2 префикса! EX30, который разгоняется до 100 миль в час за 3,6 секунды, становится самым экономичным Volvo

26 апреля, во второй день Пекинского автосалона, после завершения отчета о ключевых моделях у меня наконец-то появилось время прогуляться по выставке и посмотреть интересующие меня автомобили.

Выражаю искреннюю благодарность всем организаторам автошоу, организовавшим два медиадня.

В 11 часов утра я прибыл в зал W3 на западной стороне выставочного зала и сел в Volvo EX30. Ни для чего другого, просто потому, что это хорошо выглядит. В следующие 15 минут я перешел от основного водителя к пассажирскому, перевернулся с заднего сиденья на багажник и, наконец, напечатал свои ощущения в рабочей группе.

Возможно, потому, что я видел слишком много неоригинальных интерьеров, эта маленькая шведская машина, стоящая в углу стенда, легко преобразовала меня в нордический облик, и это продолжалось не менее 3 часов.

Сейчас, когда прошло более полумесяца, свежесть, принесенная мне EX30, постепенно угасла. Однако прямая трансляция пресс-конференции, которую я случайно поймал вчера вечером, вернула меня в Скандинавию.

Картина продана за 200 000.

Вчера вечером Volvo EX30 был официально представлен в Китае по цене 200 800–255 800 юаней. Стартовая цена почти на 10 000 юаней дешевле объявленной ранее предпродажной цены.

Надо сказать, что Volvo, которая использует обширную платформу SEA, впервые добилась экономической эффективности без учета скидок.

Судя по внешнему виду, который впервые привлек меня на их стенд, внешний вид EX30 по-прежнему соответствует скандинавской простой и модной концепции дизайна. Закрытая передняя часть, матричные фары и новая интерпретация «Viking Battle Axe» сзади ясно говорят:

Это не EX30, а «маленький EX90».

Будучи чисто электрической моделью, EX30 стремится к простой красоте, но при этом уделяет большое внимание практичности, например, отверстиям воздушной завесы под фарами, которые ведут к тормозам, угловатым колесам с низким сопротивлением ветру и плавно ниспадающему спойлеру сзади. крыши. ,

В Volvo считают, что дизайн этого автомобиля можно охарактеризовать тремя словами: простой, практичный и удобный . То же самое, безусловно, относится и к интерьеру.

Кабина EX30 продолжает простую концепцию дизайна, однако расположение приборной панели несколько отличается от такового у его флагманской модели.

В середине находится тот же 12,3-дюймовый вертикальный центральный экран управления, форма левого рулевого колеса также очень похожа, но воздуховыпускные отверстия были изменены с левого и правого сквозного типа на EX90 на традиционный вертикальный стиль Volvo. . Кроме того, EX30 отключает экран приборов и проекционный дисплей HUD.

Юань Сяолинь, президент и главный исполнительный директор Volvo Cars Asia Pacific, на пресс-конференции объяснил компромисс: звуковая панель Harman Kardon длиной 1,2 метра занимает всю приборную панель, и Volvo разместила на ней 5 звуковых блоков:

• 1 средневысокочастотный блок 80 мм
• 2 среднечастотных блока по 100 мм
• 2 х 19-мм твитера с мягким куполом

Юань Сяолинь сказал, что EX30 — первая модель в мире, в которой используется конструкция эхо-стены. Эта конструкция не только оптимизирует планировку пространства, но и обеспечивает более широкое звуковое поле.

Да, он упомянул космос. Для такого компактного городского внедорожника, как ловко «украсть» пространство — первоочередная задача дизайнера.

Поскольку Volvo переместила звуковой блок на приборную панель, EX30 имеет очень «тонкую» дверную панель, которая расширяет боковое пространство салона, а также обеспечивает больше места для хранения вещей на дверной панели.

Между водителем и передним пассажиром Volvo удалила дополнительную приборную панель, создав низкое пространство с перегородками; перчаточный ящик, первоначально расположенный на переднем пассажире, также был перемещен в среднее положение, что сделало пространство переднего пассажира более просторным; Подстаканник выше представляет собой подвижный подстаканник, который убирается обратно в ящик подлокотника, что довольно хитроумно.

«Вернуть путешествиям их суть и оставить больше места для красоты — это подход, который EX30 надеется передать, а также истинная суть скандинавской культуры», — сказал Юань Сяолинь.

Выбор материалов и процессов также отражает стремление Volvo к качеству. EX30 создает комфортную и естественную атмосферу благодаря инновациям в материалах и процессах. К ним относятся джинсовый шпон, звездчатый шпон, льняной шпон и технология пиксельного переплетения, впервые примененная на серийном автомобиле.

Некоторые люди могут сказать, что лен не является высококачественным материалом. В последние годы все больше и больше брендов класса люкс начали отказываться от материалов животного происхождения, таких как кожа и пух, и вместо этого использовать материалы растительного происхождения, такие как лен. Причина, по которой лен стал новым фаворитом в индустрии моды, заключается не только в том, что компании заботятся об окружающей среде, но и в том, что он безопасен для кожи и гипоаллергенен, что делает его дружелюбным к чувствительным людям.

Я, конечно, не так много думала, когда садилась на него, всего два слова: красиво.

