Фейслифтинг Tesla Model 3 впервые показан! Произойдет самое крупное обновление за последние 5 лет

Расскажу страшилку:

Tesla Model 3 — это уже модель, выпущенная 5 лет назад, а это значит —

Прежде чем вы это знаете, вы на 5 лет старше.

Шучу, поговорим о деле: эта машина, вышедшая 5 лет назад, наконец-то изменится.

Агентство Reuters сообщило 28 ноября , что Tesla продвигает проект под кодовым названием «Highland» по обновлению Model 3, по словам четырех человек, знакомых с этим вопросом.

Люди, знакомые с этим вопросом, рассказали, что основное внимание при доработке «Хайленда» уделяется уменьшению количества внутренних компонентов и уменьшению сложности корпуса.

В то же время Tesla может также предложить обновление, в котором больше заинтересованы потребители: представить рулевое колесо Yoke и 17-дюймовый центральный экран управления от Model S до Model 3, а также внести некоторые изменения во внешний вид и трансмиссию.

Источники, знакомые с ситуацией, также сообщили, что новая Model 3 будет производиться на заводе в Шанхае и на заводе во Фремонте в Калифорнии в третьем квартале 2023 года.

Хотя «эксклюзивные» отчеты Reuters из неназванных источников не очень заслуживают доверия, эти улучшения кажутся разумными и должны быть сделаны Tesla.

Модель 3 действительно нуждается в фейслифтинге.

Изменение, должно измениться в нужное место

На самом деле, за последние пять лет Tesla внесла несколько больших и малых обновлений в Model 3, улучшив производительность батареи, внутреннюю компоновку, а также информационные и развлекательные системы. Но за все время его внешний вид почти не изменился.

Дизайнерский отдел Tesla, похоже, научился уловкам штутгартской автомобильной компании: как ни крути, лягушачья морда + полные ягодицы — это 911.

Но именно изменение внешнего вида наиболее вероятно будет воспринято потребителями.

Эд Ким, президент AutoPacific, известной американской компании по анализу и исследованию автомобильной промышленности, также указал на проблему, с которой сталкивается Tesla.

"Tesla знает, что необходимы визуально ощутимые изменения, – сказал он. – Потенциальным клиентам важно видеть грядущие изменения".

Тесле срочно нужен новый дизайн, чтобы отвлечь внимание потребителей от конкурирующих продуктов.

Последние данные Пассажирской федерации показывают, что Model 3 сталкивается с огромным давлением продаж на китайском рынке:

За первые 10 месяцев этого года продажи BYD Qin и BYD Han намного превысили продажи Model 3: первая из них составила 287 417 единиц, а вторая — 211 011 единиц, в то время как у Model 3 было всего 101 848 единиц — меньше половины их продаж. соответствующие продажи.

Это сильно отличается от прошлогодней ситуации.

Совокупные продажи Tesla Model 3 с января по октябрь 2021 года заняли второе место в списке, но всего год спустя продажи BYD Qin и BYD Han выросли на 116,2% и 132,4% соответственно, а Model 3 снизилась на 9,2%.

Тесла, конечно, тоже переехал.

После снижения цен на некоторые модели на 14 000 юаней до 37 000 юаней в конце октября, Tesla 8 ноября запустила план страховых субсидий, который уменьшит или освободит часть окончательного платежа для потребителей, которые приходят забрать автомобиль.

Однако рост продаж, вызванный снижением цен, действительно ограничен, и в то же время некоторые потребители продолжают выжидать. В конце концов, кто знает, упадет ли он снова?

Снижение затрат является самой большой движущей силой для изменения модели

Одним из аспектов является стимулирование продаж, Маск действительно хочет, чтобы в Model 3 было интегрировано литье под давлением.

В интервью ранее в этом месяце он упомянул:

Не раз находили ненужные детали, которые клали на всякий случай или которых не было вовсе. Мы сняли с машины много ненужных деталей.

С начала 2021 года в Model Y, поставляемой шанхайским заводом Tesla Gigafactory, используется встроенный литой задний пол, а количество частей заднего пола было уменьшено с первоначальных 70 до 1-2. За сокращением количества кузовных деталей стоит значительное снижение производственных затрат.

Предыдущий аналитический отчет Guosen Securities показывает, что на производственной линии заднего пола с производственной мощностью 500 000 юаней интегрированное решение для литья под давлением может снизить стоимость сварки с первоначальных 375 миллионов юаней до 25 миллионов юаней, а стоимость рабочей силы с первоначальные 3 миллиона юаней упали до 450 000 юаней.

По оценкам, для достижения годовой производственной мощности в 500 000 потребуются 4 комплекта островов для литья под давлением, а также такое оборудование, как приспособления, сварочные аппараты и роботы, а общая стоимость составит около 450 миллионов юаней. С учетом предыдущих затрат на сварку и трудозатраты общая стоимость составляет около 480 миллионов юаней, что составляет экономию 150 миллионов юаней по сравнению с традиционным решением для штамповки и сварки.

Это только деньги, сэкономленные на заднем этаже. Вскоре Tesla применила эту технологию к передним лонжеронам.

Согласно финансовому отчету завода Tesla в Остине в Техасе за первый квартал 2022 года, общее количество деталей на переднем и заднем этажах Model Y, производимых заводом, было сокращено со 171 до 2, а количество паяных соединений уменьшилось. сократилось более чем на 1600 человек.

Это заслуга интегрированной литой передней продольной балки + заднего пола.

Мало того, Маск распространил эту технологию на все шасси——

В день открытия берлинского завода в Германии в прошлом году Tesla представила интегрированное литье под давлением шасси, которое планировалось заменить оригинальными 370 отдельными деталями на 2-3 большие литые детали.

Интегрированная технология литья под давлением принесла Tesla, молодой автомобильной компании, исключительную валовую прибыль в размере 27,9%, благодаря чему чистая прибыль Tesla за один квартал превзошла Toyota в третьем квартале этого года.

Сэм Фиорани (Sam Fiorani), аналитик AutoForecast Solutions, компании по прогнозированию данных автомобильной промышленности, считает, что изменения, вызванные новой Model 3, также покажут достижения Tesla в области интеграции.

Они искали способы сделать электромобили прибыльными и более прибыльными.

Маск сообщил в отчете о прибылях и убытках Tesla за третий квартал этого года, что Tesla разрабатывает более дешевую платформу следующего поколения, которая может снизить стоимость одного автомобиля вдвое по сравнению с Model 3 и Model Y.

Люди в отрасли обычно считают, что новый автомобиль, о котором говорит Маск, будет новым автомобилем начального уровня меньше, чем Model 3, и он сам подтвердил существование этой модели.

Но если подумать об этом сейчас, слова Маска, кажется, имеют другой вкус——

Как вы думаете, новая модель 3 сможет воспользоваться преимуществами новой платформы?

Результат мы увидим в третьем квартале следующего года.

#Добро пожаловать, обратите внимание на официальный публичный аккаунт Айфанер в WeChat: Айфанер (идентификатор WeChat: ifanr), более интересный контент будет представлен вам как можно скорее.

Ай Фанер | Оригинальная ссылка · Просмотреть комментарии · Sina Weibo