Следующее поколение Apple CarPlay будет питать весь ваш автомобиль в соответствии с тенденцией полноэкранных автомобилей.

Apple выводит CarPlay на совершенно новый уровень, объявив об этом на WWDC 2022 . В так называемом «кратком обзоре» Apple продемонстрировала совершенно новое поколение CarPlay, которое выходит за рамки информационно-развлекательной системы и становится всем интерфейсом автомобиля, от экрана комбинации приборов до центрального стека и включая все функции автомобиля.

Почти каждый автомобиль за последние несколько лет имеет CarPlay, и это одна из наиболее востребованных функций среди покупателей автомобилей. Тем не менее, это довольно бессвязный опыт, который переносит вас в совершенно другой интерфейс и заставляет вас прыгать туда и обратно в собственную операционную систему автомобиля в любое время, когда вы хотите выполнять «автомобильные», а не развлекательные функции. С этим сдвигом все это уходит: Apple хочет сделать CarPlay единственным интерфейсом в вашем автомобиле.

Это объявление отражает огромную тенденцию в автомобильной промышленности, поскольку автомобили отказываются от физических переключателей и специальных датчиков, вместо этого предпочитая использовать гигантский экран или несколько отдельных экранов для отображения информации. Так было в случае с недорогими моделями от Kia и VW, вплоть до самых последних и самых дорогих моделей Mercedes — и, конечно же, у Tesla была война с физическими кнопками с первого дня.

Физические переключатели уходят, оставляя много работы, чтобы воссоздать этот опыт в программном обеспечении, и автопроизводители понимают, что здесь предстоит проделать невероятный объем работы. Это работа, с которой, по мнению Apple, она лучше справляется, и их трудно винить; Я доверяю Apple (или Google, если уж на то пошло) создавать пользовательский интерфейс гораздо больше, чем любой автомобильной компании.

В типичной манере Apple то, что она должна была показать в этой концепции, заставляет вас думать, что этот физический мир без кнопок может работать хорошо. Группа датчиков и информационные дисплеи понятны, просты и наполнены информацией — все в том же стиле iOS, который мы знаем и (во многих случаях) любим. Apple продемонстрировала множество потенциальных интерфейсов: большой главный экран с макетом, похожим на домашний экран, с большими виджетами и кнопками, или меньший широкоформатный экран, показывающий множество небольших плиток, разбросанных веером по центру.

В отличие от современного CarPlay, эти интерфейсы отображают всю типичную информацию об «автомобилях» наряду с тем, что вы получили бы от CarPlay сегодня. Таким образом, вы можете видеть информацию о поездке и топливе, а также указания по маршруту Apple Maps и предстоящие встречи в календаре. Он работает без проблем — по крайней мере, в кураторской демонстрации Apple, конечно.

В кластере датчиков Apple выделила некоторые параметры настройки, подобные iOS, которые могут выводить на экран перед вами все виды информации (или ее отсутствие) в зависимости от ваших личных вкусов или режима вождения. И, конечно же, поскольку все это связано с вашим подключенным iPhone, опыт можно настроить только в соответствии с вашими желаниями и потребностями, а не в соответствии с тем, что автопроизводитель выбрал по умолчанию.

Это также удар по капоту Google, который уже совершил скачок от простого предложения интерфейса Android Auto, привязанного к телефону, к Android Automotive , который представляет собой операционную систему для всего автомобиля. Android Automotive на самом деле предоставляет хорошую дорожную карту того, как это может пойти для Apple.

Один из многих вопросов, вытекающих из этого объявления, заключается в том, на каком уровне работает машина. Android Automotive изначально работает на чипсете автомобиля как целая операционная система для автомобиля, но из того, что сегодня показывает Apple, неясно, намерена ли она сделать то же самое. Это потребовало бы, чтобы CarPlay стал чем-то вроде «CarOS», а не просто проецировал интерфейс с вашего iPhone. И, честно говоря, я не уверен, что автопроизводители или покупатели автомобилей будут так сильно доверять Apple, чтобы обеспечить привязанное соединение iPhone, которое будет достаточно стабильным и последовательным, чтобы показать вам ваш приборный блок и уровень топлива. Чтобы такие вещи работали должным образом, они почти должны запускаться на самом автомобиле и просто использовать ваш телефон для персонализации.

Apple заявила, что к концу 2023 года этот новый интерфейс будет показан в реальных автомобилях с различными партнерами. На слайде партнеров были показаны Land Rover, Mercedes, Porsche, Nissan, Ford, Lincoln, Audi, Jaguar, Acura, Volvo. , Honda, Renault, Infinity и Polestar. Среди многих других подробностей, которых у нас пока нет, мы не знаем, будет ли этот полный интерфейс CarPlay поставляться в автомобили каждой из этих компаний или это будет просто обновленная версия информационно-развлекательной системы.

Я ожидаю, что у Apple будет одно или два заслуживающих внимания объявления о партнерстве для запуска пары моделей автомобилей с полным интерфейсом CarPlay следующего поколения, а остальные эти бренды просто продемонстрируют лучший прогнозируемый опыт CarPlay.

Я невероятно скептически отношусь к тому, что Apple была готова убедить более дюжины автопроизводителей оптом отдать компании весь свой автомобильный интерфейс. Да, они сталкиваются с трудностями при создании собственных интерфейсов, но в то же время это одна из немногих областей, в которых автомобильная компания все еще может позиционировать себя и предоставлять клиентам уникальный (читай: фиксированный) опыт, который укрепляет лояльность. . Передача этого Apple, цельная ткань, имеет и недостатки.

Также легко позволить нашим мыслям быстро блуждать по давним слухам об автомобиле Apple и о том, что этот интерфейс может рассказать нам об ожидаемом опыте, если Apple когда-либо сделает свой собственный.