Dongche Daily Луо Юнхао: У традиционных автомобильных компаний нет шансов / Разработка программного обеспечения Volkswagen заблокирована, ключевые модели затронуты / Замена Honda CR-V

Дядя Влад

Управляемое чтение

  • 1914 лошадиных сил, полностью электрический суперкар Rimac Nevera сошёл с конвейера
  • Отказаться от популяризации? Кошка Ora Ballet, похожая на Жука, выходит на рынок
  • Выпущена первая отечественная чисто электрическая РЛС РД6.
  • KiWi EV 2023, оснащенный бортовой интеллектуальной системой вождения DJI, сходит с конвейера.
  • Выпущена Honda CR-V шестого поколения, с комплексным обновлением экстерьера и интерьера.
  • Разработка программного обеспечения заблокирована! Ключевые электрические модели Volkswagen Group могут быть затронуты
  • У автомобилей Apple могут не быть руля и тормозов
  • Polestar выпускает новую машину, но это не та машина, о которой вы думаете
  • May Mobility полностью перейдет на работу без водителя в следующем году
  • Луо Юнхао считает, что у традиционных автомобильных компаний нет шансов в эпоху трамваев

1914 лошадиных сил, полностью электрический суперкар Rimac Nevera сошёл с конвейера

Хорватская компания Rimac, производящая исключительно электрические суперкары, наконец выпустила свою первую модель после слияния с Bugatti — Rimac Nevera.

Обладая мощностью 1914 лошадиных сил, Rimac Nevera может разогнаться до 100 км/ч за 1,85 секунды, что является самым быстрым из всех современных серийных автомобилей. Будет выпущено всего 150 единиц этого ускоренного зверя, и он уже распродан.

Rimac сказал, что они потратили более двух лет на модернизацию трансмиссии Nevera, а также на разработку нового поколения аккумуляторных систем, трансмиссий, электронного управления и развлекательных систем.

Помимо создания полностью электрических суперкаров, стартап поставляет технологии и компоненты для электромобилей таким компаниям, как Porsche, а раунд серии D стоимостью 537 миллионов долларов дал компании достаточно денег для финансирования ее планов расширения.

Отказаться от популяризации? Кошка Ora Ballet, похожая на Жука, выходит на рынок

12 июля был выпущен кот Ora Ballet, предназначенный для женщин, а патент на режим опекуна был раскрыт другим автомобильным компаниям.

Ora Ballet Cat утверждает, что отвергает популяризацию, но форма этого автомобиля чем-то похожа на классический Volkswagen Beetle, и насчет такой формы есть сомнения, однако Ora хочет подчеркнуть его функцию, предназначенную для женщин.

Что касается режима охраны, это означает, что рядом с сиденьем водителя есть скрытая кнопка, когда водителю угрожают, он может использовать эту кнопку, чтобы незаметно отправить изображение и информацию о местоположении в машине на мобильный телефон экстренного контакта.

Дон Чеджун больше не заинтересован в этой внешности.Подруги могут поделиться своими мыслями в области комментариев.

Разве я не должен… не иметь поклонниц?

Выпущена первая отечественная чисто электрическая РЛС РД6.

12 июля бренд Geely RADAR был официально выпущен под китайским названием Radar и представил пикап RD6, основанный на архитектуре SEA, который также является первым чисто электрическим пикапом в Китае.

Что касается параметров RD6, то официальной информации в настоящее время обнародовано сравнительно немного: общедоступная информация гласит, что время разгона до 100 километров составляет 6 секунд, а запас хода на чистом электричестве — более 600 километров. RD6 будет доступен в этом году, и канал предварительного заказа в настоящее время открыт.

В прошлом, в некоммерческой сфере, китайцы не очень интересовались пикапами. Однако с ростом экономики кемпинга преимущества чисто электрических звукоснимателей с внешним разрядом и высокой нагрузочной способностью становятся очевидными.

KiWi EV 2023, оснащенный бортовой интеллектуальной системой вождения DJI, сходит с конвейера.

Для KiWi EV 2023 года DJI и Wuling совместно создали открытую систему дорожных испытаний, возможности симуляционных испытаний и обучающую платформу искусственного интеллекта для проведения 16 проверок основных функциональных испытаний (включая ACC/AEB/TJA и т. д.), охватывающих различные варианты использования пользователем. сценарии.

В настоящее время конкретная конфигурация KiWi EV 2023 будет объявлена ​​после запуска в августе.Что касается старой модели, запас хода новинки ожидается на уровне 305 км.

