99 800 юаней! Выпущен Geely Galaxy Starship 7, а BYD Song открыла своего сильнейшего конкурента

В начале этого года компания Geely Galaxy представила на Пекинском автосалоне концептуальную модель под названием «Galaxy Starship».

Geely Galaxy объявила тогда, что «Galaxy Starship» объединил все черные технологии внутри группы, включая электрический гибрид Thor нового поколения, высокоэффективный электропривод из карбида кремния 11-в-1, батарею Aegis Dagger, новую энергию GEA. архитектура, FlymeAuto и т. д. Настолько, что тогда все думали, что это будет флагманская модель Galaxy——

Это делает стартовую цену Geely Galaxy Starship 7 в 99 800 юаней особенно привлекательной.

• Версия для плавания на 55 км: 99 800 юаней.
• Исследовательская версия на 55 км: 109 800 юаней.
• Версия Qihang+ на 120 км: 112 800 юаней.
• Версия Discovery+ на 120 км: 122 800 юаней.
• Пилотная версия на 120 км: 132 800 юаней.

Geely Galaxy Starship 7 — это серийная модель концепт-кара «Galaxy Starship». Как заявила компания Geely Galaxy на Пекинском автосалоне, она основана на новейшей архитектуре GEA и использует ряд черных технологий внутри Geely Group. но он нацелен на рынок семейных внедорожников стоимостью 100 000 юаней.

Продав более миллиона единиц, BYD Song PLUS наконец-то встретил своего соперника.

Starship 7 EM-i: практичность превыше всего

С точки зрения стиля, Geely Galaxy относительно точно восстановил внешний вид концепт-кара. Двухслойная трехмерная структура придает струящимся проникающим огням Galaxy более разнообразную форму выражения, а задние фонари Rising Sun Dongsheng являются ровными и ровными. яркий.

Еще более хорошей новостью является то, что на этот раз Geely удалила матричную светодиодную переднюю панель на таких моделях, как Galaxy L7, что не только улучшает внешний вид, но и снижает затраты.

На высококонкурентном рынке внедорожников начального уровня снижение затрат при одновременном удовлетворении растущих ожиданий потребителей является серьезной проблемой. Столкнувшись с этой проблемой, компания Geely Galaxy в корне изменила свое мышление и подчеркнула, что «работа должна быть целенаправленной», то есть форма следует за функцией, а функция должна подчиняться опыту.

В нижней части передней части Geely Galaxy продолжает настаивать на небольшой решетке радиатора. Благодаря оптимизированной конструкции ветрозащиты, рассчитанной на более чем 20 мест во всем автомобиле, они успешно снизили коэффициент ветроустойчивости Starship 7 до 0,288Cd. , что сравнимо с чисто электрическим внедорожником. Что еще более похвально, так это то, что Geely обеспечила пространство для головы на заднем ряду, одновременно уменьшив сопротивление ветра, не прибегая слепо к дизайну фастбэка.

Они прекрасно знают, что для семейного внедорожника практичность – самое главное.

Дизайнерская концепция «работа должна быть продуманной» также отражена в дверных ручках. Starship 7 не использует скрытую дверную ручку, а по запросу возвращает пользователю обычную дверную ручку. Откройте эту дверь, и вы обнаружите, что интерьер Starship 7 такой же.

В настоящее время, после постоянного нажатия пользователями, возвращение физических кнопок постепенно сформировало тенденцию. Люди обнаружили, что независимо от того, насколько хорошо взаимодействие с сенсорным экраном, взгляд водителя все равно будет смещаться, и в отношениях между человеком и транспортным средством нет отказоустойчивости. взаимодействие на трассе.

Geely Galaxy уже проснулась. На Starship 7 они будут извлекать высокочастотные операции с экрана и превращать их в кнопки, лепестки и ручки на кончиках пальцев пользователя.

По сравнению с ручкой на Geely Galaxy E5, Starship 7 идет на шаг дальше. Он может не только регулировать громкость мультимедиа, но и воспроизводить заданный голос за пределами автомобиля после нажатия на него, прося прохожих пройти первыми.

Что касается конфигурации комфорта, Starship 7 не предлагает слишком много необычных функций, на этот раз Geely решила сделать необходимые функции простыми в использовании, а не всеми функциями, но все они «просто кликабельны».

Беспроводная зарядка мобильного телефона, 50 Вт с воздушным охлаждением, массаж передних сидений, всего 16 точек на бедрах и спине, 16 динамиков, мощность 1000 Вт, десятиканальный объемный звук, сравнимый с более дорогими моделями автомобилей Lynk & Co. Flyme Auto первого уровня, поддерживающий неограниченное соединение и голосовое управление WeChat, а также имеющий редкий режим охраны за ту же цену.

На заднем ряду Geely Galaxy акцентирует внимание на космосе. Колесная база в 2755 мм обеспечивает продольное пространство в заднем ряду достигает 1,2 метра. Сзади также имеется большой багажник объемом 628 л (с учетом опускающегося пространства внизу). он может образовывать багажник длиной 1856 мм. Глубина багажного отделения достигает ошеломляющих 2065 л.

Хотя на заднем ряду никаких функций комфорта нет, для семейного внедорожника достаточно слова «большой».

Экономия топлива – последнее слово

Фактически, Geely Galaxy не смогла создать «ведущую» модель, которая могла бы занять рынок в больших масштабах в области подключаемых гибридов с более широким спросом. Galaxy L7 продавался высокими темпами, но. Продается плохо. Ежемесячный объем продаж уже давно составляет около 6000. Седан L6 также добился аналогичных результатов.

У Geely Galaxy на этот раз другая идея – экономия топлива.

