Впереди более чем на одно поколение, Wenjie M9 обновил высший балл в оценке безопасности C-NCAP

В конце прошлого года, по случаю 30-летия создания A-NCAP в Австралии, A-NCAP специально нашла Mitsubishi Magna 1993 года выпуска и провела столкновение со смещением 50% в соответствии с действующими стандартными правилами.
Хотя в 1990-е годы Mitsubishi Magna считался одним из самых безопасных седанов в своем классе, его фактические характеристики были неудовлетворительными из-за отсутствия подушек безопасности и примитивных функций пассивной безопасности.

Но этот тест не является расплатой с Magna спустя 30 лет, но A-NCAP хочет использовать такие интуитивно понятные результаты тестов, чтобы отразить большой прогресс автомобильной промышленности в показателях безопасности.

Карла Хорвег, генеральный директор ANCAP, сказала: «За последние 30 лет мы стали свидетелями быстрого прогресса в области безопасности автомобилей».

Хотя Hedong уже тридцать лет, а Hexi – тридцать лет, в многовековой истории автомобильной промышленности «безопасность» всегда была ключевым вопросом, который постоянно итеративно совершенствуется с учетом изменений времени и технического прогресса.

Стандарты автомобильной безопасности никогда не статичны, но должны быть безопаснее, чем раньше.

С наступлением новой энергетической эры транспортные средства начали добавлять двигатели, чтобы постоянно обновлять время, необходимое для достижения скорости более 100 километров в час. Часто всего за 3 или 4 секунды автомобиль может превратиться в стального зверя и пролететь на близком расстоянии от 100 километров в час. на землю.

Это означает, что в новую эпоху у нас действительно более высокие требования к безопасности автомобилей.

Благодаря постоянному углублению ряда работ, таких как исследования дорожно-транспортных происшествий в Китае, исследование базовых данных о моделях китайского автомобильного рынка и исследование передовых международных технологий тестирования автомобилей, Китайский исследовательский центр автомобильных технологий также идет в ногу с раз и разработала серию методов тестирования системы активной безопасности ADAS , добавленных в Китайскую программу оценки новых автомобилей (C-NCAP).

Все более строгие правила C-NCAP не только проверяют самые жесткие характеристики пассивной безопасности автомобилей, но также предъявляют более высокие требования к характеристикам активной безопасности транспортных средств, включая тестирование AEB, систему предупреждения о выезде за пределы полосы движения (LDW), систему помощи при скорости ( SAS), мониторинг слепых зон «автомобиль-автомобиль/автомобиль-двухколесный транспорт» (BSD C2C/C2TW) и другие методы тестирования системы активной безопасности ADAS.

Очевидно, что хотя действующие правила стали более строгими, параметры оценки безопасности новых автомобилей также стали более всеобъемлющими. Новым автомобилям нелегко достичь достаточно хороших результатов.

Таким образом, Dangwenjie M9 (чисто электрическая версия Max) стала моделью с самым высоким рейтингом в истории C-NCAP (версия 2021 г.) с совокупной оценкой 93,9% и получила пять звезд в обновленном C-NCAP (версия 2021 г.). Тест версии Оценка безопасности также подтверждает, что фраза «безопасность — это величайшая роскошь», которую Вэньцзе M9 подчеркивает с момента ее выпуска, на самом деле не пустая болтовня.

C-NCAP — единственный суперпятизвездочный: не боится столкновений и может их избежать.

Как говорится, высшее состояние войны – это «победа над противником без боя». Точно так же «отсутствие столкновений» – это высшее состояние безопасности автомобиля.

В настоящее время технологии пассивной безопасности транспортных средств становятся все более совершенными, и технологии активной безопасности также вступили в стадию развития. Интеграция технологий пассивной безопасности и активной безопасности сформирует комплексную систему защиты пассажиров и уязвимых участников дорожного движения. ) Это также побудило потребителей и регулирующие органы уделять больше внимания и предъявлять более высокие требования к показателям безопасности автомобилей.

Короче говоря, помимо надежной пассивной безопасности в сочетании с интеллектуальными возможностями активной безопасности, это единственный способ двигаться к принципу «отсутствия столкновений».

В краш-тесте C-NCAP с жестким перекрытием на лобовом 100%, фронтальном краш-тесте с подвижным прогрессивно деформируемым барьером (MPDB) с перекрытием на 50% и краш-тесте на боковой стойке Wenjie M9 получил 23,693/24, 22,559/24, отличный результат 16 000/24. 16.

Особенно в тесте на боковое столкновение со столбом на скорости 32 км/ч Wenjie M9 получил высшую оценку. Не будет преувеличением назвать безопасность его кузова «неприступной».

Конструкция корпуса Wenjie M9 представляет собой структурную конструкцию «сверхпрочного корпуса Xuanwu», унаследованную от «сверхнадежной архитектуры Xuanwu» мобильных телефонов серии Huawei Mate 60. Это символизирует то, что конструкция корпуса Wenjie M9 также имеет комплексную структуру. и сильные защитные возможности.

