Сяопэн начал «Турнир повышения», а X9 выиграл «Первую кровь».

Выбирая провести пресс-конференцию 1 января, в государственный праздник, компания Xpeng Motors явно чувствует, что «время никого не ждет, лови момент».

Более сильным сигналом является то, что, поскольку Xpeng X9 имеет 30 000 предварительных заказов, Хэ Сяопэн объявил, что на производственной линии не будет выходных во время Весеннего фестиваля, и она приложит все усилия, чтобы обеспечить доставку.

MEGA, которая возлагала большие надежды на Ideal, в тот же день объявила, что ее презентационная конференция состоится 1 марта и будет представлена ​​сразу после выпуска.Другими словами, Xpeng X9 и Ideal MEGA, которые изначально рассматривались как конкуренты, будут выпущен в ноябре. После своего дебюта на автосалоне в Гуанчжоу он не смог столкнуться с прямой конкуренцией. Xpeng X9 получил двухмесячную фору.

Начинается соревнование по продвижению, и рынок MPV похож на дикую местность.

В начале конференции по запуску Xpeng X9 Хэ Сяопэн сказал: «Сегодня мы запускаем два продукта: минивэн и внедорожник.

Дело в том, что помимо обычной формы MPV, Xpeng X9 имеет еще и функцию деформации, которую можно сложить, чтобы скрыть последний ряд, превратив Xpeng X9 в большой четырехместный внедорожник с огромным багажником.

Вероятно, это дань уважения выпуску оригинального iPhone. Джобс сказал: сегодня мы собираемся выпустить три революционных продукта: iPod, революционный мобильный телефон и революционное интернет-устройство. Это не три независимых продукта, но это продукт, и вот он: iPhone.

Имитирование слов может также имитировать амбиции.

Долгое время представление каждого о минивэне ограничивалось двумя автомобилями: Buick GL8 и Toyota Alphard.

Buick GL8 почти монополизировал общий рынок бизнес-приемов, а легенда о повышении цен на Toyota Alphard продолжается.В этот период минивэны практически неотделимы от автомобилей бизнес-класса из-за их комфорта и большого пространства.

Но на самом деле то, что кажется когнитивной монополией, является всего лишь еще одним объяснением отсутствия выбора.

Так, в последние годы мы стали свидетелями внезапного появления двух минивэнов отечественного производства — Denza D9 и GAC Trumpchi GM8. Они конкурируют с GL8 в ценовом диапазоне, а их продажи близки, образуя тенденцию окружения.

В декабре 2023 года ежемесячные продажи высокотехнологичного нового энергетического бренда Lantu компании Dongfeng Motor впервые превысили 10 000. Среди них ежемесячные продажи минивэна Lantu New Dreamer также впервые превысили 5 000. Его цена составляет 329 900 долларов за штуку. Lantu, модель высокого класса по цене 599 900 юаней, также является брендом, который сильно отстает с точки зрения маркетинговых возможностей среди новых сил.

Пока Ideal MEGA еще разогревался, Ли Сян объявил о преувеличенной цели: цель превысить 500 000 юаней, а объем продаж чисто электрических продуктов, независимо от модели, будет № 1.

Итак, что же происходит на рынке MPV?

За первые 11 месяцев 2023 года оптовый объем отечественных минивэнов приблизился к 1 миллиону, что составляет примерно одну десятую от 10,24 миллиона седанов на рынке легковых автомобилей и чуть больше доли от 11,78 миллиона внедорожников.

Это выглядит как относительно небольшой кусок мяса, но по сравнению с 837 000 MPV за тот же период 2022 года прошлогодний рост был весьма обнадеживающим: темп роста составил 17,4%.

Увеличение количества автомобилей более чем на 200 000 в этом году, а также относительная нехватка моделей автомобилей на этом рынке, а также одинаковый дизайн внешнего вида и невысокий уровень проникновения новых энергетических моделей – все это означает, что это место эквивалент плодородной земли без хозяина., ожидающей героев со всех сторон, кто первым войдет в игру, тот получит выгоду.

