CES 2023: BMW идет ва-банк на Android Auto с открытым исходным кодом — вот почему

На выставке CES 2023 BMW объявила, что ее платформа OS 9, выпуск которой запланирован на 2024 год, станет первой компанией, полностью построенной на платформе Android Auto с открытым исходным кодом ( AAOS ). С обновлением BMW примет более ориентированный на карту подход и встроит в свою операционную систему больше сторонних приложений.

BMW использует Linux для поддержки своего интерфейса iDrive , что дало компании полный контроль над всем стеком программного обеспечения. Однако переход на AAOS представляет собой технологический сдвиг и обновление интерфейса для BMW. Как и собственно Android, AAOS поощряет разработчиков создавать версии Android Auto для своих автомобилей.

AAOS также поддерживает интеграцию сторонних приложений. BMW заявляет, что будет использовать магазин приложений Aptoid для своей платформы. Хотя BMW не решалась указать причину отказа от использования Google Play, вероятной причиной является конфиденциальность данных.

Одно важное отличие: AAOS — это не то же самое, что Google Automotive Services (GAS), которые вы найдете в автомобилях Volvo и Ford. BMW хотела воздержаться от лицензирования полностью интегрированной автомобильной платформы, и автопроизводителю пришлось пойти на множество уступок в отношении конфиденциальности данных. Внедрение GAS, по сути, дает Google доступ ко всем вашим данным, и это делает BMW неудобным.

На вопрос, примет ли BMW грядущий опыт Apple с полной поддержкой CarPlay, представители компании ответили, что это не входит в их планы. BMW, кажется, не решается отказаться от контроля над своей приборной панелью (экран за рулевым колесом).

Почему Android и почему сейчас?

AAOS дает автопроизводителям возможность управлять сложностью. BMW заявляет, что ее основная кодовая база составляет 150 миллионов строк кода. Международная команда из 8 000 разработчиков и ИТ-специалистов ежедневно выполняет более 100 000 сборок программного обеспечения для BMW, часто параллельно работая над 3000 сборками в час.

AAOS позволяет BMW управлять своим программным стеком, внедрять сторонние приложения и создавать более гибкий пользовательский интерфейс. Руководство для разработчиков AAOS предлагает автомобильным компаниям также брендировать свои приложения, поэтому BMW может продолжать создавать свои собственные приложения, используя дух дизайна приложений AAOS.

Не существует единой «платформы» для программного обеспечения в автомобиле. Информационно-развлекательная система обычно представляет собой программное обеспечение с открытым исходным кодом. Функции безопасности и помощи водителю часто являются лицензионными или модульными решениями, а функции в реальном времени почти всегда являются кросс-OEM и построены на платформе Autosar . AAOS — надежная платформа для соединения всех этих точек, по крайней мере, для BMW.

Как и многие производители автомобилей, BMW помнит о том, что их клиенты существуют в цифровой среде. Сенсорные экраны знакомы даже в автомобилях, а мобильные интерфейсы на телефонах и планшетах — это то, как многие люди ежедневно взаимодействуют с миром. AAOS помогает BMW создать более мобильный опыт в автомобиле, не пытаясь воссоздать колесо, и предоставляет четкий набор рекомендаций для разработчиков, но достаточную свободу, чтобы позволить автомобильным компаниям создавать уникальный опыт.

2023 год станет временем, когда BMW перестроит свою стратегию в отношении Android Auto с открытым исходным кодом. Компания заявляет, что существующие автомобили iDrive 8 с платформами на базе Linux получат сборку «iDrive 8.5», очень похожую на iDrive 9 и OS 9, в которой больше внимания будет уделяться картографическому приложению BMW и сенсорной интерактивности. Полушаговый iDrive 8.5 не будет полной полной сборкой AAOS, но будет похоже на это.