У Universiade Motorcycles, вошедшей в индустрию производства мотоциклов, больше не будет шанса «взять мир штурмом».

Мир процветает, и мотоциклу сопутствует большая удача.

Являясь эксклюзивным поставщиком мотоциклов для Олимпийских игр 2008 года, компания Universiade Motorcycles имеет высокую репутацию в нашей стране.

На плакате Мотоцикла Универсиады, который сейчас выглядит вполне современно, Сесилия Чунг в шлеме, одетая в черное, едет на мотоцикле Универсиады. Рядом с ним автограф «Международной суперзвезды: Сесилия Чунг». Боюсь, вы этого не сделаете. не знаю кто это. .

Он полон старинного колорита, но также демонстрирует жесткую силу денег, которая представляет собой прибыль, приносимую высокими объемами продаж мотоциклов Универсиады.

На пике своего развития Dayun была предприятием с годовым выпуском 2 миллионов мотоциклов, 2,5 миллиона двигателей и годовыми экспортными продажами в 2 миллиарда долларов. В 2008 году Universiade Motorcycles стала эксклюзивным поставщиком мотоциклов для Олимпийских и Паралимпийских игр в Пекине, пользуясь большим успехом.

Достигнув успеха в мотоциклетной индустрии, Dayun перешла на рынок тяжелых коммерческих автомобилей. Шокирующий рекламный сегмент «Грузовик врезается в питона» заставил многих людей перед телевизором узнать о тяжелых грузовиках Dayun.

Мы построили автомобили с двумя колесами, а также автомобили с шестью и более колесами.Универсиада также будет задействована на рынке четырехколесных легковых автомобилей.

Просто на пути строительства «четырех колес» Универсиада пока не нашла широкой дороги.

Нацеливаясь на рынок роскошных автомобилей D-класса, идеалы Юаньхана очень богаты.

8 ноября Yuanhang Y6 официально сошел с конвейера по предпродажной цене 329 800–529 800 юаней.

Для начала давайте познакомимся с Yuanhang и Yuanhang Y6.

Yuanhang, новый энергетический бренд высокого класса в рамках Универсиады, на автосалоне в Чэнду 2022 года компания Yuanhang представила сразу 4 автомобиля, все из которых ориентированы на рынок чистых электромобилей среднего и высокого класса. На стенде выстроились в ряд четыре автомобиля, на кузове которых большими буквами было написано: «Выиграй будущее с мудростью, Yuanhang Automobile».

Многие автомобили едут вместе с большой помпой.Эта сцена не может не напомнить людям о ситуации с некой мощной компанией по производству автомобилей в те дни.

Среди четырех автомобилей есть Yuanhang Y6, который только что сошел с конвейера. Это также первый автомобиль, сошедший с конвейера. Да, спустя год четыре автомобиля на автосалоне в Чэнду 2022 года наконец-то получили 1. Платформа успешно приземлилась.

По ожиданиям на 2022 год, новый автомобиль должен был появиться в середине этого года, но, несмотря ни на что, он прибыл с опозданием.

С точки зрения внешнего вида, общий дизайн Yuanhang Y6 округлый. Фары не являются популярными «косящимися» линейными фарами, но задние фонари сквозного типа по-прежнему продолжают прекрасную традицию независимых автомобилей на новой энергии. эти задние фонари тоже немного похожи на старый BYD Han.

При входе в машину конструкция размещения приборного экрана и центрального экрана управления аналогична конструкции NIO, но, поскольку это новая машина 2023 года, толстая рамка экрана, способная «управлять авианосцем», все еще кажется немного заниженной.

Но в остальном дизайн интерьера Yuanhang Y6, будь то планировка или подбор цветов, как минимум не попадает в категорию «некрасивых». Сверхбольшие сиденья из кожи наппа с наклоном на 145° сзади также создают ощущение роскошного автомобиля.

Yuanhang Y6 в настоящее время предлагает две конфигурации мощности: одномоторный задний привод и двухмоторный полный привод.Максимальная мощность двухмоторной полноприводной конфигурации достигает 500 кВт, а самая быстрая скорость 0-100 км/ч занимает всего 3,5 секунды.

Что касается времени автономной работы, Yuanhang Y6 в настоящее время предлагает две батареи емкостью 88 кВтч и 100 кВтч с запасом хода CLTC до 810 км и поддержкой платформы 800 В.

Кроме того, Yuanhang Y6 также имеет версию Yuanhang Edition, оснащенную аккумуляторной батареей емкостью 150 кВтч и запасом хода CLTC более 1000 км, но эта версия в настоящее время не отображается на официальном сайте.

В настоящее время Yuanhang Y6 не имеет большого количества настраиваемых вариантов конфигурации. Помимо версии модели, для дополнительных опций доступны только внешний вид и интерьер. После выбора вы перейдете непосредственно к интерфейсу заказа.

Стоит отметить, что на странице рендеринга интерьера передние сиденья отсутствуют, остался только пол с аналогичным рисунком из углеродного волокна. Видя эту сцену, другое дело, может ли выражение его лица быть напряженным или нет.Он определенно не может сидеть на месте.

Что еще интереснее параметров, так это конструкция Yuanhang Y6.

Возможно, потому, что у Yuanhang Y6 нет большого опыта в создании легковых автомобилей высокого класса, основное внимание уделяется оснащению Yuanhang Y6 всеми хорошими вещами, которые можно купить.

В двигателе автомобиля и системе кабины используются интеллектуальные кабины Qualcomm 8155 и Ali Zebra AliOS соответственно; электрическая архитектура и система помощи при вождении выполняются Bosch.

