Диалог с генеральным директором Zhiji Лю Тао: Почему машина с хорошей управляемостью может снимать видеоблоги?

Если вы фанат F1, то вам должно быть знакомо имя Williams.

Команда Williams F1, уступающая только Ferrari в истории F1, является одной из самых легендарных команд в F1. На самом деле Williams не только имеет богатый опыт участия в соревнованиях F1, но и предоставляет услуги автомобильным компаниям, включая настройку шасси, подвески и тормозов.

Кому они помогли? Конечно, это те модели, которые позиционируются как «экстремальный контроль», например, Zhiji L7.

Чтобы обозначить Zhiji L7 как «автомобиль для водителя», Zhiji использовал L7 для дрейфа на 43 километра подряд в апреле этого года, нарушив предыдущую книгу Гиннеса «самый длинный электромобиль, дрифтующий на мокрой дороге», которую ведет Porsche Taycan. Мировой рекорд.

В июне, всего через два месяца после получения этой награды, Чжиджи провел еще одну «Конференцию по происхождению нового мира». Чжиджи, который придает большое значение манипулированию, на этот раз представил свое «Интеллектуальное происхождение». «Пять автомобильных стандартов»: интеллектуальное вождение, сцена интеллект, социальные способности, способность к непрерывному развитию.

Неожиданно и разумно.

От контроля вождения до интеллекта, будет ли позиционирование Zhiji L7 размытым?

На встрече со СМИ на следующий день Лю Тао, со-генеральный директор Zhiji Automobile, объяснил причину:

По сравнению с транспортными средствами, работающими на топливе, электрификация принесла нам новый опыт управления и модернизации;
Глубокий интеллект заставляет уровень интеллектуальной сцены прорваться через все оригинальное воображение.

Лю Тао считает, что электрификация и интеллект — два неотъемлемых аспекта хорошего умного электромобиля, и они неразделимы. Он сказал, что Zhiji соединит и интегрирует мощность и интеллект, что принесет «совершенно новый опыт».

Zhiji доказал позиционирование продукта флагмана New World Driving Control в горах Тяньма, но глубокий интеллект также должен стать другой стороной хорошего умного электромобиля, и они вовсе не противоречат друг другу.

Откуда берутся «пять стандартов» умных автомобилей?

Лю Тао объяснил, что перед лицом вопросов СМИ о «пяти стандартах» Чжицзи.

Пять стандартов умных автомобилей станут очень четким направлением развития умных электромобилей в будущем.Размах и воображение интеллектуального мышления очень широки, а функциональные характеристики очень разнообразны.

Прежде всего, это нововведение базовой логики.

Лю Тао сказал, что интеллектуальное вождение — это революционная подрывная деятельность в отношении автомобиля с момента его изобретения 136 лет назад, а его вес — самый большой среди пяти измерений, что является наиболее фундаментальным и основным отличием интеллектуальных электромобилей от традиционные транспортные средства. , самое знаковое изменение.

С помощью алгоритмов, управляемых данными, и автоматизированной итерации процесса с маховиком с обратной связью очень важно максимизировать потребление энергии и потребление транспортных средств, использующих традиционные виды топлива, при вождении.

В соответствии с этой предпосылкой глубокий интеллект всего автомобиля принесет новый опыт, а также последуют интеллектуальное представление сцены и автомобильные мобильные социальные сети.

«Как сверхбольшой интеллектуальный терминал, вычислительная мощность автомобиля намного превышает мощность смартфона.» Лю Тао считает, что процесс вождения автомобиля является социальным пробелом или слепым пятном, и социальные потребности в этом процессе будут стали очень важным спросом на смарт-автомобили: «Автомобили являются идеальным средством для глубокого социального взаимодействия в эпоху 5G».

С точки зрения возможностей непрерывного развития умные автомобили должны иметь возможность не только обновлять программное обеспечение, но и резервировать достаточно места для обновления своего оборудования, одновременно изучая другие возможности обновления оборудования.

В грядущую эру интеллектуальных электромобилей технологии быстро развиваются, и аппаратное обеспечение должно быть обновлено программным обеспечением, чтобы обеспечить наилучшие впечатления.

Как будет развиваться интеллектуальное вождение Zhiji до появления L4?

Скоро появится автономное вождение высокого уровня на уровне L4.

Вопреки общему мнению об автономном вождении, Лю Тао выглядит вполне уверенно.

