JiKr 007 нанес сильнейший удар и попал в лицо Xiaomi SU7

В ноябре и декабре 2023 года, двух месяцах, которые должны были войти в историю автомобилестроения, отечественные автомобили на новых источниках энергии появились в подавляющем количестве. Каждый из них был чрезвычайно популярен, и каждый был полон мощности и конкурентоспособности.

От Zhijie S7 и Avita 12, двух высококлассных электромобилей, до аванпоста и четырех последовательных запусков Weilai ET9, Wenjie M9, Jikrypton 007 и Xiaomi SU7, одна волна за другой, среди которых наиболее востребованные -tat, или Jikrypton 007 и Xiaomi SU7. С точки зрения прочности продукта и цены продажи (ожидание цены) им предстоит ожесточенная битва в диапазоне чисто электрических седанов в диапазоне 200 000–300 000 юаней.

Джи Криптон, который «не выполняет свою работу должным образом», наконец-то стал серьёзным

Jikrypton 007 на данный момент является самым привлекательным автомобилем Jikrypton: хорошо управляемый, чистый электрический автомобиль B-класса, который ни в коем случае не является нишевым. До этого несколько автомобилей Jikrypton немного «не справлялись со своей работой»: первая модель Jikrypton 001 — охотничий автомобиль, позиционируемый как спортивное купе, а вторая модель Jikrypton 009 — роскошный чисто электрический минивэн. Третья модель стоимостью более 500 000 юаней представляет собой компактный внедорожник Jikrypton X, ориентированный на изысканность и роскошь. В том числе и более поздний Ji Krypton 001 FR, который ориентирован на экстремальную производительность, имеет высокую цену и является еще более нишевым.

Но так получилось, что эти три автомобиля, продать которые в привычном понимании не так-то просто, все же продавались неплохо: в ноябре было поставлено 13 104 машины, а ежемесячная поставка во второй половине этого года стабилизировалась на уровне более 10 000. Разумнее иметь больше моделей, Xpeng NIO на порядок больше.

Джи Криптон, являющийся авангардом стремления Geely Group к производству высококачественной продукции, в отсутствие седанов B-класса или B+-класса, средних и средних внедорожников, можно считать, что предыдущие действия Джи Криптона не принесли значительных результатов. усилий и проверяет глубину воды.

В то же время на конференции по запуску Jikrypton 007 компания Jikrypton также объявила, что в 2023 году Jikrypton 001 станет самой продаваемой чисто электрической моделью с ценой более 300 000 юаней, а Jikrypton 009 станет самым продаваемым роскошным минивэном с более чем 300 000 юаней. более 500 000 юаней. Хотя существует множество квалификаций, это показывает, что в этом сегменте рынка продукты Jikrypton по-прежнему конкурентоспособны.

Что касается Jikrypton 007, то по балансу продукта, цене и уровню дизайна совершенно очевидно, что Jikrypton запустил режим «серьезного удара», и это обязательно будет чисто электрический B-класс в диапазоне 200 000. -300 000 юаней Это оказало огромное влияние на автомобильную отрасль.

В диапазоне от 200 000 до 300 000 юаней Jikrypton 007 предлагает следующие основные преимущества:

• Длина, ширина и высота автомобиля составляют 4865мм, 1900мм, 1450мм, а колесная база – 2928мм.
• Все серии стандартно поставляются с полной высоковольтной системой на 800 В, включая аккумуляторы, двигатели, интерфейсы зарядки и компрессоры кондиционера.
• Все серии стандартно поставляются с задним электроприводом из карбида кремния: пиковая мощность двигателя 310 кВт.
• Полноприводная версия Performance разгоняется до 100 км/ч за 2,84 секунды и имеет самый короткий тормозной путь — от 100 километров до 34,4 метра.
• Дополнительный аккумулятор Kirin емкостью 100 кВтч, широкий запас хода CLTC до 870 км.
• Вся серия поддерживает внешний источник питания постоянного тока V2V с максимальной выходной мощностью 60 кВт, что позволяет использовать внешний источник питания разных марок.
• Независимо разработанный материал из алюминиевого сплава «волокно-кристалл», цельный литой под давлением алюминиевый корпус задней части, превосходящий отраслевые стандарты безопасности.
• Интеллектуальная вычислительная платформа Qualcomm Snapdragon 8295
• Двойное решение NVIDIA DRIVE Orin в сочетании с лидаром поддерживает высокоскоростную автономную помощь пилоту и интеллектуальную парковку, а позже будет поддерживать режим городских поездок.

