Технология антивождения в нетрезвом виде, “пресс” аварии в машине

Десятки тысяч дорог, безопасность превыше всего, нерегулярное вождение, две строки слез по родственникам

Для безопасности дорожного движения эти несколько слов нельзя переоценить. По данным Всемирной организации здравоохранения, ежегодно в дорожно-транспортных происшествиях погибает около 1,3 млн человек, одной из основных причин которых является вождение в нетрезвом виде.

Вождение в нетрезвом виде также стало актуальной проблемой, которую необходимо решить во многих странах мира. Используя законы и правила для регулирования и проверки водителей на наличие алкоголя на дорогах, все страны прилагают усилия во многих аспектах, таких как законодательство и технологии. Например, в 2011 году в моей стране начали вводить «вождение в нетрезвом виде».

Но будь то «пробный» тест на алкоголь или законодательное положение, написанное на бумаге, на самом деле это мера, которая может быть опасной или уже привела к опасным последствиям за вождение в нетрезвом виде.

Может быть, вы сможете проявить инициативу и написать о разгоне пьяного вождения, а пьяного вождения посадить «в люльку» и «нажать» на еще не заведенную машину.

Законопроект, принятый Конгрессом США в прошлом году, требует от автопроизводителей оснащения автомобилей передовыми технологиями, позволяющими управлять автомобилем в нетрезвом виде. Система может контролировать работу водителя или проверять уровень алкоголя в крови водителя выше установленного законом предела.

Помимо США, Австралия также проводила исследования по подобным технологиям.После того, как водитель входит, датчик алкоголя в автомобиле будет вдыхать выдыхаемый водителем газ, а также использовать инфракрасные лучи для измерения содержания углекислого газа и молекул алкоголя, которые может быстро определить, находится ли водитель в состоянии алкогольного опьянения.

Долгое время основные функции системы контроля и помощи при вождении транспортного средства (DMAS) были сосредоточены на системе контроля рулевого управления, торможения, предотвращения столкновений и т. д., то есть «помощь» водителю.

Но сейчас такие системы стали уделять все больше внимания «мониторингу», например, с помощью видео в реальном времени отслеживать положение головы, смыкание век и направление взгляда и т. д., определять статус водителя, добавлять «пить- и вождения», по сути, также является усовершенствованием систем мониторинга и помощи водителю (DMAS).

В "технологии вождения с защитой от алкогольного опьянения" очень важна роль системы определения содержания алкоголя в крови. В настоящее время существует два основных метода обнаружения. Один из них – через дыхание, а содержание алкоголя в крови водителя определяется в соответствии с дыханием. осуществляется в машине. Другой — сенсорный, который использует датчики для определения уровня алкоголя в крови водителя.

Независимо от метода обнаружения, если будет установлено, что данные об уровне алкоголя в крови завышены или статус водителя неправильный, система примет меры, например, предупредит водителя, запретит движение автомобиля и так далее.

Фактически, многие страны и регионы в настоящее время не только исследуют «технологии предотвращения вождения в нетрезвом виде», но и продвигают обязательную установку систем мониторинга и помощи при вождении во всех новых автомобилях.

В ноябре 2019 года Совет министров ЕС принял общее правило безопасности, требующее от автопроизводителей устанавливать передовые системы безопасности на все новые автомобили на рынке ЕС. Это включает в себя мониторинг водителей на предмет невнимательности или сонливости с помощью камер и предупреждает водителей, если они отвлекаются.

Новый регламент будет вводиться поэтапно в течение четырех лет, начиная с 2022 года со всеми новыми автомобилями с определенным уровнем автономности вождения, а к 2026 году он будет охватывать все новые автомобили, произведенные на рынке ЕС.

Установка на транспортном средстве системы предотвращения вождения в нетрезвом виде на самом деле является более активной мерой по борьбе с вождением в нетрезвом виде. Конечно, эти системы еще нуждаются в доработке, например, некоторые считают, что такие системы будут нарушать конфиденциальность, поэтому следует учитывать и безопасность данных.

Опасности вождения в нетрезвом виде хорошо известны. Я надеюсь, что технологии по борьбе с вождением в нетрезвом виде будут становиться все более и более совершенными, чтобы многие несчастные случаи, которые не должны происходить, не могли быть «искоренены», чтобы больше водителей могли по-настоящему практиковаться ». не пейте за рулем и не садитесь за руль в пьяном виде».

#Добро пожаловать на официальный аккаунт Айфанер в WeChat: Айфанер (WeChat: ifanr), в ближайшее время вам будет представлен более интересный контент.

Love Faner | Исходная ссылка · Просмотреть комментарии · Sina Weibo