Аэропорты США стали безопаснее после обновления программного обеспечения, направленного на предотвращение посадки на рулежной дорожке

Случайные посадки самолетов на рулежную дорожку в оживленных аэропортах случаются редко, но тем не менее они представляют серьезную угрозу безопасности пассажиров. В настоящее время эти так называемые «посадки на неправильную поверхность» входят в пятерку основных угроз безопасности полетов Федерального авиационного управления (FAA) в национальной системе воздушного пространства.

Поскольку самолеты используют рулежные дорожки перед взлетом, последствия такой ошибочной посадки могут быть катастрофическими. И за эти годы в США действительно произошло несколько промахов.

Стремясь снизить риск и повысить безопасность пассажиров и членов экипажа, FAA подтвердило, что программное обеспечение ASDE-X для прогнозирования прибытия на рулежную дорожку (ATAP) установлено в 43 крупных аэропортах США в рамках работ по обновлению Axios . сообщил в четверг.

ATAP работает, используя радар и другие датчики, чтобы вычислить, движется ли приближающийся самолет к рулежной дорожке, а не к взлетно-посадочной полосе. Если система ATAP считает заход на посадку небезопасным, она оповещает авиадиспетчеров, которые затем могут подтвердить ситуацию и связаться с пилотами.

«ATAP обеспечивает дополнительный уровень безопасности для пилотов и пассажиров в аэропортах с несколькими параллельными взлетно-посадочными полосами и рулежными дорожками», — сказал капитан Джеффри Седин, председатель Ассоциации пилотов воздушных линий в аэропорту.

FAA заявило, что ATAP помог предотвратить более 50 посадок на рулежную дорожку с неправильной поверхностью с тех пор, как система была впервые представлена ​​​​в международном аэропорту Сиэтл-Такома в 2018 году. Последние данные показывают, что в 2023 году уже было восемь таких предупреждений.

Несколько лет назад произошел громкий инцидент, когда самолет Air Canada ночью выстраивался в очередь на посадку на рулежной дорожке в международном аэропорту Сан-Франциско.

Самолет, 146-местный Airbus A320, имел разрешение на посадку на взлетно-посадочной полосе 28R, но по ошибке пилот выстроился на параллельной рулежной дорожке . Когда приближался самолет Air Canada, на рулежной дорожке было четыре самолета. Когда он зашел на посадку, он пролетел над двумя самолетами на высоте всего 100 футов, и авиадиспетчер приказал пилоту прервать посадку и лететь вокруг.

В аэропорту Сан-Франциско теперь установлен ATAP, чтобы снизить вероятность возникновения подобных опасных инцидентов.

Стоит отметить, что полет остается одним из самых безопасных видов транспорта, при этом травмы и смертельные случаи крайне редки, если сравнивать с количеством совершенных поездок. Помимо наличия инфраструктуры, ориентированной на высокий уровень безопасности, пилоты обучены справляться с самыми сложными условиями .