Обзор BMW i7 eDrive50 2024 года: предельная роскошь

Обзор BMW i7 eDrive50 2024 года: предельная роскошь

Рекомендуемая розничная цена: 105 700,00 долларов США.

4 /5 ★★★★☆ Подробности о счете

«BMW i7 создан для комфорта и роскоши, но не обязательно для максимальной производительности».

✅ Плюсы

• Невероятно удобный салон
• Отличные технические характеристики
• Потрясающий дизайн внутри
• Относительно маневренный привод

❌ Минусы

• Спорный экстерьер
• Не самый ориентированный на производительность

За последние несколько лет мир роскошных электромобилей сильно накалился. Выбор между моделями старых автопроизводителей, таких как Mercedes-Benz, и новичками, такими как Lucid, есть из чего выбрать. Взгляд BMW на роскошный электрический седан — это BMW i7, автомобиль, который оснащен огромным телевизором для пассажиров, в зависимости от выбранной комплектации.

BMW i7 создан для комфортной и высокотехнологичной езды, позволяя водителю и пассажирам адаптировать свои впечатления от i7 к своим потребностям. Но он также стоит немалых 105 700 долларов — и это за BMW i7 eDrive50, который является базовой моделью автомобиля. Это модель i7, на которой я ездил последнюю неделю — машина, стоящая ниже xDrive60 среднего уровня и M70 высшего уровня.

Хотя он не так дорог, как комплектация высшего уровня, он все равно не дешев — и сталкивается с жесткой конкуренцией. Превосходит ли он такие модели, как Lucid Air и Mercedes-Benz EQS ?

Дизайн и интерьер

Дизайн BMW i7 немного противоречив. Возможно, он не так уникален, как у i3 или i8, но все равно выглядит непохоже на большинство других моделей BMW. Автомобиль довольно огромный, с тонкими фарами спереди и огромной решеткой радиатора, что наверняка вызовет разногласия. Автомобиль, как известно, доступен в двухцветной цветовой гамме, но мы рассматриваем модель в цвете Dravit Grey Metallic, который немного более утончен.

Меня немного разочаровал общий дизайн машины. Это не самый красивый автомобиль на свете, но я его не ненавижу. Я считаю, что некоторые аспекты этого автомобиля немного преувеличены, но, опять же, он не такой сумасшедший, как некоторые другие недавние автомобили BMW. Тем не менее, наш обзорный автомобиль поставлялся со спортивным пакетом M, что означало, что у него были 21-дюймовые колеса большего размера.

Салон автомобиля создан для роскоши, и это сразу становится ясно, когда вы садитесь в него. Он очень роскошный, с плюшевой обивкой сидений, которые также оснащены подогревом и охлаждением. Сиденья обтянуты мягкой кожей, и в интерьере нет ничего, что выглядело бы дешево — в отличие от некоторых конкурентов в этом ценовом диапазоне.

Одна из вещей, которые мне действительно нравятся в интерьере i7, — это то, что в нем большое внимание уделяется комфорту пассажирского ряда. В подлокотниках двух задних дверей имеется небольшой дисплей, который позволяет пользователям устанавливать уровень затемнения окон и температуру в третьей зоне. Задние сиденья также имеют подогрев, охлаждение и массаж, что приятно видеть. Автомобиль доступен с огромным 31,3-дюймовым дисплеем, но в нашей модели такой опции не было.

В целом i7, пожалуй, самый удобный автомобиль на свете, по крайней мере, с точки зрения комфорта для всех, кто находится в машине, а не только для тех, кто находится на переднем сиденье.

Технологии, информационно-развлекательные системы и помощь водителю

Автомобиль также очень технологичный. Мы уже рассмотрели дисплеи на задних сиденьях, которые действительно полезны, хотя иногда и немного медленнее. Однако вокруг машины есть и другие экраны. Примечательно, что i7 предлагает большой изогнутый дисплей в передней части автомобиля, который состоит из 12,3-дюймового приборного дисплея и 14,9-дюймового информационно-развлекательного дисплея.

Оба экрана превосходно выглядят, с яркими цветами и четкой детализацией. Автомобиль поставляется с iDrive 8.5 от BMW, что неплохо. Это по-прежнему не самая быстрая информационно-развлекательная система, и в ней может быть немного сложно ориентироваться. Я также обнаружил, что он замерз немного сильнее, чем мне хотелось. Тем не менее, мне нравится макет виджета — и вы даже можете использовать CarPlay или Android Auto в качестве виджета, если хотите отображать другую информацию из автомобиля. Хотя я обычно оставлял CarPlay в полноэкранном режиме.

