Самый мощный серийный автомобиль Porsche — электромобиль
Porsche завершает обновленную линейку Taycan 2025 года новой моделью под названием Turbo GT. Это не только самая мощная версия электрического седана Porsche , но и самый мощный серийный Porsche за всю историю.
Новый задний электродвигатель с более мощным импульсным инвертором увеличивает мощность двухмоторной полноприводной трансмиссии Taycan Turbo GT до 777 лошадиных сил в штатном состоянии. По данным Porsche, контроль запуска еще больше увеличивает мощность до 1019 л.с., а максимальная мощность в 1092 л.с. доступна в течение 2 секунд. Максимальный выходной крутящий момент составляет 988 фунт-фут.
Дополнительный пакет Weissach включает в себя дополнительные аэродинамические элементы, такие как фиксированное заднее антикрыло из углеродного волокна, которое создает заявленную прижимную силу в 485 фунтов, обеспечивающую сцепление с дорогой. Пакет Weissach также сэкономил несколько фунтов за счет отказа от аудиосистемы Bose, которая входит в стандартную комплектацию обычного Turbo GT, часов на приборной панели, зарядного порта со стороны водителя, а также багажника и ковриков. Автомобили Weissach Package также имеют более легкие задние сиденья из углеродного волокна и меньше изоляционного материала.
Porsche заявляет, что Taycan Turbo GT может разгоняться с нуля до 60 миль в час за 2,2 секунды или за 2,1 секунды с пакетом Weissach. Он также может разогнаться до 190 миль в час с места за 6,6 секунды или за 6,4 секунды с пакетом Weissach. Максимальная скорость составляет 180 миль в час в стандартной комплектации или 190 миль в час с пакетом Weissach.
Режим атаки также обеспечивает до 160 л.с. за 10-секундные интервалы. Он основан на функции push-to-pass, уже доступной в других моделях Taycan, предлагая большую мощность и возможность запуска усилителя мощности с помощью правого подрулевого переключателя вместо кнопки режима на рулевом колесе.
Чтобы Taycan Turbo GT мог поворачивать и останавливаться, а также ускоряться, Porsche оснастила его стандартными летними шинами на 21-дюймовых колесах (с рельефными спицами, которые уменьшают вес и улучшают охлаждение тормозов, утверждает Porsche), специально настроенной адаптивной системой охлаждения. подвеска и керамические тормоза.
Taycan Turbo GT уже зарекомендовал себя, установив несколько рекордов круга. Пилот Ларс Керн установил рекорд серийных электромобилей на гоночной трассе Laguna Seca в Калифорнии, показав время круга 1:27,87. Керн также опередил Turbo GT на Северной петле Нюрбургринга в Германии за 7:07.55. По данным Porsche, это на 26 секунд быстрее, чем время, которое Керн добился на Taycan Turbo S в 2022 году, установив новые рекорды как для серийных электромобилей, так и для четырехдверных автомобилей со всеми типами трансмиссий.
Цена Taycan Turbo GT, которая должна поступить в дилерские центры этим летом, начинается от 231 995 долларов, но Porsche не взимает дополнительную плату за пакет Weissach. Тем временем остальная часть линейки Taycan 2025 года получит, помимо других изменений, небольшие обновления стиля, увеличенный аккумулятор и обновленный интерфейс.