Цзя Ютин трижды выпускал FF 91, но, возможно, он не сможет продать ни одну.

В каком-то смысле Цзя Ютин действительно создал прецедент для новой силы в отечественном автомобилестроении, ведь его компания Faraday Future (далее FF) была основана в 2014 году.

Человек, который когда-то скандировал «задуши свои мечты», сказал в то время, что он хотел построить лучший интернет-умный автомобиль. Но мы с вами слышали эту историю позже: после краха империи LeEco Цзя Ютин оставил в США обещание, которое так и не было выполнено: «Вернитесь в Китай на следующей неделе».

Поскольку первый продукт FF, FF 91, выпущенный в 2017 году, долгое время не запускался в массовое производство, в течение этого периода постоянно появлялись новости о нехватке средств FF, мошенничестве с данными и увольнениях сотрудников. Сегодня Jia Yueting и его FF уже давно стали «вещами для разговоров» в индустрии после обеда.

Переживая ожидания и разочарования снова и снова, мы, кажется, привыкли к «обратным билетам» FF. Но неожиданно Цзя Ютин внезапно вышла на FF 91.

Какая разница, когда с конвейера сходит полусерийный автомобиль?

24 февраля компания FF провела пресс-конференцию на заводе в Хэнфорде, объявив о завершении производственного плана FF 91 и вновь подчеркнув, что серийное производство FF 91 начнется в третьем квартале 2022 года.

На пресс-конференции улыбающийся Цзя Ютин описал FF 91 следующим образом:

Он работает быстрее, чем Maybach, и даже быстрее, чем большинство Ferrari.

Хотя чистый электромобиль и топливный автомобиль действительно немного непобедимы, чем «кто бежит быстрее», но с точки зрения бумажных параметров производительность FF 91 действительно превосходна: полная максимальная мощность составляет 1050 лошадиных сил, а ускорение составляет 0-96 км/ч, время менее 2,4 секунды, а запас хода по условиям NEDC составляет 700 км.

С другой стороны, выбор Jia Yueting для сравнения с Maybach также может быть связан с выделением еще одной особенности FF 91 — роскоши.

Цзя Юэтин подготовил 11 экранов, антигравитационные сиденья с различными функциями комфорта и даже стекло PDLC с регулируемой прозрачностью для своих «глобальных пользователей башни». В то же время колесная база длиной 3,2 метра также заложила основу для «превосходства космических характеристик Maybach».

Генеральный директор FF Global Карстен Брайтфельд также отметил несколько улучшений серийной модели:

• передние и задние фары;
• передний и задний багажник;
• Новая ливрея и логотип на хвосте;
• Лидар.

Визуально наиболее очевидным изменением квазисерийного автомобиля FF 91 является лидар на крыше. В предыдущей версии ФФ поставил лидар, который можно поднимать и опускать автоматически, на место передней крышки.

Кроме того, Би Фукан также сказал, что большинство компонентов этого квазисерийного автомобиля близки к серийному производству.В настоящее время FF занята установкой производственного и сборочного оборудования.В ближайшие несколько месяцев они будут производить больше квазисерийного производства. автомобиль для окончательной инженерной проверки и сертификационных работ.

ФФ никогда не сможет продать машину?

По словам Цзя Юэтин, компания FF завершила четыре основных этапа производства, первые три из которых:

• Завершить установку оборудования для поддержки производства опытных автомобилей;
• Получена квалификация конечного производства и использования на заводе в Хэнфорде;
• Начать строительство инфраструктуры на оставшихся производственных площадях.

Сегодняшний запуск предсерийного автомобиля FF 91 знаменует собой их четвертую производственную веху. По этому ритму кажется, что FF действительно может массово производить FF 91 в третьем квартале этого года.

Но некоторые люди так не думают.

В октябре 2021 года J Capital Research, агентство коротких продаж в Соединенных Штатах, опубликовало 28-страничный отчет о коротких продажах, в котором ставится под сомнение способность FF производить автомобили, прямо указываются рыночные перспективы FF и долговые проблемы Цзя Ютин.

