MacBook Air M2 борется с нагревом, и теперь мы знаем, почему

Новый MacBook Air M2 от Apple теперь доступен, и iFixit разобрали его, чтобы заглянуть внутрь и получше рассмотреть аппаратное обеспечение.

Разборка показала несколько интересных вариантов дизайна, но больше всего она показала, что Apple, должно быть, очень верит в новый MacBook Air, поскольку она даже не оснастила его распределителем тепла. Также была обнаружена еще одна потенциальная проблема.

Проявив бесконечную храбрость, iFixit сделали то, на что многие из нас не смогли бы набраться смелости — полностью разобрали новый MacBook Air M2. MacBook Air, один из двух продуктов, использующих новый кремний Apple, привлек к себе всеобщее внимание, но не все из них были хорошими. По словам нескольких обозревателей , у ноутбука есть проблема с нагревом — и, к сожалению, разборка iFixit никак не развеяла это мнение.

Несмотря на то, что в MacBook Air M2 установлен тот же чип M2, что и в новейшем 13-дюймовом MacBook Pro, в первом нет вентиляторов или тепловых трубок. Apple очень доверяет стабильности устройства. У MacBook Pro M2 также были обнаружены проблемы с нагревом , включая дросселирование и экстремальные температуры 108 градусов по Цельсию при работе с тяжелыми рабочими нагрузками. Даже тогда у MacBook Pro был по крайней мере один вентилятор — у MacBook Air его нет.

iFixit даже не обнаружил радиатор во время разборки, и до сих пор совершенно неясно, как именно пассивная система охлаждения работает на новом M2 MacBook Air. Apple, однако, предоставила ему достаточно термопасты и графитовой ленты. С другой стороны, поскольку MacBook Air M2 еще тоньше, чем предыдущее поколение, компонентам остается еще меньше места для дыхания. Результаты этого часто упоминаются обозревателями: ноутбук имеет тенденцию нагреваться под нагрузкой.

Другой разбор, проведенный MaxTech , показал, почему SSD в 256-гигабайтной версии MacBook Air M2 может иметь падение производительности до 50%. Это связано с тем, что версия на 256 ГБ поставляется с одним чипом памяти NAND, а не с двумя чипами NAND на 128 ГБ, и хотя Apple утверждает, что это было бы улучшением, результаты тестов говорят об обратном.

iFixit также внимательно изучил остальную часть логической платы, включая 64-битный 8-ядерный чип M2, чип Wi-Fi, чип USI Bluetooth и специальный драйвер Apple Thunderbolt 3. Также есть акселерометр без объяснения того, зачем он может понадобиться MacBook Air. Его можно использовать для пространственного звука или запуска приложений для iPhone/iPad, но в любом случае это неожиданный выбор.

Последнее предложение Apple поставляется с аккумулятором на 52,6 Вт-ч, что является шагом вперед по сравнению с аккумулятором на 49,9 Вт-ч, установленным в версии ноутбука M1. Он закреплен клейкими язычками, которые легко и быстро снимаются. Порты не приклеены, но и микросхема M2, и SSD припаяны, и поэтому их трудно заменить.

MacBook Air M2 кажется надежным ноутбуком в своем ценовом диапазоне, но потенциальные проблемы с нагревом вызывают некоторые опасения. Ну, по крайней мере, у нас есть таинственный акселерометр.

Скорее всего, для большинства пользователей это не будет проблемой. MacBook Air никогда не предназначался для использования в качестве ноутбука для самых требовательных к ресурсам задач. Для повседневных вычислений он, скорее всего, станет сверхлегким ноутбуком , которым он и был создан.