Несмотря на то, что Yuanhang Y6 не имеет ничего общего с ярлыком «саморазвития», который любят создавать нынешние компании по производству автомобилей на новых источниках энергии, Yuanhang Y6 все же сумел создать новый автомобиль с приемлемыми конфигурациями, полагаясь на цепочку поставок.

На офлайн-церемонии председатель Группы Универсиады Юань Циньшань сказал следующее:

С самого начала мы объединили наших поставщиков, интегрировали их лучшие части и продолжили их улучшать, а не просто «заимствовать».

А вот брать ли суть и отбрасывать хлам, или латать машину, ответ даст рынок.

Реальность новых автомобилей, не имеющих бренда, очень скудна.

Будучи большим седаном длиной более 5 метров, Yuanhang Y6 позиционирует себя как «сверхроскошный представительский седан D-класса». – Это Мерседес-Бенц S-Класс)

Конечно, если не считать уловок, Mercedes-Benz S-Class не является реальным конкурентом Yuanhang Y6. В конце концов, на уровне неясной идентичности между ними не так уж много сравнения.

Фактическими конкурентами Yuanhang Y6 являются седаны высокого класса независимых брендов, такие как NIO ET7.

Тем не менее, даже по сравнению с Ли Вэйпэном, Yuanhang Distance явно не хватает многого, чтобы стать зрелой компанией по производству автомобилей на новых источниках энергии.

Перейдем к «использованию».

В контексте компаний, производящих новые энергетические автомобили, «заимствование» определенно является уничижительным термином, обозначающим измену и «нарушение решения наших предков».

Только самоисследование является той лексикой, которая имеет в этом контексте свой ореол.

С тенденцией появления новых автомобилей определение сегментированных продуктов поднимается на новую высоту, самостоятельные исследования означают, что они не подвергаются влиянию других компаний цепочки поставок в наибольшей степени, а также могут максимизировать определение продуктов, а затем приблизиться к потребителю. потребности, что выражается в продажах и тональности бренда.

Так называемая атмосфера «инволюции» в автомобилестроении, по сути, заключается в том, что потребители становятся более требовательными и имеют четкие потребности. Если вы хотите построить хороший автомобиль в нынешнем смысле этого слова, вы можете полагаться только на «самоисследования», чтобы глубоко определить продукт.Именно продукты сегмента рынка, продвигаемые самоисследованиями, способствуют обгону китайской автомобильной промышленности. .

Идеальная «семья», замена батарей и высококачественные продукты NIO, а также технологические этикетки Xpeng — все это подтверждено самостоятельными исследованиями.

Gree Electric Appliances, которая недавно стала популярной в социальных сетях, уже давно предусмотрительно приняла «Освоение основных технологий» в качестве девиза своего бренда. В некотором смысле, чистые электромобили также относятся к категории электроприборов, и, естественно, они должны иметь такое осознание.

Не говоря уже о том, что нарратив «саморазработка» уже удовлетворяет аппетиты многих потребителей. .

В такой жесткой рыночной среде с высоким уровнем инвестиций трудно создать «горячую модель», полагаясь исключительно на цепочку поставок.

Для «нового» бренда это не должно быть так жестко. Новые автомобили расцветают, и чем больше, тем лучше. У потребителей больше выбора, отрасль придала больше жизненной силы, а у автомобильных редакторов есть больше тем для выбора. будет лучше.

Но неоспоримым фактом является то, что в настоящее время автомобильным компаниям, таким как Dayun Yuanhang, нелегко войти в индустрию производства транспортных средств на новых источниках энергии, которые еще не завершили создание бренда.

Автомобильная промышленность никогда не приветствовала новых игроков. Так называемый нокаут второго тайма – это не что иное, как постепенное возвращение автопрома к своему первоначальному виду.

Другая сторона вехи «второго полугодия новой энергетики» заключается в том, что окно для входа в автомобильную промышленность сузилось, затраты высоки, а уровень успеха низок. Даже с учетом репутации и привлекательности Xiaomi Motors сложно гарантировать, что новый автомобиль, выпущенный в 2024 году, станет хитом.

На данный момент прошлый успех Dayun в сфере коммерческих автомобилей и мотоциклов, за исключением использования промывающих мозги рекламных лозунгов для повышения узнаваемости бренда, не может принести Yuanhang большой реальной выгоды. Не говоря уже о том, что этим двоим сейчас сложно создать ту славу, которую когда-то имела Универсиада.

От производства мотоциклов до производства автомобилей — есть еще две автомобильные компании, траектории которых схожи с Универсиадой: одна называется Lifan, а другая — Geely.

Трансформация Lifan не увенчалась успехом: в 2018 году Lifan передала всю свою дочернюю автомобилестроительную компанию Li Auto, которая получила автопроизводительную квалификацию. В 2022 году Lifan и Geely, также начинавшие как производитель мотоциклов, совместно объявили о создании совместного предприятия Ruilan Automobile, успешно «продавая себя».

Сегодня история о Lifan, если не считать анекдотов о господине Ине и его суперкаре, развеялась ветром, а Geely стала системообразующей силой в автопроме Китая.

В глазах Универсиады путешествие — это очередной благоприятный знак Нирваны и возрождения, но в глазах других путешествие может быть больше похоже на второй Лифан.

# Добро пожаловать на официальную общедоступную учетную запись aifaner в WeChat: aifaner (идентификатор WeChat: ifanr). Более интересный контент будет предоставлен вам как можно скорее.

Ай Фанер | Исходная ссылка · Посмотреть комментарии · Sina Weibo