Waymo и Nexar представляют исследование на основе искусственного интеллекта для защиты «уязвимых» участников дорожного движения
Оператор роботакси Waymo сообщает, что его партнерство с Nexar, технологической фирмой, занимающейся машинным обучением и занимающейся повышением безопасности дорожного движения, позволило получить самый большой набор данных такого рода в США, который поможет информировать о вождении его собственных автоматизированных транспортных средств.
В рамках своего последнего исследования совместно с Nexar Waymo реконструировала сотни аварий с участием так называемых «уязвимых участников дорожного движения» (VRU), таких как пешеходы, идущие по пешеходным переходам, велосипедисты на городских улицах или водители высокоскоростных мотоциклов на шоссе.
«Используя более 500 миллионов миль данных о вождении Nexar, мы смогли зафиксировать широкий спектр событий и условий вождения, предоставляя более полную картину безопасности VRU, чем когда-либо прежде», — говорит Waymo в блоге на своем веб-сайте.
По оценкам Национальной администрации безопасности дорожного движения, только в 2022 году в США погибло 7522 пешехода и более 67 000 получили ранения.
Тем не менее, в Waymo говорят, что данные о столкновениях с VRU остаются скудными по сравнению с столкновениями между транспортными средствами, поскольку о многих инцидентах не сообщается в полицию или страховые компании.
Waymo утверждает, что помимо собственного автопарка другие компании, занимающиеся автономным вождением, могут использовать собранный набор данных для оценки производительности автоматизированной системы в ходе моделирования перед развертыванием.
На данный момент компания Waymo, принадлежащая Alphabet, управляет единственной действующей службой роботакси в США с парком из около 700 беспилотных автомобилей, которые уже находятся на дорогах в Финиксе, Лос-Анджелесе и Сан-Франциско.
Конкурирующие сервисы, которые все еще находятся в стадии разработки, включают Cruise от General Motors, Zoox от Amazon и Robotaxi от Tesla.
В прошлом году компании Cruise пришлось прекратить работу после того, как один из ее автомобилей сбил пешехода. А в октябре регулирующие органы начали расследование в отношении 2,4 миллиона автомобилей Tesla, оснащенных программным обеспечением для самостоятельного вождения (FSD), после трех зарегистрированных столкновений и аварии со смертельным исходом.
Технология беспилотного вождения Tesla опирается на несколько бортовых камер для передачи данных моделям машинного обучения, которые, в свою очередь, помогают автомобилю принимать решения.
Между тем, технология Waymo опирается на предварительно нанесенные на карту дороги, датчики, камеры, радар и лидар (лазерный радар).