За полмесяца до официального релиза Xpeng X9 и когда была официально объявлена ​​дата релиза, Хэ Сяопэн написал в Moments:

Новый автомобиль X9 выйдет в первый день нового года.Он будет выпускаться еще три года и будет хорошим завершением промо-конкурса.Братья и сестры, крепитесь.

Задав в 2023 году тон, согласно которому автомобили, работающие на нефтяном топливе, отступят, а электромобили будут двигаться вперед, лидеры почти всех компаний, производящих автомобили на новых источниках энергии, во второй половине 2023 года поняли одну вещь:

Цена проб и ошибок стала высокой, а потери непосильными. Цены и объемы должны быть подняты как можно скорее, начиная с 2024 года, а доходы и масштабы должны быть увеличены. Трехлетний период определит жизнь или смерть.

«Турнир по продвижению» — это часто используемое название в киберспортивных играх, таких как «Honor of Kings». Когда игроки набирают достаточное количество игр или очков опыта на определенном уровне, они могут участвовать в турнире по продвижению. Если они выиграют, они могут повысить уровень .. на более высокий ранг.

Хотя Wei Xiaoli входит в тройку самых популярных новых брендов, с точки зрения доли рынка Ideal только что вошел в мейнстрим: он находится между брендом роскошных автомобилей первого уровня BBA и брендами роскошных автомобилей второго уровня Cadillac, Volvo и Lexus. Бесконечно приближаясь к BBA и становясь мейнстримом.

Однако совокупные ежегодные поставки Xpeng и NIO составляют 140 000 и 160 000 автомобилей соответственно, поэтому они не считаются крупными игроками.

Для новых сил уже не стоит пропагандировать "новое", а важнее "потенциал", который и определяет последующую "мощь". .

Сочетание производства и продаж является для Хэ Сяопэна основанием думать, что он может начать соревнование по продвижению продукции. Если рынок автомобилей похож на игру, то рынок MPV с небольшой базой и большим ростом похож на нейтральную ресурсную зону (широко известную как зона джунглей) в киберспортивных играх. , первым прибыл – первым обслужен Эквивалент в русском языке: поздний гость гложет и кость.

Перед официальным началом игры Сяопэн также выполнил замечательный БП (киберспортивный термин, относящийся к выбору выбора и бану игровых персонажей): выберите X9 и заблокируйте G3.

G3 – самая ранняя модель Xpeng Motors. Он позиционируется как компактный внедорожник и стоит около 150 000 долларов. Хотя он и был версией G3i, его долгое время продавали сотнями единиц в месяц. Это было безвкусно и это было жаль уходить. После того, как все модели Xpeng перешли на архитектуру Fuyao 2.0, старые модели столкнулись с проблемой их ликвидации или модернизации.

Прекращение производства и продаж серии G3 мало повлияет на продажи, а также сделает линейку продуктов более оптимизированной и высококачественной.

С запуском X9 он нашел свою позицию на менее конкурентном рынке: чистый электрический минивэн по цене от 350 000. Лучшим выбором на данный момент является Xpeng X9.

Мы можем даже смягчить условия: можно сказать, что в диапазоне от 350 000 до 400 000 юаней конкурентоспособность продукта Xpeng X9 находится далеко впереди, независимо от топлива, гибридного или чистого электрического двигателя.

БП в игре имеет большое влияние на результат и даже может стать победителем.

Значение Xpeng X9 заключается в том, что, во-первых, он может быстро занять рынок благодаря мощному продукту и хорошей цене в относительно голубом океане, становясь бенефициаром растущего рынка. Во-вторых, после того, как G9 первого поколения не смог выйти на рынок с ценой более 300 000 юаней, серия X9, которая продается по цене более 350 000 юаней, берет на себя задачу продвижения бренда Xpeng.

Кроме того, с выпуском и запуском Jikrypton 007 и Xiaomi SU7 Xpeng обязательно повлияет на сферу чистых электромобилей, а авторынок уже представляет собой конкуренцию акциям. Если я продам еще один, это почти означает, что вы будет продавать на один меньше. X9 может помочь Xiaopeng в определенной степени избежать самой жесткой конкуренции и конкурировать на рынках MPV и SUV, обеспечивая больший рост и более широкий рынок.

