Возможно, в глазах идеальных автомобилей их владельцы находятся на грани умственной отсталости

Шкала интеллекта взрослых Векслера (WAIS), наиболее широко используемая в мире, была разработана в 1955 году американским медицинским психологом Дэвидом Векслером. В 1981 году профессор Гонг Яосянь из Хунаньского медицинского университета завершил работу по пересмотру на основе WAIS и запустил Китайскую пересмотренную шкалу интеллекта взрослых Векслера (WAIS-RC).

Шкала делит уровень интеллекта на 7 уровней в соответствии с уровнем IQ.Большинство людей имеют IQ от 80 до 119, что составляет более 82,2%; 2,2%, находящиеся между ними считаются на границе «нормального» и «умственный дефицит», что составляет 6,7% .

Интересно, что отчет Tianfeng Securities показывает, что в 2021 году доля идеального автомобиля на новом энергетическом рынке Китая также составит 6,7% .

Возможно, в глазах Ideal Motors их клиенты — это такая группа людей, которая находится всего в одном шаге от «дефицита умственного развития».

Иначе откуда может быть столько проблем.

Три машины, три истории

С момента получения квалификации производства новых энергетических транспортных средств Li Auto выпустила в общей сложности три модели: Li Li ONE 2020 года, Li Li ONE 2021 года и Li Li L9.

У этих трех автомобилей есть свои «серьезные недостатки», давайте рассмотрим один за другим, давайте сначала поговорим об идеальном ONE 2020 года.

В 2020 году объем поставок идеального автомобиля неуклонно увеличивался, и листинг в Соединенных Штатах также очень гладкий, но инцидент со сломанной осью вызвал споры о молодом идеальном автомобиле – идеальный ОДИН 2020 года, но это произошло в менее 9 мес., ломался вал 4 раза.

Проблема была с нижним рычагом передней подвески идеального ONE.

Столкнувшись с сомнениями, Li Auto первоначально заявила, что нижние рычаги передней подвески Li Li сделаны из более дорогих «композитных материалов», а их жесткость выше, чем у стальных или алюминиевых нижних рычагов.

Однако перед лицом одной за другой ломающихся осей такая риторика явно несостоятельна.Под давлением общественного мнения Li Auto пришлось пойти на компромисс и предложить пользователям план «бесплатного апгрейда нижнего рычага», после чего столкнулся раунд словесной критики.

Это тоже можно назвать "апгрейдом" заменой проблемного предмета?

В конце концов, Li Auto пришлось подать план отзыва в Государственную администрацию по регулированию рынка и бесплатно заменить 10 469 автомобилей Li Li ONE на нижний рычаг передней подвески с более высоким усилием высвобождения шарового пальца.

Столкнувшись с проблемой моторного свистка Ideal ONE 2021 года, Ли Ли не решила проблему с помощью отзыва, а решила поговорить с владельцем «наедине».

В июле 2021 года при оценке Ideal ONE 2021 года центр обзора автомобилей № 38 обнаружил, что в режиме приоритета топлива генератор Ideal ONE будет издавать чрезвычайно резкий высокочастотный свист. Он предположил, что именно по этой причине Ideal Car изменил некоторое оборудование и соответствующих поставщиков на обновленной модели, чтобы снизить затраты, что привело к проблеме со свистом.

В связи с этим идеальным решением для автомобиля является бесплатная замена генератора в сборе для пользователей, которые подходят к двери, чтобы задать вопросы. Тем не менее, этот инцидент причинил вред многим идеальным пользователям – новая машина будет отремонтирована, как только ее вернут, и вы не будете счастливы ее менять .

Что касается идеального L9, который был выпущен не так давно, то качество продукта этого «лучшего флагманского семейного внедорожника в пределах 5 миллионов юаней» также вызывает беспокойство.

17 июля, по сообщению Центральной радиосети , у идеального тестового автомобиля L9 заподозрили поломку пневматической подвески и он не мог продолжать движение.

В связи с этим Чжан Сяосянь из Ideal Motor сразу же отреагировал, сообщив, что тестовый автомобиль проехал через яму глубиной 20 см на скорости 90 км/ч , что привело к повреждению буферного кольца внутри пневматической рессоры, что было еще на стадии опытного производства. Она также сказала, что прочность серийной версии буферного кольца в 2,5 раза выше, чем у пробной версии, и у нее не будет проблем с более сильными ударами.