BMW i7 предлагает некоторые полезные функции помощи водителю, но не ждите, что они будут на том же уровне, что и некоторые более технологичные автомобили. У автомобиля есть функция адаптивного круиз-контроля и ассистент движения по полосе, поэтому на шоссе он может чувствовать себя почти так, как будто он едет самостоятельно. Он также имеет такие функции, как, например, трехмерное изображение дорожного движения вокруг вас на дисплее прибора. И, в качестве опции, наша машина была оснащена помощником при парковке, эту функцию мне обычно приходится использовать на тестовых машинах, поскольку это все еще не мой первый инстинкт. Вероятно, если бы у меня была одна из этих тестовых машин, я бы привык ее использовать. Несмотря на это, в целом автомобиль обладает полезным набором функций.

Опыт вождения

На самом деле вождение BMW i7 — это отличные впечатления. Базовая модель автомобиля имеет один двигатель, приводящий в движение задние колеса, а модели xDrive60 и M70 имеют два двигателя, приводящие в действие систему полного привода. Наша машина могла разогнаться до 60 миль в час за 5,3 секунды.

Конечно, он не такой быстрый, как многие другие электромобили, даже некоторые из них гораздо дешевле. Но он по-прежнему прилично быстр и позволяет легко, например, быстро обгонять другие машины на трассе. Помните, этот автомобиль создан для комфорта и роскоши, а не для максимальной производительности. Тем не менее, конечно, если вы потратите достаточно на M70, вы получите и то, и другое (у M70 ускорение от 0 до 60 миль в час составляет 3,5 секунды).

i7 большой и тяжелый, но я обнаружил, что рулевое управление относительно отзывчивое, а машина в целом немного более маневренная, чем я ожидал. В салоне автомобиля очень тихо даже на высоких скоростях, а подвеска помогает сделать движение очень плавным. Это то, чего вы хотели бы от такой машины — вы не будете чувствовать каждую неровность на дороге, чего хотелось бы на автомобиле, более ориентированном на производительность, но здесь это хорошо.

Дальность действия и зарядка

BMW i7 предлагает запас хода от 274 до 321 миль, в зависимости от выбранной вами комплектации и опций. У eDrive50 самый высокий запас хода, предположительно потому, что аккумулятор должен питать только один двигатель, а запас хода варьируется от 301 до 321 мили в зависимости от таких факторов, как тип колеса и других опций.

Это хороший запас хода, и мы рады, что базовая модель автомобиля проезжает 300 миль. И, по моему опыту, оценки оказались примерно верными. Однако есть еще один роскошный электромобиль, который превосходит i7 — Lucid Air. Даже базовая модель Lucid Air стоимостью 69 900 долларов имеет запас хода 419 миль. Если вас больше всего беспокоит запас хода, то Lucid Air — это роскошный электрический седан, который стоит купить.

BMW i7 заряжается до 250 киловатт, что, по словам BMW, позволит автомобилю проехать 100 миль за 12 минут. Это достаточно высокая скорость зарядки, но не такая быстрая, как у самых быстро заряжающихся автомобилей, таких как Kia EV6 и Hyundai Ioniq 5 .

Как DT настроил бы эту машину

У BMW i7 есть много преимуществ, даже если вы выберете базовую модель. Автомобиль делает то, что намеревается сделать, предлагая отличные впечатления от электромобиля с невероятно роскошным интерьером. На самом деле, i7 вполне может установить планку комфортной езды, так что, если это для вас приоритет, то вам легко стоит рассмотреть этот автомобиль.

i7 не обязательно создан для высокой производительности, но если вы все же хотите его приобрести, мы рекомендуем перейти на полноприводный i7 xDrive60. Вам, вероятно, не понадобится гораздо более дорогой M70, но наличие как минимум двух двигателей действительно обеспечит более маневренную езду.

Тем не менее, конечно, стоит рассмотреть и другие автомобили. Если вам нужен роскошный автомобиль, в котором приоритет отдаются «вещам электромобиля», таким как запас хода, зарядка и сверхбыстрое ускорение, то Lucid Air по-прежнему является гораздо лучшим вариантом, и по более низкой цене. Если вы готовы потратить деньги типа i7 на Air, вы можете перейти на Lucid Air Grand Touring , который имеет запас хода более 500 миль и невероятное время разгона от 0 до 60 миль в час за 3 секунды.