Конечно, сила продукта и цена, конечно, сильно связаны.Что касается цен, Джи Криптон 007 также очень умелый:

• Заднеприводная версия стоит от 209 900 юаней.
• Заднеприводная версия Smart Driving стоит от 229 900 юаней.
• Полноприводная версия стоит от 229 900 юаней.
• Полноприводная версия Smart Driving стоит от 259 900 юаней.
• Полноприводная версия стоит от 299 900 юаней.

Среди них версия без интеллектуального вождения может воспользоваться бесплатной пробной версией высокоскоростной автономной помощи пилоту в течение 1 года, а версия с интеллектуальным вождением может бесплатно пожизненно пользоваться полностью интеллектуальным вождением с помощью ассистента. ценят ли они производительность или умное вождение, или и то, и другое.

Цены начинаются от чуть более 200 000 юаней за версию для бедняков и менее 230 000 юаней за версию для умного вождения. Стоит с нетерпением ждать. В настоящее время впечатления в основном находятся на уровне «Volume King».

С точки зрения дизайна Ji Krypton 007 также явно принадлежит к новому поколению дизайна Ji Krypton, который явно отличается от дизайна первых трех моделей: первые три модели Ji Krypton полны индивидуальности, с резкими линиями и очевидными наследство от дизайна соседней компании Lynk & Co.

На самом деле у Geely's Lynk & Co и Jikry всегда была проблема слишком похожего дизайна, и после Jikry 007 эта проблема постепенно исчезнет. Очевидно, что дизайн Ji Krypton 007 менее индивидуален, но больше соответствует общественной эстетике и футуризму.

Если вы хотите улучшить репутацию своего бренда, выпустите несколько интересных моделей, чтобы завоевать некоторую популярность, например Jikrypton 001 FR, модель с экстремальными характеристиками, которая может ездить по трассе, но не каждый может позволить себе более 700 000 юаней. может справиться с таким сильным ускорением.

Но если вы хотите серьезно отнестись к продаже автомобиля, вам нужно сделать автомобиль, у которого мало недостатков, к которому людям трудно придраться, который не требует такой индивидуальности и который стоит своей цены.

Очевидно, что Jikrypton 007 – это автомобиль, определенный таким образом, использующий самые актуальные на сегодняшний день технологии: глобальное 800В, чип кабины Snapdragon 8295, лидар + решение Orin… Есть также ключевые слова, на которые сегодня все обращают внимание: самоисследование, Умная, большая модель, цельная, отлитая под давлением…

Так что конечный результат тоже очевиден: за 40 дней с момента бронирования заказы на Ji Krypton 007 превысили 50 000 единиц.

Xiaomi SU7, предварительная версия учебника, оставляющая место для управления ожиданиями

Большинство производителей бытовой электроники проводят пресс-конференции во второй половине дня. Это связано с тем, что ритм выпуска продуктов бытовой электроники является одним ударом. Они официально выпускаются только один раз, чтобы максимизировать популярность, оставляя время для производства и распространения медиа-контента вечером и вечером. Прайм-тайм снова завален информацией.

Автопроизводители часто проводят конференции по запуску в ночное время, поскольку темпы запуска автомобилей более длительны. Перед конференцией по запуску обсуждается внешний вид, интерьер и даже очертания продукта. В центре внимания конференций, проводимых в ночное время, цена и права, которые примерно равны Прямо к потребителю.

Технологическая конференция Xiaomi Auto и предварительный запуск первого автомобиля Xiaomi, SU7, стали последней из всей автомобильной пресс-конференции в этом году, а также пиком популярности. Лэй Цзюнь, испытавший множество сражений, произнес непрерывную речь 3 часа в качестве образцового работника. Благодаря трехактной структуре технология – продукт – эмоции мы помогаем каждому участнику велосипедного круга популяризировать технологии, запускать продукты и сопереживать массам.