Как и Huawei, все больше и больше технологических гигантов участвуют в исследованиях и разработках в области автомобилестроения, помогая традиционным автомобильным компаниям производить автомобили.

Выпущена Honda CR-V шестого поколения, с комплексным обновлением экстерьера и интерьера.

12 июля в США был выпущен Honda CR-V шестого поколения. Новый автомобиль имеет новый семейный дизайн, новая форма передней части и центральная схема управления, а также оптимизирована силовая часть Стартовая цена нового автомобиля в Северной Америке составляет 28 045 долларов США (около 188 600 юаней).

Новый CR-V имеет два пакета внешнего вида: топливный и гибридный, передняя окантовка последнего подчеркивает более спортивный дизайн воздухозаборника. Дизайн задней части соответствует обычному стилю CR-V, а задние фонари с зазубринами позволяют распознать CR-V с расстояния 800 метров.

С точки зрения интерьера новый CR-V выглядит как "большой цивик", который более спортивный, чем предыдущее поколение. Ожидается, что этот интерьер будет постепенно устанавливаться на большее количество моделей Honda.

Что касается размера, CR-V нового поколения на один круг больше, чем текущая модель, с длиной, шириной и высотой 4703/1866/1680 мм и колесной базой 2700.

Как уже говорилось ранее, у новинки будет бензиновая версия и гибридная версия. Топливная версия по-прежнему использует текущий двигатель 1,5T мощностью 193 л.с. .

Разработка программного обеспечения заблокирована! Ключевые электрические модели Volkswagen Group могут быть затронуты

Задержки в разработке программного обеспечения в Cariad, дочерней компании Volkswagen Group, занимающейся разработкой программного обеспечения, могут повлиять на запуск основных электромобилей для других брендов группы.

Будущий флагманский автомобиль Audi разрабатывается на основе проекта Artemis и, как ожидается, будет отложен до 2027 года, в то время как предыдущая цель Bentley по продаже только полностью электрических автомобилей в 2030 году сталкивается с изменением графика. Совсем недавно новый Macan от Porsche и Audi Q6 e-tron, первоначально запланированные на следующий год, претерпели еще большие изменения.

Генеральный директор Volkswagen Group Герберт Дисс много раз публично хвалил Маска, выражая решимость Volkswagen перейти на электрификацию. Согласно текущим новостям, общественность сталкивается со многими проблемами.

У автомобилей Apple могут не быть руля и тормозов

Недавно в отчете The Information были раскрыты некоторые текущие исследования и разработки, а также детали дизайна автомобиля Apple. Это включает:

Apple запрашивает у Национальной администрации безопасности дорожного движения разрешение на выпуск автомобилей без руля и педалей тормоза.

В автомобилях Apple, скорее всего, будет четыре сиденья лицом к лицу, чтобы пассажиры могли разговаривать друг с другом.

· Его крыша будет изогнутой, как у Volkswagen Beetle.

· Конструкторы тестируют багажник, который поднимается автоматически.

· Команда рассматривает большой, поднимаемый экран спинки сиденья.

Согласно Bloomberg, интерьер автомобиля Apple мог быть отсылкой к дизайну Canoo Lifestyle.

Сотрудники автомобильного проекта Apple в настоящее время думают, как замаскировать тестовый беспилотный автомобиль под кодовым названием «M101», который может появиться на дорогах уже в следующем году. Джони Айв, бывший главный дизайнер Apple, остается в проекте в качестве консультанта.

Apple припарковала испытательные автомобили на территории кампуса в Санта-Кларе, Калифорния.

Но в отчете также говорится, что есть признаки того, что программное обеспечение Apple для самостоятельного вождения все еще незрело. В первом квартале этого года один из тестовых автомобилей Apple чуть не сбил бегуна, переходящего улицу по немаркированному пешеходному переходу на скорости 15 миль в час.

В то время программное обеспечение Apple для самостоятельного вождения идентифицировало бегуна как движущегося пешехода в течение секунды, но лишь немного скорректировало траекторию, заставив резервного водителя безопасности совершить аварийную остановку. Через несколько дней тестовая машина возобновила движение.

Polestar выпускает новую машину, но это не та машина, о которой вы думаете

Polestar всегда продвигала высокопроизводительные электромобили, и в последнее время произошли некоторые трансграничные акции.Горный велосипед, разработанный совместно с Allebike, под названием Allebike Aplha Polestar Edition, стоит 9500 долларов (около 63 000 юаней) и ограничен 100 автомобилями.

