Авита 15 дебютирует! Увеличенный запас мощности автомобиля идеально подходит для появления новых противников?
Полмесяца назад в Интернете стало циркулировать шпионское фото новой машины Авиты. С первого взгляда видно, что машина стала выше, зад больше не шалит, а заднее стекло полностью обновлено.
Что, Авита уже не «Авита»?
До полудня вчерашнего дня Avita опубликовала официальные фотографии нового автомобиля. Хотя он все еще был замаскирован, мы все еще можем обнаружить, что под маскировкой это все та же Avita, полная романтических чувств и подчеркивающая дизайн и красоту.
Чэнь Чжо, президент Avita Technology, ранее сообщил, что Avita выпустит две новые модели, Avita 15 и Avita 16, во второй половине этого года, которые будут конкурировать по размеру с Model Y и Model 3 соответственно.
Перед нами сейчас новая машина Авита 15.
Этот раунд официальных фотографий раскрыл много информации:
- Лицевая панель в семейном стиле, похожая на Avita 12.
- Передняя подвеска на двойных поперечных рычагах
- Дополнительная пневматическая подвеска
- Дополнительные наружные зеркала заднего вида для потоковой передачи мультимедиа
- Дополнительные три лазерных радара
- Дополнительный буксировочный крюк прицепа
Объединив стиль нового автомобиля и сцену съемки на официальном фото, нетрудно обнаружить, что это внедорожник среднего размера, предпочитающий сцены кемпинга на открытом воздухе, постепенно переходит от «эмоционального» к «практичному».
Это связано с давлением доходов, которое он испытывает.
Авита, путь к успеху долгий
17 апреля Changan Automobile опубликовала годовой отчет за 2023 год. Финансовый отчет показывает, что выручка Changan Automobile в прошлом году достигла 151,398 млрд юаней, увеличившись на 24,78%, чистая прибыль составила 11,327 млрд юаней, увеличившись на 45,25% в годовом исчислении;
Продажи Changan Automobile также были выдающимися: в общей сложности за год было продано 2,553 миллиона новых автомобилей, что на 8,8% больше, чем в прошлом году. рост на 74,8%.
С точки зрения экономии за счет масштаба, ответ Changan Automobile действительно является удовлетворительным, особенно бренд Deep Blue, который ориентирован на новую область энергетики. Он постепенно заменил предыдущие модели низкого уровня, такие как Benben и Lumin, в качестве основной силы продаж. и средняя цена одного автомобиля также увеличилась. Постоянное улучшение.
В первоначальном плане Changan Automobile предполагалось использовать три основных бренда Qiyuan, Deep Blue и Avita, чтобы охватить рынок объемом 100 000–400 000 юаней.
Жаль, что Авита, на которую была возложена важная задача – подняться высоко, дала осечку.
С момента своего появления на рынке компания Avita возлагала большие надежды.
В августе 2021 года Чжу Хуаронг, председатель Changan Automobile, заявил, что Changan ускорит трансформацию в интеллектуальную компанию, занимающуюся технологиями для путешествий с низким уровнем выбросов углерода. Хотя Changan сделал шаг позже Geely, BAIC и других брендов, Чжу Хуаронг, похоже, вполне уверен в себе. Эта уверенность может исходить от двух его «союзников»: CATL и Huawei.
В следующем году на платформе CHN родилась Avita, представляющая три компании.
В рамках этой структуры сотрудничества Changan Automobile, как традиционная автомобильная компания, предоставляет опыт производства автомобилей; CATL расширяет возможности Avita в таких областях, как трехэлектрические системы и управление энергопотреблением; Huawei использует модель Huawei Inside для расширения возможностей Avita Brings интеллектуальных решений.
Впоследствии Avita также подписала соглашение об углублении стратегического сотрудничества с CATL. Обе стороны будут сотрудничать в исследованиях и разработках литиевых батарей для транспортных средств на новой энергии, применении новых материалов и разработке деталей.
Однако Avita была создана совместно компаниями Changan Automobile, Huawei и CATL, и ее продажи не были идеальными.
В прошлом году компания Changan Automobile упомянула, что Avita 12, мировая премьера которой состоялась на Мюнхенском автосалоне, в первый месяц выпуска превысила 20 000 единиц, а средняя цена заказа составила более 350 000 юаней, заявив, что она «постепенно утвердилась на рынке». рынок высокого класса».
Но на самом деле, даже если объединить две модели Avita 11 и 12, годовой объем продаж Avita в 2023 году составит всего 27 000 единиц, что далеко от достижения цели продаж в 100 000 единиц, выполнено только 23,5%.
Этот бренд, который, можно сказать, родился с «золотой ложкой» во рту, потерял 5,7 млрд юаней за два года — 2022 и 2023.
Конечно, Авита тоже спаслась.
В августе прошлого года Avita официально выпустила модель Avita 11 Hongmeng Edition, стартовая цена которой была снижена до 300 000 юаней, а после добавления прав и преимуществ она достигла 280 000 юаней, в то же время кабина Hongmeng и интеллектуальное вождение Huawei ADS 2.0; были добавлены, и продажи Avita начали улучшаться, но даже в этом случае ее ежемесячные поставки остались на уровне только 3000 автомобилей.
