«Все жители Хубэя» борются против автономного вождения. На этот раз пользователи сети действительно поддерживают Baidu?

В конечном итоге произойдет битва между водителями-людьми и автономным вождением, но я не ожидал, что эта битва наступит так быстро.

15 мая 2024 года компания Baidu провела День Аполлона в Ухане, чтобы поделиться прогрессом в области технологий автономного вождения, запустив беспилотное такси шестого поколения и большую модель автономного вождения Apollo ADFM.

Кроме того, компания Baidu Robotaxi официально запустила в Ухане свой беспилотный автомобиль шестого поколения, участвуя в онлайн-операциях по вызову пассажиров. Благодаря быстрому развитию отечественных электромобилей и цепочек поставок с автономным вождением стоимость беспилотного автомобиля Baidu Apollo шестого поколения сейчас составляет всего 200 000 юаней, что намного ниже предыдущего уровня в один миллион юаней.

Таким образом, руководители Baidu также оптимистично прогнозируют, что Luobo Kuaipao достигнет уровня безубыточности в Ухане к концу 2024 года и полностью вступит в прибыльный период в 2025 году.

Подождите, не спешите пока веселиться.

Морковь быстро разрастается и становится тем, что жители Уханя называют «редиской».

Слово «редис» в «Redish Run» происходит от транслитерации «Робот». Конечно, этот перевод призван убрать холодность машин и технологий и немного повысить чувство доверия. Ведь взять беспилотное такси в городе очень сложно. для обычных людей все же требуется немного смелости.

Следует упомянуть две информации: Luobo Kuaipao в настоящее время действует на очень большой территории в Ухане, достигающей 3000 квадратных километров и охватывающей население в 7,7 миллиона человек. Кроме того, в настоящее время Luobo Kuaipao управляет двумя типами транспортных средств. Один из них — это автомобиль с сотрудником по безопасности. Только в чрезвычайных ситуациях офицер по безопасности берет на себя управление автомобилем. Кроме того, все они являются автономными. другой — автомобиль, полностью беспилотный. Есть люди, управляющие автономными транспортными средствами, но есть люди, которые удаленно контролируют работу транспортных средств.

На пресс-конференции 15 мая компания Baidu сосредоточилась на «безопасности» и заявила, что преодолела сложные дорожные ситуации в Ухане. Уровень безопасности ее беспилотных автомобилей шестого поколения эквивалентен уровню отечественного большого самолета C919 и более безопасен. чем у человека в 10 раз больше.

Затем на городских досках объявлений Ухани появилось множество жалоб на «Luobo Run». Основные жалобы заключались в том, что беспилотные автомобили Luobo Run работали медленно и останавливались без причины.

Не только на городских досках объявлений, но и в социальных сетях, таких как Xiaohongshu и Weibo, можно найти жалобы на забег Луобо в городе Ухань. Многие называют беспилотный автомобиль забега Луобо «芋редиской».

На диалектах районов Ухань и Хубэй сладкий картофель — это еще одно название сладкого картофеля. Оно также может означать глупость и умственную отсталость. Его можно использовать как существительное или прилагательное.

После получения жалобы Baidu Carrot Kuaishou также опубликовала заявление. Основная информация состоит из двух пунктов: во-первых, жалобы являются злонамеренными, ложными несчастными случаями и не соответствуют фактам. Об этом было сообщено, и началось расследование. Во-вторых, граждане Уханя по-прежнему признают и поддерживают «Забег морковок» и будут продолжать поддерживать «Забег морковок» в будущем.

После того, как ЛуоПао Пао пожаловался, многие местные СМИ в Ухане также приняли участие в реальном опыте с беспилотным автомобилем ЛуоПао Пао, чтобы проверить, правдивы ли жалобы. Например, Changjiang Cloud News, дочерняя компания Hubei Satellite TV, испытала это на себе и сделала следующие выводы:

Луобо КуайПао похож на начинающего водителя, который только что получил водительские права, и немного «дергается» при торможении на светофоре и время от времени трогается с места, что делает людей склонными к морской болезни. В интеллектуальной системе вождения все еще много ошибок. возможности для совершенствования.

Фактический опыт таких средств массовой информации, как «Daily Economic News», пришел к аналогичным выводам. Другими словами, беспилотный автомобиль Луобо Куайшоу обладает средними навыками вождения и низкой скоростью, но по-прежнему соблюдает правила дорожного движения и никогда не меняет полосу движения на твердой дороге. линии. Он также будет вежлив при встрече с пешеходами.

А служба поддержки клиентов Luobo Kuaishou также объяснила причину, по которой Luobo Kuaipao «остановится без причины»: согласно технологии автономного вождения, при отсутствии препятствий автомобиль не остановится без причины. Если автомобиль остановится, он должен это сделать. встретили препятствие, а затем остановились в соответствии с правилами дорожного движения.

Беспилотное вождение, включение «адского режима»

Если бы в прошлом на бизнес Baidu жаловались, первым побуждением каждого было бы отругать Baidu и покончить с этим. Ругать Baidu было бы неправильно. Но на этот раз все уже собирались осудить это, а затем, подумав немного, перестали печатать. На этот раз все было не так просто.

Проблема возникает в провинции Хубэй, особенно с транспортом в Ухане.

На некоторых социальных платформах Хубэй называют «Центральным заметным пакетом», что противоположно «Центральному кольцу сбора энергии» Цзянси. Это связано с тем, что в различных статистических данных по провинциям провинция Хубэй часто может занимать лидирующие позиции, но не первое место, оставляя позади окружающие центральные провинции, такие как уровень ВВП, количество 985 и 211 университетов, а также количество трех крупнейших больниц. и т. д., менее распространенные данные, такие как производство волосатых крабов, количество игроков LPL, производство сигарет, количество стопок зарядок и т. д.

