Турбийон Bugatti мощностью 1800 лошадиных сил превосходит Prius

Гибридная технология Plug-in достигла высшего эшелона автомобильной промышленности. Bugatti представила Tourbillon, долгожданного преемника Chiron , с бензиново-электрической трансмиссией мощностью 1800 лошадиных сил, 3D-печатными деталями подвески и необычной аудиосистемой без динамиков.

Bugatti разработала турбийон с чистого листа. Пропорции большого купе относительно близки к пропорциям Chiron, потому что оба автомобиля должны выполнять одну и ту же задачу: безопасно и комфортно путешествовать на потрясающих скоростях. Bugatti намекает, что скорость более 250 миль в час вполне соответствует возможностям Tourbillon. Для контекста: Chiron установил рекорд скорости и стал первым автомобилем, преодолевшим барьер в 300 миль в час, когда в 2019 году он достиг скорости 304 миль в час, поэтому бренд знает кое-что о скорости.

Нажмите кнопку на брелоке, и Турбийон распахнет свои двугранные двери, словно хищная птица, готовящаяся улететь. Внутри Bugatti сосредоточился на мастерстве, а не на украшении интерьера экранами от стены до стены. «С тех пор, как производители автомобилей начали использовать цифровые и сенсорные экраны, темпы прогресса были настолько быстрыми, что менее чем за десять лет технология оказалась устаревшей», — заявили в компании. Напротив, компания хочет создавать вневременные автомобили, которые будут хорошо выглядеть на протяжении десятилетий. Здесь на ум приходит разница между новыми Apple Watch и винтажными швейцарскими часами высокого класса.

Наша аналогия с часовым делом не так случайна, как кажется. Bugatti консультировалась со швейцарскими часовщиками по поводу создания комбинации приборов, состоящей из более чем 600 деталей. Он изготовлен из титана, а также драгоценных камней, таких как сапфир и рубин, и расположен перед спицами рулевого колеса для лучшей видимости.

Однако бренд не смог полностью избежать экранов. Во всей кабине есть один экран, совместимый с Apple CarPlay, и он спрятан в верхней части центральной консоли, если водитель не вызовет его. Что касается звуковой системы, то она есть, но, скорее всего, это не то, что вы имеете в виду. Вместо динамиков Bugatti установила по всему автомобилю возбудители, чтобы использовать в качестве динамиков внутренние панели. Это решение позволяет снизить вес — и это действительно крутая технология. Bugatti мудро решил не изобретать заново ручку регулировки громкости: она находится в верхней части алюминиевой центральной консоли и работает так, как и следовало ожидать.

20 лет назад, когда Toyota продавала оригинальный Prius, слово «гибрид» не было таким уж сексуальным, но с тех пор технология претерпела значительные изменения. Мощность Турбийона обеспечивается подключаемой гибридной трансмиссией, которая состоит из нового 8,3-литрового двигателя V16, пары передних электродвигателей (по одному на колесо), третьего электродвигателя, закрепленного на задней оси, и 25-литрового двигателя. Аккумуляторная батарея с масляным охлаждением мощностью в киловатт-часы. Мощность 16-цилиндрового двигателя составляет 1000 лошадиных сил, а общая мощность двигателей составляет 800 лошадиных сил, в результате чего общая мощность Турбийона достигает 1800 лошадиных сил. Двигатель соединен с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, а Т-образный аккумуляторный блок разделен между туннелем, проходящим через салон, и пространством за сиденьями.

Эта система обеспечивает полный привод, полную векторизацию крутящего момента и возможность проезжать только на электричестве почти 40 миль. И хотя гибридная технология обычно увеличивает вес, Bugatti справился с, казалось бы, невыполнимой задачей: сделать Tourbillon легче, чем Chiron, его неэлектрифицированный предшественник. Инновации по снижению веса, такие как конструкция из углеродного композита и детали подвески, изготовленные из алюминия, напечатанного на 3D-принтере, помогли компенсировать массу гибридной системы.

Модель Bugatti Tourbillon, собранная вручную в Мольсхайме, Франция, выпущена ограниченной серией в 250 экземпляров. Цены начинаются с 3,8 миллиона евро (что составляет около 4 миллионов долларов США по текущему курсу конверсии), прежде чем покупатели начнут накапливать варианты. В частности, отдел Sur Mesure бренда позволяет покупателям работать напрямую с собственными дизайнерами, чтобы создать единственный в своем роде автомобиль, выбирая из целого ряда комбинаций цветов и материалов.