Он сказал, что у SAIC и Zhiji Auto уже есть соответствующие технические резервы: «В настоящее время мы расширяем возможности Zhiji IM AD алгоритмической технологией обучения автономному вождению на уровне L4». «Уровень L2.99».

На вчерашней пресс-конференции Чжиджи всегда подчеркивал «более человеческое» автономное вождение. Что значит быть «более человечным»? Лю Тао дал дальнейшее объяснение.

«Более человекоподобное» автономное вождение повышает доверие водителя к транспортному средству, способствуя углубленному общению между человеком и автомобилем, четко определяя функциональные границы и зная, когда водитель должен взять на себя управление, вместо того, чтобы пугать его.

С точки зрения подробного опыта, высокоточная автоматическая парковка WLC на Zhiji L7 объединяет функцию беспроводной зарядки.Благодаря визуальным возможностям и возможностям APA она реализует высокоточную парковку для моделей, оснащенных беспроводной зарядкой.Лю Тао сказал, что это Zhiji. Больше соображений для пользователей.

Судя по измеренной производительности Zhiji, IM AD может хорошо справляться с наиболее часто встречающимися глушителями и наиболее опасными автомобильными сценами особой формы, и почти все автоматические парковки могут быть «одними остановками». Тем не менее, Zhiji L7 в настоящее время поддерживает автоматическую парковку только на вертикальных парковочных местах, а другие парковочные места все еще дорабатываются.

Зачем присоединяться к Carlog для Zhiji L7?

В век Интернета влоги знают все. Итак, как же назвать влог, снятый с машиной? Чиджи думает, что его нужно звать Карлог.

Что касается вопроса «Зачем присоединяться к Carlog для Zhiji L7», Лю Тао поделился с нами двумя короткими историями.

В повседневной жизни мобильные телефоны стали важным носителем для записи и обмена жизнью.Будь то прогулка, поездка на автомобиле, поездка на высокоскоростной железной дороге или полет на самолете, вы можете легко использовать свой мобильный телефон для записи.

Только машина, когда вы видите очень красивый пейзаж, будь то шоссе Паньшань или упавшие деревья феникса на дороге Хуайхай, вам трудно изящно сфотографировать эту сцену на машине, а затем поделиться ею со своим друзей и круг друзей.

«Раньше эту функцию было сложно реализовать в машине. Либо ты фотографируешь мобильным телефоном, либо за окном дождь, и картинка не очень четкая. фотографии во время вождения, что особенно небезопасно», — сказал Лю Тао Сай.

Когда Лю Тао действительно поставил эту функцию на машину, возникла проблема.

Наше автомобилестроение очень интересное, у него много требований по безопасности, особенно по функциональной безопасности, на самом деле требования к оборудованию и комплектующим очень высокие.

Года 2 назад автомобильная камера была не более 2 млн пикселей, а позже ее расширили до 5-8 млн пикселей. Но сейчас мобильные телефоны, которыми мы пользуемся, достигли 12 миллионов, 40 миллионов, а некоторые даже достигли 100 миллионов.

Разрыв в изображении между ними очевиден.

Поэтому Лю Тао искал камеры у многих производителей мобильных телефонов.Хотя эти камеры имеют хорошее качество изображения, они не соответствуют стандартам транспортных средств с точки зрения безопасности, долговечности, температуры и вибрации.

Позже мы также нашли самую мощную в мире систему Sunny Optical для очень глубокой связи.Вместо того, чтобы просто купить существующую систему камер, мы действительно создали очень всестороннюю проектную команду.С пониманием DSP, а также некоторыми стандартами и требованиями. Zhiji для транспортного средства, очень глубокая коммуникация и интеграция были сделаны.

Наконец, решение на Zhiji L7, 3 камеры 4800, с помощью сшивания изображений AI, реализует камеру со сверхшироким обзором 180 °.

Как сказал Лю Тао, самая большая изюминка Carlog – заполнить «рекордный пробел» во время нашего периода вождения, дав машине элегантную возможность записывать прекрасную жизнь и пейзажи по пути.

#Добро пожаловать на официальный аккаунт Айфанер в WeChat: Айфанер (WeChat: ifanr), в ближайшее время вам будет представлен более интересный контент.

Love Faner | Исходная ссылка · Просмотреть комментарии · Sina Weibo