Mercedes наконец-то привозит в США электрический фургон.

Mercedes-Benz может быть известен своими роскошными автомобилями , но он также производит фургоны и, наконец, привозит в Соединенные Штаты электрический фургон.

Производство Mercedes-Benz eSprinter 2024 года, которое планируется начать этим летом, представляет собой полностью электрическую версию полноразмерного грузового фургона Sprinter , который уже стал фаворитом таких служб доставки, как FedEx и Amazon, а также автодомов-конвертеров. В то время как автопроизводитель продает электрические фургоны в Европе с 2010 года, новый eSprinter — первый, нацеленный на рынок США.

Однако эта новая модель на самом деле является eSprinter второго поколения. Mercedes выпустил предыдущую версию в рамках редизайна Sprinter для модели 2019 года. Хотя этот редизайн также привел к запуску производства моделей Sprinter с двигателем внутреннего сгорания в США , Mercedes решил не привозить сюда eSprinter первого поколения. Вместо этого мы получаем эту обновленную версию, которая имеет общий корпус со старым eSprinter (а также бензиновыми и дизельными моделями Sprinter), но получает новую трансмиссию для фургона с увеличенными аккумуляторными блоками и новыми узлами мотор-оси.

Mercedes предложит несколько конфигураций кузова и размера упаковки на других рынках, но на данный момент eSprinter для США предлагается исключительно как грузовой фургон с высокой крышей и длинной колесной базой с аккумуляторной батареей на 113 киловатт-часов. Фургон с задним приводом приводится в движение одним электродвигателем мощностью 134 или 201 л.с., оба с крутящим моментом 295 фунт-футов. Данные о полной дальности пока недоступны, но Mercedes оценивает 248,5 миль в более мягком цикле испытаний, согласованном с Европейским миром для легковых автомобилей (WLTP).

В элементах батареи используется химический состав литий-железо-фосфат (LFP), аналогичный тому, который используется в некоторых моделях Tesla начального уровня. Это несколько более дешевая альтернатива другим литий-ионным химическим веществам, и, как отмечает Mercedes, исключает использование кобальта и никеля, дорогостоящих минералов, которые вызывают опасения по поводу загрязнения и нарушений прав человека, связанных с их добычей. По словам Mercedes, быстрое зарядное устройство постоянного тока мощностью 115 киловатт может зарядить батарею с 10% до 80% за 42 минуты. Также в комплект входит более медленное зарядное устройство переменного тока мощностью 9,6 кВт.

eSprinter также получает некоторые технические функции от легковых автомобилей Mercedes , в том числе информационно-развлекательную систему MBUX (Mercedes-Benz User Experience) с 10,25-дюймовым сенсорным экраном и той же системой распознавания голоса на естественном языке, которая используется в других моделях Mercedes.

Mercedes планирует запустить новый eSprinter в первую очередь в США и Канаде, а летние поставки, вероятно, сделают фургон моделью 2024 года. За этим последует европейский запуск, и Mercedes также планирует производить eSprinters на том же заводе в Чарльстоне, Южная Каролина, который в какой-то момент в будущем производит Sprinters с двигателем внутреннего сгорания для рынка США. На данный момент eSprinter будет конкурировать с Ford E-Transit — электрической версией самого продаваемого фургона Blue Oval — а также с электромобилями, разработанными новым подразделением General Motors BrightDrop и Rivian .

Mercedes также откажется от своих фургонов с двигателем внутреннего сгорания и перейдет на специальную платформу для электромобилей под названием Van.EA в 2025 году. Каждая модель фургона Mercedes, выпущенная после этого момента, будет электрической, заявляет автопроизводитель. Тем временем eSprinter поможет Mercedes вывести на дороги больше электрических фургонов и сократить выбросы уже сегодня, а не завтра.