Вступая в 2024 год, Avita решила отступить, несмотря на трудности, установила годовой план продаж на уровне 90 000 единиц и представила новую модель 2024 года для Avita 12, которой было всего более 3 месяцев, со стартовой ценой 30,08 10 000 юаней, значительно упали. до 265 800 юаней.
Возможно, благодаря этому Avita успешно увеличила объем поставок в марте и апреле до отметки в 5000 автомобилей. Однако для сравнения Avita 12 все еще сильно отстает от своего прямого конкурента на чисто электрической трассе Jikrypton 001. Разница в несколько раз.
В первом квартале этого года Avita поставила в общей сложности 14 500 новых автомобилей, выполнив лишь 16% своего плана продаж.
Небольшого роста продаж недостаточно, чтобы спасти компанию Avita, которая застряла в трясине «сжигания денег». В условиях огромных потерь некоторые негативные голоса неизбежны. Некоторые люди полагают, что с созданием Hongmeng Zhixing Avita, которой сложно получать прибыль в рамках модели Hi Huawei, превратится из «шахматной фигуры» в «брошенную фигуру».
Avita в будущем будет двигаться в сторону «практичности»
Финансовый отчет показывает, что по состоянию на конец 2023 года общие активы Avita составляли 12,644 млрд юаней, что на 142,57% больше, чем 5,213 млрд юаней в 2022 году. С другой стороны, общие обязательства Avita достигают 10,55 млрд юаней, что почти в четыре раза увеличилось с 2,427 млрд юаней на конец 2022 года.
Если вы не можете зарабатывать деньги самостоятельно, вам, естественно, придется найти кого-то, кто добудет деньги.
В сентябре 2023 года Changan Automobile объявила об увеличении капитала и расширении доли в Avita. В объявлении показано, что Avita планирует увеличить свой уставный капитал на 350 миллионов юаней, из которых Changan Automobile увеличит свой капитал на 123 миллиона юаней, а в увеличении капитала примут участие семь других инвесторов. За счет увеличения капитала уставный капитал Avita увеличился примерно с 1,645 млрд юаней до примерно 1,995 млрд юаней.
За день до объявления об увеличении капитала Avita также завершила финансирование серии B, собрав 3 миллиарда юаней с послеинвестиционной оценкой почти в 20 миллиардов юаней.
С тех пор слухи о том, что Авита стал «брошенным сыном», были опровергнуты.
Что касается Авиты, Чжу Жунхуа однажды сказал следующее:
Я всегда верил и верил, что через десять лет появится китайский бренд мирового уровня. Этого я также ожидаю от Avita. С новым обликом и новой отправной точкой бренд Avita определенно преподнесет еще больше сюрпризов.
В декабре прошлого года Avita объявила, что Чжу Хуаронг, секретарь партийного комитета и председатель материнской компании Changan Automobile, будет одновременно исполнять обязанности председателя Avita, чтобы помочь Avita ускорить развитие бренда на высоком уровне. Тан Бенхонг больше не является председателем и генеральным директором Avita и назначен заместителем секретаря партийного комитета Changan Automobile.
В то же время Ван Сяофэй, вице-президент Changan Automobile, будет помогать Чжу Хуаронгу в корпоративных операциях Avita, продвижении крупных проектов и ключевых бизнес-операциях. Чэнь Чжо, бывший старший исполнительный вице-президент Avita, также был назначен президентом и полностью отвечал за работу и управление Avita.
Не только высшее руководство, но и руководство не избежало этой реформы.
По данным Jiemian, для того, чтобы каждый ответственный человек почувствовал кризис «нокаута», «Авита» инициировала ряд изменений в зарплатах руководителей. Менеджеры выше уровня директора подписали новое соглашение о заработной плате, и их ежемесячный доход был напрямую связан с этим. Увеличение продаж. По словам человека, знакомого с ситуацией, руководство оказало дополнительное давление на план продаж на конец года на 10 000 автомобилей.
Другими словами, план продаж Avita в этом году изменился с 90 000 автомобилей на 100 000 автомобилей.
На первый взгляд, корректировка структуры заработной платы Авиты на этот раз не затрагивает обычных сотрудников. Чжу Хуарун не передал всем «холод», как это сделал Жэнь Чжэнфэй. Но когда лидеры ставят перед собой цели, давление, с которым сталкиваются рядовые сотрудники, естественно, самоочевидно.
Но что беспомощно, так это то, что давление рынка и состояние капитала требуют от Avita скорейшего достижения крупномасштабных продаж. Для достижения этой цели необходима реформа.
В то же время, на уровне продукта Avita также планирует быть более «приземленным».
Согласно плану выпуска продукции, в дополнение к упомянутым выше моделям Avita 15 и Avita 16, Avita также добавит в свою линейку продуктов 4 силовых продукта с расширенным диапазоном, воспользовавшись преимуществами более широкой аудитории и более низкой стоимости моделей с расширенным диапазоном характеристик и. постепенно добиться положительного денежного потока.
Если «эмоциональный» подход не работает, попробуйте «практический». Выпуск Avita 15, который скоро выйдет, станет первым шагом Avita к тому, чтобы стать «практичной».
# Добро пожаловать на официальную общедоступную учетную запись WeChat Aifaner: Aifaner (идентификатор WeChat: ifanr). Более интересный контент будет предоставлен вам как можно скорее.
Ай Фанер | Исходная ссылка · Посмотреть комментарии · Sina Weibo