«Мы считаем, что Faraday Future никогда не продаст автомобиль, — говорится в отчете J Capital Research. основатель и самый известный в Китае мошенник с ценными бумагами Цзя Ютин».

Перед лицом внешних сомнений специальный комитет независимых директоров Faraday Future провел трехмесячное расследование этих утверждений и объявил результаты расследования во второй день китайского Нового года Тигра.

Результаты расследования показывают, что официальное заявление FF о том, что «количество заказов на новые автомобили FF 91 достигло 14 000», серьезно не соответствует действительности — на самом деле платных пользователей всего 300 человек. Мало того, специальный комитет прямо заявил: «Участие Цзя Юэтин в бизнесе недооценено».

На первый взгляд, Цзя Ютин ушел с поста генерального директора в 2019 году, перешел в CPUO (директор по продуктам и пользовательскому опыту) и назначил Би Фукана глобальным генеральным директором, но Цзя Ютин по-прежнему является фактическим контролером FF. Согласно предыдущим сообщениям The Verge, Ван Цзявэй, вице-президент FF Global Capital Markets, является племянником Цзя Ютин.

Другими словами, он является «человеком» Цзя Юэтин внутри компании.

В ответ на эту лазейку компании совет директоров также принял некоторые меры по исправлению положения, назначив Сьюзан Свенсон, которая ранее занимала должность председателя комитета по аудиту, исполнительным председателем.Би Фукан и Цзя Ютин будут подчиняться непосредственно Свенсону, и два Годовая базовая заработная плата была сокращена на 25%, кроме того, Ван Цзявэй также был отстранен от работы.

Что касается капитала, то на момент закрытия по восточному поясному времени США 24 февраля цена его акций закрылась на уровне 4,74 доллара за акцию, а общая рыночная стоимость составила 1,537 миллиарда долларов, что почти на 70% меньше по сравнению с 4,5 миллиарда долларов на момент закрытия. листинг.

Несмотря на это, ФФ все равно твердо заявил: массовое производство в третьем квартале.

Что ждет FF 91 после листинга?

В течение двух лет после выпуска FF 91 Weilai, Xiaopeng и Ideal появились один за другим.В сочетании с усилиями традиционных производителей и разрушением Tesla внутренний рынок автомобилей на новых источниках энергии уже давно изменился.

Даже по ту сторону моря Tesla, чьи акции взлетели в цене, уже зарекомендовала себя на рынке США, а Rivian и Lucid быстро догоняют, не говоря уже о двух горах Ford и GM. Даже если роскошь является точкой продажи FF 91, она найдет другой путь, но в ближайшем будущем она будет окружена и подавлена ​​традиционными производителями предметов роскоши.

Перед лицом видимых трудностей впереди дорога FF непроста.

Цзя Ютин однажды назвал себя и FF «авантюристами, которые осмеливаются способствовать прогрессу человеческого общества и строить умную экологию электрических путешествий». . "

Но после сравнения Tesla с FF нетрудно обнаружить, что Макс и Цзя Ютин идут совершенно разными путями.

Однажды Маск описал рождение Теслы в своей речи в Калифорнийском технологическом институте:

В прошлом многие люди думали, что электромобили слишком медленные, не очень далеко и уродливые, как тележки для гольфа. Чтобы изменить впечатление людей, мы разработали Tesla Roadster, электрический спортивный автомобиль, который быстр, далеко едет и круто выглядит.

Итак, чтобы создать компанию, вам нужно создать прототип продукта. Потому что, как бы ни была прекрасна бумажная работа и РРТ, она не так убедительна, как реальный продукт.

Да, каким бы красивым ни был PPT, он не так хорош, как настоящий автомобиль.

*Если не указано иное, остальные изображения взяты из Faraday Future.

#Добро пожаловать на официальную учетную запись Айфанер в WeChat: Айфанер (WeChat: ifanr), в ближайшее время вам будет представлен более интересный контент.

Love Faner | Исходная ссылка · Просмотреть комментарии · Sina Weibo