Фирме роботакси Cruise приказали вдвое сократить флот из-за инцидентов

Регулирующие органы приказали компании Cruise, производящей автономные автомобили, вдвое сократить парк роботакси в Сан-Франциско после аварии с пожарной машиной в четверг, в которой пассажир беспилотного автомобиля получил легкие травмы.

Регулирующий орган — Департамент транспортных средств Калифорнии (DMV) — заявил, что изучает «недавние инциденты» с участием беспилотных круизных автомобилей на дорогах общего пользования города.

Это решение было принято всего через несколько дней после того, как Комиссия по коммунальным предприятиям Калифорнии (CPUC), которая курирует коммерческие пассажирские перевозки, приняла знаковое решение, проголосовав за то, чтобы позволить Cruise и другому ведущему оператору беспилотных автомобилей — Waymo — расширить свои платные услуги по совместному использованию автомобилей в городе. все часы дня, а не только более спокойные периоды.

Запрос DMV означает, что круиз, поддерживаемый General Motors, теперь будет использовать не более 50 автономных транспортных средств в течение дня и 150 ночью до дальнейшего уведомления.

«Безопасность пассажиров является главным приоритетом Калифорнийского DMV», — говорится в сообщении, распространенном в пятницу вечером, регулирующим органом штата, добавив, что он изучает другие «недавние инциденты, связанные с круизными автомобилями в Сан-Франциско».

Генеральный менеджер Cruises в Сан-Франциско Грег Дитрих заявил в пятницу, что «основная забота компании остается о наших пассажирах и их благополучии. Мы связались, чтобы предложить поддержку, и будем поддерживать связь».

Обсуждая аварию, он отметил, что было «многие аспекты, которые выглядели типичными с точки зрения автономного транспортного средства, и несколько факторов, которые усложнили этот конкретный инцидент».

Дитрерих сказал, что перекресток, на котором произошла авария, трудно увидеть четко как людям, так и автономным системам вождения, добавив, что, хотя автомобиль Cruise успешно отслеживал пожарную машину, ее путь «был осложнен тем фактом, что машина скорой помощи находилась в встречная полоса движения, на которую он переместился, чтобы объехать красный свет».

Cruise AV определил риск столкновения и инициировал маневр торможения, который снизил его скорость, «но в конечном итоге не смог избежать столкновения», — сказал Дитрих.

Защищая технологию Cruise, он отметил, что за более чем 3 миллиона миль полностью автономного вождения по городу его беспилотные автомобили видели «огромное количество» машин скорой помощи, добавив: «Мы понимаем, что всегда будем сталкиваться со сложными ситуациями. , поэтому постоянное совершенствование занимает центральное место в нашей работе».

Этот инцидент является последним в растущем числе ошибок, связанных с беспилотными автомобилями, которыми управляют Cruise и Waymo в Сан-Франциско, и обе компании сохраняют надежду на запуск полноценных услуг роботакси в большем количестве городов в ближайшие годы.

Только на прошлой неделе автомобиль Waymo пришлось вытаскивать обратно на улицу после того, как он застрял в мокром бетоне . В другом случае автомобиль Cruise попал в столкновение на низкой скорости, когда его сбило с толку движение сочлененного автобуса. Другие инциденты были связаны с тем, что многие автомобили Waymo посетили одну конкретную тупиковую улицу , в то время как другие запутались во время движения в знаменитом городском тумане .

Решение CPUC, принятое на прошлой неделе, противоречило недавним призывам официальных лиц Сан-Франциско замедлить расширение испытаний роботакси до тех пор, пока технология не будет усовершенствована.