Ориентировочная модель Xiaopeng Y стоит 200 000-300 000, и скоро появится MPV.

2 декабря, 2022 Дядя Влад

30 ноября Xiaopeng Motors опубликовала свой финансовый отчет за третий квартал этого года, а на вечерней телефонной конференции по финансовым отчетам Хэ Сяопэн сказал в своем вступительном слове:

Откровенно говоря, в последнее время Сяопэн переживает сложный период на пути к достижению долгосрочных стратегических целей. С этой целью мы недавно провели углубленный стратегический анализ и корректировку организационной структуры. Соревнование умных электромобилей, как мы полагаем, будет марафонским соревнованием.

Точно так же данные, представленные в этом финансовом отчете, также сталкиваются с проблемами, как сказал Хэ Сяопэн. Далее, давайте взглянем на содержание финансового отчета, а затем интерпретируем раскрытие Хэ Сяопином того, как решать проблемы на телефонной конференции по финансовому отчету.

Xiaopeng Motors переживает самый большой вызов после 2019 года

Перед выпуском финансового отчета за третий квартал 16 ноября в СМИ «Later AUTO» было эксклюзивное интервью с Хэ Сяопином, в содержании которого упоминалось:

С тех пор как Хэ Сяопэн присоединился к Xiaopeng Motors, он пережил два отчаянных момента. Один раз это было в 2019 году, когда Xiaopeng Motors не смогла собрать деньги, а оставшихся средств хватило только на содержание компании в течение полугода. Он познакомился с Ли Бином, основателем NIO, в Гонконге и даже рассматривал возможность слияния двух компаний. Второй раз сейчас. Продажи не оправдали ожиданий, а рыночная стоимость упала на 80% по сравнению с началом года. В сентябре запуск G9, продукта, который попал на рынок среднего и высокого класса, потерпел неудачу, что напрямую выдвинуло Xiaopeng на передний план.

Видно, что Xiaopeng Motors испытывает самые большие трудности после 2019 года, но на этот раз дело не в том, что она не может собрать деньги.

Объем поставок падал по сравнению с предыдущим месяцем, и за весь год было поставлено 100 000 автомобилей.

Что касается объема поставок, общий объем поставок в третьем квартале 2022 года составляет 29 570 автомобилей, что на 15% больше, чем в прошлом году, но меньше, чем 34 422 автомобиля во втором квартале этого года. Последние данные показали 5811 поставок в ноябре.

Что касается плана поставок на четвертый квартал, Xpeng Motors рассчитывает поставить 20 000–21 000 автомобилей. Согласно рекомендациям по поставкам, ожидается, что годовые поставки Xpeng в 2022 году составят от 118 553 до 119 553 автомобилей по сравнению с 98 155 в 2021 году.

Рассчитанный на основе объема поставок в ноябре, Xiaopeng Motors необходимо поставить не менее 9 088 новых автомобилей в декабре, чтобы выполнить план поставок.

Операционный убыток увеличился по сравнению с предыдущим кварталом, а валовая прибыль и рентабельность по автомобилям увеличились по сравнению с предыдущим кварталом.

Общий доход за третий квартал 2022 года составит 6,82 млрд юаней, увеличившись по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 19,3% , а общий доход за второй квартал этого года составит 7,4363 млрд юаней.

Выручка от продаж автомобилей в третьем квартале этого года составила 6,24 млрд юаней, что на 14,3% больше, чем за тот же период 2021 года. Маржа валовой прибыли составила 13,5%, рентабельность продаж автомобилей — 11,6%, чистый убыток — 2,38 млрд юаней, а операционный убыток — 2,18 млрд юаней.

Во втором квартале прошлого квартала выручка от продаж автомобилей составила 6,9385 млрд юаней, валовая прибыль — 10,9%, рентабельность продаж автомобилей — 9,1%, чистый убыток — 2,7009 млрд юаней, а операционный убыток — 2,0908 млрд юаней.

Можно подытожить, что общий доход Xiaopeng в третьем квартале этого года увеличился по сравнению с прошлым годом и снизился по сравнению с предыдущим кварталом. Выручка от продаж автомобилей увеличилась по сравнению с прошлым годом и снизилась по сравнению с предыдущим месяцем. Чистый убыток уменьшился по сравнению с предыдущим месяцем, а операционный убыток увеличился по сравнению с предыдущим месяцем, но маржа валовой прибыли и рентабельность продаж автомобилей увеличились по сравнению с предыдущим месяцем.

В четвертом квартале этого года компания ожидает, что общий доход составит 4,8–5,1 млрд юаней.

Сосредоточив внимание на разведке, расходы на НИОКР увеличились по сравнению с прошлым годом и месяцем к месяцу.

Расходы на исследования и разработки в третьем квартале этого года составили 1,50 млрд юаней, увеличившись в годовом исчислении на 18,5% и по сравнению с предыдущим кварталом на 18,5%.

