GMC вложила весь свой опыт в производство грузовиков в пикап Sierra EV.

Пикапы Chevrolet Silverado и GMC Sierra — близнецы, и так будет и дальше, когда они станут электрическими.

Chevy представила свой электромобиль Silverado на выставке CES 2022, и теперь настала очередь GMC. GMC Sierra EV 2024 года позаимствовал некоторые ключевые особенности у своего брата Chevy, а также у первого электрического грузовика GMC — Hummer EV . Некоторые из этих функций впервые были реализованы General Motors два десятилетия назад на неэлектрических грузовиках, и теперь они возвращаются.

Вы можете зарезервировать Sierra EV уже сейчас, но поставки не запланированы до начала 2024 календарного года. Производство начнется с высококлассной модели Denali Edition 1, а другие версии поступят в продажу в 2025 модельном году.

Дизайн

Sierra EV обновляет язык дизайна GMC Sierra с двигателем внутреннего сгорания для электрического века. Большая решетка больше не нужна для охлаждения, но она по-прежнему является важным элементом стиля, от которого дизайнеры не хотели отказываться, объяснила Шарон Гаучи, исполнительный директор GMC по глобальному дизайну, Digital Trends и другим СМИ на предстоящем онлайн-брифинге. раскрытия грузовика. Форма решетки теперь обведена огнями с подсвеченным логотипом GMC.

Как и Hummer EV и Silverado EV, Sierra EV использует модульную архитектуру батареи GM Ultium , которая, среди прочего, означает, что аккумуляторная батарея является неотъемлемой частью конструкции. Таким образом, в отличие от большинства других грузовиков, включая конкурирующего Ford F-150 Lightning , Sierra EV не имеет отдельной рамы. Кабина и кузов также представляют собой единое целое, что способствует повышению жесткости конструкции.

Sierra EV также заимствует установку Midgate у Silverado EV. Впервые увиденный на Chevy Avalanche и Cadillac Escalade EXT в начале 2000-х годов, он позволяет снимать перегородку и стекло за кабиной, эффективно расширяя кузов. В сочетании с откидной задней дверью MultiPro от Sierra с двигателем внутреннего сгорания он может увеличить стандартную длину кузова 5,0 футов 11 дюймов до 10 футов 10 дюймов. Франк (GMC называет его «eTrunk») также предоставляет крытое место для хранения.

Поскольку он позиционируется как автомобиль премиум-класса, Sierra EV получает высококачественные материалы интерьера, такие как отделка из дерева с открытыми порами и решетки динамиков из нержавеющей стали для аудиосистемы Bose. Но сам дизайн с отдельно стоящим портретным сенсорным экраном и прямоугольной комбинацией приборов подозрительно похож на салон Ford Mustang Mach-E . Сенсорный экран имеет такую ​​же большую ручку регулировки громкости, как у Ford. Мы надеемся, что юристы GMC готовы.

Технология

Denali Edition 1 оснащен 16,8-дюймовым сенсорным экраном, 11,0-дюймовым цифровым приборным щитком и 14,0-дюймовым проекционным дисплеем. Экран поддерживает обновления программного обеспечения по беспроводной сети (OTA), и, вероятно, также будет включено подключение Apple CarPlay / Android Auto .

Также доступно рулевое управление четырьмя колесами, что-то вроде GMC в 2002 году с его системой Quadrasteer . Это включает в себя функцию CrabWalk от Hummer EV, которая поворачивает передние и задние колеса под одним и тем же углом для движения по диагонали на низкой скорости.

В меню также есть адаптивная система пневматической подвески с функцией автоматического выравнивания, которая может поднимать или опускать грузовик на 2,0 дюйма. Как и в других электромобилях GM , рекуперативное торможение управляется лепестком на рулевом колесе с возможностью управления одной педалью.

Уже знакомая система GM Super Cruise , которая уже доступна на неэлектрических моделях Sierra, позволяет управлять автомобилем без помощи рук на нанесенных на карту участках шоссе с автоматической сменой полосы движения. И это работает при буксировке прицепа, обещает GMC.

Спецификации

Первоначальная версия Sierra EV Denali Edition 1 будет иметь два электродвигателя, передающих мощность на все четыре колеса, с общей мощностью 754 лошадиных силы и 785 фунт-фут крутящего момента в том, что GMC называет режимом максимальной мощности. GMC утверждает, что при включении этого режима Sierra EV разгоняется до 60 миль в час менее чем за 4,5 секунды. Это не так быстро, как заявленное Hummer EV время разгона до 60 миль в час за 3,0 секунды, но все равно превзойдет базовый Porsche 718 Boxster.

GMC не раскрыла размер аккумуляторной батареи, но заявила, что Sierra EV обеспечит запас хода до 400 миль. Стоит отметить, что эти показатели ускорения и запаса хода соответствуют электромобилю Silverado. Максимальная буксировочная способность немного ниже — 9 500 фунтов по сравнению с 10 000 фунтов у Chevy. Оба грузовика имеют одинаковую максимальную грузоподъемность в 1300 фунтов.

По данным GMC, со стандартной быстрой зарядкой постоянного тока мощностью 350 киловатт Sierra EV может проехать 100 миль за 10 минут зарядки. Он также имеет 10 бортовых розеток переменного тока (включая 120-вольтовые и 240-вольтовые) для питания инструментов и устройств и может выдавать мощность 10,2 кВт для зарядки других электромобилей или обеспечения аварийного резервного питания дома.

Цены

В то время как Hummer EV больше похож на игрушку, Sierra EV задуман как настоящий грузовик, предназначенный для существующих клиентов GMC. Но пока это будет дорого. Стартовая версия Denali Edition 1 с полной комплектацией будет стоить 107 000 долларов — почти столько же, сколько Hummer EV Edition 1 .

За Denali Edition 1 последуют стандартная модель Denali, внедорожная модель AT4 и уровень отделки салона Elevation. Последний будет служить базовой моделью и будет иметь стартовую цену в 50 000 долларов. В отличие от Chevy, GMC не обсуждала версию Sierra EV для рабочих грузовиков, поэтому в настоящее время она может быть нацелена исключительно на розничных покупателей, а не на предприятия.

Тем временем количество электрогрузовиков растет. Ford F-150 Lightning — это электрическая версия самого продаваемого автомобиля в Америке, получившего восторженные отзывы. Rivian R1T — грузовик немного меньшего размера, но с теми же премиальными стремлениями, что и GMC. Но самым большим конкурентом Sierra EV может быть его родной брат Chevy Silverado EV , который разделяет большинство ключевых функций GMC и будет иметь более широкий спектр конфигураций, вплоть до более низких ценовых категорий.