По сравнению с неуклюжим и дешевым дизайном аналогичных моделей EX30 не только выглядит лучше, но и имеет больше фактурности. Его даже можно назвать произведением искусства.

Это не я сказал, это был Top Gear.

Дизайн всегда был сильной стороной шведов. Что редкость, так это то, что при поддержке обширной платформы Volvo EX30 получил еще и впечатляющие книжные данные.

Существует три версии Volvo EX30: одномоторный литий-железо-фосфатный задний привод, тройной литиевый задний привод с одним двигателем и модель с тройным литий-приводом с двумя двигателями. Запас хода CLTC составляет от 410 до 590 км.

Среди них модель с одним двигателем имеет максимальную мощность 272 лошадиных силы и пиковый крутящий момент 343 Н·м. Версия с литий-железо-фосфатом может разгоняться с нуля до 100 секунд за 5,7 секунды, а версия с тройным литием — за 5,3 секунды. . Полноприводная модель имеет мощность 422 лошадиные силы и крутящий момент 543 Н·м, а время разгона с места до 100 составляет всего 3,6 секунды.

Для городского внедорожника, который стремится быть маневренным и легким, такая мощность подходит даже для одномоторной модели. Вы понимаете? Ауди Q2L е-трон.

Заграничный путь недоступен дома?

Хотя он только сейчас доступен в Китае, мировая премьера EX30 состоялась в Милане уже 23 июня, став самой маленькой моделью внедорожника в истории Volvo.

Что еще более важно, это глобальная модель на платформе SEA Geely. С момента своего запуска она получила признание многих зарубежных пользователей.

В марте этого года завершилось вручение премии «Всемирный автомобиль года».

Объединив оценки тест-драйвов более чем сотни автомобильных СМИ со всего мира и всестороннее рассмотрение 8 основных параметров, Volvo EX30 выделился из 38 номинантов, получил награду «Городской автомобиль года 2024» и был назван «Автомобилем года». Год 3 «Сильный» и «Три лучших электромобиля года».

В дополнение к этой премии «Оскар» в автомобильной промышленности EX30 также получил 7 национальных наград, в том числе «Автомобиль года 2023 года» по версии The Sun и «Компактный внедорожник/кроссовер 2023 года» по версии The Sunday Times, всего 18 наград. награды. Не будет преувеличением сказать, что он завоевал награды и завоевал награды.

Генеральный директор Volvo Cars Луо Вэньцзинь тогда заявил, что реакция рынка на EX30 «превзошла наши ожидания».

В феврале этого года продажи электромобилей Volvo выросли на 14% до почти 11 000 единиц, из которых EX30 стал основным драйвером роста. К марту Volvo поставила в общей сложности 8 681 EX30. Считая первые два месяца, Volvo поставила в общей сложности 14 500 EX30 в первом квартале этого года.

И это только та часть, которая была доставлена. Другие данные показывают, что EX30 в настоящее время присутствует на рынке в 7 странах с совокупным заказом более 60 000 единиц. В Швеции Volvo EX30 поднялся сразу на 6-е место в рейтинге продаж электромобилей в январе этого года; в Норвегии EX30 поднялся на 4-е место в рейтинге продаж в феврале;

Конечно, популярность автомобиля на рынке можно определить по объему его продаж.

В первом квартале этого года было поставлено в общей сложности 14 500 новых автомобилей EX30, из них 8 681 был поставлен в марте. И это только та часть, которая была доставлена. Другие данные показывают, что EX30 в настоящее время присутствует на рынке в 7 странах с совокупным заказом более 60 000 единиц.

Для такого компактного внедорожника с четким пользовательским профилем и нишей рынка это довольно хороший результат.

Победы на зарубежных рынках действительно достойны празднования, но не стоит забывать, что на внутреннем рынке действуют свои правила игры. Отсутствие локализации — самый большой недостаток EX30.

Хотя Volvo заявила на пресс-конференции, что в будущем добавит в EX30 локализованные приложения, такие как Bilibili и NetEase Cloud Music, небольшой вертикальный экран значительно ограничивает возможности развлечений и затрудняет обслуживание отечественных пользователей.

Фактически, центральный экран управления EX30 не предназначен для развлечения. На этом экране Volvo придерживается «субтрактивной эстетики» и даже добавляет «режим фокусировки», который отображает только важную информацию о вождении.

Единственные люди, которые получают выгоду от меньшего количества уровней и более легкого доступа, — это водители.

С другой стороны, в Китае компактные роскошные автомобили представляют собой чрезвычайно нишевый рынок. Давайте посмотрим на текущий статус двух родственных моделей EX30:

• Jikrypton X продал 1483 единицы в первом квартале
• Smart Phantom #3 продал 2555 единиц в первом квартале

Будущее EX30 предсказать нетрудно.

Но при этом, по крайней мере, на этот раз Volvo не использовала старые приемы традиционных брендов, такие как бренд, история и мощность системы, в обмен на высокие цены. Это хорошее начало.

# Добро пожаловать на официальную общедоступную учетную запись WeChat aifaner: aifaner (идентификатор WeChat: ifanr). Более интересный контент будет предоставлен вам как можно скорее.

Ай Фанер | Исходная ссылка · Посмотреть комментарии · Sina Weibo