Но есть несколько данных, по которым Хубэй далеко впереди. Один из них — производство раков, а также данные по трем измерениям: количество дорожно-транспортных происшествий, уровень дорожно-транспортных происшествий на 100 000 человек и количество травм в автомобильных авариях.

Например, если взять в качестве примера 2022 год, уровень дорожно-транспортных происшествий в Хубэе на 100 000 человек составляет 51,08, что значительно превышает национальный уровень 18,16, что почти в три раза превышает национальный уровень с точки зрения количества жертв в автомобильных авариях в провинции Хубэй. (постоянное население в 2022 г. 58,44 млн) возглавляет Хэнань — крупную провинцию с населением почти 100 млн человек (при постоянном населении 98,72 млн в 2022 г.) с 39 679 человек Шанхай с постоянным населением 25 млн и большой численностью. автотранспортных средств, в результате дорожно-транспортных происшествий в том же году пострадало 1496 человек, что свидетельствует о том, что в этом районе соблюдаются правила дорожного движения и уделяется внимание безопасности дорожного движения.

Недавно был опубликован пост, в котором полностью продемонстрировано жестокое столкновение дорожных условий в Хубэе и Шанхае. Уроженец Ухани, который считал, что он хорошо водит машину, был вынужден водить машину в Шанхае в течение трех дней и был оштрафован на сумму более 3000 юаней с вычетом 28 баллов. Такие привычки, как «перестраиваться без включения света, перестраиваться по сплошным линиям, не уступать дорогу пешеходам и поворачивать налево вместо того, чтобы идти прямо», очень распространены в местном дорожном движении в Ухане.

Итак, кто-то сказал, что правила дорожного движения в провинции Хубэй А таковы:

• Зеленый свет — это нормально, желтый свет — это нормально, а красный свет не является невозможным.
• В Ухане нет зебр, только «зебра» (зебра: местный уханьский диалект, использующий нецензурную лексику, означающий, что водитель не только отказывается уступать дорогу пешеходам, но и любит ругаться).
• Когда пешеходы переходят дорогу, они должны не только следить за всеми направлениями, но и уступать дорогу автомобилям.
• …

Коллега Дунчэхуэя однажды отправился в Ухань в командировку и был крайне удивлен местными условиями дорожного движения в Ухане. посетовал, что местные стандарты вождения и парковки действительно высоки.

Много лет назад в Интернете были популярны различные фотографии уханьских автобусов, проносящихся мимо поездов, как гоночные автомобили, мчащихся по ветру и волнам и даже прыгающих на месте. На самом деле они также отражали жестокую езду водителей Уханя. В последние годы в Ухане введены строгие правила для автобусов. Водители выдвинули стандартные требования к вождению, и общественный транспорт Ухани стал легендой.

Одним словом, Хубэй — провинция с худшими условиями дорожного движения в стране, поэтому в сфере транспорта Хубэй он носит титул «всех жителей Хубэя». Будучи столицей провинции, Ухань еще более типичен.

Когда Luobo Kuaipao инвестирует в тысячи беспилотных автомобилей, эти беспилотные автомобили не будут превышать скорость, не будут менять полосу движения, осторожно обгонять и послушно пропускать пешеходов. Столкнувшись с хаотичным и беспорядочным движением в Ухане, где полно нарушений. , Природа на каждом шагу натыкается на стену.

На самом деле это противостояние между регуляристами и нерегуляристами. В условиях дорожного движения, где правила дорожного движения не соблюдаются, эффективность имеет приоритет, а скорость имеет приоритет, формируется хрупкое состояние равновесия, когда это состояние внезапно вводит силу. подчиняется правилам и обеспечивает их соблюдение, то хрупкий баланс естественным образом будет нарушен. В это время соблюдение правил может вызвать хаос.

Это также причина, по которой большинство пользователей сети поддерживают Baidu Carrot Run после новостей о том, что «Все люди E» борются против Carrot Run. Вот несколько выдержек из замечательных комментариев пользователей сети:

В будущем мы встроим в Carrot Run функцию захвата нелегалов и загрузим ее напрямую в систему контроля дорожного движения. Незаконное слияние перед морковкой обойдется вам в 3 очка и 200 юаней. Таким образом, никто не посмеет встать на пути Кэррот.

Вообще говоря, я думаю, что у Baidu есть проблема, но что касается трафика в Ухане, я думаю, что на этот раз Baidu может быть невиновен.

После интервью в Зебра Тауне не будет единственного транспортного средства, вежливого по отношению к пешеходам.

С другой стороны, Wuhan Traffic и Carrot Run можно назвать энергичной гонкой с двусторонним движением. Водителям Ухани необходимо знать правила и положения, а Carrot Run необходимо понимать реальные условия дорожного движения людей.

Но, несмотря на это, идею предыдущего пользователя сети действительно стоит попробовать. В любом случае, все беспилотные автомобили Луобо Куайшоу оснащены камерами, поэтому лучше запустить функцию незаконного захвата, чтобы обеспечить небольшой сдерживающий эффект.

В конце концов, пугать людей гораздо страшнее, чем раздражать.

# Добро пожаловать на официальную общедоступную учетную запись WeChat aifaner: aifaner (идентификатор WeChat: ifanr). Более интересный контент будет предоставлен вам как можно скорее.

Ай Фанер | Исходная ссылка · Посмотреть комментарии · Sina Weibo