Неровный мандаринский диалект Лэй Цзюня и его медленная скорость речи заставляют людей чувствовать себя более искренними.

Я считаю, что если на этот раз Xiaomi Motors сможет немедленно объявить цену и предоставить QR-код для бронирования автомобиля, то обязательно произойдет массовое событие по сбору заказов, такое как новый M7, или даже более популярное.

Однако многие люди, работающие в автомобильной промышленности и в традиционных автомобильных средствах массовой информации, после прочтения этой статьи испытывают примерно одинаковые чувства: автомобильная промышленность существует в отрасли уже более ста лет, и это жемчужина отрасли. новичок, перешедший из индустрии бытовой электроники. Через 3 года. Если они смогут легко превзойти их, Xiaomi и Лэй Цзюнь все равно должны быть более уважительными и менее «первыми в отрасли, ведущими в отрасли».

Более уместная точка зрения такова: когда дело касается автомобилей, Лэй Цзюнь говорит немного самонадеянно; когда дело доходит до интеллекта, Лэй Цзюнь слишком сдержан.

В отличие от других моделей электромобилей, которые любят Tesla Model 3 и Model S, Xiaomi SU7 опирается на более высококлассный Porsche Taycan, начиная с внешнего вида и заканчивая производительностью.

Эти закрепляющие отношения существуют повсюду: от предварительного нагрева до высвобождения и последующего распространения. В конце концов, вы можете сказать, что Porsche дорогой, но вы не можете сказать, что Porsche уродливый.Если вы не можете сказать, что Porsche уродливый, то Xiaomi SU7, естественно, красив.

Это тоже правда.Порог технических знаний немного высок, но каждый может высказать свое мнение о внешнем виде.В результате все получили довольно много похвал за дизайн внешнего вида и выбор цвета Xiaomi SU7.

Лэй Цзюнь не сказал, что Xiaomi SU7 — лучший автомобиль до 5 миллионов, но подтекст таков, что внешний вид этого автомобиля — миллионного уровня. Качество речи аналогично разнице между словами «Я хочу просыпаться с тобой» и «Я хочу спать с тобой» другим.

В то же время еще одной важной задачей этой конференции «два в одном» является управление ожиданиями.

Согласно заявлению Лэй Цзюня, Xiaomi SU7 позиционируется как автомобиль C-класса. Ожидается, что его соперниками станут BMW 5-й серии и Mercedes-Benz E-Class. Это, конечно, неуместная номенклатура, обычно используемая отечественными брендами. , и метод поиска врагов в пустоте.Используйте 5, чтобы победить BMW 3, и используйте 7, чтобы победить BMW 3. BMW 5, а затем еще 9, чтобы победить BMW 7.

Кроме того, обсуждая цену на пресс-конференции, Лэй Цзюнь сказал, что, если три ключевых слова — это эпоха Ниндэ + тройная литий + 100-градусная батарея, автомобиль определенно придется продать за более чем 400 000 юаней. определенно невозможно, и 99 000 юаней будут невозможны. Это шутка.

Включая постоянное повторение Лэй Цзюнем «Эта машина определенно не дешевая, она дорогая не просто так», а это означает, что Xiaomi SU7 не будет таким шокирующим, как юань 1999 года выпуска мобильного телефона Xiaomi первого поколения.

Бренд Xiaomi достаточно пострадал от проблемы «экономической эффективности». Лэй Цзюнь определенно не хочет повторять ту же ошибку снова. Включая старого друга Лэй Цзюня, Xpeng Motors, где работает Хэ Сяопэн, тоже похоже. Начиная с низкого уровня Начиная с G3, компания Xiaopeng Motors оказалась в ловушке предложения по повышению ценности бренда.

Фактически, в качестве доказательства до и после выпуска автомобилей Xiaomi многие люди задавали вопросы или высказывали предложения: как насчет изменения названия? «Xiaomi» звучит так, будто ее нельзя продать по высокой цене.

Здесь я могу порассуждать о мыслях Лэй Цзюня: «Вы можете сказать, что мой продукт здесь не очень хорош, но вы не можете сказать, что бренд Xiaomi не является высококачественным. Если вы все же скажете это, то я докажу вам, что Xiaomi может стать брендом высокого класса.

