Lynk & Co 03++, последняя слава отечественных топливных автомобилей

В Баинбулуке нет моря, Герои не умирают.

Четыре года назад во время Весеннего фестиваля я сидел в кинотеатре и смотрел «Летящую жизнь».

В конце фильма Чжан Чи сделал отчаянный шаг и сжег все в машине, вылетел с трассы Байинбрук и упал со скалы. В тот же момент внезапно появился золотой свет, и «Ангел» Overwatch медленно поднял ладонь и тихо произнес «Герои никогда не умирают», что спасло бесчисленное количество игроков в игре.

Застыв на экране, сломавшем пространственную стену, взрыв уникального гоночного азарта хлынул прямо мне в лоб, вызывая мурашки по всему телу. В 2019 году, когда новая энергия еще не появилась, финальная сцена фильма еще больше усилила в моем сердце тяжесть высокопроизводительных топливных автомобилей.

Прошло четыре года, Overwatch стал «крутым», а отечественные традиционные автомобили, работающие на топливе, также демонстрируют некоторые признаки слабости из-за быстрого развития новых источников энергии. Когда страсть к традиционным видам топлива угасла и «высокие позиции» рынка стали занимать бесшумные и суровые моторы, отечественный рынок высокопроизводительных топливных автомобилей превратился в «пустырь».

Что отрадно, так это то, что на этой «малонаселенной» пустоши все еще есть люди, которые предпочитают осваивать пустыри и держаться за окончательную славу отечественных топливных автомобилей.

19 октября компания Lynk & Co официально представила первый в Китае высокопроизводительный топливный автомобиль Lynk & Co 03++. Lynk & Co создала две модели на основе 03++, а именно 03+ Racing, полноприводную версию, и 03+ TCR Cyan, которая почти на 100% восстановлена ​​до гусеничной переднеприводной версии. В «сердце» Lynk & Co 03++ установлен двигатель 2.0T с поддержкой наддува, который способен развивать максимальную мощность 350 лошадиных сил и пиковый крутящий момент 450 Нм.

Интересно, что в ночь запуска Lynk & Co 03++ Инь Чжэн (один из ведущих актеров *Flying Life) публично выразил свою любовь к Lynk & Co 03++ в социальных сетях.

Overwatch «мертв», но отечественное высокоэффективное топливо еще не «мертво». Данные о производительности, которые кажутся «непримечательными» в эпоху новой энергетики, не могут скрыть историческое значение, которое Lynk & Co 03++ привносит в китайскую автомобильную промышленность.

Оригинальный вкус Lynk & Co.

В Китае не так много людей, которые могут взять на себя работу по «высокоэффективному топливу», и Lynk & Co — одна из них.

В 2018 году чемпионат мира по кузовным гонкам WTCC официально объявил о своей реструктуризации, и новые гоночные спецификации TCR заменят исходные спецификации TC1. После реструктуризации самым большим изменением в WTCR стало то, что участвующие заводские команды вышли из паддока и превратились в функции «технической поддержки». В то же время новые правила WTCR содержат строгие правила в отношении участвующих моделей. Текущие участвующие модели должны соответствовать следующим условиям:

• Передний привод
• Выберите модель дверной конструкции 4/5
• Форсировать применение серийных двигателей с воздухозаборником 1,75-2,0 л.
• Максимальная мощность двигателя не должна превышать 350 л.с.

Короче говоря, это означает, что производители автомобилей «уходят» и обращаются за кулисами технологий, полностью передавая «выигрышный мяч» водителям.Конечная цель реструктуризации — вновь повысить удовольствие от игры.

В том же году Lynk & Co выпустила модель 03 и преобразовала гоночный автомобиль TCR на базе 03. Особо стоит отметить, что Lynk & Co 03 — первая модель седана Lynk & Co, принявшая архитектуру CMA. Превосходная архитектурная совместимость устранила препятствия для настройки. Менее чем за полгода Lynk & Co 03 успешно дебютировала на гонке открытия WTCR в 2019 году, став первой командой китайского бренда, принявшей участие в чемпионате мира по кузовным гонкам WTCR. До 2019 года WTCR никогда не участвовала китайская автомобильная марка.

С 2019 по 2021 год команда Lynk & Co выиграла три чемпионата подряд на соревнованиях WTCR, став первым отечественным брендом, завоевавшим три титула подряд в крупнейших мировых соревнованиях по автоспорту.Нет сомнений в золотом содержании Lynk & Co в автомобильной производительности. события.

Интересно, что благодаря строгим требованиям к соревнованиям WTCR не является слишком волшебным и относительно ближе к реальности, чем такие абсолютные топ-соревнования, как Формула-1. Обязательное использование двигателей «массового производства» в системе соревнований позволяет аутентичным моделям соревнований стать реальностью, а WTCR стал пробным камнем Lynk & Co 03++.

Запуск Lynk & Co 03++ похож на то, как Lynk & Co переносит свой гоночный автомобиль с трека на повседневные дороги: передний привод, 5-дверный кузов, увеличенное заднее антикрыло из углеродного волокна и настоящий двигатель 2.0T мощностью 350 л.с. По сравнению с предыдущей моделью 03+ Cyan вес нового автомобиля уменьшен на 150 кг, а мощность системы терморегулирования автомобиля улучшена почти на 60%.Модель 03++ имеет более высокий предел производительности. С любой точки зрения Lynk & Co 03++ — это чрезвычайно качественный «мощный автомобиль».

