Информационно-развлекательная система Mini очень очаровательна, но все еще нуждается в доработке.

Когда вы думаете о Mini, вы, вероятно, не думаете об информационно-развлекательных системах. Лично я думаю о задних фонарях под британским флагом, о выразительном экстерьере и удивительном салоне внутри. Но после поездки на Mini John Cooper Works Countryman на прошлой неделе я, возможно, стал чаще думать об информационно-развлекательных системах, когда речь заходит о Mini. Это очаровательно.

Однако он также страдает от всех ловушек, в которые попадают другие устаревшие автопроизводители, когда дело касается разработки программного обеспечения. У Mini здесь кое-что есть, но над ним еще нужно поработать.

Привнесение очарования

Когда я сел в машину, первое, что мне бросилось в глаза в этой системе, это то, насколько она интересна. Все начинается с дисплея. Оно круглое! Нет, он не изогнутый — экран большой, круглый, диагональю 9,4 дюйма, и я нашел его достаточно большим для повседневного использования.

На самом деле это единственный настоящий дисплей в автомобиле. Он может показывать такие вещи, как скорость движения, но машина, на которой я ездил, также имела для этого проекционный дисплей, отраженный в стеклянной панели за рулем.

Конечно, круглого дисплея недостаточно, чтобы сделать что-то очаровательное — но есть и другие штрихи. На ползунке мощности появляется небольшой значок вращающегося цветка, когда автомобиль не потребляет энергию. Есть прилично продуманная анимация, и все повторяет закругленный дисплей, включая изогнутые элементы управления по краям экрана. Также имеется строка главного меню, которая позволяет легко переключаться между различными окнами на экране.

Mini хорошо использовал круглый экран для тех, кто предпочитает использовать стороннее программное обеспечение вместо такого сервиса, как CarPlay. Встроенные карты полностью заполняют экран, с пошаговыми инструкциями с одной стороны и графической картой с другой. На первый взгляд, программное обеспечение на самом деле выглядит хорошо — а это больше, чем может похвастаться почти любой другой устаревший автопроизводитель.

Есть и другие вещи, которые мне нравятся в управлении автомобилем. За пределами дисплея вы можете включить питание, повернув небольшую ручку, имитирующую поворот ключа. Если бы только в Mini были такие же крутые элементы управления климатом.

Лишние нажатия — враг

К сожалению, красивый внешний вид не означает, что программное обеспечение хорошо спроектировано. Программное обеспечение также должно работать хорошо — и Mini очень близок к этому, но пока так далек.

Начнем с CarPlay — услуги, которой захотят воспользоваться многие клиенты. К сожалению, CarPlay застрял в прямоугольном окне на большом круглом дисплее, что сразу же сделало полезное пространство программного обеспечения намного меньше. В этом, конечно, нельзя винить Mini — но Mini приходится с этим бороться, если ему нужен круглый экран.

Интеграция CarPlay в автомобиле довольно хороша, но не идеальна. Мне нравится тот факт, что кнопки быстрого доступа в строке меню интегрируются с CarPlay там, где это необходимо. Кнопка мультимедиа вызывает медиафайлы, кнопка «Карты» переводит вас прямо на карты CarPlay, а кнопка телефона запускает приложение для телефона. Единственное, чего не хватает? Способ попасть на главный экран CarPlay. Кнопка «Домой» в этой строке меню является глобальной для программного обеспечения Mini, что имеет смысл. Но я использую домашний экран CarPlay на основе виджетов, где мои карты и медиафайлы отображаются на одном дисплее. Реализация Mini означает, что если я перейду на экран климат-контроля, мне придется нажать кнопку мультимедиа (или карты, или телефон), а затем нажать кнопку «Домой» CarPlay, чтобы вернуться на главный экран CarPlay. Это окольный способ вернуться к экрану, который используют многие клиенты CarPlay. Я не уверен, что это правильное решение для этой стратегии строки меню — возможно, если у Mini есть способ узнать, что пользователь использует этот главный экран, тогда и карты, и кнопка мультимедиа вернут вас к нему.

Но путаница продолжается и за пределами CarPlay — и прямо в климат-контроле. Есть хорошие новости и плохие новости. Хорошей новостью является то, как выглядит климат-контроль. Плохая новость в том, что они не делают того, что, по вашему мнению, им следует делать, исходя из того, как они выглядят.

При включенном кондиционере у вас появится небольшой круглый значок, показывающий температуру, прямо посередине того, что выглядит как ползунок. Сдвиньте вверх, в красный цвет, чтобы потеплеть, и вниз, в синий, чтобы похолодать, верно? Ну, это ползунок, но чтобы получить к нему доступ, сначала нужно нажать на температуру, а затем сдвинуть вверх или вниз. Это просто глупо — лишние нажатия во время вождения опасны. Еще хуже то, что ползунок контролирует только температуру. Вы не можете управлять скоростью вентилятора, не нажимая отдельную кнопку в строке меню, которая открывает полноэкранное меню климат-контроля. Здесь достаточно места для постоянного контроля скорости вращения вентилятора, и, честно говоря, они должны быть там.

Становлюсь лучше

Это серьезные проблемы? Нет, это не так, но они отражают тот факт, что автопроизводители до сих пор не поняли, что их программное обеспечение должно быть максимально простым в использовании. Дополнительные касания — враг автомобильного информационно-развлекательного дизайна, но автопроизводители, похоже, до сих пор не осознали этого.

Информационно-развлекательная система Mini не просто очаровательна — она на самом деле очень хорошо спроектирована, и она определенно лучше, чем разработки большинства других устаревших автопроизводителей. Я ценю, что Mini приложила серьезные усилия, и программное обеспечение в целом оказалось быстрым и отзывчивым, что всегда помогает. Я просто надеюсь, что компания продолжит работать над этим.