На следующий день это замечание подверглось гневной критике со стороны Ху Чжэннаня, бывшего президента Исследовательского института Geely и главы Xiaomi Automotive Technology, который также поставил под сомнение процесс разработки и управление качеством Li Auto:

"90 километров в час над 20-сантиметровой ямой", что за понятие 20 сантиметров? У тебя не такой большой дорожный просвет, не так ли?

Кроме того, говорится, что в тест-драйве используется пробная часть, а прочность серийной части в 2,5 раза выше, чем у пробной части, которая может адаптироваться к этим условиям работы. Это еще более смешно.Зачем вы делаете прототип с другой производительностью? ТТ, ПП, ВП, МП, в каком состоянии должны быть прототипы каждой ступени и для чего они используются?

Кроме того, на этой неделе в серийной версии идеального L9 также было обнаружено, что у некоторых автомобилей были отклонения рулевого колеса, которые было трудно исправить, что еще предстоит наблюдать.

Идеальный автомобиль, не только быстрее

Идеальная машина построила три машины, каждая из которых имеет недостатки, это из-за неопытности? Причина этого вполне реальная – из-за денег.

Оглядываясь назад на путь, который прошел Li Auto за последние несколько лет, можно обнаружить, что Li Li ONE — это автомобиль, который поддерживает всю автомобильную компанию.

Фактически, когда Li Auto была создана в 2015 году, она рекламировала две формы продукта: одна — «маленький и красивый» интеллектуальный легкий трамвай SEV, а другая — «большой и универсальный» внедорожник с увеличенным запасом хода. Районный транспорт, последний отвечает за расширение радиуса проезда.

Мы все знаем историю позже, SEV был мертворожденным, и Ideal ONE стал единственным способом для основателя Ли Сяна реализовать свой идеал.

Согласно концепции Ли Сяна, идеальный ОДИН для идеального автомобиля так же, как iPhone для Apple — хотя цена высока, опыт лучше, и это популярный продукт, который может представлять бренд.

Согласно продуктовому плану в проспекте акций Ideal Auto в Гонконге, Li Auto планирует выпустить полноразмерный внедорожник (то есть Ideal L9) в 2022 году, а затем разделить продуктовую линейку на две части. программа расширения, а платформы Whale и Shark — это чисто электрическая платформа.

Да, все дело в деньгах, откуда берутся деньги? Бесконечное финансирование? Ответ, конечно, идеальный ОДИН.

Согласно финансовому отчету Li Auto за 2020 год, расходы компании на исследования и разработки в 2020 году составят 1,1 млрд юаней, что на 5,93% меньше, чем в прошлом году, что составляет 11,63% операционной прибыли. Для сравнения, Сяопэн — 29,5%, а Вэйлай — 15,3%.

В то же время, в 2020 году валовая прибыль идеального автомобиля также является самой высокой среди трех ведущих новых сил и составляет 16,4%, а в 2021 году у идеального автомобиля этот показатель увеличится до 21,3%.

По словам Хэ Сяопэна, между ним, Ли Сяном и Ли Бинем, Ли Сяну будет наиболее комфортно в 2021 году, но когда время переместится к 2022 году, Ли Сяну будет не так комфортно.

Два аспекта, один – деньги, а другой – производственные мощности.

Чистый убыток Li Auto во втором квартале 2022 года составил 640 млн юаней, что на 172,2% больше, чем за тот же период прошлого года.Убыток этого квартала был даже намного выше, чем убыток прошлого года, установив новый максимум после листинга Li Li.

Что касается расходов на исследования и разработки, инвестиции Li Auto в исследования и разработки в первом полугодии достигли 2,91 млрд юаней, увеличившись на 148,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.С другой стороны, с расширением сети продаж Общая стоимость продаж Li Auto в первом полугодии превысила 14,2 млрд юаней, что составляет около 7 млрд юаней.

Перед лицом такого огромного финансового давления, может ли Ли Сян все еще возлагать надежды на идеального ОДНОГО? Очевидно нет.

