Узнаваемость выросла в 3 раза! BYD начинает подъем в Европе

Глобальные продажи превысили 10 миллионов в течение первых 3 дней после его выпуска.

Можно сказать, что влияние «Black Myth: Wukong» за рубежом намного превосходит влияние обычной игры 3A. Она не только быстро стала одной из лучших в мире самостоятельных игр, но и стала успешной для китайской игровой индустрии. попытаться продемонстрировать китайскую культуру миру.

Какое-то время казалось, что каждый стал «человеком судьбы».

Аналогичным образом, в автомобильной сфере есть революционер, написавший похожую историю. Благодаря своей постоянной настойчивости в технологиях он прошел путь от «производства аккумуляторов» до того, чтобы стать самым продаваемым автомобилем на новой энергии в стране и за рубежом. – БИД.

Учитывая успешное завершение 90-го Парижского автосалона, оглядываясь назад на это старейшее автомобильное мероприятие, нетрудно обнаружить, что китайская автомобильная компания BYD выделилась среди многих участвующих брендов и стала самой популярной маркой на выставке. . Один из фокусов внимания.

Что касается стенда BYD, New York Times описала его так:

На стенде BYD на большой экран проецировались достопримечательности со всего мира: от Статуи Христа-Искупителя в Рио-де-Жанейро до Триумфальной арки в Париже — BYD использует этот метод для демонстрации своих амбиций.

На этот раз BYD также стал «человеком судьбы», направляющимся на запад, в Линшань.

«Китайские мускулы» на Парижском автосалоне

На Парижском автосалоне компания BYD представила множество новых автомобилей, самым ярким из которых, несомненно, стал дебют BYD SEALION 7, также известного как Hiace 07 EV.

Этот новый автомобиль по-прежнему создается директором по дизайну BYD Вольфгангом Эггером. Двойные U-образные подвесные фары дополняют глубокие изогнутые, похожие на волны, изгибы.

Помимо Hiace 07 EV, моделями, обязательными для посещения на автосалоне, стали U8, дебютировавший в Париже, и еще одна популярная модель Seal. Кроме того, европейская аудитория также получит возможность увидеть Dolphin, ATTO 3 (Yuan PLUS) и SEAL U DM-i, также известный как Song PLUS DM-i.

Фактически, с тех пор, как пассажирские автомобили BYD на новых источниках энергии появились в Европе, прошло совсем немного времени – три года. Однако всего за три года BYD выпустила множество моделей, включая хэтчбеки, седаны и внедорожники, в более чем 20 европейских странах и регионах, чтобы удовлетворить разнообразные потребности потребителей.

Иметь автомобиль недостаточно, BYD также хочет решить проблему с зарядкой. На Парижском автосалоне в этом году BYD и ее партнер Shell совместно объявили, что откроют доступ примерно к 300 000 зарядным станциям Shell в Европе для европейских владельцев автомобилей BYD.

В Европе сеть зарядных станций Shell является одной из самых обширных в Европе: ее станции расположены на заправочных станциях, транспортных узлах, в пунктах назначения и на основных улицах. Пользователи BYD в Европе получат эксклюзивное платиновое членство в сети зарядных станций Shell и смогут пользоваться удобными и льготными услугами зарядки.

В отличие от традиционных транспортных средств, работающих на топливе, новые энергетические автомобили Китая экспортируют не только комплектные автомобильные изделия, когда они «выезжают за границу», но не менее важно улучшить вспомогательные системы энергоснабжения и обслуживания. Поскольку сеть сотрудничества BYD с зарубежными партнерами продолжает расширяться, местный рынок транспортных средств на новых источниках энергии будет быстро развиваться и улучшаться, как и китайский рынок, благодаря конкуренции и сотрудничеству.

Международное энергетическое агентство в отчете, опубликованном в апреле этого года, упомянуло, что продажи электромобилей на китайском рынке превысят 10 миллионов единиц в 2024 году, что составит примерно 45% от общего объема продаж на внутреннем рынке.

В отчете также говорится, что в прошлом году мировые продажи электромобилей выросли на 35%, достигнув рекордного уровня — почти 14 миллионов автомобилей. В этом году индустрия электромобилей значительно вырастет: ожидается, что годовые продажи достигнут 17 миллионов автомобилей, что составит более одной пятой от общего объема продаж автомобилей в мире.

Но что вызывает недоумение, так это то, что с этого года уровень проникновения новой энергии на европейский рынок снова и снова падал, что, похоже, противоречит могучей волне новой энергетики. По данным зарубежных СМИ, в августе этого года продажи чистых электромобилей в ЕС упали на 43,9% в годовом исчислении, а европейский рынок чистых электромобилей пережил спад четыре месяца подряд. Генеральный директор BMW Оливер Зипсе даже заявил, что план запрета продажи автомобилей, работающих на топливе, в Европе с 2035 года «уже нереалистичен».