Судя по внешним отзывам, никто не возражает против продажи автомобилей Xpeng по цене более 350 000 юаней.

Попрощайтесь с G3 и примите X9, как поется в «Happy Breakup», попрощайтесь с неправильным талантом и воссоединитесь с правильным. В эпоху G3 торговая марка Xpeng долгое время подвергалась критике и считалась недорогим брендом, продающим недорогие автомобили. В эпоху P7 все думали, что в этой машине все хорошо, но о марке было слишком неловко упоминать.

Даже если люди из Xpeng Motors неоднократно высказывали свою позицию, Ван Хоу Цзян Сян Нин имеет смелость. Разве Форды, Мерседес-Бенц, Порше, Роллс-Ройсы не названы в честь людей? Они это делают, почему мы не можем этого сделать?

Теперь, когда были выпущены три модели архитектуры Fuyao 2.0, уже не так много людей, которые могут критиковать торговую марку Xpeng: продукты хорошие, цена правильная, бренд надежный, цветные очки были взяты. выключенный.

X9 одновременно умен и работоспособен, эталон на рынке минивэнов.

Как упоминалось ранее, Сяопэн начал с G3, который имеет самую низкую отправную точку, труднее всего двигаться вверх и пережил самые низкие спады. и редко сражается в рукопашной.

Первое противостояние Xpeng X9 и Lideal MEGA на автосалоне в Гуанчжоу было весьма драматичным.

Поскольку Xpeng Motors более консервативна в маркетинге и управлении ожиданиями, X9 поначалу не пользовался большой популярностью и был почти прозрачен на ободе. стал темой.Ламан.

До и после автосалона в Гуанчжоу обе модели, обе позиционируемые как чисто электрические минивэны, достигли своего пика с точки зрения объема продаж. После этого Xpeng X9 хорошо сохранил свою популярность, привлекая больше внимания, чем Ideal MEGA, на протяжении большей части последнего месяц.

Кроме того, запуск MEGA был отложен, чтобы избежать периода низких продаж в период Весеннего фестиваля, поэтому успех запуска X9 на этот раз немного «идет в ногу со временем».

Что еще более важно, устойчивый и поэтапный подход X9, а также его посредственный внешний вид, солидная конфигурация и надежная цена могут сделать X9 эталоном на рынке MPV и пионером в выходе на рынок MPV.

Почему Xpeng X9 можно использовать в качестве эталона на этом рынке?

Если вы просмотрите список продаж на рынке минивэнов, вы обнаружите, что существует нехватка чисто электрических моделей с «хорошим характером». Гибридные и топливные автомобили по-прежнему являются основными здесь. -гардный дизайн., Ji Krypton 009 со средней ценой продажи более 500 000 долларов.

После 2023 года Volkswagen уже принял чистую электрификацию автомобилей, чистую электрификацию внедорожников, чистую электрификацию полноразмерных 7-местных внедорожников, а также примет чистую электрификацию минивэнов.Однако предложение и эталонные продукты на рынке по-прежнему слишком немного.Воспользуйтесь инерцией, чтобы выбрать Buick GL8 или Toyota Sienna.

Denza D9 и Lantu Dreamer доказали, что гибридные минивэны по цене более 350 000 могут хорошо продаваться.

Тогда Xpeng X9, который обладает только сильными, но не слабыми возможностями продукта, докажет, что 350 000+ чисто электрических MPV станет первым популярным продуктом, и этот популярный продукт станет эталоном для всех последующих продуктов чисто электрического MPV и ценообразования.

С таким общественным мнением сталкивается Идеальная МЕГА: когда все чувствуют, что в ценовом диапазоне 350 000-400 000 юаней Xpeng X9 стоит своих денег, не имеет недостатков и на протяжении многих лет излечивает трудности выбора, он теряет свою ценность. Немалая свобода ценообразования.

В сфере мобильных телефонов Лэй Цзюнь — хороший друг Хэ Сяопэна и занимается чем-то похожим.