Фактически, Cyrus является первой компанией по производству автомобилей на новых источниках энергии в Китае, которая использует интегрированную технологию литья под давлением 9000T. Чтобы придать Wenjie M9, роскошному внедорожнику D-класса, превосходный «кузов Сюаньу», Сайрус создал лучший в мире цельный литой задний кузов , который не только значительно уменьшает количество интегрированных деталей и точек соединения, но также были улучшены прочность и устойчивость конструкции кузова Wenjie M9.

Благодаря передовым технологиям и конструктивному дизайну объем алюминиевого сплава Wenjie M9 составляет до 80% всей машины, а коэффициент легкости составляет всего 2,02. Всего 12 частей корпуса изготовлены из атомной подводной лодки с давлением 2000 МПа. сталь марки горячей стали, а на балках порогов установлено до 11 шт. Защитная полость может лучше поглощать энергию бокового удара и всесторонне повышать безопасность пассажиров в автомобиле и аккумулятора под автомобилем.

Благодаря равной роскоши и комфорту для шести сидений, Wenjie M9 также обеспечивает равную безопасность для шести сидений в автомобиле, оснащенный 9 подушками безопасности и 16 точками безопасности в стандартной комплектации, и является первым, кто использует дистанционные подушки безопасности на высококлассных D- класса SUV, полностью закрывающие боковые шторки безопасности в рядах с 1 по 3, позволяющие всем пассажирам автомобиля получить комплексную защиту. Чтобы дополнительно защитить грудь пассажира от травм, Wenjie M9 также оснащен ремнями безопасности с предварительным натяжением, тем самым увеличивая буферное пространство для груди пассажира.

Когда Wenjie M9 врезался в жесткий барьер со 100% лобовым столкновением на скорости 50 км/ч, передняя кабина автомобиля эффективно поглощала энергию, обеспечивая безопасность заднего пассажирского салона. Таким образом, стойки A, B и C автомобиля не подверглись значительной деформации, обеспечив достаточное жизненное пространство для салона.

В автомобиле вовремя всплывающие и нормально сработавшие подушки безопасности и заранее затянутые ремни безопасности эффективно защищали безопасность пассажиров. Позы манекенов в автомобиле были нормальными, явных деформаций мест установки сидений не наблюдалось. и каркас сидений.

После столкновения двери Wenjie M9 автоматически разблокировались, а дверные ручки по-прежнему нормально открывались, что не задержало побег и спасение пассажиров.

Кроме того, пассажирская сторона Wenjie M9 также реализует концепцию безопасности «равенства левых и правых». В ходе теста двойной безопасности TOP Safety Вэньцзе M9 провел «испытание на зеркальное столкновение» со стороны пассажира, то есть испытание на столкновение со стойкой со стороны пассажира и испытание на столкновение передней части пассажира с вероятностью 50%.

Результаты испытаний соответствуют боковому столкновению со стойкой со стороны водителя и лобовому столкновению на 50%. Структура пассажирского салона не повреждена, а внутреннее пространство для выживания пассажиров не обнаружено. Никаких структурных нарушений в A, обнаружено не было. Стойки B и C. Пассажирское сиденье не деформировано. Боковые подушки безопасности и боковые шторки безопасности сработали быстро и нормально, полностью обеспечив безопасность пассажиров со стороны пассажира. После столкновения дверь может автоматически разблокироваться и открыться в обычном режиме, обеспечивая своевременное реагирование на аварию.

Конечно, безопасность аккумуляторов новых энергетических моделей также вызывает серьезную озабоченность пользователей. Платформа высоковольтных аккумуляторов Whale 800V, используемая Wenjie M9, имеет пятислойный пакет безопасности и трехслойную конструкцию нижней защиты. оснащен ведущим в отрасли устройством термического разгона при полном напряжении. Технология Non-spread поддерживает защиту в реальном времени, активное предупреждение, активное охлаждение, миллисекундное отключение электроэнергии и другие функции.

В ходе краш-теста C-NCAP аккумуляторная батарея Wenjie M9 может быть отключена от высокого напряжения в момент столкновения, и после столкновения не происходит утечки электролита, что обеспечивает максимальную безопасность пассажиров.

Всенаправленная активная безопасность — это важная функция безопасности, которую Wenjie M9 постоянно подчеркивает с момента ее выпуска.

Тест активной безопасности C-NCAP ADAS оценивает функциональную конструкцию транспортных средств, позволяющую активно избегать столкновений или снижать тяжесть столкновений, включая возможности автоматического торможения между транспортными средствами, возможности автоматического торможения между транспортными средствами и пешеходами, а также возможности автоматического торможения между транспортными средствами и пешеходами. Возможности торможения двухколесных транспортных средств. Возможности автоматического торможения, возможности удержания полосы движения и световые эффекты автомобиля. Естественно, это не проблема для Wenjie M9, оснащенного высококлассной интеллектуальной системой вождения ADS 2.0 от Huawei.