Конечно, Лэй Цзюнь также дал доказательства: серия Xiaomi Mi 14, стоимость которой начинается от 3999 юаней, была продана около 1,45 миллиона единиц за первые десять дней после ее выпуска, а продажи за первый месяц могут составить около 2,5 миллиона.

«Рис рвется выше», возможно, раньше было шуткой в ​​цифровых кругах, но теперь кажется, что это реальность, которая реализуется.

Будь то серебряный логотип MI на передней панели или огромный пиньинь XIAOMI на задней панели, все это иллюстрирует решимость Лэй Цзюня. Дополнительная миссия Xiaomi в производстве автомобилей заключается в дальнейшем укреплении бренда Xiaomi, который может не только обеспечивать высокое качество и низкие цены. продукты бытовой электроники по доступной цене. Он также может обеспечить флагманский опыт и даже может быть брендом автомобилей высокого класса.

Продукты, которые не способствуют развитию бренда Xiaomi, могут быть переданы Redmi и Mijia.

Что можно увидеть, так это гибкость Лэй Цзюня в определении продукта и его выпуске, но чего нельзя увидеть, так это кропотливые усилия Лэй Цзюня по поддержанию ценности бренда.

Таким образом, между ценовой связью, которая должна создавать сюрпризы, и ценностью бренда, которую необходимо повысить, есть место для управления ожиданиями.

Но несмотря ни на что, производственная отрасль по-прежнему уделяет внимание уважению к реальности и возвращению к здравому смыслу. Изготовлен из алюминиевого сплава, и каждая батарея в оборудовании настоящая, а стоимость требует, чтобы потребители заменили ее настоящим золотом и серебром.

Таким образом, ходят слухи, что Xiaomi SU7 будет иметь версию литий-железо-фосфатной батареи напряжением 400 В и мощностью 75 кВтч по цене 199 000 юаней, а глобальная топ-версия 800 В может превысить 300 000 юаней, что имеет определенный авторитет.

В целом, основной ценовой диапазон Xiaomi SU7 по разумным оценкам составляет от 200 000 до 300 000 юаней.

Битва двойной «7», обещанная битва между Джикриптоном и Xiaomi

Xiaomi назвала свой первый автомобиль SU7. Он должен основываться на общей компоновке. В будущем будет младшая 5 и более высокая 9, а также соревнование по дислокации 7 против 5.

Цифра 7 в Ji Krypton 007 по сути не имеет ничего общего с позиционированием, возможно, ее просто легко произнести и легко запомнить.

Но, судя по отображаемой в настоящее время силе продукта и цене продажи (ожидаемой цене продажи), битва между двойной «7» неизбежна.

Интересно, что Xpeng — это бренд, который упоминался больше всего после пресс-конференций Jikrypton и Xiaomi: после выпуска Jikrypton 007 многие говорили, что с Xpeng покончено; после предварительного выпуска Xiaomi SU7 многие говорили, что Xiaopeng даже более популярен. Все кончено.

Причина, вероятно, в том, что, по общему мнению, самыми известными автомобилями Xpeng по-прежнему являются «Xpeng P7» и последующий рестайлинг «Xpeng P7i». Из-за своей передовой технической архитектуры бумажные изделия Jikrypton 007 и Xiaomi SU7 Мощность немного выше. чем ранее выпущенные Xpeng P7 и P7i, поэтому двойная "7" в рукопашной, а старая "7" страдает.

Но с точки зрения Xpeng, во-первых, основными моделями, поставляемыми ею, уже являются G6 и G9, за которыми следует серия P7. Кроме того, в серии P7 были приняты меры по снижению цен и продвижению, чтобы в определенной степени избежать конкуренции. Затем был выпущен X9, призванный стать минивэном номер один в стране.

Таким образом, влияние на Сяопэна не так велико, как предполагали некоторые.

Напротив, Джикриптон и Xiaomi находятся в настоящей конфронтации, причем Джикриптон делает первый шаг.

В период подготовки к пресс-конференции Xiaomi компания Xiaomi купила рекламные площади для световых шоу в нескольких зданиях в популярных местах и ​​использовала гигантские рекламные объявления, чтобы отдать дань уважения пионерам китайских новых энергетических транспортных средств, а именно BYD, NIO, Xpeng, Ideal и Huawei.