Сяопэн официально пояснил, что увеличение по сравнению с прошлым годом было в основном связано с увеличением заработной платы сотрудников из-за увеличения персонала, занимающегося исследованиями и разработками, в то время как увеличение по сравнению с предыдущим кварталом было в основном связано с увеличением расходов на разработку новых моделей, которые поддерживают будущее. Рост выручки.

Как пробежать этот марафон перед лицом сомнений?

Хэ Сяопэн занимается автомобильным бизнесом, Ся Хэн уходит с поста исполнительного директора, чтобы сосредоточиться на продуктах

Некоторое время назад Xiaopeng G9 столкнулся с трудностями при изменении конфигурации конференции, а объем поставки других моделей был неудовлетворительным. Будь то СМИ или владельцы автомобилей, они обеспокоены тем, что два экологических предприятия, Pengxing и Huitian, отвлекут Хэ Сяопэна от его личного управления Xiaopeng Motors.

Перед лицом сомнений со стороны внешнего мира Хэ Сяопэн рассказал на телефонной конференции о доходах:

Экопредприятия Xiaopeng Huitian и Xiaopeng Pengxing получили независимое финансирование и могут работать независимо. Поэтому мое личное участие в экологических предприятиях в будущем сильно сократится.

С другой стороны, Ся Хэн, соучредитель и президент Xpeng Motors, ушел с поста исполнительного директора совета директоров, чтобы больше сосредоточиться на продуктах. Согласно недавнему приложению Tianyancha, была создана Guangzhou Pengbo Automobile Technology Co., Ltd., законным представителем является Ся Хэн, уставный капитал составляет 5 миллиардов юаней, а сфера деятельности включает в себя инженерные и технологические исследования и экспериментальные разработки, автозапчасти и производство аксессуаров, производство аккумуляторов и т. д.

На фоне сомнений объем поставок в декабре может вернуться к уровню 10 000 шт.

По официальным данным, общий объем поставок в октябре составил 5 101, а показатели P7, P5 и G3i — 2 104, 1 665 и 709 соответственно. Подсчитанный таким образом, G9, поставленный 27 октября, за этот месяц поставил 623 машины.

С другой стороны, общий объем поставок в ноябре составил 5 811 единиц, что на 14% больше по сравнению с предыдущим месяцем. Среди них Xpeng G9 поставил 1546 единиц, что на 148% больше, чем в предыдущем квартале.

Хэ Сяопэн сказал на телефонной конференции по финансовым отчетам за третий квартал, что из-за воздействия эпидемии и увеличения производственных мощностей в четвертом квартале общий объем поставок, как ожидается, составит от 20 000 до 21 000 автомобилей.

Он также сообщил, что в краткосрочной перспективе G9 необходимо преодолеть проблемы эпидемии и нарастить производственные мощности, а репутация пользователей G9 постепенно растет. Он уверен, что G9 войдет в тройку лидеров на чистом рынке электрических внедорожников из более чем 300 000 автомобилей, а по мере накопления слухов разрыв с первым местом в следующем году сократится.

Согласно отчету о продажах за октябрь, опубликованному Ассоциацией автомобильных дилеров, у NIO ES7 самый высокий объем продаж из более чем 300 000 чисто электрических внедорожников в Китае (2 814 единиц), а также у BMW iX3 и NIO ES6 (2 592 и 1 970 единиц соответственно). Цена Tesla Model Y до снижения цен составляла 316 900 (после субсидирования), а объем продаж в октябре — 14 391.

Атрибуты в «тройку лидеров рынка чисто электрических внедорожников стоимостью более 300 000 юаней» были добавлены достаточно, и у Xiaopeng G9 все еще больше шансов.

С другой стороны, 30 ноября Xiaopeng Motors официально объявила о запуске ограниченной по времени политики гарантированной цены : заказы, которые завершают платежи депозита до 31 декабря 2022 года, будут по-прежнему получать национальные субсидии на новую энергию в 2022 году, независимо от времени доставки. . Разница в субсидиях из-за времени лицензирования будет нести Xiaopeng.

XNGP расширится до большего количества типов транспортных средств

На прошедшем Дне технологий Xiaopeng 1024 компания Xiaopeng Motors анонсировала универсальный продукт для интеллектуального вспомогательного вождения нового поколения XNGP и планирует запустить основные функции в третьем квартале 2023 года и может поддерживать как минимум десятки городов.

К удивлению Хэ Сяопэна, среди текущих заказов G9 очень высокий процент пользователей выбрал версию Max, которая поддерживает XNGP, даже несмотря на то, что XNGP еще не был OTA. Он сказал, что в следующем году, благодаря репутации и стоимости продукта, XNGP расширится до большего количества типов транспортных средств.

Что касается расширения XNGP новых моделей в сочетании с информацией из нескольких источников в Интернете, я думаю, что это фейслифтинг Xpeng P7 (оснащенный лидаром), купе-внедорожник под кодовым названием F30 и минивэн под кодовым названием H93. Здесь можно догадаться, что F30 и H93 также оснащены лидаром, и XNGP может соответствовать новейшей аппаратной платформе ADAS существующей технологической эволюции Xiaopeng.