Благодаря ряду функций активной безопасности, таких как 192-линейный лидар высочайшего класса для массовых автомобилей, система экстренного рулевого управления ESA и всенаправленный AEB, Wenjie M9 получил высшие баллы в тестах серии C-NCAP ADAS . первый в C-NCAP.

Согласно официальным данным Wenjie M9, передний AEB Wenjie M9 может экстренно затормозить неподвижный автомобиль на скорости до 120 км/ч , а задняя система активной безопасности также может быстро затормозить акселератор при движении задним ходом.

Учитывая безопасность сценариев вождения в ночное время, оценка активной безопасности также включает в себя проверку работы освещения автомобиля.

Wenjie M9 — роскошный флагманский внедорожник D-класса, оснащенный «Galaxy Headlights» мегапиксельными интеллектуальными прожекторными фарами HUAWEI X PIXEL. В нем используется инновационная космическая оптическая система с двойным отражателем для достижения проекции сверхближнего поля и функций приветствия.

Во время вождения 2,6-мегапиксельная улучшенная подсветка двойных фонарей может гибко регулироваться в зависимости от дорожных условий, точно экранируется, чтобы свет не мешал, а также обеспечивает очень широкий диапазон освещения.

Благодаря алгоритму отслеживания целей, связанному с ADS, Wenjie M9 может обеспечить точную защиту транспортных средств и пешеходов. При столкновении с узкими дорожными условиями или слепыми зонами Wenjie M9 может проецировать «легкий ковер» шириной с автомобиль, помогая водителю более интуитивно оценить проходимость обеих сторон автомобиля, а также напоминая другим о приближении автомобиля. Приходите и избегайте несчастных случаев.

Всенаправленная активная безопасность, опережающая более чем на одно поколение, — новый эталон в отрасли.

Безопасность автомобиля заключается в том, чтобы подготовиться к дождливому дню и пресечь проблемы в зародыше.

Некоторый прогресс в области автомобильной безопасности может дать пользователям больше шансов на выживание, что всегда было самым серьезным предложением. Столкнувшись с неизвестными неожиданными рисками в будущем, надежные и надежные системы активной и пассивной безопасности должны быть на одно поколение впереди.

Wenjie M9, прошедший строгий тест C-NCAP и получивший высший балл, справился с этой задачей идеально. В реальном мире за пределами испытательной среды Wenjie M9 также выдержал испытание.

В июне этого года автовладелец разместил в социальных сетях, что во время движения по горной дороге на границе в машину влетела оса. В отчаянии находившиеся в машине люди отогнали ее руками, в результате чего транспортное средство перевернулось. в аварию в овраг.

К счастью, никто из находившихся на борту не пострадал. Конструкция кузова Wenjie M9 в результате аварии практически не пострадала, подушки безопасности сработали нормально, а основная водительская дверь также могла нормально открываться и закрываться. После аварии система SOS E-Call в автомобиле работала нормально, а сервисная служба активно координировала выезд ближайшего грузовика за сотни километров на помощь. Впоследствии владелец автомобиля также заявил, что рассмотрит возможность повторного заказа Wenjie M9.

Wenjie M9, «стальной» снаружи и мягкий внутри, отвечает «максимальной роскоши» настоящей безопасностью автомобиля.

В тот день, когда China Automotive Evaluation объявила результаты C-NCAP для Wenjie M9, Юй Чэндун также лично посетил комнату прямой трансляции «Прогулки с Хуэй», чтобы ответить на предыдущие противоречивые замечания об «активной безопасности».

Ю Чэндун сказал, что тогда он пропустил два слова:

Фактически, я хочу сказать, что «всенаправленная» активная безопасность была первой предложенной Huawei в отрасли.

Решение для интеллектуальных автомобилей Huawei, оснащенное Wenjie M9, позволяет реализовать всенаправленные функции активной безопасности с помощью высококлассной интеллектуальной системы вождения, включая «всестороннюю защиту» в переднем, поперечном и заднем направлениях, а также на расстоянии. основным отраслевым стандартам и выполняет обещание «безопасность – это величайшая роскошь».

Что касается интеллектуальных возможностей вождения Huawei, Юй Чэндун также уверенно сказал во время прямой трансляции:

Многие люди критикуют нас и ссорятся с нами, но мы по-прежнему достойны этих четырех слов.

Нет сомнения, что эти четыре слова «далеко впереди».

Сегодня Wenjie M9 установила эталон для лучших учеников с точки зрения показателей безопасности автомобиля, получив высокий балл «намного впереди», и это также означает поощрение участников к совместному прогрессу.

Как один из участников дорожного движения, мы также надеемся на быстрое улучшение показателей безопасности автомобилей и возможностей интеллектуального вождения, что затем будет способствовать достижению конечной цели социального транспорта от «нулевых смертей» к «нолю жертв», а затем к «нолю несчастных случаев». ."

# Добро пожаловать на официальную общедоступную учетную запись WeChat aifaner: aifaner (идентификатор WeChat: ifanr). Более интересный контент будет предоставлен вам как можно скорее.

Ай Фанер | Исходная ссылка · Посмотреть комментарии · Sina Weibo