По сравнению с бурно развивающимся новым энергетическим рынком Китая, новая энергетическая отрасль Европы переживает «самый мрачный момент».

Европейцы больше не любят водить трамваи?

Фактически, плохие показатели европейского рынка новых энергоносителей обусловлены главным образом высокими отпускными ценами, а не снижением спроса. Исследования агентства данных Jato Dynamics в первой половине этого года показывают, что из-за резкого сокращения субсидий на новую энергию в Европе средняя цена продажи чистых электромобилей на этом рынке достигает 65 000 евро, что примерно в два раза выше. что касается автомобилей, работающих на топливе.

За высокими продажными ценами скрываются высокие затраты. Наблюдая за развитием европейской индустрии аккумуляторов и электромобилей за последние два года, можно обнаружить, что Европа недооценила сложность создания местной цепочки производства аккумуляторов и высвобождения мощностей по производству аккумуляторов, а также серьезно испытывает недостаток в возможностях поставок основных материалов. .

Этот дефицит поставок привел к высокой стоимости аккумуляторов, что, в свою очередь, привело к росту цен на электромобили и ослабило энтузиазм потребителей в отношении покупки автомобилей. Поскольку рыночный спрос снижается, производители аккумуляторов вынуждены еще больше повышать цены на аккумуляторы, чтобы снизить затраты, попадая таким образом в порочный круг.

BYD — это другое. Благодаря преимуществам компоновки во всей отраслевой цепочке BYD может добиться более эффективного контроля затрат даже на жестко конкурентном китайском рынке. По сравнению с европейским рынком преимущества BYD в контроле затрат будут еще более очевидными.

Преимущества в производственной цепочке, естественно, приводят к более конкурентоспособным ценам. Hiace 07 EV со стартовой ценой менее 50 000 евро (приблизительно 385 000 юаней) в Европе показал большую привлекательность для потребителей. С другой стороны, технологическое лидерство BYD также принесло европейским пользователям превосходные впечатления от вождения, отличные от местных моделей.

Это двойное преимущество технологии и цены, естественно, делает продукцию BYD более популярной среди европейских потребителей. Фактически, данные о продажах также могут это подтвердить: общий объем продаж BYD в Европе с января по июль этого года составил 21 409 автомобилей, что значительно превышает 15 644 автомобиля в прошлом году. Демонстрация мощной динамики роста.

В то же время BYD также пытается открыть рынок с точки зрения B2B.

Уже в 2022 году BYD подписала соглашение о сотрудничестве с немецкой компанией по прокату автомобилей SIXT, которая закупит у BYD не менее 100 000 новых энергетических автомобилей в течение следующих шести лет. Теперь, после более чем года использования, SIXT также обнаружила, что по сравнению с другими чисто электрическими моделями, приобретенными компанией, эксплуатационные расходы BYD ATTO 3 значительно ниже.

Возможно, из-за такого расчета SIXT в августе этого года Uber также подписала с BYD крупный заказ на 100 000 автомобилей.

Все любят автомобили, которые доступны по цене и просты в управлении.

«BYD всегда настаивала на использовании технологических инноваций для удовлетворения стремления людей к лучшей жизни», — Ли Кэ, исполнительный вице-президент BYD и президент BYD Americas, на этот раз также приехал на Парижский автосалон.

У нас самая большая в мире группа исследований и разработок в области автомобилестроения, насчитывающая около 110 000 сотрудников, занимающихся исследованиями и разработками, и 11 научно-исследовательских учреждений по всему миру. Мы продолжим предоставлять европейским клиентам продукцию, сочетающую в себе дизайн, технологии и эффективность.

Согласно финансовому отчету BYD за первое полугодие 2024 года, в первой половине этого года BYD инвестировала 20,2 млрд юаней в исследования и разработки, что на 42% больше, чем в прошлом году. Огромные инвестиции в исследования и разработки дали BYD собственную «технологию». пруд с рыбой». Основные технологии, такие как технология DM, блейд-аккумулятор, электронная платформа 3.0, Юньнань и И Сыфан, не только решают многие болевые точки отечественных пользователей, но и становятся для BYD мощным оружием для выхода на международный рынок.

В Европе, помимо запуска моделей начального уровня, BYD также предпринял попытки развития бренда. Помимо вышеупомянутых U8 и U9, которые в настоящее время гоняют по Северной петле Нюрбургринга, BYD также недавно запустил еще одну свою модель. Флагманскую модель привезли в Европу.

На прошлой неделе в Интернет попала серия реальных фотографий Denza N9 в Европе. Внешний вид этого полноразмерного внедорожника имеет прямые линии и форму кузова, сравнимую с формой кузова Range Rover, сохраняя при этом высокую степень узнаваемости бренда.

