Экстремальный тест-драйв Krypton X: передний диван, задний батут, компактный роскошный автомобиль разделяет два мира

Летом 1845 года Торо построил деревянный дом у озера и провел два года и два месяца в самых свободных, самых независимых и самых творчески вдохновленных годах своей жизни.

Деревянный дом невелик, площадью менее 14 квадратных метров, но он предоставил Торо уникальную перспективу познания мира и дал жизнь репрезентативному произведению американской литературы 19 века — «Уолденскому пруду». ".

Если вещь велика по существу, ее величие может проявиться в ее малости.

Как сказано в книге, внутреннее и духовное изобилие не имеет ничего общего с размером вещей. Этот принцип применим и к автомобилям.

Долгое время размер кузова был важным критерием оценки того, является ли автомобиль роскошным или нет.Высококачественные материалы салона, первоклассный дизайн и ультрасовременная интеллектуальная конфигурация обычно сопровождаются роскошным диваном на заднем ряду. , или прямо Даже не заднее сиденье.

Поэтому компактные роскошные автомобили всегда были ложным предложением, пока не появился Jikrypton X.

Безграничная роскошь

Во многих случаях роскошь начинается с вычитания, и первое, что нужно вычесть из Jikrypton X, — это, естественно, тело.

Передо мной темно-зеленая машина не имеет ни длинной передней крышки для крупнолитражного двигателя, ни приподнятого вместительного заднего отсека.Длина кузова 4450мм ненамного больше импортного хэтчбека 1 серии, зато колесная база 2750мм , что указывает на то, что Jikrypton X оставляет больше места для людей в машине.

Факты доказывают, что компактные модели, которыми легко управлять и останавливать, также могут иметь вместительную основу для обеспечения роскошных ощущений.

Следующим шагом Jikrypton после уменьшения размера корпуса является устранение всего, что влияет на эстетику.

Бывший дизайнер Bentley Стефан Зилафф (Stefan Sielaff) всегда придерживался концепции дизайна Jikrypton X — «городской без границ».

Неограниченный означает отсутствие границ. Компания Siraf впервые убрала «границу» дверной ручки, а выключатели передних и задних дверей ловко спрятала в корпусе.В топовых моделях поддерживается автоматическое открытие и закрытие передней двери одной кнопкой.Встроенный радар миллиметрового диапазона обнаруживает окружающие препятствия в режиме реального времени для обеспечения безопасности.

Однако по сравнению с автоматическими дверями дополнительная выдвижная дверная ручка является более прямым и эффективным способом. Krypton X оснащен BMW  Выдвижная емкостная дверная ручка похожа на серию i, и дверь можно открыть легким прикосновением.

Как показывает практика, такой способ открывания двери очень подходит для тех городских красавиц, у которых изысканный маникюр, это один из аспектов защиты маникюра, и, что более важно, не нужно беспокоиться о том, что ногти поцарапают краску автомобиля.

Открыв дверь, вы обнаружите, что Сираф также убрал «границу» двери и зеркала заднего вида и привнес четыре безрамных двери, которые под украшением безрамочного зеркала заднего вида изысканны и элегантны.

В это время некоторые друзья могут сказать: «Скрытые дверные ручки и бескаркасные двери слишком распространены».

Один из них – "неограниченный" зарядный порт.Сираф не стал делать отдельное отверстие для зарядного порта, а спрятал его в заднем крыле.Нажмите на правый верхний угол крышки и крышка откроется вниз.

С другой стороны, Сираф убрал «границу» окна, скрыв водосрез по нижней кромке окна, и нет выступающей «черной линии» между стеклом и листовым металлом кузова.

Джи Криптон сказал, что для того, чтобы эта линия исчезла, они последовательно провели 13 раундов проектирования.Процесс физического создания и проверки реального автомобиля превысил 300 дней.Новое роскошное позиционирование X.

Неограниченный, также может быть ограничен

Концепция Jikrypton X «город без границ» также отражена в автомобиле.

Под «неограниченным» здесь подразумевается безграничное пространство в переднем ряду: вспомогательная приборная панель, которая изначально использовалась как перегородка посередине, исчезла и была заменена центральным подлокотником, который можно сложить вверх и сдвинуть назад с помощью электропривода.Очень широкий проход. .

Джикриптон сказал, что этот проход может помочь водителю выйти из легкового автомобиля, когда это необходимо, или разместить большие предметы. Однако, испытав это, Донг Чехуэй обнаружил, что, поскольку с обеих сторон нет приподнятых решеток, это не очень удобно для хранения. (штурману вполне удобно вытянуть ногу и нажать на педаль газа)

В отличие от переднего ряда, на Jikrypton X задний ряд можно сменить с «неограниченной» пятиместной модели на «ограниченную» четырехместную. Однако, когда вы на самом деле сядете на него, вы обнаружите, что задний ряд Jikrypton X неудобен.На некоторых неровных дорогах подпрыгивание заднего ряда очень заметно.

