Являются ли беспилотные автомобили смертью владения автомобилем?

Наступают беспилотные автомобили. Еще неизвестно, сколько времени это займет. Многие транспортные средства могут более или менее самостоятельно передвигаться по автомагистралям, но на данный момент они все еще не могут полностью надежно передвигаться по всем улицам, в любых условиях и с учетом всех различных переменных. Однако ясно одно: индустрия высоких технологий рассматривает автономное вождение как будущее личного транспорта, и они тратят миллиарды на достижение этой цели.

Но что произойдет, когда мы доберемся туда? Tesla попала в заголовки газет, не только анонсировав свой новый полностью автономный автомобиль Cybercab , но и одновременно заявив, что клиенты смогут его купить . Это верно, по крайней мере, если верить Tesla, Cybercab не обязательно означает, что Tesla строит свой собственный парк беспилотных автомобилей, убивающих Uber, а вместо этого дает людям право собственности на индустрию беспилотных автомобилей.

Если оставить в стороне тот факт, что Tesla, кажется, постоянно делает заявления, которые не оправдываются, это заявление вызывает вопрос: убьют ли беспилотные автомобили концепцию владения личным транспортным средством в долгосрочной перспективе?

Власть народу

Модель, которую, по-видимому, преследует Tesla, по сути ставит ваш собственный беспилотный автомобиль на подъездной дорожке. Преимущества этого очевидны: когда вам захочется или понадобится, запланировано или по прихоти, выйдите на улицу и уходите.

Это, конечно, ничем не отличается от владения автомобилем сегодня — просто когда вы садитесь в него, вы можете смотреть телевизор вместо того, чтобы управлять им. Но владение беспилотным автомобилем может иметь разные последствия. Что если, когда вы не водите свою машину, она едет сама?

«Я считаю, что для многих людей владение беспилотным автомобилем будет действительно привлекательным вариантом», — сказал Джон Эллмор, представитель Electric Car Guide , в интервью Digital Trends. «Всегда найдутся люди, которые предпочитают свободу, которую дает наличие собственной машины».

Преимущества этого могут быть очень значительными. По сути, это может означать, что у вас есть автомобиль Uber, в котором вам не обязательно находиться. Когда вы спите ночью, ваша машина может возить людей по городу и приносить вам деньги, без необходимости что-либо делать. . Потенциально вы могли бы даже купить много кибер-такси и иметь собственный парк беспилотных автомобилей.

Даже это могло бы, по крайней мере, сократить количество владельцев автомобилей. В конце концов, расценки на поездки, скорее всего, будут намного ниже, чем сейчас — главным образом потому, что не потребуется водитель. Им все равно придется покрыть расходы на зарядку, средний износ и, конечно же, небольшую доплату владельцу автомобиля. Но из-за гораздо более низкой платы за проезд все больше и больше людей могут отказаться от владения автомобилем.

захват земли

Однако многие эксперты предсказывают иной результат, по крайней мере, в долгосрочной перспективе. Идея проста: зачем владеть автомобилем, если можно заказать дешевую поездку в любое время?

Если мы идем по этому пути в долгосрочной перспективе, это может иметь огромные последствия для наших городов. Места для зарядки и парковки можно было бы перенести за пределы городов, освободив массу места внутри городов. Подъездные пути могут исчезнуть, освободив больше места для жилья. Внезапно подъездная дорога и гараж, которые у вас занимают место, могут быть преобразованы в место для расширенного дома или большего двора.

«В долгосрочной перспективе беспилотные автомобили станут похожими на сегодняшние сервисы совместного использования автомобилей, но гораздо более эффективными», — продолжил Эллмор. «Вместо того, чтобы каждое домохозяйство владело одним или двумя автомобилями, люди будут присоединяться к службам на основе членства, куда беспилотные автомобили прибывают, когда они вам нужны, например, служба такси — это означает, что вам не придется беспокоиться о парковке, обслуживании или страховке».

Это видение еще далеко от реальности, и маловероятно, что однажды мы вдруг проснемся в мире, где нет автомобилей. На подобные изменения потребуются годы, если не десятилетия, поскольку собственные автомобили постепенно выходят из строя, а представления о необходимости владеть своим автомобилем меняются.

Вероятный исход

Возможная реальность? Комбинация того и другого. В ближайшем будущем мы по-прежнему собираемся покупать наши автомобили. Люди по-прежнему хотят иметь возможность садиться в машину, когда захотят, и массовые услуги по совместному использованию беспилотных автомобилей не появятся в одночасье. Для многих такая услуга должна быть идеальной , с почти мгновенным доступом и более чем достаточным количеством поездок в любое время, прежде чем ее можно будет использовать. Многие считают машину своей свободой, особенно в районах с ограниченным движением общественного транспорта.

Но в долгосрочной перспективе вполне возможно, что число владельцев автомобилей начнет сокращаться и в конечном итоге умрет. Эти массовые подписки начнут появляться в густонаселенных городах и расти дальше. Мы это уже видели — популярность таких сервисов, как Waymo, начала расти, а зона их обслуживания расширилась. Отважные пользователи в таких городах, как Сан-Франциско, которые мало путешествуют, теоретически могли бы отказаться от своей машины прямо сейчас, полагаясь на Waymo дома и аренду автомобилей для тех немногих поездок за город.