Что касается технологического пути, то в соответствии с логикой развития, объявленной Xpeng G9 Max, ожидается, что городской NGP лидарной версии Xpeng P7 и F30 также примет технологический путь развития «акцент на восприятие и игнорирование карт». в таких городах, как Гуанчжоу, Шэньчжэнь и Шанхай, постепенно откроется возможность распознавать светофоры и проезжать перекрестки прямо, перестраиваться, обгонять и поворачивать налево и направо в районах страны, где нет высокоточных карт. В будущем он также обеспечит полноценный доступ с парковочных мест к парковочным местам.

Три новых автомобиля в 2023 году для улучшения денежного потока

Хэ Сяопэн сообщил, что на основе инвестиций, сделанных за последние несколько лет, Сяопинг представила три мощные автомобильные платформы, в том числе завершенную платформу E, а также платформы F и H третьего поколения, которые планируется завершить в следующем году . Итерация заложила прочную техническую основу.

Это редкая новость о том, что Xiaopeng Motors официально представила платформу F и платформу H. В сочетании с объявлением, сделанным компанией Bomin Electronics по производству печатных плат, о том, что она стала поставщиком Xiaopeng F30 в марте этого года, первая модель вышеупомянутого новая платформа – F30. Согласно шпионским фотографиям из нескольких внешних источников, он позиционируется как купе-внедорожник со скольжением назад и интегрированным процессом литья под давлением.

Что касается платформы H, то, согласно многочисленным внешним источникам, существует модель MPV под кодовым названием H93, но в настоящее время информации об автомобиле относительно мало. С тех пор обновленные P7, F30 и H93 станут тремя новыми моделями, анонсированными Xiaopeng в 2023 году.

Согласно новостям на конференции по финансовым отчетам, к середине 2023 года у Сяопина также будет среднеразмерный внедорожник класса B по цене от 200 000 до 300 000. Сяопина ожидает, что продажи этого автомобиля значительно превысят существующие у Сяопина модели. . Я считаю, что это Xiaopeng F30, позиционируемый против Model Y.

В течение долгого времени SKU Xiaopeng Motors сбивал с толку многих людей, заинтересованных в покупке, и иногда трудно четко объяснить продажи, и Xiaopeng, похоже, знает об этих проблемах внутри компании.

Понятно, что на платформах F и H третьего поколения модели автомобилей будут разделять большую часть систем питания, интеллектуальных систем вождения, шасси, электрических и электронных архитектур , а также соответствующих цепочек поставок и производственных мощностей. на.

Эффективное распределение ресурсов между моделями аналогично недавнему планированию продуктов Li Auto для серии L. Несмотря на то, что линейка продуктов расширилась, SKU по-прежнему можно строго контролировать Такая логика продукта действительно то, что нужно Xiaopeng Motors.

Хэ Сяопэн считает, что благодаря размещению производственных мощностей на ранней стадии потребность компании в капитальных затратах значительно снизится в ближайшие несколько лет по сравнению с этим годом, и ожидается дальнейшее улучшение ситуации с денежными потоками.

Согласно данным, в настоящее время Xiaopeng Motors имеет достаточные денежные резервы, на счету которых находится 40,12 млрд. Даже с учетом чистого убытка, объявленного в третьем квартале, у Xiaopeng все еще достаточно денежных средств, чтобы выжить более 4 лет. последнее сложное время в 2019г. мало. Нам трудно предсказать, сможет ли Xiaopeng Motors переломить текущую ситуацию за короткий промежуток времени, но в ближайшие несколько лет у нее еще есть достаточно возможностей, чтобы стиснуть зубы и создать собственные возможности.

С другой стороны, показатели американского фондового рынка Xpeng Motors также улучшились, и 30 ноября они выросли на 47,28%, став китайскими концептуальными акциями с самым высоким ростом в тот день.

Перед лицом внешних вызовов Хэ Сяопэн однажды сказал в интервью СМИ 22 сентября этого года:

«Когда вы входите в поворот, вам нужно притормозить и повернуть на следующую полосу ускорения. Я думаю, что первое поколение новых сил сегодня фактически находится на кривой, и одна компания может быть немного впереди кривой. Пэн также поворачивая за угол», «В такой логической системе от технологической платформы первого поколения к технологической платформе второго поколения я думаю, что наша текущая логика состоит в том, чтобы сделать стабильный поворот и сделать всю технологическую платформу второго поколения».

Развитие Xiaopeng Motors в последнее время замедлилось, но также ускорило продвижение новых автомобилей 3. Этот марафон продолжается до сих пор. Тест заключается в том, сможет ли он наверстать упущенное после замедления и стабильного прохождения поворотов.

#Добро пожаловать, обратите внимание на официальный публичный аккаунт Айфанер в WeChat: Айфанер (идентификатор WeChat: ifanr), более интересный контент будет представлен вам как можно скорее.

Ай Фанер | Оригинальная ссылка · Просмотреть комментарии · Sina Weibo