Alfa Romeo Tonale начинает техноцентрическую «метаморфозу»

Alfa Romeo — это классический автомобильный бренд, который в очередной раз стремится изменить себя. Кроссовер-внедорожник Alfa Romeo Tonale 2023 года — это первая модель, которую Alfa называет «метаморфозой», которая приведет автопроизводителя к более технологическому направлению.

Запуск Tonale в Северной Америке запланирован на первый квартал 2023 года. Он призван сочетать стиль и спортивность текущего внедорожника Alfa Romeo Stelvio и седана Giulia с большим набором технических функций, включая больше возможностей подключения, NFT для данных об автомобиле, и доступная гибридная трансмиссия с подключаемым модулем. Это первый шаг к цели Alfa — перейти на полностью электрические автомобили к 2027 году.

Подключаемый гибридный внедорожник Alfa Romeo когда-то считался кощунством, но Tonale представляет собой рациональное прочтение рынка. Чтобы стать более популярным брендом, Alfa должна охватить внедорожники, а более строгие глобальные требования к выбросам вынуждают большинство автопроизводителей инвестировать в гибриды или электромобили. Alfa традиционно делала акцент на эмоциях, а не на логике, но с Tonale она стремится сбалансировать и то, и другое.

Дизайн

Tonale основан на концепт-каре 2019 года, и большая часть дизайна концепта, похоже, перешла в серийную версию. С таким количеством кроссоверов на рынке может быть трудно выделиться. Команда дизайнеров Alfa надеется, что обильные ссылки на прошлые модели Alfa добьются этого.

Дизайнеры старались сохранить внешний вид как можно более чистым, с несколькими определяющими линиями за пределами основной «линии GT», идущей горизонтально от фар к задним фонарям. Alfa говорит, что эта форма отсылает к Giulia GT Junior 1960-х годов, а фары — дань уважения более поздним Alfa Romeo SZ и Brera . Tonale также носит современную интерпретацию фирменных «теледиалов» Alfa диаметром 19 или 20 дюймов, в зависимости от модели.

Под листовым металлом Tonale имеет общую ДНК с Jeep Compass и Renegade. Базовая платформа этих моделей послужила отправной точкой, но была изменена для некоторых конструктивных особенностей Alfa, таких как более широкая гусеница, сказал менеджер по продукции Alfa Romeo Даниэль Тиаго Гуццафаме на брифинге для нескольких СМИ перед запуском Tonale.

Alfa заявила, что интерьер был разработан, чтобы сосредоточиться на водителе, при этом большинство элементов управления ориентировано на сторону водителя на приборной панели. Tonale может быть внедорожником, но Alfa по-прежнему считает его автомобилем для водителя, как и свои традиционные спортивные автомобили и спортивные седаны. Надеюсь, это не слишком усложнит жизнь пассажирам на передних сиденьях.

Технология

Alfa Romeo — первый автопроизводитель, пытающийся нажиться на увлечении NFT. Каждый Tonale получит NFT, который, как утверждает Alfa, будет записывать данные о транспортном средстве в блокчейн, помогая аутентифицировать информацию, такую ​​как пробег и записи о техническом обслуживании, когда автомобили поступают на рынок с пробегом. Эти данные будут записываться с согласия заказчика, утверждает «Альфа».

Информационно-развлекательная система включает в себя 10,25-дюймовый сенсорный экран и 12,3-дюймовую реконфигурируемую цифровую приборную панель со стандартной беспроводной интеграцией Apple CarPlay / Android Auto , Amazon Alexa и Google Home Assistant, а также Wi-Fi и возможность обновления по беспроводной сети. Система представляет собой версию Uconnect 5, которая используется другими брендами материнской компании Alfa, Stellantis.

Мобильное приложение Alfa Connect может связывать водителей со службой поддержки клиентов, автоматически отправлять экстренные вызовы после аварии, позволять владельцам ограничивать функции автомобиля для парковки автомобиля служащим или водителей-подростков, а также отслеживать угнанный автомобиль.

Alfa предложит адаптивный круиз-контроль и центрирование полосы движения, а также функцию помощи в пробках, которая сочетает в себе обе функции при движении по шоссе с частыми остановками. Другие доступные функции помощи водителю включают автоматическое экстренное торможение, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, монитор внимания водителя и систему камер с обзором на 360 градусов.

Характеристики

Tonale получает дополнительную гибридную трансмиссию с подключаемым модулем, что делает его первой серийной моделью Alfa с электрифицированной трансмиссией. Модель Tonale PHEV Q4 AWD использует 1,3-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и шестиступенчатую автоматическую коробку передач для привода передних колес, а электродвигатель приводит в движение задние колеса, обеспечивая полный привод. Суммарная мощность системы составляет 272 лошадиные силы.

Alfa утверждает, что литий-ионный аккумулятор емкостью 15,5 киловатт-часов обеспечит более 30 миль пробега на электротяге.

В Северной Америке Alfa также предложит негибридную трансмиссию, состоящую из 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом мощностью 256 лошадиных сил и 295 фунт-фут крутящего момента, девятиступенчатой ​​автоматической коробки передач и механического полного привода. Другие рынки получат мягкую гибридную трансмиссию с передним приводом, а также дизельный вариант.

Прошлые модели Alfa отличались спортивной динамикой вождения, и автопроизводитель утверждает, что Tonale не будет исключением. Tonale получил адаптивную подвеску и надежные тормоза с суппортами от высококлассного поставщика Brembo, но мы не будем уверены, соответствует ли он репутации Alfa, пока не сядем за руль.

Соперники

Tonale будет ниже Alfa Romeo Stelvio по размеру и цене, а это означает, что он будет конкурировать с самыми маленькими кроссоверами премиум-класса, такими как Audi Q3 , BMW X1 и X2, Mercedes-Benz GLA-Class и Lexus UX .

Несмотря на то, что это довольно насыщенный сегмент рынка, у «Альфы» все же есть возможность оставить свой след. Перечисленные выше модели находятся в нижней части модельного ряда соответствующих производителей, а это означает, что покупатели часто получают утонченную версию роскоши. Если Alfa сможет выполнить свои обещания спортивного вождения и премиального опыта, Tonale может стать победителем.

Alfa не опубликовала цены, но Tonale будет иметь довольно обтекаемый модельный ряд, состоящий всего из трех уровней отделки салона: Sprint, Ti и Veloce. Он будет построен на заводе Giambattista Vico Stellantis недалеко от Неаполя, Италия.