Однако интерпретация Lynk & Co «аутентичного вкуса» не ограничивается каким-то одним качеством оборудования.Что касается интерпретации производительности треков, Lynk & Co также хочет пойти еще дальше. Модель Lynk & Co 03++ TCR Cyan полностью отказывается от заднего пространства.Внутренняя команда добавила автомобилю больше гусеничных элементов.Помимо использования больших площадей замшевого материала в салоне, в переднем ряду также использованы классические гоночные сиденья дизайн стула. Кроме того, больше всего бросается в глаза задний ряд: Lynk & Co полностью отказалась от использования заднего пространства и сохранила оригинальную конструкцию каркаса безопасности на гусеничной версии.

Как сказал Инь Чжэн, Lynk & Co 03++ — это «настоящий» высокопроизводительный автомобиль. Крайне редко отечественному бренду удается объединить кристаллизацию трассы и создать столь превосходную высокопроизводительную модель с топливным двигателем.

Победа меньшинства

Рынок высокопроизводительных автомобилей по своей сути является нишевым.

На внутреннем рынке в минувшем 2022 году годовой объем продаж серии BMW M Power составил 3824 единицы, годовой объем продаж спортивной линейки Audi (S+RS) — примерно 4100+ единиц, а самый продаваемый Mercedes- Серия Benz AMG насчитывала всего более 21 000 единиц.

На всем рынке высокопроизводительные автомобили, работающие на топливе, занимают крайне небольшую долю. В условиях новой энергетической волны появление чисто электрических моделей также привело к сокращению и спаду рынка высокопроизводительных топливных автомобилей. неблагодарный».

Инсайдеры Lynk & Co однажды сообщили внешнему миру, что Lynk & Co также планировала отказаться от 03++.С одной стороны, команда не знала, имеет ли смысл выпускать высокопроизводительные топливные автомобили на чисто электрическом двигателе. С другой стороны, производственная линия и поставщики. Чтобы начать массовое производство 03++, Lynk & Co реорганизовала своих партнеров-поставщиков, а также были изменены все производственные линии по производству аксессуаров для транспортных средств. Требуемые затраты и усилия можно себе представить. .

03++, он наконец появился перед нами, как и было обещано.Стратегия Lynk & Co «Путешествие на Тигровую гору» связана с собственным планированием продукта.

Через семь лет после своего рождения Lynk & Co вот-вот станет первым китайским брендом автомобилей высокого класса, объем продаж которого достигнет одного миллиона.

Линь Цзе, вице-президент Geely Group, сказал это на презентации Lynk & Co 08 два месяца назад. У Lynk & Co есть требования к собственному позиционированию: если компания хочет быть элитной и роскошной, одновременно достигая миллионов продаж, Lynk & Co нуждается в достаточно «глубокой» продуктовой матрице.

Глядя на линейку продуктов Lynk & Co, мы видим, что Lynk & Co чрезвычайно настойчиво разрабатывает производные модели по производительности.Почти каждая линейка моделей имеет производную версию по производительности. Например, Lynk & Co выпустила модель Hatchback «маленькой стальной пушки» в серии 02 и модель 05+ в серии 05, которая может преодолеть 100 км за 6,5 секунды.

Фактически, элитная роскошь и молодежный спорт являются основой бренда Lynk & Co, а модель 03++ заполняет пробел в продуктах Lynk & Co для высокопроизводительных топливных автомобилей. Проще говоря, значимость продукта 03++ важнее объема продаж. Lynk & Co больше заботится о роли 03++ как технического эталона, который является источником жизнеспособности бренда Lynk & Co.

Что похвально, так это то, что «технический стандарт», установленный Lynk & Co, вполне достижим. По сравнению с некоторыми брендами, которые «откладывают» высокопроизводительные топливные продукты как семейные реликвии для улучшения своего стиля, Lynk & Co действительно уделила внимание потребностям чрезвычайно нишевых автолюбителей, родившихся в 1990-х и даже 2000-х годах. Начиная с 03+, Lynk & Co 03++ продолжает придерживаться «дружественной для людей» ценовой стратегии. 423 000 юаней, с отличными игровыми качествами. Высокопроизводительные автомобили, работающие на топливе, больше не являются сокровищем немногих энтузиастов. Lynk & Co 03++ — это нишевая победа.

В электрическую эпоху почти все сверстники полностью преданы чистой электрической волне, но Lynk & Co посадила новые цветы на «пустыре».Мы должны выразить свое уважение Lynk & Co.

В конце концов, победа автомобильной промышленности Китая не должна принадлежать только новой энергетике.

# Добро пожаловать на официальную общедоступную учетную запись aifaner в WeChat: aifaner (идентификатор WeChat: ifanr). Более интересный контент будет предоставлен вам как можно скорее.

Ай Фанер | Исходная ссылка · Посмотреть комментарии · Sina Weibo