В прошлом месяце Geely Automobile Group официально представила свой последний электрический гибридный продукт — суперэлектрический гибрид Thor EM-i. Geely заявила, что эта система имеет самый высокий в мире тепловой КПД — 46,5%.

Мало того, электропривод Starship 7 «11 в 1» включает в себя повышающий модуль SiC, первый в мире двусторонний двигатель с плоской обмоткой X-Pin и специальную электрическую гибридную аккумуляторную батарею Aegis. Эффективность преобразования энергии PCM достигает 99%. , стабильность подачи полной мощности также была улучшена.

В то же время, чтобы решить проблему срыва односкоростного DHT в некоторых конкретных сценариях, Raytheon EM-i особенно подчеркивает концепции резервной безопасности и электрического гибрида с искусственным интеллектом. Под резервной безопасностью понимается тот факт, что двигатель, двигатель P1 и двигатель P3 дублируют друг друга, чтобы обеспечить нормальное движение энергосистемы и избежать остановки.

Что касается программного обеспечения, Geely также интегрировала в эту систему несколько интеллектуальных приложений для более точного управления энергопотреблением. Например, он может заранее определять дорожные условия, зоны движения, высоты и сценарии уклонов, а также прогнозировать потребности автомобиля в электроэнергии, когда он приближается к месту назначения, автомобиль автоматически снижает мощность кондиционера;

Geely заявила, что Thor EM-i ориентирован на улучшение топливной экономичности электрических гибридных моделей. Согласно официальным данным испытаний Geely, Geely Galaxy Starship 7, оснащенный суперэлектрической гибридной моделью Thor EM-i, достиг полного запаса хода в 1400 км, а расход топлива на 100 километров в условиях CLTC составляет всего 3,75 л.

По реальному опыту автомобильной ассоциации Донг, расход топлива Starship 7 на высокой скорости, оснащенного суперэлектрическим гибридом EM-i, составляет всего 2,4 л/100 км, а на национальных автомагистралях и городских дорогах его указанный расход топлива составляет всего 3,6 л. /100км.

Следует отметить, что за экономию топлива Starship 7 также заплатил определенную цену – мощность.

В отличие от электрического гибрида Leishen 8848, используемого Geely Galaxy, Leishen EM-i отказался от 3-ступенчатой ​​коробки передач DHT и принял композицию P1+P3+односкоростной DHT. Оригинальный двигатель 1,5T также был сокращен до 1,5 л. а максимальная мощность была изменена со 120 кВт до 82 кВт.

К счастью, чтобы компенсировать это, Geely увеличила максимальную мощность двигателя P3 со 107 кВт до 160 кВт, в результате чего разгон от 0 до 100 км/ч занимает 7,5 секунды — немного быстрее, чем у эталонного Song Plus DM-i.

Старый Джили, Новый Джили

Создавайте автомобили, которые люди могут себе позволить.

Это миссия бренда, которую Geely поставил перед собой раньше, но многие люди не знают, что Ли Шуфу нацелился на рынок роскошных автомобилей, когда он впервые начал производить автомобили. Он попросил рабочих разобрать его «Мерседес-Бенц» на восемь частей, изучить каждую деталь отдельно и, наконец, изготовить точную копию «Джили №1».

Разумеется, продать эту машину было невозможно. В то время у Geely не только не было квалификации для постройки автомобиля, но и продать плохо сделанный «Geely One» было нереально.

Успех «Geely One» заставил Ли Шуфу осознать, что сделать автомобиль непросто, а сделать роскошный автомобиль еще труднее. Даже если бы он был сделан, сколько простых китайцев в то время могли себе это позволить. это? Вскоре он сменил направление и нацелился на другую группу людей…

Группа людей повсюду начинает свой бизнес и усердно работает, чтобы присоединиться к первой богатой группе. Им нужен недорогой и практичный автомобиль.

В то время цены на автомобили в целом были высокими. Даже самые дешевые Xiali и Alto стоили более 100 000 юаней. По мнению Ли Шуфу, это хорошая возможность.

8 августа 1998 года первый автомобиль Geely Haoqing сошел с конвейера в Тайчжоу. Как и «Geely № 1», Geely Haoqing также был выкован мастерами по обработке листового металла. В итоге Ли Шуфу потратил 4 миллиона юаней, чтобы «выбить» 100 автомобилей Geely Haoqing. Однако результат был как гром среди ясного неба: эти машины провалили испытание дождем. Это значит, что есть проблема с пломбировкой автомобиля и качество некачественное.

Столкнувшись с таким результатом, Ли Шуфу принял трагическое решение — он нашел дорожный каток и раздавил все 100 роскошных автомобилей.

Был разгромлен новый автомобиль стоимостью 4 миллиона юаней, а была подтверждена вера Geely в производство высококачественных автомобилей.

Генеральный директор Geely Automobile Ган Цзяюэ заявил на сегодняшней пресс-конференции, что Тайчжоу — это место, где Geely Automobile отправилась в плавание. Starship 7, официально выпущенный в Тайчжоу, теперь хорошо объясняет миссию бренда Geely Galaxy.

Создайте умный автомобиль премиум-класса для всех.

Целью Geely больше не является просто «доступность». Большое пространство, обеспечиваемое новой архитектурой GEA, сверхнизкий расход топлива объемом 3,75 л, высококачественный звук Flyme Sound и другие конфигурации — все это дает Starship 7 уверенность в том, что он станет «популярным автомобилем премиум-класса». ".

# Добро пожаловать на официальную общедоступную учетную запись WeChat Aifaner: Aifaner (идентификатор WeChat: ifanr). Более интересный контент будет предоставлен вам как можно скорее.

Ай Фанер | Исходная ссылка · Посмотреть комментарии · Sina Weibo