Этот продукт имеет легкую полимерную раму, армированную углеродным волокном, с вертикальной компоновкой сидений. Внутренняя прокладка кабеля чистая, а амортизатор Öhlins имеет ход 130 мм спереди и 120 мм сзади.

Polestar не первый производитель автомобилей, который продает велосипеды, но цена на этот автомобиль слишком высока, и ему суждено стать игрушкой для нескольких человек. Что касается скандинавских автомобилей, Дон Чецзюнь также воображает, что в будущем у него будет универсал, который будет возить свою возлюбленную и детей по усаженной деревьями дороге в горах, наслаждаясь мягким солнечным светом.

May Mobility полностью перейдет на работу без водителя в следующем году

Новости TechCrunch, Мичиганский стартап беспилотных такси May Mobility заявил, что они планируют начать эксплуатацию S-AM, беспилотного автомобиля на базе Toyota Sienna, в глобальном масштабе, начиная со следующего года.

В настоящее время компания эксплуатирует низкоскоростные автономные транспортные средства в Арлингтоне, Анн-Арборе, Гранд-Рапидсе, Фишер-Айленде и Хиросиме, Япония, чтобы улучшить общественный транспорт.

Недавно Мэй завершила пилотный проект по предоставлению маршрутных такси по фиксированному маршруту в кампусе Университета Хиросимы. По их словам, в будущем они также планируют интегрировать свой набор для самостоятельного вождения в электронную палитру Toyota.

Дон Чецзюнь считает, что этот тип автомобиля вполне подходит в качестве маршрутного автобуса от поселка до станции метро, ​​я, кажется, упоминал ранее, что от моего дома до станции метро можно дойти пешком за 25 минут.

Луо Юнхао считает, что у традиционных автомобильных компаний нет шансов в эпоху трамваев

Недавно Лао Луо официально объявил о новой компании ThinRedLine, которая в будущем начнет бизнес в направлении AR. Кроме того, Лао Луо также высказал возмутившую всех точку зрения: он сказал, что восхищается тремя новыми силами Вэй Сяоли и считает, что у традиционных автомобильных компаний не было шансов в эпоху трамваев.

Что касается точки зрения Лао Луо, Дун Чецзюнь сохраняет свое уместное мнение. Как и Лао Луо, я ценю удивительную производительность новых мощных брендов с точки зрения мощности продукта, но для будущего традиционных автомобильных компаний я думаю, что у них все еще есть большие возможности. , по следующим причинам:

Во-первых, традиционные автомобильные компании имеют более высокий голос в цепочке поставок , что определяет способность автопроизводителей контролировать затраты, возможности доставки и гарантии послепродажного обслуживания запчастей.

Во-вторых, традиционные автомобильные компании начали сосредотачиваться на пользовательском опыте на уровне программного обеспечения.Как и среди отечественных традиционных автомобильных компаний, Geely приобрела Meizu и начала сосредотачиваться на опыте работы с программным обеспечением в автомобиле, в то время как некоторые бренды совместных предприятий также уделяли больше внимания внутренние инвестиции в НИОКР и стратегии локализации привлекли внимание.

В-третьих, на данном этапе схема вспомогательного вождения быстро развивается.Существует много споров о чистом видении или лидарной схеме.Неопределенная схема – это возможность для всех. Хотя аппаратная конфигурация вспомогательного вождения новых сил заполнена, еще есть много возможностей для улучшения в оптимизации, и она постоянно приближается к границе производительности оборудования, и в будущем еще предстоит пройти долгий путь.

В-четвертых, в автоиндустрию вошли технологические гиганты, которые пока не производят автомобили напрямую, а расширяют возможности автопроизводителей, таких как Huawei, Apple, DJI и др.

Конечно, традиционные автомобильные компании также сталкиваются со многими трудностями, такими как отсутствие возможностей для самостоятельного исследования полного стека для решений, которые слишком зависят от поставщиков, отсутствие опыта в преобразовании электрификации, а также сложная структура предприятия и медленное реагирование . Однако Донг Чеджун считает, что у решительных традиционных автопроизводителей все еще есть возможности.

#Добро пожаловать на официальный аккаунт Айфанер в WeChat: Айфанер (WeChat: ifanr), в ближайшее время вам будет представлен более интересный контент.

Love Faner | Исходная ссылка · Просмотреть комментарии · Sina Weibo