После многих лет кропотливой разработки, в критический 2023 год, мобильные телефоны Xiaomi добились поэтапного успеха в достижении высокого класса. , который входит в число телефонов высокого класса. Взрывоопасные предметы.

Тогда Xiaomi 14 Pro стал эталоном отечественных высококлассных машин. Сильны ли другие продукты, стоит ли цена того, хорошие фотографии или нет, вам придется сравнивать его с Xiaomi 14 Pro, потому что Xiaomi 14 является средним и универсальным.Продукты с недостатками.

Среди чисто электрических минивэнов или даже минивэнов на новой энергии Xpeng X9 будет похож на Xiaomi Mi 14 Pro и станет моделью, которую друзья часто используют на пресс-конференциях PPT.

На конференции по запуску Xpeng X9 было представлено больше коммерческих сценариев MPV, чем общепринятых представлений, но на самом деле это были домашние сценарии.

Это второе важное изменение, которое происходит на рынке MPV помимо темпов роста: все больше семей предпочитают приобретать MPV в качестве семейных автомобилей.

Так же, как молодая пара при покупке автомобиля отдает предпочтение седану, но после рождения детей перейдет на внедорожник с большим пространством, а когда появится второй ребенок и родители подрастут, подойдет более крупная модель шестиместного или семиместного внедорожника. Более подходящие для их нужд и вместительные минивэны, которые больше по размеру и имеют более удобные задние сиденья, все чаще становятся семейными автомобилями.

Это увеличение вероятности, несомненно, будет увеличиваться в течение длительного периода времени, поскольку его решающим фактором является изменение структуры населения.

Chunjiang Plumbing Duck — пророк, поэтому мы также увидели, что при продвижении отечественных минивэнов с более чувствительным обонянием их позиционировали из чисто бизнес-автомобилей в автомобили, подходящие как для бизнеса, так и для IKEA, и теперь они более склонны использоваться как семейный автомобиль.

Этот сдвиг позиционирования также повлияет на принятие решений покупателями автомобилей. До этого многие люди считали MPV не своим первым семейным автомобилем, а вторым семейным автомобилем из-за проблем с расходом топлива или ненужным пространством.

Но причина, по которой Xpeng X9 одновременно умен и хорошо сконструирован, заключается в том, что, с одной стороны, он обладает солидными характеристиками и не заходит слишком далеко; с другой стороны, благодаря функции деформации задней части и функции рулевого управления задними колесами он может переключаться между четырехместным и семиместным автомобилем, может путешествовать между минивэном и внедорожником, а стоимость чисто электрических моделей намного ниже, чем у топливных минивэнов, он вполне способен стать первым автомобилем многих семей.

Xpeng X9 — не первый чисто электрический минивэн, но он, скорее всего, станет первым популярным продуктом среди отечественных чисто электрических минивэнов и побудит все больше и больше домашних пользователей выбирать или покупать минивэны. Конечно, X9 также получит чрезмерные награды, такие как победа в первой крови в киберспортивных играх (имеется в виду первое убийство в игре). Эта награда поможет Сяопэну добиться более высокого процента выигрышей в этом рекламном матче.

Если вы посмотрите на Xpeng X9 с более высокой точки зрения, вы обнаружите, что создание и продажа автомобилей похожи на киберспортивную игру с эффектом «снежного кома». К счастью, снежный ком Xpeng начал катиться.

Больше старых моделей было перенесено на архитектуру Fuyao 2.0, появилось больше новых автомобилей, а также новый бренд с ценовым диапазоном 150 000 юаней в сотрудничестве с Didi, а также более поздние модели в сотрудничестве с Volkswagen Group Xpeng, которая много лет сталкивался с встречным ветром, похоже, так и будет. Это попутный ветер.

# Добро пожаловать на официальную общедоступную учетную запись WeChat Aifaner: Aifaner (идентификатор WeChat: ifanr). Более интересный контент будет предоставлен вам как можно скорее.

Ай Фанер | Исходная ссылка · Посмотреть комментарии · Sina Weibo