Помимо Huawei, эти компании также взаимодействовали с Лэй Цзюнем на Weibo, создавая мирную атмосферу.

Ян Сюэлян, старший вице-президент Geely Holding, также переслал сообщение Xiaomi Auto Weibo и сказал:

Да ладно, хоть вам и не платят дань, вы все равно открыты для приема новых игроков. Удачи и веселья!

Затем он продолжил:

Если человек всегда думает о том, чтобы ему платили дань уважения, это конец света, но если человек всегда думает о том, чтобы отдавать дань уважения другим, у него нет будущего.

Примерно 28 декабря Ян Сюэлян даже переслал более дюжины постов в Weibo об автомобилях Xiaomi, заявив, что акция Xiaomi «завершилась, и дань немного раздражает».

Ранее Чжао Чуньлинь, вице-президент Jikrypton Intelligent Technology, дразнил Xiaomi Motors на Weibo, который еще не был опубликован:

Интеллектуальная навигация воспроизводит рекламу на перекрестке шоссе в течение 15 секунд перед выездом. Переключите режим вождения во время вождения, посмотрите еще 90 секунд рекламы или отсканируйте QR-код, чтобы заплатить? Действительно, Mi Ecology уникальна!

После того, как Xiaomi SU7 был предварительно выпущен и его внешний вид был официально раскрыт, Шэнь Цзыюй, председатель и генеральный директор Xingji Meizu Group, дочерней компании Geely Family, также разместил в WeChat Moments вопрос:

Эстетика этих двух машин (Jikrypton 007 и Xiaomi SU7) на одном уровне?

Это беспрецедентный случай, когда руководители Geely коллективно выступают против продуктов и экологии своего конкурента.

Разумное объяснение действительно состоит в том, что у Xiaomi и Jikrypton от Geely сильные конкурентные отношения. Прямым противостоянием этой конкуренции в 2024 году будет Jikrypton 007 против Xiaomi SU7, иначе столь многие руководители не оказались бы в словесной битве лично.

Все данные, озвученные на предстартовой конференции Xiaomi SU7, похоже, намеренно или непреднамеренно пытаются превзойти Ji Krypton 007: самое быстрое ускорение от нуля до 100 секунд составляет 2,78 секунды (Ji Krypton 007 — 2,84 секунды), а кратчайший тормозной путь — 33,3 м (Джи Криптон – 34,4 сек. м). Xiaomi также позиционирует SU7 как автомобиль С-класса (длина, ширина и высота 4997мм, 1963мм, 1440мм, колесная база 3000мм), что немного больше, чем у Jikrypton 007.

По мнению основателей многих новых сил, начиная с 2024 года это будет этап выбывания китайских автомобилей. Этот этап продлится несколько лет. Пройдя этап устранения подделок и сохранения настоящего, образец китайских автомобилей будет войти в новый стабильный период.

До этого у каждой компании были причины, по которым она не могла проиграть. Производство автомобилей Xiaomi — это последний танец в предпринимательской истории Лэй Цзюня, и оно определенно поставит на кон все. Джи Криптон отвечает за новую энергетическую трансформацию Geely Group и ее высокое влияние, а также за задачу независимого листинга.

Поэтому Джи Криптон 007 не пожалел усилий в продуктах и ​​ценах, а руководители были бесцеремонны, все превратилось в сильнейший удар с обидами и замахнулось на лицо Xiaomi Motors.

Что касается Xiaomi, которая еще не отреагировала положительно, она выглядит одновременно спокойной и срочной перед лицом ревущего кулака.Спокойствие означает, что у нее еще есть много времени, чтобы скорректировать свою ценовую и маркетинговую стратегию, но срочность заключается в том, что Джи Криптон 007 имеет преимущество первопроходца и продает на одну больше, чем на одну.

# Добро пожаловать на официальную общедоступную учетную запись WeChat Aifaner: Aifaner (идентификатор WeChat: ifanr). Более интересный контент будет предоставлен вам как можно скорее.

Ай Фанер | Исходная ссылка · Посмотреть комментарии · Sina Weibo