На телефонной конференции Li Auto, посвященной результатам второго квартала 15 августа, президент Li Auto Шэнь Яньань сообщил следующее: Li Li L9 оказал большое влияние на продажи Li Li ONE.

Мы также были немного удивлены, увидев, что некоторые клиенты, которые планировали купить идеальную модель ONE, наконец выбрали идеальный L9 после того, как отправились в магазин, чтобы протестировать идеальный L9.

Это напрямую привело к ускорению темпов листинга идеального L8.

Как видно из предыдущего продуктового планирования Ideal Auto, Li Auto изначально планировала выпустить второй внедорожник на платформе X в 2023 году, то есть Li Li L8, но теперь Li Auto должна упомянуть об этом до релиза в ноябре. в этом году.И выпуск серийный.

Нетрудно заметить, что принятие эстафеты «счастливчика» Ideal ONE является важнейшей миссией Ideal L8.

В результате давление пришло на завод в Чанчжоу.

В настоящее время годовая производственная мощность завода Ideal Changzhou Phase I составляет всего 100 000 автомобилей, а давление производственных мощностей очень велико.Чтобы обеспечить нормальную поставку Ideal L8 и L9, остановка производства Ideal ONE стала неизбежной.

Американский писатель Том Демарко написал в The Human Piece:

Стресс не заставляет вас работать лучше, он просто заставляет вас работать быстрее.

И идеальная машина не только быстрее, она может быть и хуже.

Идеальные пользователи получили удар в спину

Естественно остановить производство старых автомобилей, чтобы освободить место для новых, но когда дело доходит до идеальных автомобилей, все меняется.

1 сентября Li Auto неожиданно объявила, что в ноябре выпустит новую модель Li Li L8, а Li Li ONE снизит цену на 20 000 юаней и остановит производство в течение года. Те идеальные владельцы ONE, которые только что забрали машину, явно пострадали от «удара в спину».

На платформе жалоб черных кошек потенциальный автовладелец, купивший Ideal ONE 31 августа, сообщил, что во время тест-драйва продавец четко сообщил Ideal ONE, что цена едина по стране и не будет снижена. , официальный на следующий день. Как только он объявил о снижении цен и приостановке производства, он посчитал, что действия Li Auto представляют собой мошенничество, и потребовал возмещения и возврата.

Автовладельцев с такими требованиями немало: на момент публикации количество жалоб на Лимао на платформе жалоб Black Cat за последние 30 дней достигло 2221.

Такие истории, в идеальной машине, инсценируются каждый год.

В июне прошлого года внезапное появление нового идеального ONE также застало врасплох владельцев, которые только что забрали автомобиль.Хотя цена нового автомобиля была на 10 000 юаней дороже, конфигурация старой модели сформировала сокрушительный тренд. , который подвергся критике со стороны большого количества автовладельцев.

Почему идеальный автомобиль всегда вызывает недовольство потребителей при замене?

В модели магазина 4S традиционных автомобильных компаний производители будут общаться с дилерами перед заменой продукта, а последние будут заранее публиковать информацию для разогрева и корректировать льготную политику в соответствии с рыночными условиями, предоставляя потребителям право знать и право выбора. ., плавный переход.

Для новых мощных автомобильных компаний, перешедших на модель прямых продаж, без дилеров в качестве буфера, то, как справляться с конфликтами с потребителями при замене продуктов, стало огромным испытанием. В этом плане идеал явно не хорош.

Хотя идеальный автомобиль не виноват на юридическом уровне, он, несомненно, нанесет большой ущерб идеальному бренду, используя информационный разрыв с потребителями для получения максимальной выгоды.

Перед лицом недовольства автовладельцев и брожения общественного мнения текущим подходом к идеальному автомобилю является:

Он открыл официальную учетную запись WeChat для своего юридического отдела и опубликовал два обвинительных заключения на следующий день после создания учетной записи.

#Добро пожаловать на официальный аккаунт Айфанер в WeChat: Айфанер (WeChat: ifanr), в ближайшее время вам будет представлен более интересный контент.

Love Faner | Исходная ссылка · Просмотреть комментарии · Sina Weibo