Самое удобное место на Jikrypton X должно быть у второго пилота.

На четырехместной модели вы можете увидеть единственное в своем классе сиденье с невесомостью, с массажем, подогревом и вентиляцией. Вы даже сдвинете перед собой 14,6-дюймовый экран центрального управления, наденете наушники и не будете мешать друг другу с главным водителем.

Кажется, это больше похоже на "режим парной ссоры"?

Хотя подружка штурмана выхватила большой центральный экран управления, к счастью, это уже самая неприятная ситуация: экран приборов и AR-HUD перед вами никто не отнимет. Более того, когда вы увлекаетесь вождением, вам не нужен этот центральный экран управления.

Jikrypton X передо мной не скуп, когда дело доходит до удовольствия от вождения.

Два мира в тандеме

Прежде всего, начнем с его системы электропривода.

В полноприводной версии с самыми экстремальными характеристиками два синхронных двигателя с постоянными магнитами обеспечивают высокую мощность с максимальной мощностью 315 кВт (422 лошадиных силы) и максимальным крутящим моментом 543 Н·м, что позволяет этому компактному роскошному автомобилю работать со 3.7 Разгон с места до 100 км/ч за секунды (5,8 секунды для одномоторной заднеприводной версии).

Чем Jikrypton гордится, так это своей интеллектуальной системой полного привода.Согласно официальному заявлению, Jikrypton X требуется всего 0,4 секунды, чтобы переключиться между приводом на два колеса и приводом на четыре колеса, а отклик мощности быстрее. система может увеличить срок службы батареи примерно на 30 км.

Однако, судя по кажущемуся энергопотреблению, показатели энергопотребления Jikrypton X не очень выдающиеся, и он мало чем отличается от двухмоторных моделей с аналогичной мощностью, возможно, его тормоза и подвеска более достойны внимания. хвалить.

Jikrypton X сочетает в себе систему усилителя тормозов iBooster и электронную систему стабилизации кузова ESP.По сравнению с традиционной системой торможения с вакуумным насосом, интеллектуальная интегрированная тормозная система Jikrypton X IPB имеет соответствующую скорость, которая почти в два раза выше: 150 мс, 100-0 км. /ч тормозная способность составляет 34,5 метра.

Что касается подвески, возможно, из соображений пространства Jikrypton X использует переднюю независимую подвеску MacPherson + заднюю многорычажную четырехколесную. Тем не менее, Jikrypton утверждает, что их гидравлические втулки, оптимизированные для ощущения на дороге, могут увеличить способность фильтрации остаточной вибрации на 40%, делая шасси более компактным.

Собственно, Jikrypton X и в движении такой же: подвеска жесткая и не тряская, при достаточной поддержке она не такая жесткая, как у Tesla Model 3 и умного Phantom #1. С другой стороны, хорошие показатели звукоизоляции переднего ряда дополнительно улучшают качество вождения.

Если вам нужно выбрать неисправность, я думаю, что передаточное отношение рулевого управления может быть немного меньше.

Но нужно еще раз подчеркнуть, что испытать эти ощущения можно только в первом ряду Jikrypton X. Если вам не повезло сесть на задний ряд, вы почувствуете только шум и вибрацию.

Также следите за неровностями.

расскажи свою историю

С начала этого года продажи Jikrypton 001, основной модели Jikrypton, значительно упали: с ежемесячных продаж более 10 000 единиц в течение трех месяцев подряд в прошлом году они упали до 4 000-6 000 единиц в месяц; высокий порог покупки не должен иметь завышенных ожиданий от его продаж.

С другой стороны, Geely заявила на конференции по производительности в начале года, что продажи Jikrypton в прошлом году составили 70 000 автомобилей, а цель в этом году – 140 000 автомобилей, что означает увеличение на 100%. С этой точки зрения, Jikrypton срочно нужна крупносерийная модель для выполнения плана продаж в этом году, и Jikrypton X был создан для этой цели.

Основная конкурентоспособность Jikrypton X заключается не более чем в двух пунктах:

Во-первых, это цена, 189 800 юаней — очень заманчивая стартовая цена, даже если вы выберете топовую версию с двухмоторным полным приводом, она будет стоить всего 229 800 юаней.

Во-вторых, это его позиционирование: от внешнего вида до интерьера, от функции до концепции Jikrypton X нацелен на ключевое слово «компактная роскошь». Jikrypton больше не пассивно ищет потребности пользователей, а рассказывает свою собственную историю——

До Jikrypton X ни одна компактная модель люксового бренда не желала говорить о пространстве и материалах, и это давало Jikrypton свободное пространство для игр.

#Добро пожаловать в официальный публичный аккаунт Айфанер в WeChat: Айфанер (идентификатор WeChat: ifanr), в ближайшее время вам будет представлен более интересный контент.

Ай Фанер | Оригинальная ссылка · Просмотреть комментарии · Sina Weibo