BYD хорошо понимает, что в условиях жесткой конкуренции на рынке легковых автомобилей сила продукта и сила бренда являются двумя ключевыми элементами.

В отличие от коммерческих автомобилей, рынок легковых автомобилей требует не только превосходной прочности самого продукта, но также решающее значение имеет привлекательность и влияние бренда. Помимо представления моделей высокого класса, важными мерами для BYD по расширению влияния своего бренда являются статус официального туристического партнера Кубка Европы и открытие флагманского магазина на Елисейских полях.

Отчет консалтинговой фирмы Horváth показывает, что заметность и признание BYD на европейском рынке значительно улучшились после Кубка Европы. За последний год доля европейских респондентов, выразивших готовность рассматривать китайские бренды при покупке новых автомобилей, увеличилась с 32% до 48%. Среди китайских брендов узнаваемость бренда BYD в Европе выросла с 10% до 36% всего за полгода, что сделало его китайским брендом, добившимся наибольшего прогресса за последний год.

BYD, которая когда-то завоевала европейский рынок электрических автобусов благодаря своим технологиям и качеству продукции, теперь движется к более сильному имиджу бренда.

Каким бы высоким ни был тариф, он не сможет остановить развитие новых энергетических транспортных средств Китая.

Некоторое время назад Европейская комиссия ввела компенсационную пошлину в размере до 35% на импортируемые из Китая электромобили, которая накладывается на первоначальный налог на импорт в размере 10%. Решение будет реализовано в ноябре и будет действовать в течение пяти лет.

В условиях нынешнего стремительного развития мировой автомобильной промышленности резолюция Еврокомиссии явно противоречит логике промышленного развития и нынешнему состоянию европейского рынка. Поэтому решение ЕС встретило решительную оппозицию со стороны многих европейских автомобильных компаний, в том числе трех крупнейших немецких автомобильных компаний.

Исполнительный вице-президент Ли Кэ также заявил недавно в интервью немецким СМИ, что введение дополнительных тарифов будет потерей для потребителей. «Это невероятно», сказала она.

Однако, несмотря на это, Ли Кэ по-прежнему уверен в перспективах BYD на европейском рынке. Она уверенно заявила, что в течение полугода BYD сможет убедить немецких потребителей выбирать собственные автомобили.

Действительно, этот протекционистский подход создал определенные проблемы на пути китайских автомобильных компаний на запад, но в то же время он также вдохновил китайские автомобильные компании на внедрение технологических инноваций и создание брендов. Ли Кэ сообщил, что BYD планирует начать производство легковых электромобилей в Венгрии к концу 2025 года и что второй завод по производству автомобилей на новых источниках энергии в Европе также находится в процессе выбора и подготовки площадки.

Кроме того, BYD также ускоряет расширение своей местной дилерской сети. В августе этого года BYD достигла соглашения с HedinMobility Group, одним из крупнейших дилеров в Европе, которое передало BYD права на распространение легковых автомобилей BYD и запчастей на немецком рынке.

С развитием локализации в Европе BYD получит качественные улучшения в различных аспектах, таких как структура производственной цепочки, качество продукции, сеть продаж и обслуживания, а также влияние бренда на европейском рынке. Успех – это лишь вопрос времени.

Ли Кэ твердо сказал перед камерой:

BYD станет важным игроком на рынке Европы.

Судя по данным, зарубежные продажи BYD с января по сентябрь этого года приблизились к 300 000 автомобилей, что значительно превысило уровень продаж за весь прошлый год. Достижение хороших результатов на рынке — это уверенность BYD в том, что она твердо установит свою зарубежную стратегию.

Что касается Европы, то это по-прежнему новая область, полная потенциала. Для BYD это также важная часть ее зарубежной стратегии. Тщательная планировка BYD и активные инвестиции в рынок Европы демонстрируют твердую уверенность компании BYD в завоевании рынка. Это стратегическое видение и потенциал действий, несомненно, придают важный вес конкурентоспособности BYD на мировом рынке.

В день закрытия Парижского автосалона BYD объявила о глобальном стратегическом сотрудничестве с «Black Myth: Wukong».

Сотрудничество BYD и Game Science, являющихся двумя главными новаторами в китайской технологической отрасли, совместно усилило культурную мягкую силу Китая, а также является совместным продвижением китайских брендов на мировой арене.

Отпустив запад и навстречу судьбе, каждый китайский бренд устремляется к своей «духовной горе», используя качество мирового уровня, чтобы стать брендом мирового уровня и рассказать китайскую историю.

# Добро пожаловать на официальную общедоступную учетную запись WeChat aifaner: aifaner (идентификатор WeChat: ifanr). Более интересный контент будет предоставлен вам как можно скорее.

Ай Фанер | Исходная ссылка · Посмотреть комментарии · Sina Weibo