные о теле после завершения станут для них основой для оптимизации следующего космического путешествия, что также способствует сокращению подготовки к космическому путешествию. раз., сделайте это так же, как и коммерческий самолет.

С другой стороны, амбиции Безоса и Маска не ограничиваются космическим туризмом. Первый надеется отправиться на Луну и создать на ней промышленную базу, а второй надеется отправиться на Марс в качестве колонии. Космический туризм может не только собирать Адаптация человеческого тела Данные могут оказать самую прямую помощь в стремлении к двум деньгам.

Возьмем, к примеру, Virgin Galactic, которая открыла большое количество продаж билетов. Она продала более 600 билетов на паром. При нестрогих расчетах в 250 000 долларов США общая стоимость достигла 150 миллионов долларов США. его предельная стоимость будет только ниже.

Virgin Galactic также заявила, что сократит временной интервал полета и отправит группу туристов в космос каждые 32 часа к 2023 году, а его прибыльность также значительно возрастет.

Более того, рынок космических путешествий находится в дефиците. Согласно прогнозному отчету, опубликованному UBS, к 2030 году рынок космических путешествий достигнет 3 миллиардов долларов США. Интуитивно понятные экономические преимущества помогут компаниям, включая Blue Origin, вкладывать больше средств в более популярные исследования Луны и даже Марса.

По мере того, как рынок движется и становится более зрелым, все больше и больше людей и компаний будут присоединяться к ним и запускать соответствующие проекты. Boeing также заявил, что он будет сотрудничать с НАСА для исследования Марса, и моя страна China Long March Rocket Co., Ltd. также заявила. В будущем возможно развитие услуг космического туризма.

В «Дорожной карте развития космической транспортной системы на 2017–2045 годы», выпущенной Первой академией Китайской корпорации аэрокосмической науки и технологий, также упоминается, что примерно к 2025 году суборбитальные аппараты многоразового использования были успешно разработаны, и суборбитальный космический туризм в Китае может стать реальностью.

С успехом космического полета основателей двух частных компаний официально началась эра космического туризма.Следующий шаг – как летать более стабильно и чаще.

Фотографии, связанные с ракетой Shepard, в статье взяты из Blue Origin.

# Добро пожаловать, чтобы подписаться на официальный аккаунт Aifaner в WeChat: Aifaner (идентификатор WeChat: ifanr), более интересный контент будет предоставлен вам как можно скорее.

Ai Faner | Исходная ссылка · Посмотреть комментарии · Sina Weibo